Ремонт рулевой рейки...

[АРЧИ]

Собственно кому интересно, расскажу как ремонтировал рулевую рейку сам ( не считая работу токарей )

[Procion]

Статью сюда, или сразу на вики http://bmwiki.ru

[АРЧИ]

Собственно после рулевой рейки не много афигел ,износ в верхней части руль рейки был огромным ( далее эту часть буду называть сепаратор ) . Этот сепаратор разделен на 4 камеры которые работают под давлением , разделяют эти камеры так называемые тефлоны , так вот - эти самые тефлоны " проели ямы " в своей рабочей зоне чуть больше 1 мм-это очень много . Было решено рассверлить верхнюю часть корпуса руль рейки на 41 мм в диаметре , и 53 мм глубиной (кто возмется делать ,поймет от какого буртика сверлить и нужный диаметр ,и глубину ) . Затем нашел сверх прочный чугун из которого изготовили втулку .втулку забили туда где сверлили корпус , внутренний диаметр расточили исходя из того диаметра ,который был между сепаратором и внутр диаметром корпуса рейки . Запресовали втулку в корпус , просверлили 4 дырки через отверстия в которые входят патрубки давления , прошлефовали внутр диаметр втулки для чистоты ... Всё- на этом верх закончен.
Теперь руль вал - долго не думая померили микрометром те места где он трется ,вердикт -напыление (напылили на вал сколько нужно ) . Теперь капралоновая втулка которая стоит справа -на выброс , изготовили новую, решил ещё усилить конструкцию по краям рулевого вала изготовлением двух капралоновых втулок , ширина каждой 10 мм ,ну и внутренний диаметр исходя из замера рулевого вала .... В принципе дальше начинается момент сборки , ни чего сложного нет ,даже объяснять не стоит . Конечно всё должно быть отмыто внутри и при сборке смазывайте маслом все поверхности куда встают новые сальники и тефлоны, с тефлонами осторожно ,они хрупкие можно порвать- АККУРАТНО ! Разворот с теми капралоновыми втулками что я поставил по краям совсем чуток уменьшится ,совсем не страшно....зато в целом конструкция будет надежней . Рем комплект сальников использовал оригинальный ZF . Бюджет 5000 рублей со всеми токарными работами и рем комплектом ( рем комп урвал у саконфетника за 1000 ) . По времени почти 2 недели , учитывая не расторопность людей , при наличии всего того что нужно ,управился бы дня за 3
Всё больше не могу писать - устал

[power320]

Procion
я потом ссылку дам, там правда поро Е30 но рулевая Е36 + насос все понятно в фотках + еще сделал заказ по каталогу потом сделаю фотки и выложу номера комплектов ремонтных.

[barklaj]

power320
скинь ссылочку плиз
У меня на Е36 руль люфтит , на кочках на маленькой скорости вообще колбасит по полный, с чего вообще начить и чего смотреть и менять, подскажите????

М40 на кап. ремонте, вот в рулевой вообще ничего не разбирал, поэтому даже не знаю с чего начинать!!!

[power320]

http://www.behindmatrix.com/e30/foto...691/f00691.htm

не люблю частичный материал выкладывать но вот, бумаю разберешься.

[barklaj]

ну это замена прокладок и колоц всяких, а если конкретно люфт , что конкретно смотреть?

[power320]

barklaj
Что понимается под словом люфт? вала?, рейки? я же написал, что все будет но тока через 14 дней как придут заказанные детали.

Люфтить может не рейка а вал, карданчик, тяги здесь я не в силах помочь, надо диагностировать самому, а если разбирать рейку то фото по ссылке немного поможет.

ЗЫ На то и нужно в принципе знать устройство, чтоб понять что может люфтить.

[Procion]

АРЧИ
Как твое мнение, таких вот деталей, которые сами делали, можно наделать много, и всем ли они могут понадобиться?
У бутовское быдло тим в гараже ща лежит 2 рейки в различном состоянии убитости и была у меня идея их разобрать и таки починить, ну интересу ради.

power320
Выкладывай инфу... всем будет интересно. Я так понимаю что от части выработаных деталей ремкомплект не спасает, посему надо смотреть какие части надо доделывать.

И потом ремкомплект ремкомплектом, а как с выработкой на валу быть? Там зубья стачиваются же. Конторы, которые ремонтят рейки, говорят, что вал меняется на новый, значит они его делают где-то или хитро ремонтят.
Давайте соберем побольше инфы, т.к. рейка кончается рано или поздно у многих. может даже почти у всех.

[barklaj]

надо снимать и всё смотреть, такое чесно говоря на словах то и не объяснить , если так чисто коротко, то нижнюю секцию рулевуй колонки с моторного отсека зажимаю руками и проворачиваю, туда-сюда и сразу чувствуется люфт в месте где рулевая рейка переходит в рулевое управление.
Вообще я думаю доберусь, разберу, там будет видно что и как!
Вообще говорят, что ремонт давльнотаки дорогой рулевых механизмов, как раз вот это и беспокоит!

[power320]

Сообщение от Procion

И потом ремкомплект ремкомплектом, а как с выработкой на валу быть? Там зубья стачиваются же. Конторы, которые ремонтят рейки, говорят, что вал меняется на новый, значит они его делают где-то или хитро ремонтят.
Давайте соберем побольше инфы, т.к. рейка кончается рано или поздно у многих. может даже почти у всех.

Как пример рейка которая у меня 1992 года выпуска, пробег 190 000, на валу выработки практически нет, на рейке еще не смотрел, так как разбирать без ремкомплекта смысла нет.

ЗЫ Я не думаю что будет большая выработка, но есть такой нюанс как подшипники, которых в ремкомплекте от оригинала нет, вот их я и заказал, правда один, но об этом позже.

[Maikl]

barklaj
если люфтит в среднем положении, то 99% это выработка на зубьях рейки, лечится тока заменой :wink:

[АРЧИ]

Так я же и писал про зубья -померили износ , и потом гальваникой напылили сколько нужно -вот. Благо у нас это сделать можно. Мы так раньше на М20 кулачки распред вала вастонавливали . Сами подумайте нагрузка где больше на кулачках или в рейке - отсюда и вывод напрашивается

[barklaj]

Maikl
рейка будет огого стоить меня щас тормазит демонтаж двигателя, как только сниму двигатель, сразу займусь ремонтом подвески и релевого!!!

[АРЧИ]

Ребят вы кстати обратите внимание на рулевую рейку при разборе ,и всё поймете в чем конструкция слаба ,поэтому решено было усилить края капралоновыми втулками , так как левый край рулевого вала фактически весит , вот и разбивает её быстро . Просто такое впечатление что немцы сделали этот узел расчитанным на 5-6 лет и потом замена без всякого гемора для себя , а мы как русские люди пытаемся этот узел доработать до нужного нам состояния

[Procion]

АРЧИ
Можешь нарисовать схемы, чертежи, куда и как ставились втулки?

[АРЧИ]

Можно попробовать , но не сегодня ,ещё и художник с меня ни какой...но попробую что нибудь придумать

[Procion]

Сказал А, говори и Б... А уж мы с тебя не слезем, пока не выведаем все буржуинские тайны!!! :D

[power320]

Сообщение от Procion

Можешь нарисовать схемы, чертежи, куда и как ставились втулки?

Смысла не вижу их установки, после рисунка обосную.

[АРЧИ]

Критика конечно интересна ,но не вижу повода ,мы же не "космический корабль " делаем. Чертежей не будет , будут фотографии

[mutniy]

ждемс . .. .

[Romano]

Кратко.
Решил сам перебрать рейку и купил два набора ремкомплекта.
32131140867
32131096600

Разобрав рейку 91г. понял, что она в ахринительном состоянии и можно было не трогать (кто знал...).

Никто не пишет с каким гемором меняются резиночки.
Никто не пишет сколько надо всего выпресовывать и запресовывать.
Никто не пишет как из рулевой рейки достать второй сальник, как достать нижний сальник червяка.
Поэтому ВСЁ поменять не удалось ибо хзк.
А результат плачевный, с виду отпердоленная и перебранная рейка. Которая при установке с двух сторон потекла.

Бабло потрачено, а эффекта 100%нет

[barklaj]

подскажите как вообще снять правельно?, слил жидкость, бачёк снял с насосом, всю рейка отсоеденена от балки моста , единственное что держит это вал рулевого управления,болт с вала выкручен но всё равно держит мёртво!!!

[ANGELJT]

Пытайся разжать это соединение , забей что-то типа стамески в прорезь , и легкими постукиваниями с разных сторон сбей муфту с рейки. (болт надеюсь вынул из муфты?)

[barklaj]

я вчера такую кстати процедуру проделывал, просто муфту не сильно разжимал, побоялся зубилом сломать, сегодня попробую снять всётаки!!!
спасибо!!!