Плохой запуск и неустойчивые "холодные обороты"

Lexa261 · 02.01.2009, 13:00

Двигатель М40. При запуске приходиться долго крутить стартер.После прогрева все нормально. Есть у кого-нибудь мысли по этопу поводу? Я подозреваю, что это датчик стабилизации х.х. и плохие свечи.

Mig36 · 02.01.2009, 17:37

+1. Свечи менял и никаких изменений, клапан ХХ почистил,хотя он и был негрязный, тоже непомогло.(и ставил с другой отлично работающей такой же машины).
Что влияет на утренюю заводку(расходомер, датч.темп. на мозги)? У меня тоже М40.

Maikl · 02.01.2009, 17:47

Давление не держит.

Mig36 · 02.01.2009, 17:56

да это вариант, у меня в рейке давление в норме-проверял.
Если начинаешь ехать на холодную ( вроде до вкл. лямбды)обороты плавают - если трогаться /ехать с очень малым газом, через пару минут всё ОК.

Lexa261 · 02.01.2009, 17:57

Mig36
Если свечи менял и регулятор х.х чистил и не помогло (хотя в моем случае помогло), то попробуй снять расходомер воздуха, разобрать его - там должны быть ползунковые контакты, почисти их. Расходомер определяет кол-во воздуха, поступаемого во впусной тракт - этот важный параметр поступает в мозги, а мозги в зависимости от показаний дает напряжение на форсунки.

Lexa261 · 02.01.2009, 17:59

Не забудб проверить массу катушки зажигания и массу двигателя с корпусом автомобиля. Это самая простая причина перебоев в работе двигателя на разных режимах.

Mig36 · 02.01.2009, 18:21

Расходомер разберал (здесь на форуме с фото выкладывал), сдвиг ползунка непомог-ничего неизменилось.
Буду искать причину.

sasha613 · 02.01.2009, 21:37

Подскажи как проверить массу катушек зажигания?

Lexa261 · 04.01.2009, 20:46

Сдвиг ползунка надо было изогнуть "ступенькой пластинкой так, чтобы она сошла со старых дорожек и ходила по новому слою.

02.01.2009, 13:00	#1
Lexa261 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.01.2009 Адрес: Питер Сообщений: 170 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Плохой запуск и неустойчивые "холодные обороты" Двигатель М40. При запуске приходиться долго крутить стартер.После прогрева все нормально. Есть у кого-нибудь мысли по этопу поводу? Я подозреваю, что это датчик стабилизации х.х. и плохие свечи.

02.01.2009, 17:37	#2
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	+1. Свечи менял и никаких изменений, клапан ХХ почистил,хотя он и был негрязный, тоже непомогло.(и ставил с другой отлично работающей такой же машины). Что влияет на утренюю заводку(расходомер, датч.темп. на мозги)? У меня тоже М40. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

02.01.2009, 17:47	#3
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 55	Давление не держит. __________________ BMW MOTUL в л\с.

02.01.2009, 17:56	#4
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	да это вариант, у меня в рейке давление в норме-проверял. Если начинаешь ехать на холодную ( вроде до вкл. лямбды)обороты плавают - если трогаться /ехать с очень малым газом, через пару минут всё ОК. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

02.01.2009, 18:21	#7
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Расходомер разберал (здесь на форуме с фото выкладывал), сдвиг ползунка непомог-ничего неизменилось. Буду искать причину. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

02.01.2009, 17:57	#5
Lexa261 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.01.2009 Адрес: Питер Сообщений: 170 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Mig36 Если свечи менял и регулятор х.х чистил и не помогло (хотя в моем случае помогло), то попробуй снять расходомер воздуха, разобрать его - там должны быть ползунковые контакты, почисти их. Расходомер определяет кол-во воздуха, поступаемого во впусной тракт - этот важный параметр поступает в мозги, а мозги в зависимости от показаний дает напряжение на форсунки.

02.01.2009, 17:59	#6
Lexa261 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.01.2009 Адрес: Питер Сообщений: 170 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Не забудб проверить массу катушки зажигания и массу двигателя с корпусом автомобиля. Это самая простая причина перебоев в работе двигателя на разных режимах.

02.01.2009, 21:37	#8
sasha613 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 13.11.2008 Адрес: г.Баку- Киев Сообщений: 469 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Подскажи как проверить массу катушек зажигания? __________________ BMW E36 SEDAN M40 B18 96г (Движка сменена)

04.01.2009, 20:46	#9
Lexa261 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.01.2009 Адрес: Питер Сообщений: 170 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Сдвиг ползунка надо было изогнуть "ступенькой пластинкой так, чтобы она сошла со старых дорожек и ходила по новому слою.

Sponsored Links