Дрифт м акпп

floyd · 26.11.2010, 14:13

Подскажите портиться ли акпп от дрифта на СНЕГУ и ЛЬДУ...???

kahyrman · 26.11.2010, 14:17

помоему да.

Добавлено через 50 секунд
купи механику и дрифти.

floyd · 26.11.2010, 14:19

Ты очень умный советчик..... Поидеи сопротивлени колёс меньше чем при обычной езде на асф.

kok · 26.11.2010, 14:50

Пробуксовка в коробке вызывает повышение температуры масла. А также коробка испытывает очень сильные нагрузки в момент переключения передачи при пробуксовке. А это все, естественно, не есть гуд для автомата.

Jora · 26.11.2010, 17:17

ставь на первую и гоняй

Майкл · 26.11.2010, 17:20

Цитата:

Сообщение от kok

Пробуксовка в коробке

Пробуксовка фрикционов а не колес.

kahyrman · 27.11.2010, 20:04

Цитата:

Сообщение от floyd

Ты очень умный советчик..... Поидеи сопротивлени колёс меньше чем при обычной езде на асф.

ну если ты так считаеш и знаеш. зачем спрашивеш. дрифти себе на здоровье на своем автомате, я еше слышал что от этого у акпп ресурс повышается и она становится практически вечной.

Patron · 27.11.2010, 20:44

Если включена передача, никакой пробуксовки фрикционов нет. Поэтому, скажем, дрифт на первой передаче для АКПП не опасен.

Опасен тот температурный режим, в котором коробка будет при этом работать.

Stasik · 27.11.2010, 21:18

а как можно заподозрить превышение рабочей температуры акпп?

Patron · 27.11.2010, 21:41

подключить инпу и смотреть показатели онлайн. Или на ощупь - как начнёт греться салонная планка и рукоятка АКПП.

Chiperok · 27.11.2010, 22:23

тю... так зачем тогда охлаждение коробки? или сколько ж тогда нужно давить на тапку чтоб она нагрелась до критической температуры!???

Patron · 27.11.2010, 22:57

Во-первых, охлаждение коробки рассчитано на штатную эксплуатацию.
Во-вторых, всё равно неизвестно, насколько в данный момент работоспособны термостат и теплообменник АКПП - может, один заклинило, а второй уже забит.
Критической температурой для коробки считается 115C.

P.S. Можно вкорячить дополнительный радиатор АКПП на шланги (делают в МАИ).

Warden · 28.11.2010, 00:13

включай принудительно 2 или 3 предачу и дрифтуй. Главное давай ей отдохнуть, остыть...

Stasik · 28.11.2010, 00:18

можно перемкнуть фишку, которая подходит к предохранительному клапану на осушителе, или перемкнуть реле, включив тем самым первую, или вторую скорость на доп вентиляторе на постоянку, радиатор акпп как раз за ним находится..
минус в том, что для наличия этого вентилятора обязателен кондей(как правило)

kok · 28.11.2010, 00:34

Если втыкунуть вторую передачу - это не значит, что коробка будет только ее держать. Все равно возможны переключения с первой на вторую. Вообщем зачем покупать автомат для дрифта мне вообще не понятно...

Stasik · 28.11.2010, 11:27

Цитата:

Сообщение от kok

Если втыкунуть вторую передачу - это не значит, что коробка будет только ее держать. Все равно возможны переключения с первой на вторую. Вообщем зачем покупать автомат для дрифта мне вообще не понятно...

хоть какой-то плюс есть у 4-х скоростной GM, которая ставилась на американцев.. ее можно заблокировать на первой передаче!!!

Jora · 28.11.2010, 16:56

Цитата:

Сообщение от Stasik

у 4-х скоростной GM, которая ставилась на американцев

а что тока у них 4х ступки? у меня 4х ступенчатый автомат машина немка Австрия

Stasik · 28.11.2010, 16:58

Цитата:

Сообщение от Jora

а что тока у них 4х ступки? у меня 4х ступенчатый автомат машина немка Австрия

на 6-ти котлах только у американцев...

Jora · 28.11.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от Stasik

Цитата:Сообщение от Jora
а что тока у них 4х ступки? у меня 4х ступенчатый автомат машина немка Австрия
на 6-ти котлах только у американцев...

аааа,точно совсем забыл

e-999 · 28.11.2010, 18:01

я помню на дрифты приезжали заднеприводные тачки и среди них был понтиак. и тоже дрифтовал на 1 ну иногда на 2 передаче. ох и быстро он умер. хотя тоже бережно обращался. во первых если ты збережёшь коробку то приубьёшь двигатель ибо на 1 передаче он будет вечно на красной зоне если дрифт делать. за неделю он убил коробку. и это при том что у америкосов самые долговечные и выносливые автоматы ибо у них они с 45 годов практикуются. немец умрёт ещё быстрей.

Добавлено через 1 минуту
а дрифт понятие растежимое. одно дело на асфальте крутится влево вправо. а другое дело на светофоре зимой немного газу на повороте поддать а потом выровнятся незадев при этом никого.

Patron · 28.11.2010, 19:01

В "красной зоне" коробка сама переведёт на повышенную передачу, даже если включена 1ая. Типа, селф-сейв.

Поэтому рабочий диапазон 3000-4500 об/мин. Это только "пятаки" получатся, по сути.

Stasik · 29.11.2010, 14:05

у меня в отсечку упирается, но вверх не переключает(автомат GM)

Mr_Rosman · 22.01.2011, 16:31

А вот интересная тема между прочим, дрифт - это конечно сильно сказано, с учётом автомата, а просто баловство на площадке покрытой слоем снега... я бы так сказал.
Я в принципе юзал селектор в режиме D3(jatco), ну и эконом программу короба, обороты 1500-3500 = задок прекрасно сносится раскачкой рулём, ручником вообще не пользуюсь.. всё мягко и плавно..
НО! прокатился на 46ой со стептроником, ну и вкусил сладость контроля углов кузова именно дросселем на 1-2ой передачах, в случае с е36 режим D2 - не позволяет нормально пользоваться 1ой передачей, там либо ударное включение либо автомат раньше времени перебрасывает на 2ую...
Была задумка продублировать кнопку кикдауна, по плану при включение последней, коробас перейдет в режим "кручу мотор до отсечки а потом только переключаю + как можно быстрее включаю пониженную если обороты падают" но как будет на деле - неизвестно, у кого какие мысли? в идеале вообще перенос стептроника с е46 в е36, но чувствую всё упрётся в большие $

Chiperok · 29.01.2011, 14:29

по поводу коробки с 46-й на 36-ю, нужны мозги от мотора, на котором стояла коробка.Мозги желательно в комплекте с мотором...

just_xclusive · 29.01.2011, 21:49

я уже додрефтился лопнул радиатор печки и масло из акпп вытекло. ппц пришлось все ремонтировать и менять. не стоит этого делать на акпп.

26.11.2010, 14:13	#1
floyd Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 236 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Дрифт м акпп Подскажите портиться ли акпп от дрифта на СНЕГУ и ЛЬДУ...???

26.11.2010, 14:17	#2
kahyrman Профи Обо мне Регистрация: 22.04.2010 Адрес: г. Алматы, Казахстан. Автомобиль: 328i ///M-pack Сообщений: 2,891 Сказал(а) спасибо: 462 Поблагодарили 389 раз(а) в 243 сообщениях Вес репутации: 105	помоему да. Добавлено через 50 секунд купи механику и дрифти. __________________ ЧТОБЫ НАЙТИ МИНУС В БМВ-вам придется добраться до аккумулятора.

26.11.2010, 14:50	#4
kok Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.02.2010 Адрес: РБ, Минск Сообщений: 430 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 0	Пробуксовка в коробке вызывает повышение температуры масла. А также коробка испытывает очень сильные нагрузки в момент переключения передачи при пробуксовке. А это все, естественно, не есть гуд для автомата. __________________ e36 323iA --> e39 523i touring

26.11.2010, 17:17	#5
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 122	ставь на первую и гоняй __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

27.11.2010, 21:18	#9
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 99	а как можно заподозрить превышение рабочей температуры акпп? __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

26.11.2010, 14:19	#3
floyd Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 236 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Ты очень умный советчик..... Поидеи сопротивлени колёс меньше чем при обычной езде на асф.

27.11.2010, 20:44	#8
Patron Патрон Патроныч Обо мне Регистрация: 08.04.2007 Адрес: Мск Сообщений: 4,333 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 80	Если включена передача, никакой пробуксовки фрикционов нет. Поэтому, скажем, дрифт на первой передаче для АКПП не опасен. Опасен тот температурный режим, в котором коробка будет при этом работать.

27.11.2010, 21:41	#10
Patron Патрон Патроныч Обо мне Регистрация: 08.04.2007 Адрес: Мск Сообщений: 4,333 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 80	подключить инпу и смотреть показатели онлайн. Или на ощупь - как начнёт греться салонная планка и рукоятка АКПП.

27.11.2010, 22:23	#11
Chiperok Новичок Обо мне Регистрация: 16.09.2009 Адрес: Украина - Киев Сообщений: 21 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	тю... так зачем тогда охлаждение коробки? или сколько ж тогда нужно давить на тапку чтоб она нагрелась до критической температуры!??? __________________ BMW 320i M50B20 АКПП ('92)

27.11.2010, 22:57	#12
Patron Патрон Патроныч Обо мне Регистрация: 08.04.2007 Адрес: Мск Сообщений: 4,333 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 80	Во-первых, охлаждение коробки рассчитано на штатную эксплуатацию. Во-вторых, всё равно неизвестно, насколько в данный момент работоспособны термостат и теплообменник АКПП - может, один заклинило, а второй уже забит. Критической температурой для коробки считается 115C. P.S. Можно вкорячить дополнительный радиатор АКПП на шланги (делают в МАИ).

28.11.2010, 00:13	#13
Warden Модератор Обо мне Регистрация: 23.09.2008 Адрес: Псков Автомобиль: E53 09/2006 Сообщений: 4,303 Сказал(а) спасибо: 178 Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 83	включай принудительно 2 или 3 предачу и дрифтуй. Главное давай ей отдохнуть, остыть... __________________ E36 328 convertible! - продан E91 318D white shark! - продан X5 3.0d

28.11.2010, 00:18	#14
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 99	можно перемкнуть фишку, которая подходит к предохранительному клапану на осушителе, или перемкнуть реле, включив тем самым первую, или вторую скорость на доп вентиляторе на постоянку, радиатор акпп как раз за ним находится.. минус в том, что для наличия этого вентилятора обязателен кондей(как правило) __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

28.11.2010, 00:34	#15
kok Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.02.2010 Адрес: РБ, Минск Сообщений: 430 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 0	Если втыкунуть вторую передачу - это не значит, что коробка будет только ее держать. Все равно возможны переключения с первой на вторую. Вообщем зачем покупать автомат для дрифта мне вообще не понятно... __________________ e36 323iA --> e39 523i touring

28.11.2010, 18:01	#20
e-999 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Riga Latvia Сообщений: 341 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	я помню на дрифты приезжали заднеприводные тачки и среди них был понтиак. и тоже дрифтовал на 1 ну иногда на 2 передаче. ох и быстро он умер. хотя тоже бережно обращался. во первых если ты збережёшь коробку то приубьёшь двигатель ибо на 1 передаче он будет вечно на красной зоне если дрифт делать. за неделю он убил коробку. и это при том что у америкосов самые долговечные и выносливые автоматы ибо у них они с 45 годов практикуются. немец умрёт ещё быстрей. Добавлено через 1 минуту а дрифт понятие растежимое. одно дело на асфальте крутится влево вправо. а другое дело на светофоре зимой немного газу на повороте поддать а потом выровнятся незадев при этом никого.

28.11.2010, 19:01	#21
Patron Патрон Патроныч Обо мне Регистрация: 08.04.2007 Адрес: Мск Сообщений: 4,333 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 80	В "красной зоне" коробка сама переведёт на повышенную передачу, даже если включена 1ая. Типа, селф-сейв. Поэтому рабочий диапазон 3000-4500 об/мин. Это только "пятаки" получатся, по сути.

Sponsored Links

29.11.2010, 14:05	#22
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 99	у меня в отсечку упирается, но вверх не переключает(автомат GM) __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

22.01.2011, 16:31	#23
Mr_Rosman Новичок Обо мне Регистрация: 08.05.2010 Адрес: Алматы Автомобиль: E36 328i coupe A/t Сообщений: 20 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	А вот интересная тема между прочим, дрифт - это конечно сильно сказано, с учётом автомата, а просто баловство на площадке покрытой слоем снега... я бы так сказал. Я в принципе юзал селектор в режиме D3(jatco), ну и эконом программу короба, обороты 1500-3500 = задок прекрасно сносится раскачкой рулём, ручником вообще не пользуюсь.. всё мягко и плавно.. НО! прокатился на 46ой со стептроником, ну и вкусил сладость контроля углов кузова именно дросселем на 1-2ой передачах, в случае с е36 режим D2 - не позволяет нормально пользоваться 1ой передачей, там либо ударное включение либо автомат раньше времени перебрасывает на 2ую... Была задумка продублировать кнопку кикдауна, по плану при включение последней, коробас перейдет в режим "кручу мотор до отсечки а потом только переключаю + как можно быстрее включаю пониженную если обороты падают" но как будет на деле - неизвестно, у кого какие мысли? в идеале вообще перенос стептроника с е46 в е36, но чувствую всё упрётся в большие $

29.01.2011, 14:29	#24
Chiperok Новичок Обо мне Регистрация: 16.09.2009 Адрес: Украина - Киев Сообщений: 21 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	по поводу коробки с 46-й на 36-ю, нужны мозги от мотора, на котором стояла коробка.Мозги желательно в комплекте с мотором... __________________ BMW 320i M50B20 АКПП ('92)

29.01.2011, 21:49	#25
just_xclusive Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.04.2010 Адрес: Karaganda Автомобиль: -= BMW Acid e36 =- Сообщений: 154 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	я уже додрефтился лопнул радиатор печки и масло из акпп вытекло. ппц пришлось все ремонтировать и менять. не стоит этого делать на акпп. __________________ BMW E36 320i SEDAN 1995 M52 VANOS