Проблемы с запуском двигателя.

Здравствуйте. Огромная просьба в Поиск не отправлять, т.к. уже там был - искал что-то похожее, но ничего не нашёл.
Кузов Е36, двигатель М42(скорее всего) 318i.


Проблема в слудеющем. Не зависимо прогрет ли двигатель или холодный, частенько не заводится. При повороте ключа слышны щелчки. Чаще всего такое происходит когда на улице повышенная влажность, но бывает и в сухую солнечную погоду. При многократном повороте ключа - заводится. Бывает со второго, а бывает что и 20 раза.

Знающие люди подскажите, ПОЖАЛУЙСТА, что делать. Очень хочу исправить сам - поэтому, если у кого-нибудь есть нужная литература - буду очень признателен!!! Возможности в сервис загнать нет, т.к. нахожусь в штатах, а здесь у большинства механиков решение одно - менять... а это как вы понимаете, порой дорого.

P.S.
Вряд ли это связано, но датчики температуры не работают, и датчик уровня масла видимо тоже(при запуске тест-уровня масла не загорается. После того как двигатель прогреется, лампочка уровня масла начинает тускло светиться)

[Потап]

dimka186
Все признаки стартера!
Бывает помогает его прочистка, если нет, то можешь отдать на переборку- заменят бендикс, втягивающее итд!

[Warden]

Бендикс!
и, это, давление масла проверь! с этим не шутят...

Бендикс, втягиющие, а есть схема или описание как это делать... я же говорю я в Америке, здесь решение всех проблем - старое долой и только замена. А как проверить давление масла?

[dap]

Давление масло не проверить, пока машину не заведешь. Попроси приятеля чтоб он ключом зажигания провернул, а ты рукой до статёра дотронся, если втягивающее погибло то почувствуешь слабую вибрацию. Тады снимать и пытаться реанимировать. ИМХО

[Manyak]

По поводу стартера: обычно помогает зачистка пятака и контактов на втягивающем, а на датчике скорее всего плохой контакт на разъеме, на всякий случай проверь уровень масла! :D

[Sever_db]

ковыряй стартер

[Rusnak]

опиши проблему по лучше! движок вращается или нет??? щелчки многократные или "щелк" и тихо???????
если есть многократные щелчки, и движок не крутится - скорее всего надо снять стартер, извлечь бендикс и проверить(бендикс должен вращаться тока в ОДНУ сторону! работа не сложная, но добраться до стартера неудобно...
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandle...nitid=E4A00002

бендикс (7)
втягивающее реле (1)

[iRamp]

Щелчки:
1. Плохая масса на двигатель с кузова (провод проверять) либо кракодилом, на ухо движка и на кузов.
2. Превед стартер! :twisted:

Один щелчок и тишина, движок не крутит. Иногда такое ощущение, что контакт где-то плохой: проходит щелчок и через секунду "схватывает" и двигатель заводится.

По поводу дотянуться согласен - сложно, не то слово.

dap, если бы втягивающие накрылись, то стартер бы вообще не работал и машина не завелась? А у меня заводится.
А на счёт давления масла. Специальная приблуда ведь нужна, чтобы его проверить? И её вместо свечи надо вставлять? И если давления меньше нормы, значит где-то маслице подтекает?

Manyak, уровень масло проверью через несколько дней... т.к. маслице подъедает. Точнее подъедало, пока не перешёл на минеральное. До него использовал синтетику.

[/code]

[dap]

dimka186

Сообщение от dimka186

если бы втягивающие накрылись, то стартер бы вообще не работал и машина не завелась? А у меня заводится.

я тебе пишу текст из того что сам прошёл. Перед тем как у меня накрылось втягивающие на стартёре, сначало были очень похожие конвульсии при попытки завести двигатель.

Уж прости, но я полный нуль в ремонте - ни теории, ни практики нет.

Что такое пятак? И где он на фотографии?
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandle...nitid=E4A00002
И если тяговое рэле умирает или уже сканчалось, то как его починить? Или проще заменить?

[dap]

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=36303
насчёт пятаков я такой же как и ты)))
как удалось выяснить на стартёр идёт напряжение через две релюхи и щелкают они практически синхронно. Судя по всему они у тебя щелкают и значит напряжение проходит на сам стартёр.

[dap]

Проще понять в чём дело, будет дотронувшись рукой до стартера при помощи товарища который ключик(золотой) будет в салоне поворачивать))) Если есть вибрация на стартёре то скидывай его 100 процентов и ...... или померить напряжение тестером на нём во время замыкания ключа.

Спасибо за инфу. Буду пробовать.

[dap]

отпишись обязательно что будет в процессе или по окончании ремонта!

Такой вопрос. Какое должно быть напряжение и ток на аккумуляторе в момент запуск? Т.е. хочу определить может ак-р просто надо поменять. Езжу каждый день и буквально вчера ночью проехал около 30 км после 8 часов стоянки заглушил двигатель. Решил попробовать завести - завелась. Я опять заглушил и опять завёл. Как будто надеялся что не заведётся. Такую операцию проделал раз 7 и заводилась. Простояла машина часа два (причём на улице было -9). Сожусь, поварачиваю ключ - завелась. Что за ерунда. Или это типичное поведение стартера перед кончиной?

По ремунту.
Т.к. надо снимать впуск, то надо и прокладки менять - а их достать оказалось не так просто - сказали что займёт дней 5 и то последние забираю.
И ещё вопросик. Какой герметик посоветуете из импортных? Прокладки по одной взял - вдруг что, чтобы старые посадить.

[Jay3id]

Есть еще такая приблуда - контактная група. Мож там проблемы были. Или солдатик в замке зажигания.

Ремонт "немного" затянулся
Проблемы с запуском возникали из-за плохого контакта питающих проводов. Ржавчина одним словом.


Всем откликнувшимся, спасибо за помощь!

В процессе остаются:

1. датчик температуры двигателя
   датчик давления масла

После замены вышеуказанных датчиков стал наблюдать следующую картину:

-датчики температуры

стрелка поднимается до начала синей зоны и дальне не подымается. (думаю что проблема в проводке... обрыв или плохой контакт).

-датчик давления масла

при запуске двигателя индикатор не загорается. А после того как прогреется индикатор начинает светиться. (опять таки грешу на проводку - все признаки обрыва).

Если кто сталкивался с подобными проблемами отзовитесь. Буду рад любой информации.