Грамотная замена порога...

[zverius]

Всем привет, возникла необходимость замены порога, прикупил б/у порог, полазил по форуму но так и не нашел конкретной информации по замене, только лишь то, что тупо вырезать старый и вварить новый это неправильно, но судя по всему мой кузовщик именно это и планирует проделать.
Есть здесь люди, которые могут описать конкретную последовательность действий? как я понимаю порог состоит из нескольких частей, и при замене его нужно разобрать и вваривать по частям, или я не прав? Если раньше где то обсуждалось, может кто то ссылку даст на этот или на другой форум.
Еще, как быть с днищем, если оно сильно прогнило? Реально ли найти б/у в хорошем состоянии и во сколько примерно оно обойдется? Можно ли его просто залатать листами железа, на долго ли хватит такого ремонта? (в смысле не сгниет ли все это в течении нескольких месяцев)

Заранее благодарен.

П.С. кузов купе

[Трёшка]

Ну порог да старый вырезал новый вварил,там не чё мудрённого нету.
А вот по днищу,думаю реально хорошее врятли найдёшь так более мени,мне кажется лучше сваё проварить,многии кстати люди когда днища варят листы железа приваривают что бы особо не вазится,да хватает поидее такая конструкция на нормально,ну опять всё же зависит как делать,если сделать по человечески то будет ходит,а можно ведь сделать абы как тогда естественно проходит меньше..

[power320]

Сообщение от zverius

полазил по форуму но так и не нашел конкретной информации по замене, только лишь то, что тупо вырезать старый и вварить новый это неправильно

Конечно неправильно, вообще варить что либо неправильно. Не вырезать а высверлить, порог покупать надо новый, варить точечной сваркой. Просто сказать больше нечего нормальный сварщик должен знать как правильно все сделать.

Днище наскока прогнило? просто найти частями нереально новые а б/у так же высверливать и вырезать так чтоб сваривать в стык, по большему счету ерунда но сварные швы (сплошные) обработать герметиком для швов.

ЗЫ Очень сложно все описывать, тем более делать инструкцию по сварке, это все равно что объяснять как детей делать.

[zverius]

Такой порог реально разобрать? (высверлить старые места сварки) он с куском пола. А новый порог из нескольких частей состоит? По етк он вроде одной деталью идет, или он просто разобранным приходит.
А почему трудно описать последовательность действий?
Например: Вырезать кусок порога вместе с полом по форме того, который у меня имеется, вставить новый кусок, приварить... но это неправильная инструкция. В таком случае может ведь и кузов повести и чтобы этого не произошло нужно кузов предварительно закрепить или услилитель вварить между дверью. Может кто то себе менял на б/у порог, делитесь опытом. Может есть моменты на которые нужно обратить особое внимание. Как и чем лучше обработать швы после сварки т. д.

[whait]

Понимаешь,в таких вещях если не спец не разберёшся.Если ты хочешь сам менять порог,ты должен в этом быть асом.А если тот кузовщик тебе не нравится-доверь работу другому!

[zverius]

Сообщение от whait

Понимаешь,в таких вещях если не спец не разберёшся.Если ты хочешь сам менять порог,ты должен в этом быть асом.А если тот кузовщик тебе не нравится-доверь работу другому!

Кузовщик нормальный, просто бмв он не занимался... он нормально сделает, только нужно объяснить что и как конкретно в этой модели. Чтоб косяков небыло, чтоб точно знать что он все правильно сделал. Может быть кто то рекомендации даст как лучше сделать, может кто то предупредит как делать не стоит.
Кузовщики здесь есть, кто по е36 специализируется? Если не трудно, поделитесь опытом.
Заранее всем спасибо

[вит]

Я вот тоже собрался сам,со сварным менять,делать буду впервые,но думаю,что с проблемами можно столкнуться,всё познаётся в процессе...А сказать как и что,думается,что это никто не будет пояснять,потому как всё складываться из пару предложений:-высверли порог;отрежь эту хрень и т.д.

[zverius]

Сообщение от вит

А сказать как и что,думается,что это никто не будет пояснять,потому как всё складываться из пару предложений:-высверли порог;отрежь эту хрень и т.д.

Хотя бы в нескольких предложениях можно описать последовательность действий, что сначала высверливать, в какой последовательности приваривать и т. д. Думаю для того кто делал сам, несоставит труда описать процесс.

[power320]

Сообщение от zverius

Хотя бы в нескольких предложениях можно описать последовательность действий, что сначала высверливать, в какой последовательности приваривать и т. д. Думаю для того кто делал сам, несоставит труда описать процесс.

Да нельзя так, у каждого свои заморочки, каждый работает по своему и со своими примудростями, я в крациях написал как, я незнаю наскока у тебя убитый кузов, смотреть надо по авто и уже по месту делать, перед высверливанием зачищать все до металла (смотреть точки сварки) и так далее.

Сварщик сам соорентируется, если бы мотор разбирал или еще что то подсказать можно, здесь каждый по своему делает. Один совет двери снять, крыло тоже. Нагрузку перераспределить чтоб не продавило днище.

[the_voodoo]

короче нет тут человека, который сам это делал, вот и всё!
остается тока ждать)

[mihalych]

2 года назад делал такую процедуру, купил пороги целиком срезанные на разборки с частью пола. И хороший мастер разбрал салон срезал старый полностью и вварил новый.Причем резал всё где есть ржа до живого металла т.к. РЖУ не остановить если она пошла.
Потом залил швы герметиком, единственное про что пожалел этот то что изнутри залил антикором, после этого месяца 4-го месаяца воняло. :D
Новые нет смысла покупать если пол пошёл....

[koleso]

По нормальному, что бы варить пороги-надо машину еще вывешивать на стапель, что бы кузов не перекосило, если еще и днище варить то эта процедура вообще обязательна.

[RAlex]

так никто толком ничего и не сказал... ведь наверняка есть какая-нить оригинальная инструкция по замене порога, может у офиц дилера имеется!? Они то должны уметь это делать!

[power320]

Сообщение от RAlex

ведь наверняка есть какая-нить оригинальная инструкция по замене порога, может у офиц дилера имеется!? Они то должны уметь это делать!

Тис открой и почитай.

ЗЫ А потом в магазин за приспособлениями которые используются в ремонте БМВ. Толку от нее мало так как нет оборудования по ремонту, а так к офицалам они все сделают за деньги новой Е36.

[RAlex]

а номерок соответствующего раздела TIS не подскажешь, интересно почитать.

[RAlex]

а номерок соответствующего раздела TIS не подскажешь, интересно почитать.

[Santai]

Сообщение от mihalych

2 года назад делал такую процедуру, купил пороги целиком срезанные на разборки с частью пола. И хороший мастер разбрал салон срезал старый полностью и вварил новый.Причем резал всё где есть ржа до живого металла т.к. РЖУ не остановить если она пошла.
Потом залил швы герметиком, единственное про что пожалел этот то что изнутри залил антикором, после этого месяца 4-го месаяца воняло. :D
Новые нет смысла покупать если пол пошёл....

так а что ж тогда тебе вообще не надо было ничем заливать -опять наверно бы все прогнило?

[Eskobarov]

Не в обиду сказано, но ставить на стапель - бред! Потому что поддомкратники (за что стапель держится) сгнили раньше порогов.
Имхо у каждого по-своему ржавеет ( ковер - (ука Тампакс какой-то! )

Я сегодня решился срезать правый порог... Так вот: фотоотчеты НИКОГДА не передадут масштабы коррозии .... Порог срезан, деваться некуда . Полуавтомат в руках не держал ни разу.. Про сварочные работы кто что знает??? Как варить? Точками на стыках понятно.. А если вырезал кусок пола или усилителя, как такой стык варить?? внахлёст или встык? Каким швом, стежком, пунктиром Правильно приварить кусок???? Не пинайте ), всем Мир!

[Хан]

Eskobarov,
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=208390
почитай данный бортовик или обратись к автору.Там по счет сварки все и узнаешь

[Eskobarov]

Огромное, уже курил эту тему (Она и вдохновила на подвиг))) Жажду знаний и мнений на эту тему.
Еще вопрос есть. Стоит ли сразу грамотно избавиться от штатных поддомкратников? Мнения? Я за сток, но штатный домкрат - не самая удачная схема....

[Хан]

Eskobarov, лучше сразу все интересующие вопросы задай Денису(автору бортовика).Подскажет

[Eskobarov]

Обязательно спрошу. Но мне интересно мнение соклубников. Одна точка зрения - неинтересно

[Hirus86]

мне в свое время убирали, в месте поддомкратников делали усиления, чтобы можно было домкратить. вроде нормально было)
насчет варить. недавно консультировался у своих кузовщиков.
варить днище нужно внахлест, потому что металл играет, в стык варить не рекомендуется. самое правильное это приварить металл внахлест сварочными заклепками. кладешь лист металла, сверлишь поверхности в одном месте (чтобы получилась единая дырка, так сказать) и потом провариваешь ее на всю глубину. так получается сварочная заклепка. правда так никто не делает, в основном варят просто прихватывая точками.
если варить сплошным швом есть опасность, что металл поведет.
это то что мне сказали грамотные кузовщики

[melnik]

Сообщение от Eskobarov

Полуавтомат в руках не держал ни разу.. Про сварочные работы кто что знает??? Как варить?

Не обижайся, но при таком раскладе нужно искать толкового сварщика. Сложного особо ничего нет, но элементарные навыки сварки должны быть..

[Eskobarov]

melnik, Ну брат не согласен, сегодня сварочник привезли, за 20 минут тренировки научился варить встык, внахлест и дырочку заваривать , а ище отсверливать . Тут скорее рукожопость влияет

Добавлено через 2 минуты
Про удаление штатных поддомкратников, кто что думает? Не поленитесь высказать свое мнение )))