Пара вопросов...

[LeoJan]

Доброго времени суток!

Собственно, первый вопрос такой - стрелка датчика температуры ОЖ при открывании замка зажигания сразу запрыгивает в конец синей зоны. На холодную. Отчего бы это? Массы нету или замыкает где?

А второй вопрос - снимали впускной коллектор, ставили обратно, вроде всё соединили, остался один провод - черно-зелёный. Куда бы его? В мануале пытался смотреть - нифига не понял, вроде от стартера идёт, но куда...

Честно искал поиском на форуме, не нашел, если проглядел тему - киньте ссылку, плиз! Спасибо!

[LeoJan]

Ну, спасибо, что так оперативно ответили на предыдущие вопросы!

Тут такое дело - вот эта самая грёбаная стрелка температуры теперь не так резво запрыгивает за синюю зону, вернее, теперь она там застревает и дальше не идёт, потому как похолодало у нас чуток, и теперь, пока до работы доеду по трассе -15 км, скорость - 100-110, так и стоит в синей зоне... Если замедлиться, ну в пробке постоять - стрелка идёт дальше, но стоит выехать на трассу - опять то же... Это мне совсем не нравится, тем более, что и расход бензина увеличился... А что зимой будет... Что там может быть, братцы? Датчик гоняет? Приборы? Не в тему, но - может, термостат? Вроде работает... Опять же, может из-за этого чёрно-зелёного провода?

[Greegor]

думаю дело в термостате. На диагностику не пробовал заезжать?

[eternal life]

термостат меняй

[LeoJan]

Greegor, На диагностику пробовал, говорят, для твоего года машин у нас программы нету, вот уроды... Парнишка знакомый собирался привезти программку для своей 635-й, той, старой... Схожу, посмотрю, может и на мою пойдёт...

eternal life, так ведь, работал нормально... Ладно, проверю...

Спасибо! Ещё какие-нибудь версии?

LeoJan, термостат, скорее всего, подклинил и не может открыться-закрыться как надо. Вследствие этого двигатель не прогревается, расход топлива, само собой, увеличивается. Я лечил заменой термостата. Только у меня температура падала до 65-70 градусов, когда выезжал на трассу. Если будешь менять термостат, запасись прокладочкой под фланец.

[eternal life]

LeoJan, а он не предупреждает когда хочет умереть, просто молчком ставит перед фактом

[LeoJan]

Братцы, а сделать его никак нельзя? А то покупать другой - как в лотерею играть. Новый - какое-нибудь гауно подсунут китайское, а юзаный - фиг его знает, они ж суки гарантию не дают, типа через три дня не принесёшь - не примем, а принесёшь, так потом ещё час надо доказывать, что это его товар, и что не я его испортил. Был печальный опыт, с гидромуфтой...

[eternal life]

LeoJan, заказывай нормальный, подсунут нормальный... бу не желательно вообще

[LeoJan]

Ага, заказывай... У нас немного по-другому. Пришёл - купил.
Ну, поищем по-любому...

[LeoJan]

Вобщем, тут такое дело - сказал я братишке про термостат. У него 318-я М43, так он мне говорит - "У меня то же самое - если выезжаю на трассу да на низких оборотах (до 3000-3500) еду, стрелка на синей стоит, дальше не идёт. А стоит погазовать до 4000-5000, в городе, так становится на 12 часов". Что, у него тоже термостат?

Кстати, сегодня я по городу поотжигал, на 2-й 3-й в основном, до 4000 крутил (выше не рискую - мотор на обкатке) - тоже нагрелась на 12 часов...

Думал, может у меня гидромуфта тугая (заправляли) - нет, на холодную останавливается рукой. На горячую - как положено. А у брата вообще электровентилятор стоит... Вот, думаю, может прикрыть радиатор спереди чем-нибудь? Раньше зимой так делали на жигулях... Или не стоит?

P.S. Тема, конечно, ушла от электрики в сторону, модеры, вы уж извините...

[Greegor]

Сообщение от LeoJan

Кстати, сегодня я по городу поотжигал

я бы на твоём месте не отжигал бы с такими проблемами
ты сначало машин почини, а потом уже жги сколько хочешь

[LeoJan]

Greegor, Да я так, "лайт", так сказать... Чуток поездил по невидимой полосе "BMW ONLY!"
Надо будет всё-таки термостат снять, глянуть что там и как...

[LeoJan]

Вобщем, братцы, поменял я термостат... Нихрена не изменилось... Стрелка за все те же 15 км еле успевает до конца синей зоны дойти... Что-то странное происходит...

[din@mik]

Если не термос, смотри помпу) Открываешь крышку с расширительно и глядишь на струйку, поддавая обороты)

Сообщение от Greegor

я бы на твоём месте не отжигал бы с такими проблемами

+1, тем более на обкатке

Может датчик врёт?

[LeoJan]

Сообщение от din@mik

Если не термос, смотри помпу) Открываешь крышку с расширительно и глядишь на струйку, поддавая обороты)
Цитата:
Сообщение от Greegor
я бы на твоём месте не отжигал бы с такими проблемами
+1, тем более на обкатке

Ну открыл крышку, вода циркулирует... Я, может быть, ошибаюсь, но, если бы с помпой что-то было - типа крыльчатка поломанная, так она хуже воду гоняла бы, а это, скорее, перегрев, чем недогрев... Или как?

Да не отжигал я! Так, для красного словца сказал, понимаю, что на обкатке выше 4000 об/мин нельзя, вот я не на трассе, а в городских условиях, от светофора к светофору до 3500-4000 крутил, на 2й-3й скорости, так она быстро нагрелась и стала там, где полагается - на 12 часов! Вот и сейчас - завёл, дал поработать минут 4-5, потом на трассу выехал, обороты - 2500-3000, скорость - 100-110, за 15 минут приехал. Стрелка - в конце синей зоны. Последние 500 метров до гаража - дорога плохая, на первой ехал, стрелка сдвинулась вправо...
Вчера, ради эксперимента, закрыл радиатор картонкой - всё пофигу... То же самое...

А датчик как может врать? И который?
Я уже писал в начале топика - у меня один проводок остался не при делах - чёрно-зелёный , не нашёл, куда прикрепить, после переборки мотора... Может быть из-за него?

[VMV]

есть разница как термостат ставить на м50???? какое то особое положение у него должно быть? сори что не в тему.

[LeoJan]

Сообщение от VMV

есть разница как термостат ставить на м50???? какое то особое положение у него должно быть? сори что не в тему.

А вот я завтра как раз это самое и проверю! У него, у этого термостата, есть такая стрелочка... Так вот, пишут, что эта стрелочка должна смотреть вверх. А мы её походу ставили горизонтально... Вот мне интересно, если поставить, как в книжке, что-нибудь изменится? Завтра отчитаюсь!

[Bonus]

Сообщение от VMV

есть разница как термостат ставить на м50???? какое то особое положение у него должно быть? сори что не в тему.

Разницы никакой.

.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LeoJan

А второй вопрос - снимали впускной коллектор, ставили обратно, вроде всё соединили, остался один провод - черно-зелёный. Куда бы его? В мануале пытался смотреть - нифига не понял, вроде от стартера идёт, но куда...

А зарядка есть? Вообще черно зеленый провод идет на возбуждение генератора без него зарядки не будет. Подсоединяется на тонкую клемму гены.

[LeoJan]

Сообщение от Bonus

Разницы никакой.

А как же стрелочка на термостате? Пишут - вверх должна смотреть...

Сообщение от Bonus

А зарядка есть? Вообще черно зеленый провод идет на возбуждение генератора без него зарядки не будет. Подсоединяется на тонкую клемму гены.

Зарядка есть, только свет фар "плавает" в зависимости от оборотов... Из-за этого провода, думаешь?

[Bonus]

Если второй провод не подключен, заряда вообще не будет

[LeoJan]

Bonus,Зарядка идёт... Провод выходит со стороны салона из жгута проводов и по длине ориентировочно достаёт-таки до генератора. На тонкую клемму, говоришь... Надо будет пошшшупать сегодня...

[LeoJan]

Провод не нашёл, куда воткнуть, а динамо снимать неохота было...

Походу, насчёт термостата - повернул стрелкой вверх - всё пофигу, продолжается в том же духе...

[LeoJan]

Парни, ну может всё-таки, кто-нибудь!!! Похолодало у нас, так стрелка вообще даже до конца синей зоны не доходит!!! Расход до 20-ти литров на сотню поднялся! Что может быть, кроме термостата?!!