Шаровые Е36

[barklaj]

ребят вообщем такая ситуация, E36 на кап. ремонте, одна пара шаровых внешняя + внутрення куплены были весной фирмы не помню, другая пара недавно DELPHI, вообщем отдал вилки на перепресовку , всё сделали всё ок, сегодня стал ставить и вышел такой нюанс.

Правая вилка всё идеально, на левой вилке внешнаяя шаровая отлично, а вот внутренняя шаровая от руки прокручивается и свободно от руки ходит туда сюда, стал закручивать к балке, болт с резинкой просто вместе с шаровой крутиться и не затянуть!!!
что делать, кого венить???

шаровая может крутиться и ходит легко, или всё таки жёсткая должна быть???

[Айдар]

Там где-то мануал был по замене шаровых, они вроде как должны прокручивать, их там поддомкрачивают или еще чего-то покапайся.

[barklaj]

Сообщение от Айдар

Там где-то мануал был по замене шаровых, они вроде как должны прокручивать, их там поддомкрачивают или еще чего-то покапайся.

не нашёл что-то мануала

[torxer]

Сообщение от Айдар

Там где-то мануал был по замене шаровых, они вроде как должны прокручивать, их там поддомкрачивают или еще чего-то покапайся.

все правильно сказал,поддомкрать под шаровую и закрутишь.

[barklaj]

это ничего страшного что она свободно гуляет?? даа и кстати надо будет в четверг хорошо приглядется там вроде как трещина на резинке, смазка пока свежая и сухая будет там, вот как вода попадёт и ппц, залотать такое как вообще стоит? кароче шаровая гавно может или в сервисе скорее всего накосячили :?

[koleso]

barklaj
Обычно косячат в сервисе, когда руки из жопы.
По нормальному надо когда запрессовываешь шаровую снимать резинку. а после уже ставить. что бы ее болванками не повредить.
Сначала прикручивай внутреннюю-можно например ломом вниз рычаг отгибать, что бы палец шаровой не крутился, потом внешнюю прикрутишь.
По шаровым надо МЕйли брать-в последнее время они рулят.

[GEXON]

там сверху,на пальце,выемка под шестигранник должна быть.шестигранником держишь,накидным или рожковым ключом подтягиваешь гайку.свободно прокручиваться палец не должен.

[Andrew 316]

Как писали выше- поможет домкрат. Я лично гидравлическим поддавливал снизу через проставку слегка. гайка шла без проворота пальца. А по поводу мелких трещин на пыльнике- после аккуратного местного обезжиривания поврежденнной поверхности, замазывал герметиком. Проходила опора чуть более 2х лет, в смазку ничего не попало. Вышла из строя по причине неправильной запрессовки не по меткам.

[power320]

Ох лежит мануал в никому не нужен http://bmwiki.ru/index.php5?title=%D...B3%D0%B0%D1%85

[Айдар]

А если пыльники на шаровых уже потрескались и сломались, шаровые менять или подождать пока застучат?

[barklaj]

Сообщение от Айдар

А если пыльники на шаровых уже потрескались и сломались, шаровые менять или подождать пока застучат?

пыльники это не показатель !
я вам скажу так, что правильно люфт в шаровых проверяется след. образом: домкратите колесо, под рычаг подкладываете кирпичи, поленья, опускаете машину так, чтобы она оперлась на рычаг и колесо висело в воздухе. Ну тогда берёте за верх и низ колеса и раскачиваете. Проверка должна быть с нагрузкой на подвеску!


По поводу моей истории с шаровой у которой палец крутился и легко ходил всё встало на свои места! Взял сегодня новую шаровую SIDEM , вилку и в сервис к знакомому, вообще оказалось что шаровая внутрення что мне запресовали новую она оказалось бракованной , я был сначала в шоке, но потом нашёл коробку с названием и всё стало понятно, чёрт меня дернул такую шаровую купить!

Сейчас всё окей, внешние стоят DELPHI усилинные, так как на внешние шаровые идёт большая часть нагрузки, внутренние шаровые стоят SIDEM.

Увидел конструкцию шаровое опоры внутри и всё стало понятно. Здесь и играет фирма и цена , чем дороже тем качественнее типо Лемфёрдер,Делфи, Майли
В браковонной шаровой вообще не было антифрикционного кольца, которое стоит на так называемом подпятнике.
Вся эта конструкция овечает за жёсткость шарового пальца!
Вот поэтому у меня палец и болтался =)

Так что тут такое дело, скупой платит дважды!!!