BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Бензиновый двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.06.2010, 17:00   #1
the_voodoo
Ветеран
 
Аватар для the_voodoo
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Барон Авто
Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou
Сообщений: 4,520
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 83
the_voodoo Нейтральная репутация
M52 2.8 блок..

Решил поискать инфу на свой двиг, который буду на след. неделе собирать.

"НомерА находятся с водительской стороны(под впускным коллектором). Есть номер двигателя, а есть технологический номер блока - семизначный. Смотреть нужно этот семизначный код. Возможны варианты:
1748450 - никасил - встречается часто
1432219 - алюсил - встречается редко"

Вот что нашел) у меня на блоке 1432219 писано.
Кто что может сказать интерессного? почему редко? алюсил эт гут?
знаю еще что гильзован по идее...
вот.
the_voodoo вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 29.06.2010, 15:41   #2
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 85
iRamp Нейтральная репутация
Значится так, алюсил пришел на смену никосилу - блоки эти последних годов если грубо, на компакты шли и 39ки и 46 вроде (я про блок а не про голову с двумя ваносами и т.д.)

Алюсил хорошо!) Так как не надо ждаь подставы с дымлением - если конечно хон на месте.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2010, 23:12   #3
АРЧИ
Ветеран
 
Аватар для АРЧИ
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,172
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 79
АРЧИ Репутация средняяАРЧИ Репутация средняя
the_voodoo, да нет ,алюсил это покрытие - гуд,гильзы на м54 с завода
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
АРЧИ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2010, 00:02   #4
Майкл
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: Х5 рестайл
Сообщений: 2,054
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Майкл Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
кольц не перепутай. Под алюсил-свои

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от iRamp Посмотреть сообщение
Значится так, алюсил пришел на смену никосилу
Формально ты прав (м60, м52 и т.д.). Но старый добрый алюсил применялся и на старом добром М70, еще в "те" годы
Майкл вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2010, 10:20   #5
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 85
iRamp Нейтральная репутация
Майкл
Если по факту брать - то никосил идеальное покрытие на деле, и лучше алюсила - ток не учли немцы, что сера для него губительна в плохом топливе, вот и пришлось вернуться на алюсил, выхода небыло - блоки отзывали - гильзовали - особенно на 7-ках.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2010, 19:00   #6
diman1978
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
diman1978 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от АРЧИ Посмотреть сообщение
алюсил это покрытие
Два месяца назад был на семинаре проводимый фирмой KS( он главный в европе на производстве таких блоков)
Уточню что Алюсил это не покрытие.
Цитата из книги по ремонту алюминиевых блоков
При методе алюсил весь блок цилиндров состоит из заэвтектического алюминиевого-кремниевого сплава.Для такого заэвтектического сплава характерно повышенное содержание кремния .У наиболее часто применяемого сплава ALUSIL (AlSi17Cu4Mg) содержание кремния 17%
Есть еще LOKASIL но там другая технология.
А вот NIKASIL как раз и есть покрытие из дисперсионного никеля(Ni-SiC)


Цитата:
Сообщение от iRamp Посмотреть сообщение
Если по факту брать - то никосил идеальное покрытие на деле, и лучше алюсила - ток не учли немцы, что сера для него губительна в плохом топливе
Немцы пишут что на серу в принципе наплевать при условии постоянной эксплуатации автомобиля.Проблемы начинаются когда машина редко ездиет и конденсат смешавшись с серой образует кислоту.К томуже достаточно дорогой метод по утилизации шлаков.На данный момент ( на сколько мне известно ) выпускаются только одноцилиндровые блоки с покрытием никасил.

Цитата:
Сообщение от Майкл Посмотреть сообщение
кольц не перепутай. Под алюсил-свои
Под никасил свои кольца.Кольца на алюсил и чугун одинаковые.
__________________
Никогда не хотел BMW кроме Е60,езжу на акорд Executive 2.4 AT 190л.с.2007.ACURA MDX разбита.RR4.4
diman1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2010, 21:38   #7
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 85
iRamp Нейтральная репутация
diman1978
Что алюсил не покрытие а материал гильз знал - и про кольца тоже, а вот про то что он не боится серы как таковой а боится кислоты эт интересный факт, значит получается текущие форсы для М52 губительны - особенно если машину не часто используют.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом

Последний раз редактировалось iRamp; 01.07.2010 в 21:38. Причина: очепятка
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2010, 23:25   #8
diman1978
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
diman1978 Нейтральная репутация
iRamp, если сам приедешь я тебе подгоню книжку по ремонту алюминиевых блоков от KS .там все рекомендации по установки гильз натяги зазоры и тд короче мегасекретная информация,как загильзовать блок если все боятся это сделать+ производство блоков начиная от литья под давлением с низу, с верху .как получают алюсил.Как делают локасил( а там технология упадешь ,сначала делается гильза из кристалов кремния со связкой ,а потом в нее под давлением подается алюминий затекая между кристалами),как получают заготовку для гильзы из алюминия методом разбрызгивания, какие бывают блоки на каких машинах используются,технология и методы обработки +куча картинок и фотографий,а так же увеличение поверхностей по которым работают кольца.
Короче все то чем я занимаюсь более 10 лет только от Kolbensmitd и оказывается все не так страшно как многие тут пишут что закильзовать м52 равноценно выкинуть блок
__________________
Никогда не хотел BMW кроме Е60,езжу на акорд Executive 2.4 AT 190л.с.2007.ACURA MDX разбита.RR4.4
diman1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 10:32   #9
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 85
iRamp Нейтральная репутация
diman1978 , А это сильно-секретно?) Можно отсканить в теории и выложить в общий доступ)
Мне пока такая инфа не нуна, тьфу тьфу тьфу - м50 мой жив здоров)) Но всеже почитать было бы не плохо))
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 13:22   #10
diman1978
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
diman1978 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от iRamp Посмотреть сообщение
А это сильно-секретно?)
да не особо секретная я узнаю на след неделе.Должны были буржуи прислать в электронном виде на русском языке все.
__________________
Никогда не хотел BMW кроме Е60,езжу на акорд Executive 2.4 AT 190л.с.2007.ACURA MDX разбита.RR4.4
diman1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2010, 16:39   #11
imported_санек
Профи
 
Аватар для imported_санек
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: Пермь Свердловский район
Автомобиль: Е39 528 АКПП 1998 г.в.
Сообщений: 1,606
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 52
imported_санек Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от diman1978 Посмотреть сообщение
да не особо секретная я узнаю на след неделе.Должны были буржуи прислать в электронном виде на русском языке все.
И что там буржуи,тишина?
__________________
BMW 318 E36 M40 1.8 1994 г.в. Зеленый седан был
Е39 528 АКП 1998 г.в. Черный седан был
530D E39 Touring продан
imported_санек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2011, 22:23   #12
diman1978
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
diman1978 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от imported_санек Посмотреть сообщение
Цитата: Сообщение от diman1978 да не особо секретная я узнаю на след неделе.Должны были буржуи прислать в электронном виде на русском языке все. И что там буржуи,тишина?
Могу выложить.точнее есть файл пдф.подскажите как выложить сюда.
__________________
Никогда не хотел BMW кроме Е60,езжу на акорд Executive 2.4 AT 190л.с.2007.ACURA MDX разбита.RR4.4
diman1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2011, 22:39   #13
999
Профи
 
Аватар для 999
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 62
999 Репутация средняя999 Репутация средняя
На народ залей или яндекс файлы. А сюда ссылку.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г.
999 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Бензиновый двигатель
Быстрый переход


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 20:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru