впускной коллектор М43 поломка заслонки какой-то(фото)

[shestipaliy]

снимал впускной коллектор - есть два вопроса:

1.)как произошло вот это и что с этим теперь делать:



заслонка просто отвалилась, и валяется там внутри я вообще не знал есть ли она там, а там вот что, причём на работу двигателя никак не влияет, от заводился нормально, ездил без проблем ))))...

но пугает то что на ней какие-то белые следы, видимо там были ещё какие-то детали, которые провалились вниз в коллектор или деталей и нет не было?!

2.) далее, я пытался открутить вот эту крышку, чтоб эту заслонку поправить, открутил, но неудачно, крышка не снимается, она ваще снимается или нет???)))

[Swunk]

иди в поиск по слову "диса" ))

Сообщение от shestipaliy

2.) далее, я пытался открутить вот эту крышку, чтоб эту заслонку поправить, открутил, но неудачно, крышка не снимается, она ваще снимается или нет???)

откручивается. через нее заслонка и достается. достань ее и забудь о ней.

[shestipaliy]

Сообщение от Swunk

иди в поиск по слову "диса" ))

откручивается. через нее заслонка и достается. достань ее и забудь о ней.

вот открутил и не могу снять крышку, жду советов как снимать?!

вот и не провалилось ли там ничё не надо искать?! ))))

[Maikl]

крышка сидит плотно.
Заслонка прикручена двумя болтами раскерненными, непонятно как вообще она открутилась

[Alexan_Der]

Сообщение от shestipaliy

вот открутил и не могу снять крышку, жду советов как снимать?!

может прикипела? попробуй подергать.
Снимал ее без затруднений, но давно.

[Van_Hellsing]

:P Диса, верно говорят.
Тут был случай на форуме, что она оторвалась и улетела в двиган... с наихудшими последствиями, так что вынимай её скорее!
смысл её тот, что после 3500 оборотов она закрывается, тем самым увеличивая длину впускного тракта, тем самым давая "пинок" неболькой машине)
их было 2 типа.. у тебя-старая. (не помню как работает, но меняется, вроде, с впускным, т.к. не разборная),
у меня-новая.

[http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandle...nitid=52A00001

деталь 6

(ЗЫ, поправьте если в чем-то неправ)

[AntonXT]

Сообщение от Van_Hellsing

смысл её тот, что после 3500 оборотов она закрывается, тем самым увеличивая длину впускного тракта, тем самым давая "пинок" неболькой машине)

Не совсем, на верхах заслонка ДИСА открывается.

Всасывание воздуха цилиндром - процесс циклический, поэтому учёт волнового его характера позволяет улучшить продуваемость цилиндра.

Чем длиннее впуск - тем ниже его резонансная частота, потому что тем дольше идёт волна разрежения (а за ней - давления). Соответственно, длинный впуск выгоден на низах.

На верхах частота выше и расход воздуха больше, поэтому более выгодным становится короткий впуск с бОльшим сечением.

Кстати, можно прикинуть, на какую частоту настроен впуск в первом и втором случае Время можно узнать, разделив удвоенную длинну коллектора на скорость звука. Частоту - разделив одну минут на это время. Получим число колебаний в минуту, что и есть оптимальные обороты мотора для такой длинны впуска.

Практически все эти размышления означают: если убрать заслонку, на низах тяга будет хуже. Возможно, не так значительно. Но они же не дураки - так усложнять впуск, не просто так вкорячили эту тему.

Если заслонка отвалилась - значит, система уже не работает. Её можно просто убрать. Или починить и наслаждаться возросшей тягой на низах

[maxl]

Сообщение от Van_Hellsing

Тут был случай на форуме, что она оторвалась и улетела в двиган... с наихудшими последствиями

Как раз этот случай был у меня После чего пришлось ставить другой мотор.
shestipaliy Я могу сказать тебе оооочень повезло, т.к. заслонка эта никуда не улетит, а вот ось на которой она сидит я смотрю у тебя уже улетела в горшки. У меня она разбила 2 поршня, тебе судя по всему повезло. Отрывай крышку эту, и вытаскивай её. Если интересно поищи мою тему.
И всем остальным советую более внимательно относится к этому узлу.

[shestipaliy]

Сообщение от maxl

Как раз этот случай был у меня После чего пришлось ставить другой мотор.
shestipaliy Я могу сказать тебе оооочень повезло, т.к. заслонка эта никуда не улетит, а вот ось на которой она сидит я смотрю у тебя уже улетела в горшки. У меня она разбила 2 поршня, тебе судя по всему повезло. Отрывай крышку эту, и вытаскивай её. Если интересно поищи мою тему.
И всем остальным советую более внимательно относится к этому узлу.

хм, странно, заслонка вот лежит, а ось-то как понять где находится ?! у меня на месте крепления две фигоши остались, сверху и снизу такие пружинистые, типо подвижные штырьки, полагаю ещё что-то должно быть... )))) где ето всё искать, поискать в цилиндрах))) двигатель работает ровно без нареканий ))))

завтра сниму впуск целиком проведаю всё )))) ну попробую снять уж очень много проводков и шланчиков, подпишу что уж делать ))))

[shestipaliy]

исходя из фото, там белое место, это белое место и стояло вертикально видимо(белая полоска должна быть вертикальна при собраной системе и ось которая крепилась через эти дырки, вероятно это ось застраяла гденить между этим механизмом и отверстием в головке блока - исследуем чёж)))

потом буду спрашивать совета чё куда втыкать какой шланг )))

[maxl]

shestipaliy Искать уже походу ничего не надо, сними коллектор впускной, если там нифига нету, значит уже давно в цилинды улетела, там перемолотило (повезло что только ось) и выплюнуло. Чисти впуск собирай всё и не парься. Заслонку вообще сними, либо ищи БУ коллектор с рабочей ДИСой, и советую перед установкой посадить болтики заслонки на лактайт, затянуть и законтрить хорошенько от греха.

[shestipaliy]

Сообщение от maxl

shestipaliy Искать уже походу ничего не надо, сними коллектор впускной, если там нифига нету, значит уже давно в цилинды улетела, там перемолотило (повезло что только ось) и выплюнуло. Чисти впуск собирай всё и не парься. Заслонку вообще сними, либо ищи БУ коллектор с рабочей ДИСой, и советую перед установкой посадить болтики заслонки на лактайт, затянуть и законтрить хорошенько от греха.

а ты снимал впускной, я вот щас в стадии "попытка выкорчевать нижнюю часть когда уже всё откручено)))))))))нодо всё проводку(датчики отключать и вынимать)))

этож ваще пипец какой замес как там всё сложно на м50 гораздо проще....

[maxl]

Да всё отключать надо, самый косяк это от стартера открутить, и лезть под машину снимать разъём с датчика заднего хода, хотя как вариант можно под капотом перекусить, потом скрутить, я под капотом разъём поставил, а то было дело по 2 раза на дню снимал, запарился туда лазить.
На самом деле ничего сложного, всё просто

[shestipaliy]

Сообщение от maxl

Да всё отключать надо, самый косяк это от стартера открутить, и лезть под машину снимать разъём с датчика заднего хода, хотя как вариант можно под капотом перекусить, потом скрутить, я под капотом разъём поставил, а то было дело по 2 раза на дню снимал, запарился туда лазить.
На самом деле ничего сложного, всё просто

да, я уж снял, стартер+гена, жесть, ну ничё так, справился... ))) помоем соберём, заодно и форсунки промоем )))

[USSR]

ооо я не один такой, мне сей девайс при осыпнии десять клапанов загул)) так что поздравляю что легко отделался, заслонка эта зло, кстати проверь компрессию, так как после того как двиг проголотил пережевал и выпленул эти два открутившихся болтика с валом очень вероятно что пара клапанов подзагнутыми окажутся, так как все через них проходило.

[shestipaliy]

ффига... впускные клапана все ровные никаких задиров, всё гуд... сниму голову, увижу выпускные...

[Stasik]

Сообщение от shestipaliy

... сниму голову, увижу выпускные...

точнее, то, что от них осталось)))

[maxl]

Да через клапана она пролетает оч хорошо, у меня не гнёт, вот как это может быть чтоб одна ось загнула 10 клапанов это вопрос серьёзный.

[shestipaliy]

если она попадает в тот момент, когда клапан открыт, она может пролететь чудом.... типо раз туда и под давлением в выхлоп)))

голову не снял, нет приспособления для блокировки маховика,
МАКС, ты чего туда вставлял в отверстие блокировки маховика?!

[USSR]

maxl
У меня первый раз когда все высыпалось только в два цилиндра судя по набойям попало и подогнуло один клапан, а в последствии когда мне эту заслонку поставили снова, через пол года на 140 км/ч мотор умер, пропала компрессия, когда разобрали подогнутыми оказались в сумме десять клапанов, так что по разному бывает.

[shestipaliy]

разобрал головку, так интереса ради, посмотреть что там да как )))

есть незначительная рябь на 1 и 4 поршне как будто что-то там в тенис поиграло немного, коцок 5-7 на каждом, и улетело в выпуск, другие в норме, нагар на поршнях незначительный, клапана ровненькие, хон виден невооружённым глазом, брызнул карб клинером, нагар смывается, я там не мыл ничего, но нет никаких прикяпей и прочих твёрдых наслоений, всё ништяк, впуск промыл вместе с форсунками, ДИСА разобрал вынул всё вплоть до штырьков ))))

и ещё вопрос! можно ли механизм дисы вынуть иль оставить чтоб ровно всё со впуском было, ну вот эту **** с вакумными шланчиками, ато бы разобрать да заглушить всё )))) столько места занимает ))) не будет ли двигатель ругаться если я заглушу прям у заслонки всё, иль оставить так как есть?!

[maxl]

Снять всё можно, только заглуши хорошенько.
По поводу фиксации маховика, это ещё нахрена, никогда таким не занимаюсь, снимаю, потом по меткам всё ставишь, на М43 вообще без меток выставляеца легко.

[shestipaliy]

Сообщение от maxl

Снять всё можно, только заглуши хорошенько.
По поводу фиксации маховика, это ещё нахрена, никогда таким не занимаюсь, снимаю, потом по меткам всё ставишь, на М43 вообще без меток выставляеца легко.

предположительно, да...

обьясни я конечно понимаю что это почти нереально, а если цепь на зуб перескочит при установке верхней звёздочки?! такое возможно?! ну или цепь с нижней звёздочки слетит то тогда как выставлять?!
а ты цепь снимал на М43 ?! тяжко ставить?! чё прям вот так без меток?! )))

[udell]

при сборке проблем с прокладками не было? не разваливались?
просто тоже хочу снять всё это дело, почистить.