Help!Проблема со стартером

alex320 · 08.10.2009, 21:18

В общем начинаю заводить машину, в момент включение стартера лампочки на приборке немного притухают, и тишина...
Вроде похоже что отходит масса, кто знает где на М50 прикручен провод массы?

Swunk · 08.10.2009, 21:21

сначала клеммы на аккуме зачисти и прикрути хорошо

alex320 · 08.10.2009, 21:40

На аккумуляторе все гуд

torxer · 08.10.2009, 22:27

Цитата:

Сообщение от alex320

кто знает где на М50 прикручен провод массы?

на опоре двигателя под выпуском,на лонжерон.

alex320 · 08.10.2009, 23:01

Цитата:

Сообщение от torxer

Цитата:

Сообщение от alex320

кто знает где на М50 прикручен провод массы?

на опоре двигателя под выпуском,на лонжерон.

Спасибо, гляну туда

torxer · 08.10.2009, 23:16

alex320
для проверки массы возьми силовой провод и кинь массу со стакана на двигатель и если заводится будет то штатный провод массы в топку

, у меня так на м 43 было.

alex320 · 10.10.2009, 19:41

Снова приключилась эти фигня, кинул прикуривательные провода от кузова к движку, эффекта-0
опять пришлось толкать

torxer · 10.10.2009, 19:52

Цитата:

Сообщение от alex320

Снова приключилась эти фигня, кинул прикуривательные провода от кузова к движку, эффекта-0
опять пришлось толкать Sad

то,что ты сделал-*****! массу прикручивать надо! а у тебя наверно на масса на крокодильчиках?

alex320 · 10.10.2009, 21:26

Ну да, на крокодилах.

COIO3 · 10.10.2009, 22:22

У меня была проблема со стартером, то он полчал вообще, бывало по полчаса, то крутил еле еле. Возникло все после того, как к своему старенькому проводу массы, изоляция на котором слетела полностью от старости, и он немного окислился, добавил провод массы жигуленка, правда длинной ошибся и взял в полтора раза длиннее. Ну добавил с изгибами и прикрутил к основному проводу массы.
Убрал все это хозяйство и нормально теперь все работает. Стартер крутит как и раньше
От сюда сделал выводы, что если проблема в массе:
1) если массы нет совсем или ее катострафически не хватает, то стартер будет молчасть
2) если массы не достаточно, то стартер еле крутит, медленно так, но движок схатывает довольно таки быстро.
Так что думаю дело в массе. Проверь массу двигателя на правой лапе, видно и с верху и с низу. Либо на массе стартера.

torxer · 11.10.2009, 10:53

Цитата:

Сообщение от alex320

Ну да, на крокодилах.

это,как я ранее писал,*****. прикрути толстый провод прям к стакану и на двиг. а лучше всего найти родной провод массы ии заменить ее.

malenkiy · 11.10.2009, 11:05

torxer
не всегда бывает проблема с массой у меня например на холодную всегда заводится отлично, как нагреется только толкать в моем случае это стартер. случай автора описан им посредственно, так сказать тема не раскрыта...

torxer · 11.10.2009, 11:16

malenkiy
согласен полностью. у меня тоже проблема с ним. тока втягивающее реле полетело. менял на стартер м50- он не подошел :?

malenkiy · 11.10.2009, 13:14

torxer
ну на М3 стартер свой от М40-52 не пойдет, это на 316-328 все стартера одинаковы только

RIEGER · 19.10.2009, 09:42

Народ всем привет, думается что проблема такая же как у автора темы.
значит что происходит :
поворачиваю ключ зажигания загорелись все лампочки (которые положенно чтобы загорались) > поворот на завод авто, лампы немного тухнут и тишина, ничего не просходит, машина молчит. :?
это то что имеем сейчас.
до того как это случилось.
были проблемы с пуском двигателя, заехал на СТО, сняли стартер, немного подгорела обмотка + поменял бендикс на новый, машина заводилась с "пол пинка" и так дня 4-ре

потом в одно не прекрасное утро завелась, я проехал 5 км. поставил машину, выхожу, завожу и ничего не происходит (подумал глюк) еще раз попробовал (опять ничего). На третий раз завелась (подумал ну ХЗ что там) поехал, опять 5 км. заглушил (повтор истории, только завелся с 8 раза) покатался, заглушил и незавелся (уже 2 дня).
Что проверял : Акку (12,5 Вольт), реле блокировки стартера (для АКПП) реле целое и рабочее.
здесь поднимался вопрос про провод массы где его искать?
машина E36 Ci 328 M52 1997 поэтому доступ к стартеру очень не простой (а подьемника и ямы у меня нет)
Помогите советом.
что делать и как быть?
Заранее спасибо.

iRamp · 19.10.2009, 10:14

Проверка:

1. Зарядить аккум.
2. Завести машину.
3. Проверить тестером напряжение на клемах акумма на заведенной, на ХХ и на оборотах (с нагрузкой "все электроприборы" и без) не ниже 13 точно должно быть.
4. Если ток заряда в порядке, снять с лапы двигателся массу и с кузова - все зачистить, зашкурить, побрызгать спреем для контактов, вернуть на место.
5. Не заводится само - протолкнуть на передаче один оборот вперед машину толкачем, попробовать завести - завелась (или начало крутить и сново перестало) - стартер в ремонт.
6. Попробовать на нейтрале замкнуть контакты в ручную на стартере, прокрутил - значит рыть проводку искать сопли от сигналок и иже с ними, смотреть замок.
7. Вариант знакомого, постучать по стартеру ключем на 22 или мелким молоточком или пасатижами - после завести, стартер в ремонт.

RIEGER · 19.10.2009, 11:26

Цитата:

Сообщение от iRamp

Проверка:
1. Зарядить аккум.

уже поставил

Цитата:

Сообщение от iRamp

2. Завести машину.

вот это то как раз проблематично, не хочет и все тут

Цитата:

Сообщение от iRamp

3. Проверить тестером напряжение на клемах акумма на заведенной, на ХХ и на оборотах (с нагрузкой "все электроприборы" и без) не ниже 13 точно должно быть.

до того как перестала заводиться мерял напряжение было 13,8 что ли.
Остальные пункты буду пробовать.
Спасибо.

torxer · 19.10.2009, 11:56

Цитата:

Сообщение от RIEGER

машина E36 Ci 328 M52 1997 поэтому доступ к стартеру очень не простой (а подьемника и ямы у меня нет)
Помогите советом.
что делать и как быть?

у нас как бы одинаковые моторы. ща объясню как без ямы снять.
открутить моторную косу от железного экрана( х.з. как называется,закрывает мотор стеклоочистителя)
снять топливную рейку,отвести ее к блоку предохранителей,тудаже и проводку от нее,предворительно снять все разъемы. снять воздушный фильтр,снять дроссельную заслонку не отсоеденяя шланги с О.Ж. снять трубу масленного щупа(проверить резиновое колечко,может остаться в карторной дырке) снять абсорбер(у меня его нет)снять ККГ - три болтика,снять клапан холс.хода, открутиь впускной коллектор и снять. И вот стартер у тебя под рукой. Снимать не надо,пока. Проверяешь напряжение на толстом проводе,если есть(а оно ддолжно быть полюбому) если нет то смотришь массу. плюс есть - идем дальше. на стартере есть еще две гайки на 8 и на 10, на 10 это плюс на втягивающее реле. дальше нужен помошник, он включает ключ зажигания на старт и в этот момент замеряешь напругу на него,если + есть а стартер молчит то это втягиваещее реле,если нет + смотришь проводку от замка и ддо стартера(толстый провод черный с желтой полосо1) пока все разобрано перемкни контакты отверткой (гайка на 13 и гайка 10) стартер должен работать.
судя что ты писал про гаснущие лампы при заводке,у тебя плохая масса с кузовом. проверить в первую очередь ее,а то разберешь все а окажется дело в массе. я с этим недавно сталкнулся,косяк был в плохом контакте от замка,а я стартеры менял как перчатки.
Зы: эта процедура занимает всреднем около двух часов не торопясь.

RIEGER · 19.10.2009, 16:09

Цитата:

Сообщение от torxer

Цитата:

Сообщение от RIEGER

машина E36 Ci 328 M52 1997 поэтому доступ к стартеру очень не простой (а подьемника и ямы у меня нет)
Помогите советом.
что делать и как быть?

у нас как бы одинаковые моторы. ща объясню как без ямы снять.
судя что ты писал про гаснущие лампы при заводке,у тебя плохая масса с кузовом. проверить в первую очередь ее,а то разберешь все а окажется дело в массе. я с этим недавно сталкнулся,косяк был в плохом контакте от замка,а я стартеры менял как перчатки.
Зы: эта процедура занимает всреднем около двух часов не торопясь.

Торксер .. вот так описание!
много чего открутить нужно :o
Спасибо, спасибо. Сначала проверю массу , постараюсь весь процесс зафотать.

RIEGER · 26.10.2009, 12:24

наконец то машину я завел, что на самом деле отказало
стартер был снял, к сожалению фоток сделать не получилось т.к. делал не сам, а на сервисе.
как оказалось при тщательной проверке, был найден обрыв в катушке втягивающего реле, пришлось заменить всю обмотку.
Стартер установлен на место, машина заводится :wink:

Weird · 26.10.2009, 12:48

похожая проблема.
вставляю ключ зажигания, все лампочки загораются, печка включается и все такое, все нормально.... пытаюсь завести, все гаснет.... и не оживает....
постоит какое-то время, вновь загорается до попытки завести...
меряю напряжение, 12В когда все нормально, работает все то, что должно, 4.5В после попытки завести машину.... требуется минут 10 прежде чем появляется нормальное напряжение....
куда копать??

Green Snake · 26.10.2009, 13:02

Weird
Либо акум дохлый, либо клеммы плохо прикручены. Попробуй сними их с акума и почисти изнутри.

Weird · 26.10.2009, 13:09

Цитата:

Сообщение от Green Snake

Weird

аккуум в норме, контакты с ним в норме, 12В выдает постоянно с проводов непосредственно после него.... несколько дней разбирал частично, откручивал все провода силовые под капотом, но их все проверил, прикручено все обратно нормально, зачистил щас все эти соеденения, перекрутил, проблем не ушел(((

Green Snake · 26.10.2009, 13:18

Цитата:

Сообщение от Weird

.... пытаюсь завести, все гаснет.... и не оживает....

Если такое происходит, значит питание с акума пропадает полностью. Надо еще раз внимательно смотреть контакты. Если после того как все погасло покрутить клеммы и подергать провода возле акума, питание появляется? Или только через несколько минут само?

Weird · 26.10.2009, 14:18

тыкс, в этой проблеме разобрался, незнаю как, но была ослаблена гайка крепления силового провода от аккума, в месте, где он приходит под капот, хотя ее никто никогда не трогал) головки не оказалось, подтянул от руки, даже от пальца) обо не подлезть нормально туда руками) машина заводится, но... глохнет... обороты падают, пытается поддерживать, не справляется...может это быть следствием все еще плохого контакта?
датчик холостого хода? бензонасос?

08.10.2009, 21:18	#1
alex320 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 22.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 386 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Help!Проблема со стартером В общем начинаю заводить машину, в момент включение стартера лампочки на приборке немного притухают, и тишина... Вроде похоже что отходит масса, кто знает где на М50 прикручен провод массы?

08.10.2009, 21:21	#2
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 97	сначала клеммы на аккуме зачисти и прикрути хорошо __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

08.10.2009, 23:16	#6
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 77	alex320 для проверки массы возьми силовой провод и кинь массу со стакана на двигатель и если заводится будет то штатный провод массы в топку , у меня так на м 43 было. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

10.10.2009, 22:22	#10
COIO3 Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2008 Адрес: Ульяновск Сообщений: 789 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 28 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 44	У меня была проблема со стартером, то он полчал вообще, бывало по полчаса, то крутил еле еле. Возникло все после того, как к своему старенькому проводу массы, изоляция на котором слетела полностью от старости, и он немного окислился, добавил провод массы жигуленка, правда длинной ошибся и взял в полтора раза длиннее. Ну добавил с изгибами и прикрутил к основному проводу массы. Убрал все это хозяйство и нормально теперь все работает. Стартер крутит как и раньше От сюда сделал выводы, что если проблема в массе: 1) если массы нет совсем или ее катострафически не хватает, то стартер будет молчасть 2) если массы не достаточно, то стартер еле крутит, медленно так, но движок схатывает довольно таки быстро. Так что думаю дело в массе. Проверь массу двигателя на правой лапе, видно и с верху и с низу. Либо на массе стартера. __________________ М50B20 Vanos АКПП -> замена на МКПП, +Климат, +Электропакет, + Business CD & MP3 (Xcarlink)

11.10.2009, 11:05	#12
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 141	torxer не всегда бывает проблема с массой у меня например на холодную всегда заводится отлично, как нагреется только толкать в моем случае это стартер. случай автора описан им посредственно, так сказать тема не раскрыта... __________________ Нет негров - Нет расизма

08.10.2009, 21:40	#3
alex320 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 22.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 386 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	На аккумуляторе все гуд

10.10.2009, 19:41	#7
alex320 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 22.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 386 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Снова приключилась эти фигня, кинул прикуривательные провода от кузова к движку, эффекта-0 опять пришлось толкать

10.10.2009, 21:26	#9
alex320 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 22.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 386 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Ну да, на крокодилах.

11.10.2009, 11:16	#13
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 77	malenkiy согласен полностью. у меня тоже проблема с ним. тока втягивающее реле полетело. менял на стартер м50- он не подошел :? __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

11.10.2009, 13:14	#14
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 141	torxer ну на М3 стартер свой от М40-52 не пойдет, это на 316-328 все стартера одинаковы только __________________ Нет негров - Нет расизма

19.10.2009, 09:42	#15
RIEGER Постоялец Обо мне Регистрация: 29.02.2008 Адрес: Казахстан, г.Алма-Ата Автомобиль: e36, 1997 Сообщений: 143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Народ всем привет, думается что проблема такая же как у автора темы. значит что происходит : поворачиваю ключ зажигания загорелись все лампочки (которые положенно чтобы загорались) > поворот на завод авто, лампы немного тухнут и тишина, ничего не просходит, машина молчит. :? это то что имеем сейчас. до того как это случилось. были проблемы с пуском двигателя, заехал на СТО, сняли стартер, немного подгорела обмотка + поменял бендикс на новый, машина заводилась с "пол пинка" и так дня 4-ре потом в одно не прекрасное утро завелась, я проехал 5 км. поставил машину, выхожу, завожу и ничего не происходит (подумал глюк) еще раз попробовал (опять ничего). На третий раз завелась (подумал ну ХЗ что там) поехал, опять 5 км. заглушил (повтор истории, только завелся с 8 раза) покатался, заглушил и незавелся (уже 2 дня). Что проверял : Акку (12,5 Вольт), реле блокировки стартера (для АКПП) реле целое и рабочее. здесь поднимался вопрос про провод массы где его искать? машина E36 Ci 328 M52 1997 поэтому доступ к стартеру очень не простой (а подьемника и ямы у меня нет) Помогите советом. что делать и как быть? Заранее спасибо. __________________ E36 325 M50 АКПП (была) E36 M50B31 Individual Estorilblau coupe

19.10.2009, 10:14	#16
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 85	Проверка: 1. Зарядить аккум. 2. Завести машину. 3. Проверить тестером напряжение на клемах акумма на заведенной, на ХХ и на оборотах (с нагрузкой "все электроприборы" и без) не ниже 13 точно должно быть. 4. Если ток заряда в порядке, снять с лапы двигателся массу и с кузова - все зачистить, зашкурить, побрызгать спреем для контактов, вернуть на место. 5. Не заводится само - протолкнуть на передаче один оборот вперед машину толкачем, попробовать завести - завелась (или начало крутить и сново перестало) - стартер в ремонт. 6. Попробовать на нейтрале замкнуть контакты в ручную на стартере, прокрутил - значит рыть проводку искать сопли от сигналок и иже с ними, смотреть замок. 7. Вариант знакомого, постучать по стартеру ключем на 22 или мелким молоточком или пасатижами - после завести, стартер в ремонт. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

26.10.2009, 12:24	#20
RIEGER Постоялец Обо мне Регистрация: 29.02.2008 Адрес: Казахстан, г.Алма-Ата Автомобиль: e36, 1997 Сообщений: 143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	наконец то машину я завел, что на самом деле отказало стартер был снял, к сожалению фоток сделать не получилось т.к. делал не сам, а на сервисе. как оказалось при тщательной проверке, был найден обрыв в катушке втягивающего реле, пришлось заменить всю обмотку. Стартер установлен на место, машина заводится :wink: __________________ E36 325 M50 АКПП (была) E36 M50B31 Individual Estorilblau coupe

26.10.2009, 12:48	#21
Weird Новичок Обо мне Регистрация: 13.06.2009 Адрес: Тюмень Автомобиль: e36 -> f30 Сообщений: 44 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	похожая проблема. вставляю ключ зажигания, все лампочки загораются, печка включается и все такое, все нормально.... пытаюсь завести, все гаснет.... и не оживает.... постоит какое-то время, вновь загорается до попытки завести... меряю напряжение, 12В когда все нормально, работает все то, что должно, 4.5В после попытки завести машину.... требуется минут 10 прежде чем появляется нормальное напряжение.... куда копать??

26.10.2009, 13:02	#22
Green Snake СуперУдав Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 5,804 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 100	Weird Либо акум дохлый, либо клеммы плохо прикручены. Попробуй сними их с акума и почисти изнутри. __________________ ///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005

Sponsored Links

26.10.2009, 14:18	#25
Weird Новичок Обо мне Регистрация: 13.06.2009 Адрес: Тюмень Автомобиль: e36 -> f30 Сообщений: 44 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	тыкс, в этой проблеме разобрался, незнаю как, но была ослаблена гайка крепления силового провода от аккума, в месте, где он приходит под капот, хотя ее никто никогда не трогал) головки не оказалось, подтянул от руки, даже от пальца) обо не подлезть нормально туда руками) машина заводится, но... глохнет... обороты падают, пытается поддерживать, не справляется...может это быть следствием все еще плохого контакта? датчик холостого хода? бензонасос?