сист ожлождения

[Alexo]

Всем привет!
Вчера стою в пробке – стандартная ситуация, перекрыли дорогу, вот я и заглушил двигатель, через 10 минут завожу, а стрелка температуры на правой четвертушке. Сразу включаю печку на 32 градуса, а от туда холодный идет, приоткрыл крышку радиатора вышел воздух и маленько водички.
Через 2 часа добавил воду и поехал, уже без пробки, буквально через 2км, опять стрелка пошла, я открыл крышку радиатора и оттуда потекла вода ХОЛОДНАЯ.
У кого какие идеи?

термостат словил клина или помпа умерла

[JAMP]

Сообщение от Alexo

Alexo

а верхний патрубок тож холодный был?

[Alexo]

Нет верхний был горячий, нижний холодный.
Сегодня термостат поменял, вроде и горяций идет и не греется. Ребята сказали что муфта тоже жива на процентов 20.
Ее тоже менять буду

[Alexo]

Ребят проблема не решилась!!!
Поменял термостат и виско муфту. 2 дня проездил без пробок все было ОК. сегодня попал в пробку и вода пошла на "час", печку включаю а там опять холодный. Газанул до 4000 оборотов попер горячий воздух. в чем причина? не сталкивались?

пробка в системе и неработающий клапан печки

[Alexo]

пробку продувал пол часа, как температура поднимается так и прет воздух из радиатора. а про печку что сказать, по идее она прием? при выклеченой печке все равно не должно же греться. клапан печки как связан с перегревом?. тут многие грешат на помпу. Что скажете? на крышку ридиатора есть клапан? на 740 стывало шанг, из-за неисправности клапана на крышке, у тас есть такой клапан?

[JAMP]

Сообщение от Alexo

Alexo

я последний раз откручивал полностью крышку с радиатора и подождал пока прогреется немного погазовал слегка и жидкость стала быстро уходить в систему, тока успевай подливать!от маленькой пробочки на радиаторе, для стравливания воздуха, толку не было!вот

[Alexo]

а ты на холодную это делал?

Alexo
клапан есть на всех крышках .
процедура избавления от пробки .
греешься пока стрелка на 12 часов встанет включаешь печку чтобы пер горячий воздух . дальше открываешь обе крышки на радиаторе газуешь до 2000- 2500 об ждешь пока откроется термостат и из отверстия маленькой пробки не пойдет ож (без пузырей) как только пошла ож без пузырей закручиваешь пробочку доливаешь ож закручиваешь основную пробку .

[squat]

Заполнение системы охлаждения (от Вашего покорного слуги
1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении.
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2".
4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще).
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Наживляем винт для удаления воздуха.
7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки?", а Вы делаете "массаж" нижнему патрубку радиатора.
9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора, закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и закручиваете заливную пробку.
10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.

ЗЫ: Останавливать двигатель при открытой заливной пробке весьма нежелательно.


http://www.golgofa.ru/index.php?id_p...&id_article=16 :idea: :idea:

[Alexo]

Спасибо за подробный расклад, но если б былабы пробка то при подъеме оборотов горячий бы не шел. (мое мнение)

[student-039]

Всем товарищам клубням привет
Итак, в тему этой.
Не так давно , заметил, что полсе того, как поезжу на машине и поставлю ее на ночь(день) то замечаю следы жидкости на асфалте ( на масло не похоже, тормозуха тоже, ибо в норме) Пришел к выводу , что уходит антифриз, И что интересно заметно именно на след. сутки, не чере 3-4 дня если простоит( там не че не будет сухо). При осмотре решил, что рассыпался ФЛАНЕЦ Сист. охлажд. ибо помница , когда чинили генератор, локтем задели шланг, и когда надевали, он был 'трахляв'.
Так вот, собственно я его взял FEBI" Думаю сам заменить, там болты кажеться идут на 10-ку, для этого понадобиться тазик под днише, тока боюсь когда хомут ослаблю(на фланце) антифриз польеться весь вниз по ремню итд, не страшно ли это? И придеться вероятно потом выгонять возможную воздушную пробку или обойдеться? Что посоветуете , процедура вродь не слож, хочу побробывать, тока думаю на холодную надо, чтоб кипятком не обжечься :roll:
Понаписал Пасиб

[Swunk]

student-039
антифриз с радиатора слей и ничего не польется.

[Alexo]

Поменял помпу. Выехал, встал в пробку, опять пошла стрелка на “час”, но печка уже гнала горячий а не холодный как до замены помпы. Ну приоткрыл вентиль воздух пустил и обратно в сервис. Там опять завели и ждали пока нагреется. Через 15 минут стрелка пошла, как прошла деление сразу включился доп.вентилятор и стрелку поставил на место. После этого я опять поехал по пробкам, стрелка стояла как вкопанная но часто включался доп.вентилятор. Ща еще хочу поменять крышку почка радиатора, говорят может давление не сбрасывает.
Итог, заменил термостат, виско муфту, помпу. Проблема осталась, но печка при 32гр пускает холодный. Че еще посмотреть? Посоветуйте…

[Шмат]

при 32гр пускает холодный.-второй контур должен срабатывать при при 80 С,у вас блок управления печкой Siemens?
Alexo-стрелка стояла как вкопанная но часто включался доп.вентилятор-какой доп.вентилятор?если у тебя там термомуфта?

[Alexo]

про блок управления не знаю, но доп.вентилятор - это вентилятор кодеа.
всем спасибо, проблема решилась заменой крышки радиатора. :P

[comandante]

student-039
Я недавно в сервисе менял этот фланец, незнаю как на 316, но на 320 тяжеловато туда подлезть, они еще снимали вентилятор на радиаторе. Антифриз сначала с радиатора сливали, потом откручивали на двигле сливной болт(у меня основная масса оттуда вытекала)....Впринципе поменять несложно, но нужно либо в яме, либо на подъемнике, иначе, очень неудобно...

[student-039]

Сообщение от comandante

student-039
Я недавно в сервисе менял этот фланец, незнаю как на 316, но на 320 тяжеловато туда подлезть, они еще снимали вентилятор на радиаторе. Антифриз сначала с радиатора сливали, потом откручивали на двигле сливной болт(у меня основная масса оттуда вытекала)....Впринципе поменять несложно, но нужно либо в яме, либо на подъемнике, иначе, очень неудобно...

То, что ты описал, это процесс заметы моего термостата с корпусом :D :D Все именно так и было, а к фланцу подлезть без проблем, просто думал быстрененько открутить и закрутить, не откручивая ни на радиаторе и БЦ, интересовало именно не разъест или не подпорти не че при сливе, а антифриз подлить не проблема :D

[Alexo]

заменил датчик включения доп вентилятора и все стало на свои места, и 1-я и 2-я скорость вента включается. всего то 660рублей. а я пол машины поменял, термостат, помпу, виско муфту

[Farid]

Сообщение от Alexo

заменил датчик включения доп вентилятора и все стало на свои места, и 1-я и 2-я скорость вента включается. всего то 660рублей. а я пол машины поменял, термостат, помпу, виско муфту

Точно один в один как ты описывал, при этом я тоже заменил вискомуфту, охл. жидкость, помпу и крышку радиатора проблема осталась, но при этом недавно обратил внимание что доп вентилятор работает только на первой скорости.

Это тот датчик который в радиатор вкручиваеться?

[Alexo]

да блин....... хороший урок, теперь надо чтоб ребята не повторяли нашу ошибки

[мурат]

Доп.вентилятор не при чем,он предназначен для охлаждения радиатора кондиционера. да его датчик в основном радиаторе.

[Farid]

Сообщение от мурат

Доп.вентилятор не при чем,он предназначен для охлаждения радиатора кондиционера. да его датчик в основном радиаторе.

Я не думаю что он совсем то не причем т.к. включаеться он по средству этой самой релюшки в момент повышения температуры независимо от того включен кондишн или нет.

[Alexo]

Farid+1