Многодросельный впуск от M3 на М50

[plugged]

думал куда запостить или в "тюнинг" или в "техничку", если что перенисите плиз.
Вопрос вот в чём:
Насколько реально\гиморойно установить дроссели от М3 на обычный М50 мотор? соответственно чтоб это всё функционировало.
Поиском пользовался, обсуждали в основном эффективность данной процедуры.
Меня интересует именно процесс замены стандартного впуска.
Что на что надо будет поменять? Что придётся колхозить? перепрошивать? и тд.
Основные элементы впуска нашёл (но ещё не покупал): впускной коллектор и сами заслонки.

[eros]

серьезная работа..) если все получится отписывай оч интересно!

[Kais]

у меня М54 с многодросельным впуском...не советовал бы, значительную прибавку не получишь, а гемороя ппц, проще компрессор замутит

[Ninja]

Эффективен будет на хорошо форсированном моторе, просто воткнуть- выброшенные деньги, поставить от эмки- совсем непросто, нужна проставка. Ну и настроить всё это- та ещё работка.

[Олег]

Какой смысл в данном мероприятии? Я так понимаю у тебя m50b20. Инженеры БМВ не дураки - и если рассчитали на него такой коллектор - то не случайно!

[Kais]

Там дело не только в проставке, как мозг завязать на дроселя, датчик положения дросельной заслонки..у меня другие мозги стоят чтобы это все работало и то гемор ппц, дроселя открываются приводом акселератора...не стоит оно того

[power320]

Сообщение от grom1983

Инженеры БМВ не дураки - и если рассчитали на него такой коллектор - то не случайно!

Вспомни М52В23 , там тоже расчитали вроде как, так что тока впуск непоможет конечно. Но замечу ведь в DTM и прочих кузовных соревнованиях как раз выступают на 2-х литровых моторах, так что вреда от этого небудет, а польза может быть при грамотной проработки головки, выпуск тоже ставь от М-ки.

Сообщение от Kais

у меня М54 с многодросельным впуском...не советовал бы, значительную прибавку не получишь, а гемороя ппц, проще компрессор замутит

это самы правильный ответ, я бы поставил многодросельный впуск, еслиб мне например М голова нахаляву досталась и продавать нехочеться и чтоб валялась тоже влом, еще бы для такой цели перестановки взял бы голову с 2,5 но безванусную и уже бы извращался и все ставил на ней, а потом перенес на двигатель. Чиповать придется индивидуально, в общем если задаешь такой вопрос то нешаришь в этом, а раз так забудь о такой идеи.

ЗЫ Хочешь мощности или понтов, если мощности то делай строкер.

[АРЧИ]

Очень интересно ,хочу тоже такой байдой заняться, есть мысли на это дело

[plugged]

Сообщение от Kais

у меня М54 с многодросельным впуском...не советовал бы

ну а всётаки удалось настроить? если есть что рассказать поделись плиз, оч. интересно...

Сообщение от Ninja

поставить от эмки- совсем непросто, нужна проставка.

воблин :cry: а я думал налезит без вопроса... это существенный минус

[Ninja]

Темка кстати для тюнинга, в техничке нечего ей делать

[Kais]

там стоит проставка, на которую собственна и надеваются дроселя, дроселя не от М-ки, а как то..не помню фирму, расходомера нет, мозг стоит другой, жрет как слон, едит зачотно, но когда газ отпускаешь получается перекрываешь поток воздуху, движок задыхается, обороты падают, по городу не удобно, приходится часто сцепление держать или нетраль

[plugged]

Сообщение от grom1983

Какой смысл в данном мероприятии? Я так понимаю у тебя m50b20. Инженеры БМВ не дураки - и если рассчитали на него такой коллектор - то не случайно!

тю блин... я думаю на м50 не ставили дроссели совсем по другой причине... для этого был S50
также инженеры не дураки и выпускной коллектор рассчитали для М50 не равнодлинный?да?

Сообщение от power320

выпуск тоже ставь от М-ки.

лежит в багажнике коллектор от М3 (середина и глушак будет SS)

Сообщение от power320

в общем если задаешь такой вопрос то нешаришь в этом, а раз так забудь о такой идеи.

вот так вот? странный подход...

Сообщение от power320

ЗЫ Хочешь мощности или понтов, если мощности то делай строкер.

строкер будет... год назад двигло полностью перебиралось (как только купил авто), но на тот момент я даже не подазревал что можно было сделать с моим двигателем (я про строкер), да и мощности мне хватало (после 316 е30),а щас вот поначитался тут на свою голову...))) кароче вложеные деньги в ремонт (год назад) пока "откатываю" и лезть в него не хочу, поэтому и пытаюсь делать чтото вне движкА, но с перспективой увеличения объёма, у меня и выпуск будет от 2.5 (я про тот что SS)

[Kais]

ну что ж могу только удачи пожелать, но мне кажется дешевле продать эту машину и купить например М, потому как увеличил можность будь готов ходовую ковырять, сцепу более можную коробку кардан редуктор !!шрусы! а вместе со шрусами попадешь на рычаги потому как более можные в ступицу не влезут, если сэкономишь на этом будешь как я по 4 раза за 2 месяца коробку снимать..только я не сэклномил а купил себе такое чудо, за 9 месяцев обладания 7 раз снять коробку, 3 раза менять сцепление...так что думай сам. если есть деньги купить убитую Мку и чинить ее, если нет денег забудь лучше

[shurig]

есть готовые варианты многодроссельного впуска на твой двигатель, видел кучу фоток и описаний )) но вот ссылок где купить нет )) поищи, может найдешь ))

[plugged]

Сообщение от Kais

но мне кажется дешевле продать эту машину и купить например М

думал об этом... не хочу эМку по причине:
хочу себе оставить е36 - оставить это значит не прадавть :wink: нравится она мне. оставить же себе е36 М3 это куда более дороже чем моя 320 со 150 лысыми

а вообще ктонибудь может встречал на иностранческих сайтах какуюнибудь инфу по подобной процедуре?
насколько я понял у нас таких нет? я имею ввиду именно на е36 и именно от М3...
Kais а у тебя я так понял специально кит какойто? именно для твоего двигла?

ps/ в общемто убедили... наверное нет смысла заморачиватся
но интерес всёравно к этой теме есть, так что если есть чего сказать говорить :wink:

радость от дросселей можно получить только на высоких оборотах , для этого понадобятся помимо дросселя усиленные клапана аля м пружины , и гидрокомпенсаторы заменить на толкатели . компрессор дешевле :wink:

[Kais]

ага, стоит 3.0 М54 ТУ, только ваносы не подключены, газ не електронный а механический, тросиком, и нахимичили там будь здоров, но я кажись начинаю потихоньку догонять как это все работает) Машинку не доделали, причем жестоко не доделали, замучали а я купил по дури, хотя машинка хорошая не спорю, просто нервов потратил на нее уйму

[koleso]

Kais
зато когда все доделаешь -будет счастье, тем более у тебя эксклюзив почти :D

[ViperAMR(AST)]

Кстати все туринговые бэхи(WTCC в том числе) ездят на одной заслонке но большим ресивером и ограничены реструктором)) т.е. более подходящий вариант это сделать ресивер поставить большую заслонку и форсунки чуть большей производительности и тогда мозг трогать не прийдёться и сил прибавиться))

[Coupe]

Сообщение от plugged

лежит в багажнике коллектор от М3 (середина и глушак будет SS)

если что серединка SS x-pipe для М3 у меня есть

по поводу колхоза дросселей от S50 на башку М54 можно что то позырить в этой теме: http://www.my330i.com/forums/showthread.php?t=8770
у меня были мыслишки на эту тему, впуск до сих пор лежит, а тачку продал :roll:

[plugged]

Сообщение от Coupe

если что серединка SS x-pipe для М3 у меня есть

ага видел видел :wink:
эта?

штука классная... наверное даже полезная...
я уже договорился на от B25 серединку, но если чё то...
хотя врятли я же далеко.

за ссылко спс... поизучаю

[Kais]

[quote="Coupe"]

Сообщение от plugged

http://www.my330i.com/forums/showthread.php?t=8770
у меня были мыслишки на эту тему, впуск до сих пор лежит, а тачку продал :roll:

пасиб почитаю на досуге)

[HASHIRIYA]

Помоему у ДБилас Дайнемик есть готовые комплекты многодросселей на м50/52. Видел или у Олега Купе или у Филина (точно не помню) Но они рекомендуют более злые валы и пиленные бошки к ним. Бюджет будет сопоставим с ценой машины.

[power320]

Сообщение от HASHIRIYA

Бюджет будет сопоставим с ценой машины.

да это недешево как любой тюнинг, более менее профессиональный, это настройка всего практически, остальное сырец, рекомендую взять от М3 US двигатель у Киры и с ним помучаться, выйдет дешевле, прибавка в мощах значительная, ни строкером не нуддувом за такие деньги такой мощности недостигнешь.

[plugged]

ну хрен с ними с этими дросселями... интересовал именно вариант замены от М3... потому, что реально достать б\у (на данный момент) ну и думал с установкой гемора не возникнет, но...
Спасибо всем кто писал!

Тогда будем посмотреть, что ещё можно предпринять в плане повышения ЛС, наверное самое бюджетное и менее гиморойное, что можно сделать с m50/52b20 в плане увеличения мощности это:
1. строкер - колено от 2.5 + шатуны от негоже.
почему я именно такой вариант написал, может я ошибаюсь, но с ним не придётся заморачиваться с форсунками, мозгами, прокладками, коваными поршнями и прочей хренью?
2. выпуск - паук + замена ката на пламегас.
как я понял, почитав форум, народ предпочитает от М3 или SS? середина тоже можно SS, глушак пофик какой...
3. ну и типа чип тюнинг.
наверное индивидуальный? или как его правильно назвать? а то есть у нас в городе контора которая предлагает подкорректировать прошивку, отослать её немцам чтоб они там что-то нахимичили а потом обратно её заливают - такое не пойдёт?
4. в случае с m52 мотором ещё впуск заменить на от m50
у меня вот кстати m50 значит меняем его на от m52 - шутка...
получается, что впуск не трогаем?

поправьте если что не так.
интересно сколько можно поиметь ещё ЛС сверху, если всё это сделать?