диагностика клапана ХХ

oleg325 · 08.10.2008, 14:36

как проверить его работоспособность? пропали холостые, отключал расходомер, та же фигня, холостых нет.
думаю на клапан ХХ, как его можно проверить рабочий он или нет?

Swunk · 08.10.2008, 14:39

на сопротивление по мануалу
также визуально - при подаче питания меняет положение

oleg325 · 08.10.2008, 14:47

какие еще могут быть причины пропажи холостых кроме клапана и расходомера?

oleg325 · 08.10.2008, 14:49

кстати клапан может глючить? т.е. холостые то пропадают, то появляются

Swunk · 08.10.2008, 15:06

если пропадают просто начисто, без колбасни и прочего, то скорее всего клапан

PAUK · 08.10.2008, 18:46

Цитата:

Сообщение от oleg325

кстати клапан может глючить? т.е. холостые то пропадают, то появляются

Сними и промой ВД-40,помогало.

Майкл · 08.10.2008, 20:27

Цитата:

Сообщение от oleg325

какие еще могут быть причины пропажи холостых кроме клапана и расходомера?

Подсос воздуха. На М50 частенько при хлопке смеси во впускном коллекторе слетают воздушные шланги.

oleg325 · 09.10.2008, 09:48

Цитата:

Сообщение от PAUK

Цитата:

Сообщение от oleg325

кстати клапан может глючить? т.е. холостые то пропадают, то появляются

Сними и промой ВД-40,помогало.

пару недель назад это делал непомогло, видно клапану приходит пес*ец.

в общем приобрел новый в суботу поменяю. после замены отпишусь.

John_Ditte · 10.10.2008, 08:18

Если можешь, выложи фотографии как до него добраться

Marduk · 10.10.2008, 10:55

тоже заинтересован в фото

John_Ditte · 14.10.2008, 14:23

Дааа, фото было бы не плохо...

power320 · 14.10.2008, 22:01

Цитата:

Сообщение от John_Ditte

318i M43 1996

а тебе зачем? у тебя он в другом месте.

MiKor · 14.10.2008, 22:14

Цитата:

Сообщение от Marduk

тоже заинтересован в фото

Фоток врядли дождетесь...расположен он офигительно неудобно, руками хрен подлезешь, не то, чтоб сфотать там его еще...
Попробую на словах описать...
Снимаем воздушный фильтр, расходомер, гофру дросселя, гофру охлаждения генератора.
И лезем руками под впускной коллеткор, там этот РХХ и живет. Можно добраться до него по одному из шлангов, входящих в гофру дроссельной заслонки.
По началу тяжело...хотя я со временем минут за 15-20 его менял со сборкой-разборкой :wink:

power320 · 14.10.2008, 22:50

Найти очень просто где гофра расходомер-заслонка 2 шланга 2-ой идет к клапану, и посредине впускного снизу так же идет патрубок- шланг полумесяцем тоже на него, в общем незаметить невозможно.

John_Ditte · 15.10.2008, 08:29

Да, шланги то водно идущие к нему, но нащупать его не получалось, думаю всё же придётся снимать впускной коллектор..

oleg325 · 15.10.2008, 10:17

по сабжу

все меняется очень просто. снимается корпус воздушного фильтра(КВФ) 2 гайки на 10 ослабить, отстегнуть защелки расходомера, откручиваются патрубки с антифризом подходящие к КВФ 2 шт. снимается гофра с ДЗ вместе с асходомером, откручивается ДЗ 4 болта на 10. для удобства (я снимал) можно снять гофру охлаждения генератора. собственно теперь абсолютно без проблем м ы можем добраться до КХХ. с него снимаем фишку и два патрубка. после этого извлекаем, для начала нужно потяныть в сторону моторного щита(он находится в резиновом кольце). и вот собственно он у вас в руках. дальше решать что с ним делать в индивидуальном порядке.

процес сборки в обратном порядке.
по времени с некривыми руками минут 40.

John_Ditte · 15.10.2008, 14:45

Заранее благодарен, ближе к выходным попробыю подобраться.

power320 · 15.10.2008, 15:34

John_Ditte блин я уже упарился орать ПОСМОТРИ НА ДВИГАТЕЛЬ М52В25 он у тебя в другом месте стоит :!: :!: :!: на М43

http://www.elcats.ru/bmw/scheme.asp?...2&pid=1920052E

Green Snake · 15.10.2008, 16:09

Цитата:

Сообщение от John_Ditte

Да, шланги то водно идущие к нему, но нащупать его не получалось, думаю всё же придётся снимать впускной коллектор..

Ага, а еще лучше мотор вытащить. Подобраться к нему на М43 можно вполне нормально, хотя и немного неудобно. Я даже ничего не разбирал.
Power320, ты что-то не то написал. На М43 клапан ХХ выглядит так:
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=9AE00003
Впрочем, как и на всех других моторах. Разница только в Г или Т образной форме

Mel · 15.10.2008, 20:46

а я вот только с сервиса, ездил специально, что бы мне етот клапан почистили, думал сам сделатж, да все руки не доходят, так а в сервисе парнишка молодой, снимать коллектор не стал, руками там под коллектором водил, ничего не нашел, говорит нет у тебя такой штуки... ну так вот у меня вопрос такой, возможно такое 4то его просто нет??... двигатель м43, 318i, 96 год, правда с правым рулем.

power320 · 15.10.2008, 21:21

Цитата:

Сообщение от Green Snake

ты что-то не то написал. На М43 клапан ХХ выглядит так:

нет все то, то что ты даешь это на все ставился М40,42,43

А то что я написал тока на М43,44, все зависит от года

А вот видишь

Цитата:

Сообщение от Mel

говорит нет у тебя такой штуки... ну так вот у меня вопрос такой, возможно такое 4то его просто нет??... двигатель м43, 318i, 96 год, правда с правым рулем.

нету не нашли его :D

Mel смотри мою ссылку, ребят вы вообще ссылками на источник пользуетесь?

Добавлю ставиться с 09/1995 года, как написано на автомобили с угольным фильтром.

Mel · 15.10.2008, 21:27

По ряду причин доступ к ресурсу из сетей не принадлежащих Росии и странам СНГ ограничен.

вот 4то мне выдает, когда захожу по ссилке. нахожусь далеко за пределами Pоссии.

Mel · 16.10.2008, 00:05

как я понял, то я могу смело снимать коллектор, для того что бы добратся до етого клапана, просто в городе где я работаю только один русский сервис, во всех остальных не на родном разговаривауt, поетому и задаю такие вопросы, что бы еше и механиков консультировать )))))))))))
не давно делал диагностику двигателя, показало лямбду и да4ик положения дросельной заслонки... поменял, и все равно плавают обороты и потряхивает на холостом... вот и хочу попробоватж по чистить клапан... а тут мне такое говорят

power320 · 16.10.2008, 00:18

Цитата:

Сообщение от Mel

нахожусь далеко за пределами Pоссии

не телепат не знал, так бы сразу написал

деталь №9

Mel · 16.10.2008, 01:13

извени что ввел в заблуждение, я думал о клапане, который на английском языке называется как idle control valve, хотел закинуть фотки но 4его то не полу4ается, я ссылками покажу, про етот клапан я думал...
деталь номер 8 -

http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?vin=...ubgroup=130390

а вот вторая, картинка на которои показано как у меня идет ета маленькая трубка номер 18 от гофры дросельной заслонки до форсунок под коллектором...

http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?vin=...ubgroup=130403

и вот наконец последняя ссылка, в которои с фотографиями показывается, как его доставать и 4истить, но на двигателе м42 у меня как писал выше двигатель м43,

http://forums.bimmerforums.com/forum...d.php?t=454501

08.10.2008, 14:36	#1
oleg325 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.07.2008 Адрес: М.О. Автомобиль: bmw Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	диагностика клапана ХХ как проверить его работоспособность? пропали холостые, отключал расходомер, та же фигня, холостых нет. думаю на клапан ХХ, как его можно проверить рабочий он или нет?

08.10.2008, 14:39	#2
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	на сопротивление по мануалу также визуально - при подаче питания меняет положение __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

08.10.2008, 15:06	#5
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	если пропадают просто начисто, без колбасни и прочего, то скорее всего клапан __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

10.10.2008, 08:18	#9
John_Ditte Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.09.2008 Адрес: Оренбург Сообщений: 440 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Если можешь, выложи фотографии как до него добраться __________________ 318i M43 1996

10.10.2008, 10:55	#10
Marduk Местный Обо мне Регистрация: 15.01.2008 Адрес: Вологда Сообщений: 761 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 44	тоже заинтересован в фото __________________ BMW E36 M50B20

08.10.2008, 14:47	#3
oleg325 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.07.2008 Адрес: М.О. Автомобиль: bmw Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	какие еще могут быть причины пропажи холостых кроме клапана и расходомера?

08.10.2008, 14:49	#4
oleg325 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.07.2008 Адрес: М.О. Автомобиль: bmw Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	кстати клапан может глючить? т.е. холостые то пропадают, то появляются

14.10.2008, 14:23	#11
John_Ditte Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.09.2008 Адрес: Оренбург Сообщений: 440 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Дааа, фото было бы не плохо... __________________ 318i M43 1996

14.10.2008, 22:50	#14
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Найти очень просто где гофра расходомер-заслонка 2 шланга 2-ой идет к клапану, и посредине впускного снизу так же идет патрубок- шланг полумесяцем тоже на него, в общем незаметить невозможно.

15.10.2008, 08:29	#15
John_Ditte Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.09.2008 Адрес: Оренбург Сообщений: 440 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Да, шланги то водно идущие к нему, но нащупать его не получалось, думаю всё же придётся снимать впускной коллектор.. __________________ 318i M43 1996

15.10.2008, 10:17	#16
oleg325 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.07.2008 Адрес: М.О. Автомобиль: bmw Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	по сабжу все меняется очень просто. снимается корпус воздушного фильтра(КВФ) 2 гайки на 10 ослабить, отстегнуть защелки расходомера, откручиваются патрубки с антифризом подходящие к КВФ 2 шт. снимается гофра с ДЗ вместе с асходомером, откручивается ДЗ 4 болта на 10. для удобства (я снимал) можно снять гофру охлаждения генератора. собственно теперь абсолютно без проблем м ы можем добраться до КХХ. с него снимаем фишку и два патрубка. после этого извлекаем, для начала нужно потяныть в сторону моторного щита(он находится в резиновом кольце). и вот собственно он у вас в руках. дальше решать что с ним делать в индивидуальном порядке. процес сборки в обратном порядке. по времени с некривыми руками минут 40.

15.10.2008, 14:45	#17
John_Ditte Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.09.2008 Адрес: Оренбург Сообщений: 440 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Заранее благодарен, ближе к выходным попробыю подобраться. __________________ 318i M43 1996

15.10.2008, 15:34	#18
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	John_Ditte блин я уже упарился орать ПОСМОТРИ НА ДВИГАТЕЛЬ М52В25 он у тебя в другом месте стоит :!: :!: :!: на М43 http://www.elcats.ru/bmw/scheme.asp?...2&pid=1920052E

15.10.2008, 20:46	#20
Mel Новичок Обо мне Регистрация: 16.05.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а я вот только с сервиса, ездил специально, что бы мне етот клапан почистили, думал сам сделатж, да все руки не доходят, так а в сервисе парнишка молодой, снимать коллектор не стал, руками там под коллектором водил, ничего не нашел, говорит нет у тебя такой штуки... ну так вот у меня вопрос такой, возможно такое 4то его просто нет??... двигатель м43, 318i, 96 год, правда с правым рулем.

15.10.2008, 21:27	#22
Mel Новичок Обо мне Регистрация: 16.05.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	По ряду причин доступ к ресурсу из сетей не принадлежащих Росии и странам СНГ ограничен. вот 4то мне выдает, когда захожу по ссилке. нахожусь далеко за пределами Pоссии.

16.10.2008, 00:05	#23
Mel Новичок Обо мне Регистрация: 16.05.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	как я понял, то я могу смело снимать коллектор, для того что бы добратся до етого клапана, просто в городе где я работаю только один русский сервис, во всех остальных не на родном разговаривауt, поетому и задаю такие вопросы, что бы еше и механиков консультировать ))))))))))) не давно делал диагностику двигателя, показало лямбду и да4ик положения дросельной заслонки... поменял, и все равно плавают обороты и потряхивает на холостом... вот и хочу попробоватж по чистить клапан... а тут мне такое говорят

16.10.2008, 01:13	#25
Mel Новичок Обо мне Регистрация: 16.05.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	извени что ввел в заблуждение, я думал о клапане, который на английском языке называется как idle control valve, хотел закинуть фотки но 4его то не полу4ается, я ссылками покажу, про етот клапан я думал... деталь номер 8 - http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?vin=...ubgroup=130390 а вот вторая, картинка на которои показано как у меня идет ета маленькая трубка номер 18 от гофры дросельной заслонки до форсунок под коллектором... http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?vin=...ubgroup=130403 и вот наконец последняя ссылка, в которои с фотографиями показывается, как его доставать и 4истить, но на двигателе м42 у меня как писал выше двигатель м43, http://forums.bimmerforums.com/forum...d.php?t=454501