Чертовы холодные обороты....

e36573 · 09.10.2009, 23:59

Уже год не устранить причину: все ближе к холодам, заводится и стремится заглохнуть, прыгают обороты, тряска двигателя. В чем же дело? Только на клапан х.х. и на датчик температуры не надо грешить - с этим все нормально. Что еще может быть? Недавно обнаружил из угольного фильтра конденсации бензина сосок без шланга выходит, но если заглушить сосок, все равно не помагает. Help!

e36573 · 10.10.2009, 00:07

Пойду к диагностам заплачу за диагностику и не дай бог они ничего не найдут!

smoll · 10.10.2009, 00:08

Похожая проблема, только обороты не прыгают. Диагностику за месяц раза три делал, никаких ошибок нет все исправно. Help а то хана нам в морозы.

e36573 · 10.10.2009, 00:15

Цитата:

Сообщение от smoll

Похожая проблема, только обороты не прыгают. Диагностику за месяц раза три делал, никаких ошибок нет все исправно. Help а то хана нам в морозы.

Надо не просто прийти в сервис и сказать мне Д1 двигателя провести, а примерно так: "Выявите мне вот такую проблему...", при это не говорить конкретно, что мне нужна диагностика двигателя.

e36573 · 10.10.2009, 00:16

Год назад делал диагностику, но из-за лямбды, но мог бы и не делать, т.к. я и так был уверен, еще сказали что-то с расходомером, но я тогда его отрегулировал на максимум впрыска.

e36573 · 10.10.2009, 00:18

Ждем советов тех, кто скажет: "Да дело то вовсе в пустяке....."

e36573 · 10.10.2009, 00:33

???????????

e36573 · 10.10.2009, 00:34

???????????

power320 · 10.10.2009, 00:48

e36573
Промой форсунки, замени свечи, что еще да лямбду проверь (а лучше замени).

ЗЫ Уже тем поднималось 1 000 000 надоело всем одно и тоже писать. Смотри электрику расходомер в 1-ю очередь.

Dimon777 · 10.10.2009, 01:11

Цитата:

Сообщение от e36573

все ближе к холодам, заводится и стремится заглохнуть

Это скорей не от холодов, а от сырости. Если когда прогревается и становиться всё нормально, то первое что приходит на ум это влага из-за которой где-то коротит. Первым делом надо смотреть провода, катушки, масса может где-то окислилась, само собой как выше было сказано свечи и т.д.

e36573 · 10.10.2009, 01:31

Насчет форсунок надо подумать, а свечи, лямбду менял. Может есть смысл потратить 1000р. отдать на диагностику? Там вроде б и работа форсунок на экране видна.

e36573 · 10.10.2009, 01:33

Цитата:

Сообщение от Dimon777

Цитата:

Сообщение от e36573

все ближе к холодам, заводится и стремится заглохнуть

Это скорей не от холодов, а от сырости. Если когда прогревается и становиться всё нормально, то первое что приходит на ум это влага из-за которой где-то коротит. Первым делом надо смотреть провода, катушки, масса может где-то окислилась, само собой как выше было сказано свечи и т.д.

Да и летом както тоже не так: на только что заведенной машине - звон в катализаторе и обороты еле кажутся устойчивыми, а с похоладаниями хужу и хуже..

Dimon777 · 10.10.2009, 01:44

Цитата:

Сообщение от e36573

Может есть смысл потратить 1000р

У меня М50В25 Я ни разу не делал диагностику, были всякие проблемы и троил, и глох и не тянул и т.д. Всё устранялось методом тыка. Из диагностики был куплен компрессометр за 450 р. чтобы быть уверенным, что движок жив.
Если ты приедешь на диагностику на прогретом, он будет нормально работать, она естественно ничего не покажет.
Форсунки проще самому помыть с помощью шприца, 9 вольтовой батарейки и карбклинера (есть подробная тема с картинками и видео)

e36573 · 10.10.2009, 01:48

А если подать им холодный двигатель под диагностику?

Dimon777 · 10.10.2009, 01:49

В твоём случае так и надо сделать.

power320 · 10.10.2009, 02:22

Dimon777
Нет тут именно надо не просто побрызгать их, а промывку с диагностикой производительности провести.

Mig36 · 10.10.2009, 11:18

Автор темы, если решишь эту проблему с двигателем, то отпиши в чём была проблема!
Сам мучаюсь с такой же проблемой М40.

imported_санек · 10.10.2009, 13:28

Цитата:

Сообщение от e36573

А если подать им холодный двигатель под диагностику?

а двиг то какой у тебя?

e36573 · 10.10.2009, 17:28

М40 1 и 8...

imported_санек · 10.10.2009, 21:05

Подсос воздуха во впуске. Гофра,прокладки,расходомер.

09.10.2009, 23:59	#1
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	Чертовы холодные обороты.... Уже год не устранить причину: все ближе к холодам, заводится и стремится заглохнуть, прыгают обороты, тряска двигателя. В чем же дело? Только на клапан х.х. и на датчик температуры не надо грешить - с этим все нормально. Что еще может быть? Недавно обнаружил из угольного фильтра конденсации бензина сосок без шланга выходит, но если заглушить сосок, все равно не помагает. Help! __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 00:07	#2
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	Пойду к диагностам заплачу за диагностику и не дай бог они ничего не найдут! __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 00:08	#3
smoll Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.04.2009 Адрес: Калининград Сообщений: 371 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Похожая проблема, только обороты не прыгают. Диагностику за месяц раза три делал, никаких ошибок нет все исправно. Help а то хана нам в морозы. __________________ "Я фотографирую потому, что еще не умею этого делать. Если бы умел, то перестал бы." ©

10.10.2009, 00:16	#5
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	Год назад делал диагностику, но из-за лямбды, но мог бы и не делать, т.к. я и так был уверен, еще сказали что-то с расходомером, но я тогда его отрегулировал на максимум впрыска. __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 00:18	#6
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	Ждем советов тех, кто скажет: "Да дело то вовсе в пустяке....." __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 00:33	#7
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	??????????? __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 00:34	#8
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	??????????? __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 00:48	#9
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,942 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 269	e36573 Промой форсунки, замени свечи, что еще да лямбду проверь (а лучше замени). ЗЫ Уже тем поднималось 1 000 000 надоело всем одно и тоже писать. Смотри электрику расходомер в 1-ю очередь.

10.10.2009, 01:31	#11
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	Насчет форсунок надо подумать, а свечи, лямбду менял. Может есть смысл потратить 1000р. отдать на диагностику? Там вроде б и работа форсунок на экране видна. __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 01:48	#14
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	А если подать им холодный двигатель под диагностику? __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 01:49	#15
Dimon777 Ветеран Обо мне Регистрация: 28.03.2008 Адрес: С-Пб, ул.Тельмана Автомобиль: BMW E36 340i BMW e34 525ix Сообщений: 3,247 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 48 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 67	В твоём случае так и надо сделать. __________________ http://vk.com/dimona777 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/dimon777spb/

10.10.2009, 02:22	#16
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,942 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 269	Dimon777 Нет тут именно надо не просто побрызгать их, а промывку с диагностикой производительности провести.

10.10.2009, 11:18	#17
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Автор темы, если решишь эту проблему с двигателем, то отпиши в чём была проблема! Сам мучаюсь с такой же проблемой М40. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

10.10.2009, 17:28	#19
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	М40 1 и 8... __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

10.10.2009, 21:05	#20
imported_санек Профи Обо мне Регистрация: 01.01.2009 Адрес: Пермь Свердловский район Автомобиль: Е39 528 АКПП 1998 г.в. Сообщений: 1,606 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 50	Подсос воздуха во впуске. Гофра,прокладки,расходомер. __________________ BMW 318 E36 M40 1.8 1994 г.в. Зеленый седан был Е39 528 АКП 1998 г.в. Черный седан был 530D E39 Touring продан

Sponsored Links