Может ли мотор застучать, если маслонасос хватанул воздуха?

[AntonXT]

Дожигал задние баллоны на пустой парковке. Пожёг знатно, после чего уже собрался уезжать. И тут мой мотор застучал. Стук был сильный, по ощущениям исходил из середины мотора из ГРМ. После нескольких минут на холостых стук исчез и больше не беспокоил.

Предположил, что один из гидрокомпенсаторов "протоптался" и образовался зазор.

А недавно проверил уровень масла и очень расстроился по поводу своей невнимательности. Масла оказалось чуть ниже минимума.

Теперь вопрос: мог ли гидрокомпенсатор на время провалиться, если масляный насос хватанул воздуха на больших оборотах при отжиге (от боковых ускорений масло растекается по сторонам в картере)?

Лампочка давления масла не загоралась.

[Гитарист]

Ну,гидрику провалиться некуда.Конструктивно на одних моторах они напрямую на клапанах сидят-серху кулачки распреда,на других на кулачках распреда-сверху коромысло.
Гидрик состоит из поршня и цилиндра, а внутри клапан который удерживает нужную порцию масла для сохранения теплового зазора.
И потом:я не понял от куда стук,спереди(это ГРМ)? или из середины мотора?

[VadE30]

Сообщение от AntonXT

масляный насос хватанул воздуха .

... а с ним и гидрик. Вот и застучал.
У М50 и М52 отливы масла от маслоприемника при боковых и продольных ускорениях - типичная проблема. Не парься, чтобы гидрик наелся, надо отжигать регулярно и по-серьезному. Эт те не ипонцы дохлые, а фашистские моторы Просто так не угробишь

[Ольга320]

чуть меньше минимума
я вот последнее время вытаскиваю щуп и у меня он постоянно сухой
а жгу тоже дай дорогу
чё та не хватает никак воздух
аффтар не парься, жив твой мотор

[Rusnak]

Сообщение от VadE30

фашистские моторы Просто так не угробишь

круто сказано!!!!

за маслом надо все же следить!

[VadE30]

Сообщение от AntonXT

После нескольких минут на холостых стук исчез и больше не беспокоил.

Глянь кстати тут:

http://www.turnermotorsport.com/html...1.x=14&I1.y=14

[AntonXT]

Сообщение от Гитарист

Ну,гидрику провалиться некуда...
Гидрик состоит из поршня и цилиндра, а внутри клапан который удерживает нужную порцию масла для сохранения теплового зазора.
И потом:я не понял от куда стук,спереди(это ГРМ)? или из середины мотора?

Поршень гидрика выталкивается, кроме пружинки, ещё и давлением масла. Когда насос (предположительно) хватанул воздух, вместо масла в гидрокомпенсатор мог поступить воздух, отчего его поршень провалился. Но это лишь моё предположение.

VadE30
Спасибо, а то меня мучили нехорошие сомнения насчёт того, сколько ещё проедет мой мотор. Когда увидел, что уровень низкий, предположил, что дело в масле.