Зарядка - Разрядка М40 318i

Urstil · 06.10.2010, 14:46

Ситуация такая: стоял старый аккумулятор, похолодало, с утра заводится обороты растут, на 3-х тысчах молотит минут пять, температура поднимается, а двигатель не успокаивается... глушу... очень тяжело заводится, но потом все норм...
Сильнее похолодало: с утра все то же самое, отвез ребенка в школу, приехал на работу, заглушил... в обед заводить, стартер два раза провернул и все, акк. умер...
Взял новый акк. по утрам все также, отогнал померить ток...
Так вот, напряжение в сети норм, на холостом ходу и при 1500-2000 оборотов идет разрядка акк 5-6А, включаю свет или печку и чудо начинается зарядка... 3-4А... с ростом оборотов больше...
Вопрос!? Должно ли так быть или что то неисправно??? Если неисправность, то может кто знает в чем дело... Грешу на реле регулятор, то что стоит в генераторе...

Kill17 · 06.10.2010, 17:50

Цитата:

Сообщение от Urstil

Ситуация такая: стоял старый аккумулятор, похолодало, с утра заводится обороты растут, на 3-х тысчах молотит минут пять, температура поднимается, а двигатель не успокаивается... глушу... очень тяжело заводится, но потом все норм...

Смотри датчик температуры двигателя - который на ДМЕ (стоит под впускным коллектором

Цитата:

Сообщение от Urstil

Так вот, напряжение в сети норм, на холостом ходу и при 1500-2000 оборотов идет разрядка акк 5-6А, включаю свет или печку и чудо начинается зарядка... 3-4А... с ростом оборотов больше...

Либо регулятор на гени, либо сам гена!

Urstil · 07.10.2010, 09:19

Датчик температуры, эт тот что справа получается... относительно как раз него у меня сомнения, его когда голову на ремонт возили не выкрутили и потом смотрю разъем его слегка подпален, оплавлен...
Сегодня займусь регулятором на гене... заодно и датчик проверю...

Kill17 · 07.10.2010, 09:24

слева по ходу движения(в машине все щетается по ходу движения)

Urstil · 07.10.2010, 10:29

Слева по ходу движения под впускным коллектором ближе к коробке...

Urstil · 08.10.2010, 10:40

C первым вопросом разобрался. Зарядка пошла, причина была до безобразия банальна, когда ставили генератор забыли прикрутить провода, они были просто накинуты... прикрутил провода, токи выровнялись, двигатель стал работь лучше...
Снял датчик холостого хода, который стоит на щупе, промыл, мотор стал работать еще устойчивей, но неровности все равно есть, правда незначительные, отключена лямбда...
По второму вопросу ничего не изменилось, по утру все такой же пуск... Датчики температуры что на ГБЦ еще не смотрел, сегодня займусь... Хочу еще добраться до датчика дроссельной заслонки... ВОПРОС! Можно ли это сделать не разбирая впускной коллектор? Подлезу я там?
И еще вопрос. Пищит ремень генератора, тянуть уже больше некуда, ремень новый, подскажите может от наших машин или тракторов кто ставил чуть покороче можно найти ремень?

Kill17 · 08.10.2010, 10:45

Цитата:

Сообщение от Urstil

Хочу еще добраться до датчика дроссельной заслонки... ВОПРОС! Можно ли это сделать не разбирая впускной коллектор? Подлезу я там?

там 2 самореза, проще и быстер снять коллектор

Urstil · 12.10.2010, 08:33

Победил проблему.
Решение стало комплексным.
В первую очередь обнаружился испорченный датчик импульсов(датчик распредвала) оказался замкнутым, потому было принято решение его отключить... Обороты выровнялись, при резком нажатии на газ нет провала... Далее добрался до бензонасоса, сетка оказалась забита и в добавок пробита в трех местах, сеточку поставил обычную тазовскую подходит идеально крепление стандартное... Теперь черед за топливным фильтром... Еще вопрос... Как проверить датчики температуры которые в ГБЦ стоят?

06.10.2010, 14:46	#1
Urstil Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.09.2010 Адрес: Россия, Тула Автомобиль: 318i, 1992, М40, Е36 Сообщений: 153 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Зарядка - Разрядка М40 318i Ситуация такая: стоял старый аккумулятор, похолодало, с утра заводится обороты растут, на 3-х тысчах молотит минут пять, температура поднимается, а двигатель не успокаивается... глушу... очень тяжело заводится, но потом все норм... Сильнее похолодало: с утра все то же самое, отвез ребенка в школу, приехал на работу, заглушил... в обед заводить, стартер два раза провернул и все, акк. умер... Взял новый акк. по утрам все также, отогнал померить ток... Так вот, напряжение в сети норм, на холостом ходу и при 1500-2000 оборотов идет разрядка акк 5-6А, включаю свет или печку и чудо начинается зарядка... 3-4А... с ростом оборотов больше... Вопрос!? Должно ли так быть или что то неисправно??? Если неисправность, то может кто знает в чем дело... Грешу на реле регулятор, то что стоит в генераторе...

07.10.2010, 09:24	#4
Kill17 Модератор Обо мне Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Питер. -=- За МКАДье -=- Автомобиль: -=- BMW -=- Сообщений: 3,371 Сказал(а) спасибо: 114 Поблагодарили 197 раз(а) в 137 сообщениях Вес репутации: 69	слева по ходу движения(в машине все щетается по ходу движения) __________________ Диагностический адаптер AvtoConnect от BMW3ERCLUB.RU

07.10.2010, 09:19	#3
Urstil Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.09.2010 Адрес: Россия, Тула Автомобиль: 318i, 1992, М40, Е36 Сообщений: 153 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Датчик температуры, эт тот что справа получается... относительно как раз него у меня сомнения, его когда голову на ремонт возили не выкрутили и потом смотрю разъем его слегка подпален, оплавлен... Сегодня займусь регулятором на гене... заодно и датчик проверю...

07.10.2010, 10:29	#5
Urstil Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.09.2010 Адрес: Россия, Тула Автомобиль: 318i, 1992, М40, Е36 Сообщений: 153 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Слева по ходу движения под впускным коллектором ближе к коробке...

08.10.2010, 10:40	#6
Urstil Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.09.2010 Адрес: Россия, Тула Автомобиль: 318i, 1992, М40, Е36 Сообщений: 153 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	C первым вопросом разобрался. Зарядка пошла, причина была до безобразия банальна, когда ставили генератор забыли прикрутить провода, они были просто накинуты... прикрутил провода, токи выровнялись, двигатель стал работь лучше... Снял датчик холостого хода, который стоит на щупе, промыл, мотор стал работать еще устойчивей, но неровности все равно есть, правда незначительные, отключена лямбда... По второму вопросу ничего не изменилось, по утру все такой же пуск... Датчики температуры что на ГБЦ еще не смотрел, сегодня займусь... Хочу еще добраться до датчика дроссельной заслонки... ВОПРОС! Можно ли это сделать не разбирая впускной коллектор? Подлезу я там? И еще вопрос. Пищит ремень генератора, тянуть уже больше некуда, ремень новый, подскажите может от наших машин или тракторов кто ставил чуть покороче можно найти ремень?

12.10.2010, 08:33	#8
Urstil Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.09.2010 Адрес: Россия, Тула Автомобиль: 318i, 1992, М40, Е36 Сообщений: 153 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Победил проблему. Решение стало комплексным. В первую очередь обнаружился испорченный датчик импульсов(датчик распредвала) оказался замкнутым, потому было принято решение его отключить... Обороты выровнялись, при резком нажатии на газ нет провала... Далее добрался до бензонасоса, сетка оказалась забита и в добавок пробита в трех местах, сеточку поставил обычную тазовскую подходит идеально крепление стандартное... Теперь черед за топливным фильтром... Еще вопрос... Как проверить датчики температуры которые в ГБЦ стоят?

Sponsored Links