Прокладка под маслянный насос М 40

[wrestlingGR]

Здравствуйте!!! Подскажите кто сталкивался с заменой прокладки под маслянным насосом № 4 http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=...ubgroup=111116
С чем приется столкнуться? И что необходимо подготовить ессно помимо самой прокладки, ремней и роликов??? Просто есть подозрение что течь идет именно с неё так как все вокруг в масле! Подскажите!!! Заранее СПС!!!

[din@mik]

Точно прокладка, а не сальник передний течет(что более вероятно)?

[eternal life]

сальник, прокладка, герметик, ремень ГРМ, ну а остальное по ситуации... может ещё прокладка поддона, хз как он тут снимаецца... посмотри повнимательнее, а то может и действительно сальник, тогда сальник и ремень тока

[wrestlingGR]

Вскрытие еще не делал в смысле крышку не снимал! но с ребятами когда смотрели у них было подозрение на прокладку!!! Я тут еще начитался что уровень масла должен быть всегда на максимуме! Видимо зимой подвыдовило!

[x-500]

Сообщение от wrestlingGR

Я тут еще начитался что уровень масла должен быть всегда на максимуме! Видимо зимой подвыдовило!

это АХТУНГ!
уровень должен быть посередине между метками щупа!
ато встречаются кадры что масло и ОЖ заливают под горлышко, а потом их из всех щелей и крышек выдавливает.
выдраи, вымой весь ******* от масла и грязи, проедься и убедись откуда течет, чем разбирать в этом месте.

т.к. чаще это может быть передний сальник и резиновые уплотнители и прокладка корпуса масляного фильтра (см тему на пред.странице о течи масла изпод крышки фильтра)

[eternal life]

а также бывает, что подуставший моторчик подзакусывает маслицем и что самое интересное, не давицца зараза )

[wrestlingGR]

[quote="x-500"]это АХТУНГ!

уровень должен быть посередине между метками щупа! :shock: Это ты серьезно??? БЛ..Ь!!! я прочитал и так понял что уровень должен быть на максимуме!!! вроде как с этим движком гемор из за маслянного голодания!!! И чтоб вроде как масло обильно поступало куда надо и смазывало где надо уровень должен быть на максимуме!!!

[wrestlingGR]

Серьезно уважаемые подскажите до куда масло наливать А то я что то малость теперь озадачен!!! Собрался ремень менять и за одно сальник лобовой планирую сменить! Вот и хочу знать! Чтоб не менять повторно сальник!!!

[Дмитрий 2591]

В движок лезет 4л масла,как раз верхняя риска на щупе

[x-500]

[quote="wrestlingGR"]

Сообщение от x-500

это АХТУНГ!
:shock: Это ты серьезно??? БЛ..Ь!!!
уровень должен быть на максимуме!!! вроде как с этим движком гемор из за маслянного голодания!!! И чтоб вроде как масло обильно поступало куда надо и смазывало где надо уровень должен быть на максимуме!!!

у тебя тормозуха и ОЖ тоже залиты до максимума под крышку?
голодание не изза того, сколько налито, а изза того что насос уже никуда, каналы забиты Гном, прокладка поддона уже никуда что в масло завоздушивается.
сними клапанную крышку, отключи бензонасос и покрути двиг стартером, посомтришь как масло брызжит на кулачки распреда....
когда масла много, то оно разбрызгивается не туда куда нужно а слишком высоко и в камеру сгорания попадает и тогда поршневой копец приходит.

[x-500]

в общем тебе насоветовали несколько вариантов - каждый себе решает какой уровень держать... знаю кадров которые не заглядывают пока лампочка в приборке не загорится, но таких чтобы заливали под завязку еще не встречал

[din@mik]

x-500
на первом авто при первой замене так поиздевался))) :oops: каюсь

[nepper]

рекомендую так же купить №8 и №9
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=...ubgroup=110506

[eternal life]

могу посоветовать проверять масло после хотябы часового простоя авто )), тогда и уровень выше будет ), а когда заводишь мотор, то уровень внизу уменьшается, т.к. масло в работе, т.е. в каналах, насосе, гидрокомпенсаторах, ну и на стенках всего ), когда заглушишь, начинает стекать в поддон, по крайней мере большая часть, уровень увеличивается... так понятнее? )
знаю индивидуумов у которых сальники повыдавливало, потому что масла хренячили больше нормы )

[Дмитрий 2591]

Сообщение от eternal life

проверять масло после хотябы часового простоя авто

про это и речь, а еще лучше с утра после ночного простоя

[wrestlingGR]

Сообщение от x-500

прокладка поддона уже никуда что в масло завоздушивается.

В смысле обьясни как завоздушивается??? там же вакуума нет!? Обьясни если не сложно!!! Просто я тебя не совсем понял!!!

[x-500]

Сообщение от wrestlingGR

В смысле обьясни как завоздушивается??? там же вакуума нет!? Обьясни если не сложно!!! Просто я тебя не совсем понял!!!

вот тут почитай

[x-500]

[quote="wrestlingGR"]

Сообщение от x-500

это АХТУНГ!

уровень должен быть посередине между метками щупа! :shock: Это ты серьезно??? БЛ..Ь!!! я прочитал и так понял что уровень должен быть на максимуме!!! вроде как с этим движком гемор из за маслянного голодания!!! И чтоб вроде как масло обильно поступало куда надо и смазывало где надо уровень должен быть на максимуме!!!

вот набрел на популярное разъяснение об уровне масла в двигателях бмв.

На каком уровне лучше дежать масло в моторе.

Многие задаются вопросом, что если масла мало то понятно,что это плохо, а если много?

Когда масла в моторе ниже минимума но все же есть, вы конечно не словите железный кулак дружбы в виде клина омтора, потому так можно ездить,НО имейте ввиду что у мотора начинается масляное голодание на высоких оборотах в районе головки блока, что видет ее к усиленному износу, что конечно же не есть хорошо, так же в поворотах масло может уйти от насоса и тогда давление может упасть до критического значения.

Многие, чтобы пореже лазить под капот сразу заливают побольше, выше положенного уровня, но это тоже плохо. Тк масло достает до коленвала и вспенивается, что опять же приводит к масляному голоданию.

так что оптимальным решением будет держать уровень масла по середине между метками максимума и минимума на масляном щупе.

[wrestlingGR]

Ай дорогой СПАСИБО ТЕБЕ за разъяснение!!! Сам запутался напугали!!! То распред пожрет с коромыслами, то компенсаторы стучать будут! Вот и я с дуру плюхал туда по максимуму! Но сейчас так не делаю! Говорят мотор этот к качеству масла воспреимчив вот и приходиться заказывать у официалов оригинальную спец. жидкость! Так если что знаешь по мотору напиши если не сложно! Маслопровод каждую замену масла прожигаю и продуваю! Каждая замена это 6500тыс КМ! Вот! Заранее СПС!