Чем M43 лучше M40

[Streetracer]

Чем M43 лучше M40?

[FFxk4]

М43 это рестайлинг двигателя М40.

Подрос момент, пик стал на более низких оборотах,
ремень ГРМ заменили цепью, поменяли DME на версию 1.7.

Итого: всего по-чуть чуть - чуть экономичнее, чуть меньше болячек...

[/seven/]

+Голову доработали..убрали недобаротки м40

[the_voodoo]

м40 сцуко живуч)

[Streetracer]

Голова на M43 тоже 8ми клапанная ?

[///MPowered]

the_voodoo, М43 поживучее будет :wink:
Streetracer, восьми!

[Гитарист]

FFxk4
м1.7 шли уже с м40

[Jenea318]

Сообщение от Гитарист

FFxk4
м1.7 шли уже с м40

когда? у мня вроде 1.3 на м40

[FFxk4]

Гитарист

На первую инстанцию не претендую. Я смотрю по одной табличке, там указано, что на М40 был 1.3

[Гитарист]

м1.3 ещё с 30 кузова был.Вообще-то путаница до сих пор существует,связанная с годом выпуска м40.Но в 93 году уже мотроник 1.7 ставился.

[Трёшка]

На сколько я знаю м40 был тока 1,3 и всё, 1,7 это уже м42.

[mikair]

Трёшка
да не , там заморочки такие - м40 1.7 , а м42,м43 1.7.2.

[Гитарист]

Трёшка
м1.3 ставились на ранние м40, с 87 года кажись.У них ДПДЗ позиционный(на микриках).Можешь проверить.У м1.7 потенцометр.

[Abdula]

Гитарист
подтверждаю у меня М40 93 год ДПДЗ потенциометрический
DME наверно 1.7, не лазил пока не смотрел

[Markivskiy]

Сообщение от the_voodoo

м40 сцуко живуч)

+1
После покупки пока менял расходники и копил деньги на приведение в порядок ездил с шумами в движке и дымлением.И 170 бегала.Вобщем после 4600км вскрыв клапанную крышку увидел-забитую наглухо маслотрубку,распредвала с выработкой как минимум в 2мм,протертые рокера.Как?Как он работал на сухую и при этом достойно ездил?Я снимаю шляпу перед немецкими конструкторами.

[iplife]

Сообщение от FFxk4

М43 это рестайлинг двигателя М40.

Подрос момент, пик стал на более низких оборотах,
ремень ГРМ заменили цепью, поменяли DME на версию 1.7.

Итого: всего по-чуть чуть - чуть экономичнее, чуть меньше болячек...

а че тут дабавить все и так уже сказали, вместо ремня ГРМ цепь а клапанов на них одинаково по 2 на цилиндр, в м42 и м44 ток идет по 4 клапана

[Meister]

Главный плюс-цепь.

[Rusnak]

вот подитожу...

M40 действительно на е36 шел с DME BM 1.7
М42 М43 DME BM 1.7.2


M43 имеет цепь (ее не оборвет, ресурс ее 250-300 тыс), стоимость оригинального kit-комплекта (цепь, звезды натяжители) сопоставим со стоимостью оригинального грм от М40 (ремень+ролики), однако грм на м40 служит 50-90 тыс. км..обрыв - снятие головки и замена пары клапанов...(как ни странно но обрыв грм на м40 не приводит к замене головки или поршней )....НО очень опасен проскок ремня - в этом случае все сложнее.

M43 имеет другой впускной коллектор (небольшой прирост в моменте на низах). М43 - рокера(коромысла клапанов с встроенным роликом) - снижает шум работы грм, снижает износ распредвала, уменьшает нагрузку на цепь. M43- нет распределителя зажигания, на каждом цилиндре своя катушка зажигания.

по стоимости расходника - все идентично и там и тут.
оба мотора достаточно тяговиты внизу.
оба мотора имеют версии 1,6 и 1,8 (отличие в ходе поршня(колено и блок другие)...1,6 и 1,8 динамика очень ощутимо различается... к примеру эластичность (разгон на 4й от 80-120) на М40/43В18 почти совпадает с М50В20 (у 1.6=13,1сек, у 1.8=11,0сек, у М50В20 10.7 сек. как и у М42).

...живой М40 лучше мертвого М43...я это к тому что желательно искать с М43 мотором..но и не забывать о состоянии..у меня М40В18 - не жалею в целом..менять на др. не собираюсь.