Обороты при включении вентилятора!

sherik · 20.04.2009, 17:35

Седня у нас был первый жаркий день, ну и решил проверить как кондер работает, включил, все нормуль дует! но при включении эл.вентилятора для обдува испаритяля обороты упали до 500, а потом обратно выровнялись до 800, что за фигня, и так каждый раз при включении вентилятора, сначало резко падают обороты, потом выравниваются!
Какие ваши мнения будут по этому поводу?

Marat318i · 20.04.2009, 18:36

Цитата:

Сообщение от sherik

Седня у нас был первый жаркий день, ну и решил проверить как кондер работает, включил, все нормуль дует! но при включении эл.вентилятора для обдува испаритяля обороты упали до 500, а потом обратно выровнялись до 800, что за фигня, и так каждый раз при включении вентилятора, сначало резко падают обороты, потом выравниваются!
Какие ваши мнения будут по этому поводу?

Вроде бы так и должно. По крайней мере у меня так же

Sin Boy · 20.04.2009, 18:39

У меня такая же картина при включении кондея. Вроде это нормально. Хотя сильных перепадов быть тоже не должно. Если уж прям сильно мотор обороты сбрасывает, значит либо генератор зарядку достаточную не дает (щетки) , либо аккум умирает.

SERG666 · 20.04.2009, 19:01

По идеи так и должно ведь ты включаешь нагрузку(дополнительный потребитель)!!!Может нагрузка быть больше и скачок напряжения выше! - из-за большого сопротивления провода!!!Окислился внутри и слабый контакт так-далее!!!Но в принципе при всём новом скачка особо "резкого" замечать не должен всё равно там учёные всё это учли конденсаторами в блоки управления.Страшного в этом нет ничего всё у тебя здорово работает!!!! :wink: :D :D :D

Lelik · 20.04.2009, 19:10

sherik
Что значит при включении вентилятора для обдува испарителя? А когда ты его же включаешь для обдува печки не просаживается? Обороты могут просаживаться при включении компрессора, но никак ни при включении вентилятора испарителя/отопителя. Если имеется ввиду вентилятор конденсора, то он тоже не должен сажать обороты, особенно на первой скорости.

sherik · 20.04.2009, 21:34

Цитата:

Сообщение от Lelik

sherik
Что значит при включении вентилятора для обдува испарителя? А когда ты его же включаешь для обдува печки не просаживается? Обороты могут просаживаться при включении компрессора, но никак ни при включении вентилятора испарителя/отопителя. Если имеется ввиду вентилятор конденсора, то он тоже не должен сажать обороты, особенно на первой скорости.

вентилятор испарителя, он же вентилятор для предотвращения перегрева двигателя, это который под капотом стоит возле решетки 8)

Geser · 20.04.2009, 22:01

Дык нагрузка возастает! Обороты и падают, а потом мозги двигателя их на место ставят.

miravinger · 20.04.2009, 22:48

Цитата:

Сообщение от sherik

при включении эл.вентилятора для обдува испаритяля обороты упали до 500, а потом обратно выровнялись до 800

тоже самое.. низнаю должно так ощущатся в салоне или нет но неприятно када скачёк этот происходит.. P.S. до замены сопротивления на эл.вентиляторе обороты этого самого вентилятора на 1-й скорости были меньше чем сейчас и :!: скачёк оборотов двс при его включении практически неощущался из салона.. P.P.S. мож откликнется тот у кого стоит новый ген и новый эл.вентилятор, уж очень хотелось бы узнать как должно быть!

The_Ch · 20.04.2009, 23:13

Вообще не замечпю когда вентилятор включается на первую скорость, вторую замечаю только по тому, что он издаёт звук быстро работающего вентилятора, а при включении кондея обороты сразу поднимаются до 900 примерно.

Patron · 20.04.2009, 23:24

Цитата:

Сообщение от sherik

Седня у нас был первый жаркий день, ну и решил проверить как кондер работает, включил, все нормуль дует! но при включении эл.вентилятора для обдува испаритяля обороты упали до 500, а потом обратно выровнялись до 800, что за фигня, и так каждый раз при включении вентилятора, сначало резко падают обороты, потом выравниваются!
Какие ваши мнения будут по этому поводу?

Так, в принципе, и должно быть.

Отчасти - симптом слабенького аккумулятора. Ну и на всякий случай почисти винсом регулятор холостого хода :wink:

miravinger · 20.04.2009, 23:39

sherik а ты уверен что при включении вентилятора у тебя включается 1-я скорость? а не вторая! (если сопротивление на вентиляторе сгоревшее то сразу врубается вторая скорость-максимальная, т.е. напрямую на полную нагрузку) p.s. при неработающем сопротивлении обороты двс падают неслабо..

Lelik · 20.04.2009, 23:53

Цитата:

Сообщение от sherik

Цитата:

Сообщение от Lelik

sherik
Что значит при включении вентилятора для обдува испарителя? А когда ты его же включаешь для обдува печки не просаживается? Обороты могут просаживаться при включении компрессора, но никак ни при включении вентилятора испарителя/отопителя. Если имеется ввиду вентилятор конденсора, то он тоже не должен сажать обороты, особенно на первой скорости.

вентилятор испарителя, он же вентилятор для предотвращения перегрева двигателя, это который под капотом стоит возле решетки 8)

Занимаюсь промышленным холодом и вентиляцией несколько лет, но и про автокондиционирование кое-что слышал, но что бы испаритель стоял под капотом... Испаритель - соотв-но там происходит испарение, а испарение происходит с поглащением тепла. Учите физику или почитайте тут:
http://www.freezer.ru/condition.shtml
обрати внимание на детали 4 и 12.

miravinger · 20.04.2009, 23:56

Цитата:

Сообщение от Lelik

Занимаюсь промышленным холодом и вентиляцией несколько лет, но и про автокондиционирование кое-что слышал, но что бы испаритель стоял под капотом... Испаритель - соотв-но там происходит испарение, а испарение происходит с поглащением тепла. Учите физику или почитайте тут:
http://www.freezer.ru/condition.shtml
обрати внимание на детали 4 и 12.

просто походу sherik сформулировал неправильно, но смысл понятен..

Lelik · 21.04.2009, 00:05

miravinger
Я это и пытаюсь выяснить. Просто вентилятор конденсора включается на первую скорость ОДНОВРЕМЕННО с включением компрессора, так должно быть. И как при этом можно определить, что обороты сажает именно он а не компрессор? Если вентилятор включается по температуре (он же один всего?) то же происходит падение оборотов? Если да, то не нормально - слишком большая нагрузка, нужно проверять эл.цепи или сам эл.вентилятор.

power320 · 21.04.2009, 00:14

Цитата:

Сообщение от Lelik

И как при этом можно определить, что обороты сажает именно он а не компрессор? Если вентилятор включается по температуре (он же один всего?) то же происходит падение оборотов? Если да, то не нормально - слишком большая нагрузка, нужно проверять эл.цепи или сам эл.вентилятор.

Вентилятор и обороты никак не должны зависить, при включении компрессора поднимаются обороты до 1 000 примерно а потом стабилизируются, но есть нюанс когда начинает гонять муфту включения (ведь еще не жарко) и то включается компрессор то выключается отсюда скачки оборотов.

ЗЫ Так я например не вижу проблемы, кроме как нестабильность боротовой сети, при включении кондея (и без него) я бы проверил уровень зарядки прежде всего.

miravinger · 21.04.2009, 00:20

Цитата:

Сообщение от Lelik

И как при этом можно определить, что обороты сажает именно он а не компрессор?

низнаю как у автора, у меня щас компрессор ваще снят, скачёк оборотов присутствует..

sherik · 21.04.2009, 17:06

Компрессор стоит! При включении кондея сначало челчок потом обороты поднимаютс до 1000, после стабилизируются! Жду дальше через какое то время происходит включение вентилятора чтобы радиатор охладить, во время этого наблюдается падение оборотов до 500, после свтабилизируются до положенных 800-900! На счет того работает у меня первая скорость на вентиляторе или нет, так вот я вобще раньше думал что там одна скорость, теперь понял что две должно быть, первой скорости я ни разу у себя не наблюдал, тобиш надо проверить сопротивиление, которое стоит на вентиляторе! Сдесь вот нарисовывается вот такой вопрос сопративление на сколько ом должно быть? чтоб самому сделать!
Насчет генератора могу сказать одно, начали гудеть подшипники, зарядку не проверял, но за год эксплуатации авто, нареканий на слабый заряд акума не было! Бывало что за день немеренно раз приходилось заводить машину, и ездить на короткие дистанции, так что зарядка должна быть в норме!

sherik · 21.04.2009, 20:23

Для интереса сходил сфотал это сопративление, и тут возник вопрос, А его возможно разобрать и как нибудь реанимировать?

miravinger · 21.04.2009, 21:01

мне делали, просто ставили другое и всё, главное узнать какое сопротивление в оригинальном было! если непопадёш обороты на 1-й скорости будут либо слишком низкие либо высокие.

power320 · 21.04.2009, 21:16

Цитата:

Сообщение от sherik

А его возможно разобрать и как нибудь реанимировать?

Проверь его посмотри что не так, может проблема быть банальной, проверь предохранитель и т.д.

3dm · 21.04.2009, 22:18

у меня тож такая же проблема ) пойду смотреть сопротивление )

sherik · 22.04.2009, 06:42

Цитата:

Сообщение от power320

Цитата:

Сообщение от sherik

А его возможно разобрать и как нибудь реанимировать?

Проверь его посмотри что не так, может проблема быть банальной, проверь предохранитель и т.д.

Предохранители целые! А вот сопротивление сейчас не смогу проверить, цешка накрылась. На днях другую возьму проверю!

iRamp · 22.04.2009, 12:41

При включении кондея - DME поднимает обороты до 1000 только после этого включается компрессор и просаживает нагрузкой обороты до 700 . это нормально. На кондейный вентилятор обороты не сильно реагировать должны 700 +- 50 но не провал.

Если включается электро-вентилятор охлаждения двигателя - то тут у всех кого видел провал оборотов сильный - потом стабилизация. Знакомый с этим боролся - итог ремонт генератора - под нагрузкой проседал сильно, стало лучше но полностью не вылечилось, он плюнул - выкинул вентилятор и купил вискомуфту с крыльчаткой и диффузор (он другой) ща не парится с этим.

зы - у него при включении вентилятора сильно обороты падали, двиг вздергивался но потом обороты поднимал обратно.

sherik · 23.04.2009, 16:44

Вот и я чет задался этим вопросом, хотелось бы все таки вылечить! :o

sherik · 27.04.2009, 18:46

Продолжаю тему про вентилятор! Разобрал сопративление, и в от что там!

Маркировку этого толи ризистора толи сопративления я написал на бумажке рядом, мож кто скажет что это такое. прозваниватся не хочет!

20.04.2009, 17:35	#1
sherik Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.11.2008 Адрес: г.Омск Сообщений: 384 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Обороты при включении вентилятора! Седня у нас был первый жаркий день, ну и решил проверить как кондер работает, включил, все нормуль дует! но при включении эл.вентилятора для обдува испаритяля обороты упали до 500, а потом обратно выровнялись до 800, что за фигня, и так каждый раз при включении вентилятора, сначало резко падают обороты, потом выравниваются! Какие ваши мнения будут по этому поводу? __________________ Е36 М43 1,8 96год Никогда не беспокой другого тем, что ты можешь сделать сам! Представте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают!

20.04.2009, 18:39	#3
Sin Boy Местный Обо мне Регистрация: 24.08.2008 Адрес: СПб, Кировский район. Автомобиль: FF2, 2010 Сообщений: 774 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 41	У меня такая же картина при включении кондея. Вроде это нормально. Хотя сильных перепадов быть тоже не должно. Если уж прям сильно мотор обороты сбрасывает, значит либо генератор зарядку достаточную не дает (щетки) , либо аккум умирает. __________________ BMW E36 323Ti Compact 97 года, фарш на палке - продана BMW E39 530 iA, 2001 года, фарш на автомате - продана Ford Focus 2 , 2010 года, рестаил, 2 литра, фарш на палке - катаюсь и аще не парюсь

20.04.2009, 19:10	#5
Lelik Старожил Обо мне Регистрация: 02.12.2007 Адрес: г. Белгород Автомобиль: е90, n46, '06 Сообщений: 892 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 44	sherik Что значит при включении вентилятора для обдува испарителя? А когда ты его же включаешь для обдува печки не просаживается? Обороты могут просаживаться при включении компрессора, но никак ни при включении вентилятора испарителя/отопителя. Если имеется ввиду вентилятор конденсора, то он тоже не должен сажать обороты, особенно на первой скорости. __________________ e90, n46

20.04.2009, 22:01	#7
Geser СуперБизон Обо мне Регистрация: 05.01.2009 Адрес: Урюпинск Сообщений: 3,149 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях Вес репутации: 65	Дык нагрузка возастает! Обороты и падают, а потом мозги двигателя их на место ставят. __________________ House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с)

20.04.2009, 23:13	#9
The_Ch Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.07.2007 Адрес: Москва, Зеленоград Сообщений: 486 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Вообще не замечпю когда вентилятор включается на первую скорость, вторую замечаю только по тому, что он издаёт звук быстро работающего вентилятора, а при включении кондея обороты сразу поднимаются до 900 примерно. __________________ E36 320i МКПП синий седан - продан HONDA Accord'10 exe Мастер-приемщик BMW

20.04.2009, 19:01	#4
SERG666 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.02.2009 Адрес: C.Петербург Автомобиль: sedan e36 320i Сообщений: 426 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	По идеи так и должно ведь ты включаешь нагрузку(дополнительный потребитель)!!!Может нагрузка быть больше и скачок напряжения выше! - из-за большого сопротивления провода!!!Окислился внутри и слабый контакт так-далее!!!Но в принципе при всём новом скачка особо "резкого" замечать не должен всё равно там учёные всё это учли конденсаторами в блоки управления.Страшного в этом нет ничего всё у тебя здорово работает!!!! :wink: :D :D :D

20.04.2009, 23:39	#11
miravinger Старпёр Обо мне Регистрация: 11.04.2008 Адрес: Самара Автомобиль: e36 328 1997 год Сообщений: 1,029 Сказал(а) спасибо: 152 Поблагодарили 73 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 50	sherik а ты уверен что при включении вентилятора у тебя включается 1-я скорость? а не вторая! (если сопротивление на вентиляторе сгоревшее то сразу врубается вторая скорость-максимальная, т.е. напрямую на полную нагрузку) p.s. при неработающем сопротивлении обороты двс падают неслабо.. __________________ 316 Чёрный компакт 1995 год, продан 328 Чёрный седан М пакет 1997 год

21.04.2009, 00:05	#14
Lelik Старожил Обо мне Регистрация: 02.12.2007 Адрес: г. Белгород Автомобиль: е90, n46, '06 Сообщений: 892 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 44	miravinger Я это и пытаюсь выяснить. Просто вентилятор конденсора включается на первую скорость ОДНОВРЕМЕННО с включением компрессора, так должно быть. И как при этом можно определить, что обороты сажает именно он а не компрессор? Если вентилятор включается по температуре (он же один всего?) то же происходит падение оборотов? Если да, то не нормально - слишком большая нагрузка, нужно проверять эл.цепи или сам эл.вентилятор. __________________ e90, n46

21.04.2009, 17:06	#17
sherik Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.11.2008 Адрес: г.Омск Сообщений: 384 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Компрессор стоит! При включении кондея сначало челчок потом обороты поднимаютс до 1000, после стабилизируются! Жду дальше через какое то время происходит включение вентилятора чтобы радиатор охладить, во время этого наблюдается падение оборотов до 500, после свтабилизируются до положенных 800-900! На счет того работает у меня первая скорость на вентиляторе или нет, так вот я вобще раньше думал что там одна скорость, теперь понял что две должно быть, первой скорости я ни разу у себя не наблюдал, тобиш надо проверить сопротивиление, которое стоит на вентиляторе! Сдесь вот нарисовывается вот такой вопрос сопративление на сколько ом должно быть? чтоб самому сделать! Насчет генератора могу сказать одно, начали гудеть подшипники, зарядку не проверял, но за год эксплуатации авто, нареканий на слабый заряд акума не было! Бывало что за день немеренно раз приходилось заводить машину, и ездить на короткие дистанции, так что зарядка должна быть в норме! __________________ Е36 М43 1,8 96год Никогда не беспокой другого тем, что ты можешь сделать сам! Представте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают!

21.04.2009, 20:23	#18
sherik Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.11.2008 Адрес: г.Омск Сообщений: 384 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Для интереса сходил сфотал это сопративление, и тут возник вопрос, А его возможно разобрать и как нибудь реанимировать? __________________ Е36 М43 1,8 96год Никогда не беспокой другого тем, что ты можешь сделать сам! Представте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают!

21.04.2009, 21:01	#19
miravinger Старпёр Обо мне Регистрация: 11.04.2008 Адрес: Самара Автомобиль: e36 328 1997 год Сообщений: 1,029 Сказал(а) спасибо: 152 Поблагодарили 73 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 50	мне делали, просто ставили другое и всё, главное узнать какое сопротивление в оригинальном было! если непопадёш обороты на 1-й скорости будут либо слишком низкие либо высокие. __________________ 316 Чёрный компакт 1995 год, продан 328 Чёрный седан М пакет 1997 год

21.04.2009, 22:18	#21
3dm Ветеран Обо мне Регистрация: 25.10.2007 Адрес: Москва Автомобиль: BMW Сообщений: 7,590 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 130 раз(а) в 92 сообщениях Вес репутации: 111	у меня тож такая же проблема ) пойду смотреть сопротивление ) __________________ ///М3, 540

22.04.2009, 12:41	#23
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	При включении кондея - DME поднимает обороты до 1000 только после этого включается компрессор и просаживает нагрузкой обороты до 700 . это нормально. На кондейный вентилятор обороты не сильно реагировать должны 700 +- 50 но не провал. Если включается электро-вентилятор охлаждения двигателя - то тут у всех кого видел провал оборотов сильный - потом стабилизация. Знакомый с этим боролся - итог ремонт генератора - под нагрузкой проседал сильно, стало лучше но полностью не вылечилось, он плюнул - выкинул вентилятор и купил вискомуфту с крыльчаткой и диффузор (он другой) ща не парится с этим. зы - у него при включении вентилятора сильно обороты падали, двиг вздергивался но потом обороты поднимал обратно. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

23.04.2009, 16:44	#24
sherik Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.11.2008 Адрес: г.Омск Сообщений: 384 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Вот и я чет задался этим вопросом, хотелось бы все таки вылечить! :o __________________ Е36 М43 1,8 96год Никогда не беспокой другого тем, что ты можешь сделать сам! Представте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают!

27.04.2009, 18:46	#25
sherik Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.11.2008 Адрес: г.Омск Сообщений: 384 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Продолжаю тему про вентилятор! Разобрал сопративление, и в от что там! Маркировку этого толи ризистора толи сопративления я написал на бумажке рядом, мож кто скажет что это такое. прозваниватся не хочет! __________________ Е36 М43 1,8 96год Никогда не беспокой другого тем, что ты можешь сделать сам! Представте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают!

Sponsored Links