Скачки на дороге прекратились !!!

[titkayu]

Господа технумчане ! После долгих мытарств и поисков причин ненормального поведения машины на дороге с резиной 225\50 R16 DUNLOP, переборок подвески и всякого рода балансировок, развалов - наконец то машинка поехала по прямой, да ещё как по рельсам и мягко !
Заехал на шиномонтажку подкачать колесики, а там предложили так на всякий пожарный обычные железные диски новые, всего по 15 баксов за штуку. Взял да обул их сегодня в дешевенькую резину КАМА-ЕВРО 185\65 R15 1400 рублей за штуку, да поставил на Бимку......Обалдел ! Машина стала реально мягче, устойчивей, перестала реагировать на кочки, ямки, в руль бить перестало, а на трассе 140 идешь и никуда тебя не кидает и не уводит по сторонам как раньше ! Комфорт и тишина ! И это все дешевая российская резина на дешевых железяках. Делайте выводы.

Была Dunlop WinterSport 3d 205\55 R16 литьё ALUETT- кидало и бросало, жестковато

Была Courier Nokia 225\50 R16 литье REPLICA - еще хуже поведение на дороге, опасно ехать выше 120 км\ч

Сейчас KAMA-EURO 236 185\65 R15 на железках - тишь да гладь, комфорт и управляемость

BMW 318i m40b18 1992 год

[Dimon777]

Сообщение от titkayu

Делайте выводы

Какие?, что КАМА супер резина - это врятли
Это не Кама, а ширина резины и высота профиля очень большую роль играет.

[bysky]

хотя 215- 40 - 17 было бы куда лучше на бриджах!

[EL-kostroma]

Каму втопку!!! Сам сейчас на такой докатываю зиму (195\65\15)и выброшу нах .... из сугробов на такой резине хрен выберешся, на льду не держит ... вообще один негатив .
Был гудьер на зиму раньше обут так все суперски было!
titkayu у тебя может диски твой кривые которые на 16 вот и тебя и колбасило на дороге, хорошие диски такого радиуса при любой резине ведут себя адекватно - проверено!

[Shit happens]

У меня лето было 225/45/17 кидало не хило.
Купил 215/50/17, переобуюсь и посмотрю за поведением.
Отпишусь в бортовике своём.

[Гитарист]

Сообщение от Dimon777

... ширина резины и высота профиля очень большую роль играет.

+1! именно поэтому.
А кама-это точно не резина :D

[bysky]

Сообщение от Гитарист

+1! именно поэтому.
А кама-это точно не резина :D

ну ппочему же, само то на переработку для укладки в ацфальт, или на буксиры вдоль борта вешать, так же как и на причалы...

а так же бабушкам на клумбы у подъезда. Я почемуто всегда думал что Каму, Омскшину, Таганку, Снежок и прочие не замысловатые названия выпускали именно для этого! Потому как другого применения я ей найт не могу) Потому как в этих то случаях она не обеспечит 100% отдачи!

[iRamp]

Вылет дисков + высота и ширина резины, вот весь секрет.

[АРЧИ]

iRamp
+100

[x-500]

Автар, мне тебя жаль, ты так и не понял почему на старых дисках у тебя была тряска.
добавлю к тому что сказано два поста выше, и что ты не услышал ранее - если диски у тебя были не родные и для их посадку на ступицу нужны центровочные переходные кольца, без них диск становится на ступицу не по центру и начинается всякого рода стуки на разной скорости.

[grem]

Вылет(плечо обкатки) + (схождение, развал, кастор) во первых. Характер рисунка и ширина профиля жесткость самой резины и борта(плечевых зон) во вторых.

Не все сход развальщики понимают как надо настроить машину. На самом деле таких реально знаю двух. К ним и М-ки приезжают разные регулярно и спорткорчи. В основном же все тупо по бумажке крутят, да еще и ошибаются.

А железки + кама не смог бы ездить вообще ИМХО.

Пример про рисунок - рисунок с продольными глубокими канавками, например TOYO PROXES CF-1 даже при значительной ширине не склонны к вырыванию руля из рук и перестановкам в колее. А те же TOYO PROXES T-1R в колее жесть, руль надо держать двумя руками.

ЗЫ: И резина должна быть новой!

[AntonXT]

Автор - адская сотона У тебя:
- Тряска. Кривые диски и люфты в подвеске.
- Тянет, бросает. Люфты подвески и настройки углов, скорее всего, схождения.

Если диски не родные, то, конечно, нужно доводить их параметры до родных с помощью проставок и/или центрирующих колец, если это возможно.

Забавно посмотреть на твою BMW на 185-й Каме в поворотах. Наверное, как на санках, по сравнению с нормальной резиной. Для твоего мотора я бы ставил 205 ширину.

У меня летом 225*50ZR16 по кругу. Безопасно ехать 250 км/ч Тишина и комфорт зависят от дороги.

По сравнению с зимними, 205 ширина, летние сильно тянет в колее. Зимние колею почти не замечают. Но что поделать, издержки.

grem, а как надо настроить машину? Сход-развальщики выставляют углы так, как это просит программа, для данной модели авто. Дают небольшой запас, чтобы при загрузке машины углы были ближе к правильным, потому что грузов нигде нет почти.

На моей вообще регулируется только схождение передних колёс.

[grem]

Сообщение от "AntonXT"
[b

grem[/b], а как надо настроить машину? Сход-развальщики выставляют углы так, как это просит программа, для данной модели авто. Дают небольшой запас, чтобы при загрузке машины углы были ближе к правильным, потому что грузов нигде нет почти.

На моей вообще регулируется только схождение передних колёс.

Я настраивал е46 330 по углам, после установки регулируемой подвески. Скажу тебе, что мануал тут не поможет, да и сток можно подправить к тому что тебе нужно. Не забывай, что у нас две оси регулируются (не знаю как на Z3 правда). А подробно надо не со мной, а со специалистом, он лучше и точнее расскажет. Я просто пробовал, скажем делаем по TIS, катаемся, опускаем перед на 20мм... получаем совсем другой авто))), прежде всего из-за кастора... начинаем править схождение переда и развал-схождение зада. Я к сожалению не купил регулируемые верхние опоры, а можно было бы пошире углами поиграть, в т.ч. развалом передних колес. В общем я объяснял мастеру что изменилось в поведении и рулежке и что меня не устраивает, он изменял углы установки колес, кстати совсем немного. Потом катался день-два и по новой. Ну не всех стоковые настройки устраивают. Хотя даже в пределах допуска плюс минус машина немного разная получается. Естественно вся подвеска и рулевое должны быть в идеале, иначе ничего не почувствуешь. Потом у мастера есть свои нестандартные приемы, он мне кое где спереди шайбы подкладывал чтобы изменить немного "нерегулируемые" параметры.

Конечно если речь идет не о настройке подвески а банально о приведении в порядок стока - то деалем по тому что кажет "телевизор". :D