дерготня в переходных режимах....(решено)

[Alesha]

Приветствую всех!! 2 недели назад, стал счастливым обладателем бомбы)) все работало нормально, заменил свечи,т.к. предидущий хозяин сказал , что их замена около 15000 назад была... И началось: на холодную все хорошо, прогревается до рабочей температуры и появляется дерготня(такое ощущение что либо топлива не хватает , либо с искрой хрень какая-то творится.) происходит все это в районе 3500-4000 оборотов это в основном, но бывает и раньше и позже.. если умудриться перескочить эту отметку , то на более высоких оборотах все опять нормально..иногда вообще все нормально.....вот такая вот ситуация.. Может кто сталкивался и сможет помочь дельным советом? Кстати свечи ngk брал в "руси" из-за этого немного думаю на них( на предидущей машине с похожей ситуацией сталкивался, вот только там это стабильно при 2500 было и не проподало никуда..)

И еще вот такой вопрос(немного глупый правда)!)) Какой у меня стоит двигатель имею ввиду по классификации 1.8 83квт 113л.с. 2 распредвала. просто машина купе и ни на 1 сайте не нет инфы по купе с таким двиглом... в нэте пробивал по вину, так он ввобще выдоет что у меня м42 стоит 140 сильный....

[Alexan_Der]

Сообщение от Alesha

Приветствую всех!! 2 недели назад, стал счастливым обладателем бомбы)) все работало нормально, заменил свечи,т.к. предидущий хозяин сказал , что их замена около 15000 назад была... И началось: на холодную все хорошо, прогревается до рабочей температуры и появляется дерготня(такое ощущение что либо топлива не хватает , либо с искрой хрень какая-то творится.) происходит все это в районе 3500-4000 оборотов это в основном, но бывает и раньше и позже.. если умудриться перескочить эту отметку , то на более высоких оборотах все опять нормально..иногда вообще все нормально.....вот такая вот ситуация.. Может кто сталкивался и сможет помочь дельным советом? Кстати свечи ngk брал в "руси" из-за этого немного думаю на них( на предидущей машине с похожей ситуацией сталкивался, вот только там это стабильно при 2500 было и не проподало никуда..)

И еще вот такой вопрос(немного глупый правда)!)) Какой у меня стоит двигатель имею ввиду по классификации 1.8 83квт 113л.с. 2 распредвала. просто машина купе и ни на 1 сайте не нет инфы по купе с таким двиглом... в нэте пробивал по вину, так он ввобще выдоет что у меня м42 стоит 140 сильный....

По поводу дерганий. Похоже на свечи и ДПРВ.
По маркировке двигателя - если два распредвала, то это и есть М42.

[Alesha]

а м 42 разве 113 сильный есть? что такое дпрв? за ранее спасибо за ответ)

[Олег_spb]

в М42 140 сил, значится как 1.8is
в 1.8 113

[Green Snake]

Сообщение от Alesha

И еще вот такой вопрос(немного глупый правда)!)) Какой у меня стоит двигатель имею ввиду по классификации 1.8 83квт 113л.с. 2 распредвала. просто машина купе и ни на 1 сайте не нет инфы по купе с таким двиглом... в нэте пробивал по вину, так он ввобще выдоет что у меня м42 стоит 140 сильный....

Все верно, на купе не ставились 113 л.с. (М40). Видимо кто-то "правильно" оформил ПТС
ДПРВ - датчик положения распредвала

[Alexan_Der]

Сообщение от Alesha

а м 42 разве 113 сильный есть? что такое дпрв? за ранее спасибо за ответ)

Датчи положения распредвала.

М42 есть 136 л.с. и 140 л.с.
А с чего ты вообще взял, что у тебя 113?

[Alesha]

т.к. в птс написано и в сведительстве о регистрации.. )) вот от туда и цифры такие)) ну м40 разве с 2 распредвалами бывает? ... может действительно кто-то грамотно замутил с лошадками в птсе?? у меня даже заводские наклейки все от is идут.... вобщем что-то не понятное... хотя звонил в азимут там по вину пробивали сказаи все верно 113 л.с...


Добавлено через 33 секунды
где они стоят??

[Гитарист]

Alesha, год то какой у машины?
Видимо была замена мотора. На м40 двух валов никогда не было.Это либо 42 либо 44,зависит от года двигателя.
Датчик распредвала стоит над корпусом термостата.Его трудно не заметить.Но думаю проблема не в нём.

[Alesha]

год 92 по вину декабрь. все же из-за некачественных свечей такое может происходить?

Добавлено через 13 минут
M42-184S1 по идее вот что у меня под капотом...модель двигла даже в птсе 184s1..вот только лошадок там 140 а не 113...вобщем хрен знает как это все в гаи прокатило...

[Гитарист]

Сообщение от Alesha

год 92 по вину декабрь. все же из-за некачественных свечей такое может происходить?

Дерготня может быть по многим причинам:ДПДЗ,свечи,провода,топливная система(насос,фильтр).По свечам можно определить характер проблемы:бедная смесь или богатая.

Да,184- это код 42ого мотора,у 44го - 194

[Alesha]

завтра как раз собираюсь менять топливник, и провода если бабла на них хватит))

Добавлено через 3 минуты
и вот еще забыл написать... когда начинает дергать стрелка тахометра плавать начинает в радиусе 500 оборотов

[lu55]

подсос воздуха быть может гдето...проверь состояние впуска..

[Alesha]

спасибо всем за советы...завтра буду разбираться в причине))

[wizz]

Заранее извиняюсь что в чужую тему, но у меня очень похожая проблема, только в диапазоне от 1500-2500, сначала грешил на сцепу, но поменял на новое(люк), а проблемка осталась, причем может дергаться независимо от положения педали сцепления. Например, еду на второй передаче и держу 2000 оборотов и в этот момент она начинает дергаться, на 1 и 3 тоже самое

[din@mik]

wizz,правда на м40 у меня так же было. оказалось пробит был ВВ провод, на кузов коротил

[Green Snake]

Сообщение от Гитарист

Alesha, год то какой у машины?
Видимо была замена мотора. На м40 двух валов никогда не было.

Так же, как на купе не было М40. Движка скорее всего заводская, просто "убили" пару десятков лошадей при растаможке

[Alesha]

Вобщем все ясно теперь)) как уже писали выше грамотно растаможили и все тут)))) вот инфа по машине с галгофы

* Identification number: WBABE51070JG02376
* VIN....................correct
* Manufacturer...........BMW AG Munchen
* Factory................Regensburg
* Vehicle code...........BE51
* Model..................BMW 318is
* Body...................E36
* Engine.................M42
* Gearbox................Mechanic
* Body style.............Coupe
* Rear wheel drive
* Manufactured for.......ECE
* Year...................1992
* Month..................12
* Golgofa.RU ver.03.2008 *

[Pit36]

у меня М52 2.0 литра тоже на трассе бывает подергиваеться на 1500~3000, газу даёшь проподает, топливо мерил- давление нормальное, по ланчу ошибок нет, свечи новые NGK, (на старых тоже самое было) вообщем не могу понять в чём дело...

[AlexGtn]

тоже впишусь... у меня похожая проблема, присутствуют провалы в разных диапазонах двигателя..
ставил на встрече расходомер AlexMad'а так было еще хуже... вообще не хотела разгонятся, хотя у него он говорит рабочий в чем подвох???
там же парни по выкрученной свече мне сказали что смесь бедная, что это возможно лямбда...
сегодня поставил свечи NJK проблема не ушла....
какие могут быть еще причины??

[AlexGtn]

апну

[x-500]

автар, после замены колпачки свечных проводов на свечи хорошо надел?

[Alesha]

надел хорошо, вот только снимал недавно, там предыдущий хозяин когда масло доливаол видать тремор у него был жосткий и в посадочные немного попало, сто смог тряпочкой с отверткой вымакал.. но все равно немного осталось, и при снятии колпачков обнаружил что накрутки на свечках немного в масле.. но масло ведь хорошо электричество проводит(иначе не стали бы им трансформаторы заливать) думаю не из-за этого же? или все же?? свечки то протер , только в колпаак ни одна из моих отверток не лезет(( так зубочисткой с тряпкой что смог сделал.. из-за этого реально может такафя ерунда происходить?

[AlexGtn]

ааа))) ура!! все оказалось намного проще))))
по ходу это было из за гофры, которая идет от воздухомера, там при ее растяжении было видно 3 небольших трещины на складках, думаю, дай подклею, может прокатит....
в итоге сегодня поставил и все гуд, провалы ушли!!!!!!

[Alesha]

а из-за мертвого ката и следовательно загубленной лямды не может такого происходить?

[Alesha]

все решилось заменой топливного фильтра)