Опять напасть какая-то(((

[Riverr]

Сегодня с утра завел машину,прогрел,поехал.Приехал к работе - почуствовал из печки запах жженого масла...Заглянул под авто,а там с защиты железной не капает заметьте,а течет масло.... Еле доехал на свой страх и риск до автосервиса.... Оказалалась течь масла из-под кронштейна кондиционера... Разборку оного отложили на завтра.
Соклубники! ПОДСКАЖИТЕ! Там что хоть прокладка стоит или заглушка какая! Ато в уме не укладывается что это может быть>>

[Kill17]

скорей всего прокладка между блоком и передней крышкой или прокладка между передней крышкой и кожухом ГРМ или прокладка между паддоном и блоком или поддон треснул или блок (но это мало вероятно)

[Riverr]

Ну насчет трещин ты погорячился

[Лёхер]

щас менял масло в двигателе..
Спустился в смотровую яму и не обрадовался (
Раньше текла только рейка, но с этим я уже смирился и два с лишним года доливаю атф ))
Но сегодня узрел течь с двигателя. Что конкретно течет - не понял. Капли масла свисали в районе сливной пробки. Источник течи скрывается где-то под шкивами-ремнями.. Чего там такое? Геморно менять прокладки?
И еще сильно сопливится МКПП через хвостовой сальник. Это лечится снятием и разбором коробки?
Тьфу, расстройство сплошное

[x-500]

спереди течет передний сальник коленвала. может течь так что вся морда будет маслом заляпана и в грязи. там же может течь резиновые прокладки стакана маслофильтра, если вокруг него сухо, то скорее всего первое.
нужно выдраить там все языком (сложно но возможно), сделать поездку на 10км по чистому, снова на яму и определить место течи, только после точного определения начинать менять.
передний сальник - в общем ничего сложного, кроме того что придётса весь пере-док разбросать, звезду кв снять, выковырнул старый сальник, вставил новый и при его запрессовке не попасть на место посадки старого(недопрессовать например), чтобы рабочая кромка не попала в выработку на валу.
про масляный стакан все сложнее...

задний сальник - хз как правильно, но видимо коропку и сцепу нужно снимать.
если хтота менял, расскажите как делаетса, тож интересно

[АлександрБО]

Сообщение от Лёхер™

И еще сильно сопливится МКПП через хвостовой сальник. Это лечится снятием и разбором коробки?

Сообщение от x-500

задний сальник - хз как правильно, но видимо коропку и сцепу нужно снимать.
если хтота менял, расскажите как делаетса, тож интересно

сальник хвостовика мкпп меняется тож несложно. Снимаем кардан, откручиваем сам хвостовик, меняем сальник(также изменив место его посадки или подрезав пружинку), собираем, доливаем масло. Не помню точно, но по-моему надо еще выпуск приопустить, чтобы кардан вытащить. ДА и еще - гайка на хвостовике бооольшая(не помню на сколько), по-моему на 32 - для нее нужна длинная многогранная головка с тонкими стенками. Вот с этой гайкой будет определенный гемор. Остальное легко...

[Kill17]

Сообщение от x-500

задний сальник

Снять выхлоп, теплоотвод, кардан, стартер, коробку, корзину со сцеплением, маховик, заднюю крышку, вытощить сальним, и собрать все в зад.

Передний сальник

Снять кожух вентилятора, вязкомуфту, снять все ремни, застопорить КВ (я болт засовываю в заднее тех отверстие блока), сорвать болт КВ, снять хроповик с демпфером, выковырять сальник, собрать все в зад.

Прокладка маслямого стакана.

Дать остыть и стечь масу минут 60-90, открыть стакан, вытащить фильтр, подождать еще минут 30, протереть стакан от остатков масла, положить тряпку под стакан, открутить стакан, масло каторое потечет вытярить тряпкой, поменять прокладку, собрать все в зад (оберательно поменять уплотнительные кольца на стакане, после зборки проверить уровень масла)

[x-500]

хм... извините, недосмотрел, имеетса ввиду задний сальник хвостовика кпп (я подумал про задний сальник коленвала )

Лёхер™,
возможно у тебя текёт не сальник хвостовика кпп, а скорее сальник штока кпп выбора передач - это болезнь всех бмвкоропок, его проще менять чем сальник хвостовика и эффект получаетса сразу.

[Kill17]

Сообщение от x-500

я подумал про задний сальник коленвала

Я что-то тоже просмотрел))

[Лёхер]

говн*ще висит, извиняюсь, на хвосте коробки )
Не знаю который точно... Мож картиночка есть какая чтоб понимай какой сальник где находится точно...

Лёхер™, течёт обычно сальник первичного вала (№4), если в коробке. Меняется только путём снятия КПП. Может течь и задний сальник к/вала. Меняется тоже путём снятия КПП. Подними машину, сними говнище, почисть, помой, и только потом сможешь понять, откуда течёт.
А может и вот этот: №13.

[x-500]

Сообщение от Лёхер™

Мож картиночка есть какая чтоб понимай какой сальник где находится точно

вот тебе картинка для примера (не моя но первая попавшаяся)
треугольный. как ты понял это фланец хвостовика.
вверху над ним торчит шток - это переключатель передач, сальник вокруг штыря.

[Лёхер]

Сообщение от x-500

треугольный. как ты понял это фланец хвостовика.
вверху над ним торчит шток - это переключатель передач, сальник вокруг штыря.

Насколько я понял это то, что под №14 на схеме от м-авто?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от m-avto

Лёхер™, течёт обычно сальник первичного вала (№4), если в коробке. Меняется только путём снятия КПП. Может течь и задний сальник к/вала. Меняется тоже путём снятия КПП.

в этом случае говнище должно быть наверно в передней части коробаса? Сочится из под колокола? Тут у меня вроде чисто... Но вообще смотреть надо конечно
Мойка наверно откладывается до весны) Надо хотя бы долить что ли масла...

[x-500]

Сообщение от Лёхер™

это то, что под №14 на схеме от м-авто?

да, а 13 это сальник хвостовика.

[5404361]

Добавлю:
Купил машину как-то,компакт м-43.
Перед покупкой заметил много масла снизу поддона, которое при движении разбрызгивалось по всему днищу,продавец менял прокладку маслостакана ,но все-равно текло-при чем на холостых все сухо,стоит покататься на оборотах-200-300 гр. как небывало.

Сторговался-купил.

Снял поддон в надежде сменить убитую прокладку-она как новая.

И тут до меня доходит,что надо открутить одну гаечку на 10 удерживающую трубку маслянного щупа и действительно,-на трубке маслощупа отсутствовало резиновое колечко)))- из-за которого при оборотах маслонасос выкидывал наружу через трубку маслощупа все масло и вот из-за такого пришлось снимать поддон полдня)

пс: проверьте колечко перед разбором машины)

[Лёхер]

Сообщение от x-500

спереди течет передний сальник коленвала. может течь так что вся морда будет маслом заляпана и в грязи. там же может течь резиновые прокладки стакана маслофильтра, если вокруг него сухо, то скорее всего первое.
нужно выдраить там все языком (сложно но возможно), сделать поездку на 10км по чистому, снова на яму и определить место течи, только после точного определения начинать менять.
передний сальник - в общем ничего сложного, кроме того что придётса весь пере-док разбросать, звезду кв снять, выковырнул старый сальник, вставил новый и при его запрессовке не попасть на место посадки старого(недопрессовать например), чтобы рабочая кромка не попала в выработку на валу.
про масляный стакан все сложнее...

про замену сальника колена... Встретил фразу про "весь пере-док разбросать" Это что конкретно там разбрасывать надо чтоб до сальника добраться?

Так же про масляный стакан интересно.. Что там сложнее?
У меня из под него сочится совершенно точно... Видимо предстоит слазить именно туда. Там прям свежая жижа.
Про сальник колена пока сложно судить из-за обилия говнидла вокруг. Может быть с ним пока еще и всё в порядке..

[eternal life]

Лёхер™,а помыть мотор не?

[Лёхер]

видимо пока не... Морозы однако.
Я пока просто инфу собираю как чего там разобрать чтоб подобраться к возможным источникам течи)

[leo318]

коробка на м43 со стороны хвостовика (масло не уходит но всё потное)

передняя часть мотора м43 с ямы (сцала рейка, снимал, ремонтировал)

[Лёхер]

с рейкой чего делал?

[Vovan77]

вот тут делали рул рейку http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=180352

[leo318]

Сообщение от Лёхер™

с рейкой чего делал?

отписался в теме про ремонт рейки

[Лёхер]

ага, спасиба)