Плохо раскручивается мотор М40

Mig36 · 05.12.2009, 16:29

Подскажите пожалуйста. Никак немогу решить проблему с М40 1.6
1. Если нажать на педаль газа в пол то обороты поднимаются только до 1500 , на прогретом до 90 гр. двигателе, а если подержать педаль газа в полу 2сек. то быстро до 6200 об. ( КАКОЕ-ТО ЗАПАЗДЫВАНИЕ В РАСКРУТКЕ)
2. Всегда провал оборотов после заводки до 400 и моментально 750.
3. Долго заводится на холодную и тот же провал с оборотами, но до 600.
4. Расход топлива повышен .

Спасибо.

///MPowered · 05.12.2009, 17:26

Бензонасос глянь :wink:

Mig36 · 05.12.2009, 18:27

Цитата:

Сообщение от ///MPowered

Бензонасос глянь :wink:

Давление 3 атм. И замыкал реле бензонасоса на постоянную работу, без изменений.

Ацкий_КотЭ · 05.12.2009, 18:30

распредвал в норме или выработка есть ?

Mig36 · 05.12.2009, 18:47

Цитата:

Сообщение от Ацкий_Кот

распредвал в норме или выработка есть ?

Этого незнаю, но находу двигатель раскручивается до отсечки, и работает тихо!

Rusnak · 05.12.2009, 20:41

нужна комплексная проверка:
компрессия, расход масла, герметичность впуска, состояние фильтров и свечей, форсунок

а также сделать диагностику датчиков DME..

как вариант может быть банальный проскок ремня грм на несколько зубьев...изначально вариантов море...

Mig36 · 05.12.2009, 20:49

Цитата:

Сообщение от Rusnak

нужна комплексная проверка:
компрессия, расход масла, герметичность впуска, состояние фильтров и свечей, форсунок

а также сделать диагностику датчиков DME..

как вариант может быть банальный проскок ремня грм на несколько зубьев...изначально вариантов море...

Расход масла 0 ! Подсоса воздуха нет 100%. Свечи новые, фильтра новые, форсунки мылись со съёмом. Метки ГРМ проверял!

Датчик колена может быть? Отвёртку подставлял к торцу датчика и она не магнитилась,а сопротивление в норме.

Rusnak · 05.12.2009, 20:54

датчик дроссельной заслонки проверить тоже надо...
на счет датчика коленвала не знаю...если сопротивление есть то скорее рабочий.

Mig36 · 05.12.2009, 21:00

Цитата:

Сообщение от Rusnak

датчик дроссельной заслонки проверить тоже надо...
на счет датчика коленвала не знаю...если сопротивление есть то скорее рабочий.

Датчик дроссельной заслонки проверял , но только при полностью закрытой заслонке - сопротивление было в норме ( заводка авто происходит без газа , и проблема провала есть)

Rusnak · 05.12.2009, 21:24

дпдз - там как известно 3 контакта....при отпущенной педали газа между парой контактов сопротивление будет 1 кОм(у меня было 0,8кОм), при полностью нажатой..сопротивление около 5кОм (4,8кОм)....между другой парой контактов тоже самое только наоборот - при отпущенной 5кОм, при нажатой 1кОм..

Alexan_Der · 06.12.2009, 12:41

или же по напряжению. при закрытой ДЗ - о.6 в, при открытии
возрастает.

Mig36 · 10.12.2009, 23:04

Цитата:

Сообщение от Rusnak

дпдз - там как известно 3 контакта....при отпущенной педали газа между парой контактов сопротивление будет 1 кОм(у меня было 0,8кОм), при полностью нажатой..сопротивление около 5кОм (4,8кОм)....между другой парой контактов тоже самое только наоборот - при отпущенной 5кОм, при нажатой 1кОм..

Разве на наших М40 ДПДЗ при отпущенной педали газа между контактами 18 и 2(одной парой) не 0(ноль) кОМ сопротивление??? Или 1кОМ - 0.8кОМ???

Mig36 · 09.01.2010, 21:53

Добрался сегодня до датчика ДПДЗ , и ОН ОКАЗАЛСЯ ПОТЕНЦЕОМЕТРНОГО ТИПА,А НЕ ПРОСТОЙ С МИКРОВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ - В МАНУАЛЕ НАПИСАНО ПРО М40 ОБРАТНОЕ , ПРО ТИПЫ ДАТЧИКОВ!!!

Вообщем у меня при закрытой заслонке 1.5 kом , а при полностью открытой 4.6 kом. на разных парах соответственно.

1.5 kом НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ - ВСМЫСЛЕ ДАТЧИК МЁРТВ???

Rusnak · 10.01.2010, 13:49

микровыключатель ДПДЗ ставится на моторы M40 E30 DME M1.3
резисторный ДПДЗ ставится на М40 Е36 DME 1.7

сопротивление от 0,8 до 4,8 кОм

Mig36 · 10.01.2010, 14:42

Можно ли как-нибудь сделать самому , чтоб сопротивление было при закрытой заслонке 0.8-1.0 кОМ ? Если пытаться просто регулировать при отпущеных крепёжных винтах,то смещяется только на 0.1 кОМ. т.е у меня ход регулировки был от 1.5 кОМ до 1.6 кОМ.

Mig36 · 11.01.2010, 11:28

Цитата:

Сообщение от Mig36

Можно ли как-нибудь сделать самому , чтоб сопротивление было при закрытой заслонке 0.8-1.0 кОМ ? Если пытаться просто регулировать при отпущеных крепёжных винтах,то смещяется только на 0.1 кОМ. т.е у меня ход регулировки был от 1.5 кОМ до 1.6 кОМ.

Подскажите плз.

Rusnak · 11.01.2010, 11:29

ничего не регулируется, замени дпдз - если не устраивает...а приоткрытие дросселя - не трогай.

Rusnak · 11.01.2010, 11:36

проверь датчик температуры на мозги в гбц (который ближе к ремню, а который ближе к печке - это идет на стрелку в приборке-он не при чем), проверь датчик температуры воздуха в расходомере..все датчики меняют сопротивление обратнопропорционально температуре, сравни со значениями в мануалах...

Mig36 · 11.01.2010, 11:58

Датчики ВСЕ проверял, раза три! Вот датчик ДПДЗ похоже наелся. Хотя когда его снимал и разобрал, дорожки были непротёрты и идеально чисто внутри.

Rusnak · 11.01.2010, 12:04

как проверял датчик температуры в расходомере?

Mig36 · 11.01.2010, 12:24

Цитата:

Сообщение от Rusnak

как проверял датчик температуры в расходомере?

Все показания датчиков снимал с колодки подходящей к мозгам (с пинов) . Но датчик темп. в расходомере можно проверить ещё и с самого выхода контактов расходомера, я на халяву находил контакты , смотрел сопротивление как меняется , при разной температуре , в квартире 20гр.С , на балконе -10С, при жаре 40С (при помощи фена)

Или как проще?

Rusnak · 11.01.2010, 12:31

на разъме расходомера датчик температуры пин №4 и 5 (подписаны на разъеме)
от +15до +30С сопротивление 3,3....1,45 кОМ при +5 у меня было 4,5кОм

mityass · 13.01.2010, 02:34

Цитата:

Сообщение от Rusnak

на разъме расходомера датчик температуры пин №4 и 5 (подписаны на разъеме)
от +15до +30С сопротивление 3,3....1,45 кОМ при +5 у меня было 4,5кОм

А как влияет сопротивление на датчике температуры воздуха в расходомере,то есть слышал и видел впаянное сопротивление к датчику,но не помню каое? Для чего это делают?

Mig36 · 29.01.2010, 20:28

Менял ДПДЗ ( ставил с такого же двигателя отлично работающего) никаких изменений, дроссель был немного в копоти, помыл , стал идеально чистый. Но провал оборотов при заводке остался. НО ЕСЛИ СНЯТЬ РАЗЪЁМ С ДПДЗ И ЗАВОДИТЬ ,ТО ПРОВАЛА ОБОРОТОВ НЕТ, НО ЕДЕТ БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНОГО ДПДЗ ГОРАЗДО ХУЖЕ.

Почему при отключеном ДПДЗ нет провала оборотов после заводки (падают до 400 и сразу 750 с подключеным ДПДЗ)

Буду рад выслушать все мнения, достала меня эта машина, не сделаю избавлюсь от неё

Mig36 · 30.01.2010, 14:19

Цитата:

Сообщение от Mig36

Менял ДПДЗ ( ставил с такого же двигателя отлично работающего) никаких изменений, дроссель был немного в копоти, помыл , стал идеально чистый. Но провал оборотов при заводке остался. НО ЕСЛИ СНЯТЬ РАЗЪЁМ С ДПДЗ И ЗАВОДИТЬ ,ТО ПРОВАЛА ОБОРОТОВ НЕТ, НО ЕДЕТ БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНОГО ДПДЗ ГОРАЗДО ХУЖЕ.

Почему при отключеном ДПДЗ нет провала оборотов после заводки (падают до 400 и сразу 750 с подключеным ДПДЗ)

Буду рад выслушать все мнения, достала меня эта машина, не сделаю избавлюсь от неё

:?:

05.12.2009, 16:29	#1
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Плохо раскручивается мотор М40 Подскажите пожалуйста. Никак немогу решить проблему с М40 1.6 1. Если нажать на педаль газа в пол то обороты поднимаются только до 1500 , на прогретом до 90 гр. двигателе, а если подержать педаль газа в полу 2сек. то быстро до 6200 об. ( КАКОЕ-ТО ЗАПАЗДЫВАНИЕ В РАСКРУТКЕ) 2. Всегда провал оборотов после заводки до 400 и моментально 750. 3. Долго заводится на холодную и тот же провал с оборотами, но до 600. 4. Расход топлива повышен . Спасибо. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

05.12.2009, 17:26	#2
///MPowered Профи Обо мне Регистрация: 29.11.2009 Адрес: Королёв МО Сообщений: 2,781 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 62 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 59	Бензонасос глянь :wink: __________________ Freude am Fahren

05.12.2009, 18:30	#4
Ацкий_КотЭ Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Moskau Сообщений: 3,174 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 69	распредвал в норме или выработка есть ? __________________ *РжуНимагу, аПгаНи ЕсчЁ раС !* ВАЗ-2104 >> BMW E36 >> Fiat Tempra 2.0 >> BMW E28 528i >> ВАЗ-2115 Coupe 1.4Turbo_16V >> WV(в тотал) >> E39 >> Катаюсь на Х5 + X6

05.12.2009, 20:41	#6
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	нужна комплексная проверка: компрессия, расход масла, герметичность впуска, состояние фильтров и свечей, форсунок а также сделать диагностику датчиков DME.. как вариант может быть банальный проскок ремня грм на несколько зубьев...изначально вариантов море... __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

05.12.2009, 20:54	#8
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	датчик дроссельной заслонки проверить тоже надо... на счет датчика коленвала не знаю...если сопротивление есть то скорее рабочий. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

05.12.2009, 21:24	#10
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	дпдз - там как известно 3 контакта....при отпущенной педали газа между парой контактов сопротивление будет 1 кОм(у меня было 0,8кОм), при полностью нажатой..сопротивление около 5кОм (4,8кОм)....между другой парой контактов тоже самое только наоборот - при отпущенной 5кОм, при нажатой 1кОм.. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

06.12.2009, 12:41	#11
Alexan_Der Старожил Обо мне Регистрация: 22.10.2009 Адрес: Ташкент Сообщений: 1,169 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 43	или же по напряжению. при закрытой ДЗ - о.6 в, при открытии возрастает. __________________ BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск

09.01.2010, 21:53	#13
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Добрался сегодня до датчика ДПДЗ , и ОН ОКАЗАЛСЯ ПОТЕНЦЕОМЕТРНОГО ТИПА,А НЕ ПРОСТОЙ С МИКРОВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ - В МАНУАЛЕ НАПИСАНО ПРО М40 ОБРАТНОЕ , ПРО ТИПЫ ДАТЧИКОВ!!! Вообщем у меня при закрытой заслонке 1.5 kом , а при полностью открытой 4.6 kом. на разных парах соответственно. 1.5 kом НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ - ВСМЫСЛЕ ДАТЧИК МЁРТВ??? __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

10.01.2010, 13:49	#14
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	микровыключатель ДПДЗ ставится на моторы M40 E30 DME M1.3 резисторный ДПДЗ ставится на М40 Е36 DME 1.7 сопротивление от 0,8 до 4,8 кОм __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

10.01.2010, 14:42	#15
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Можно ли как-нибудь сделать самому , чтоб сопротивление было при закрытой заслонке 0.8-1.0 кОМ ? Если пытаться просто регулировать при отпущеных крепёжных винтах,то смещяется только на 0.1 кОМ. т.е у меня ход регулировки был от 1.5 кОМ до 1.6 кОМ. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

11.01.2010, 11:29	#17
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	ничего не регулируется, замени дпдз - если не устраивает...а приоткрытие дросселя - не трогай. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

11.01.2010, 11:36	#18
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	проверь датчик температуры на мозги в гбц (который ближе к ремню, а который ближе к печке - это идет на стрелку в приборке-он не при чем), проверь датчик температуры воздуха в расходомере..все датчики меняют сопротивление обратнопропорционально температуре, сравни со значениями в мануалах... __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

11.01.2010, 11:58	#19
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Датчики ВСЕ проверял, раза три! Вот датчик ДПДЗ похоже наелся. Хотя когда его снимал и разобрал, дорожки были непротёрты и идеально чисто внутри. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

11.01.2010, 12:04	#20
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	как проверял датчик температуры в расходомере? __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

11.01.2010, 12:31	#22
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	на разъме расходомера датчик температуры пин №4 и 5 (подписаны на разъеме) от +15до +30С сопротивление 3,3....1,45 кОМ при +5 у меня было 4,5кОм __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

Sponsored Links

29.01.2010, 20:28	#24
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Менял ДПДЗ ( ставил с такого же двигателя отлично работающего) никаких изменений, дроссель был немного в копоти, помыл , стал идеально чистый. Но провал оборотов при заводке остался. НО ЕСЛИ СНЯТЬ РАЗЪЁМ С ДПДЗ И ЗАВОДИТЬ ,ТО ПРОВАЛА ОБОРОТОВ НЕТ, НО ЕДЕТ БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНОГО ДПДЗ ГОРАЗДО ХУЖЕ. Почему при отключеном ДПДЗ нет провала оборотов после заводки (падают до 400 и сразу 750 с подключеным ДПДЗ) Буду рад выслушать все мнения, достала меня эта машина, не сделаю избавлюсь от неё __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП