радиатор

15.04.2011, 16:39

просветите плз
меняю радиатор, хочу вместе с ним купить вентелятор
старый вентилятор не справлялся с охолождением и летом (особенно в пробках) машина сильно грелась...
если машина не заведена и покрутить его рукой, то он в принципе свободно крутиться. а такого быть не должно мне сказали..

есть ли смысл менять полностью вентилятор, или можно там докупить что сломалось?

я просто не знаю что..

bavarish · 15.04.2011, 16:44

Цитата:

Сообщение от Auu

если машина не заведена и покрутить его рукой, то он в принципе свободно крутиться. а такого быть не должно мне сказали..

так и должно быть, на холодную вискомуфта свободно крутится, а кипит скорее всего из-за помпы или термостата!

15.04.2011, 17:28

bavarish,свободно то свободно, но должна же вроде как туго крутиться, а у меня легко...
не, она не то что бы кипит, там вытекал почти весь антифриз (я думал из-за давления) и короче датчик масла загорался.. но двигатель только после переборки и загорался он только в сильную жару и когда в пробках постоиш мин 20.. зимой всё нормально..

мне тем летом чето подкрутили или промазали, он здорово крутиться начал, но через пару месяцев опять за своё..

ну и наступила зима как то ***** стало..
а щас сменить решил и не знаю че, всё целиком покупать не хочется...

если что машина 320 е36 седан, безкондейная, м52 двигатель 96 год

BMW3 M43 · 15.04.2011, 18:27

Лучший вариант ставить электровентилятор! С реле включения его.

15.04.2011, 18:48

BMW3 M43, может и лучше, но наверное затратно?
машину всё равно осенью продавать.. лето вот как-нить надо отъездить, сильно вкладываться не хочеццо..

Kenny · 15.04.2011, 20:03

Цитата:

Сообщение от Auu

просветите плз
меняю радиатор, хочу вместе с ним купить вентелятор
старый вентилятор не справлялся с охолождением и летом (особенно в пробках) машина сильно грелась...
если машина не заведена и покрутить его рукой, то он в принципе свободно крутиться. а такого быть не должно мне сказали..

есть ли смысл менять полностью вентилятор, или можно там докупить что сломалось?

я просто не знаю что..

А почему думаешь что у тебя вентилятор не справляется с охлаждением?
Помпу и термостат давно ли меняли?
Если действительно в вентиле дело, то вискомуфту меняй, если крыльчатка в порядке.

15.04.2011, 20:35

Цитата:

Сообщение от Kenny

А почему думаешь что у тебя вентилятор не справляется с охлаждением?

думаю что он потом что именно в нем там чето ковыряли и потом всё было нормально..
и когда на газ жмеш вентилятор почти без изменений вращается..
насколько я понимаю должен в разы сильнее начинать крутиться..

помоему это как раз вискомуфта.. чето вроде знакомое

)) когда ремонтировали чето похожее запомнилось...

Kenny · 15.04.2011, 20:46

Auu, вискомуфта крепится к крыльчатке и накручивается на вал помпы, в зависимости от температуры изменяет скорость вращения крыльчатки,
т.е. грубо говоря
холодный двиг-низкая вязкость крутится медленно
горячий двиг-вязкость повышается-крутится со скоростью шкива помпы.
но обычно если она выходит из строя то её клинит и двиг недогревается или очень медленно прогревается.
Если уверен что дело в ней меняй и не дожидайся перегревов, а то попадёшь ещё раз на ремонт двига.
@кроилово ведёт к попадалову@

15.04.2011, 20:54

Спасибо!

15.04.2011, 16:39	#1
Auu Guest Обо мне Сообщений: n/a	радиатор просветите плз меняю радиатор, хочу вместе с ним купить вентелятор старый вентилятор не справлялся с охолождением и летом (особенно в пробках) машина сильно грелась... если машина не заведена и покрутить его рукой, то он в принципе свободно крутиться. а такого быть не должно мне сказали.. есть ли смысл менять полностью вентилятор, или можно там докупить что сломалось? я просто не знаю что..

15.04.2011, 20:46	#8
Kenny Гуру Обо мне Регистрация: 19.05.2005 Адрес: Жуковский МО Сообщений: 10,137 Сказал(а) спасибо: 213 Поблагодарили 536 раз(а) в 360 сообщениях Вес репутации: 157	Auu, вискомуфта крепится к крыльчатке и накручивается на вал помпы, в зависимости от температуры изменяет скорость вращения крыльчатки, т.е. грубо говоря холодный двиг-низкая вязкость крутится медленно горячий двиг-вязкость повышается-крутится со скоростью шкива помпы. но обычно если она выходит из строя то её клинит и двиг недогревается или очень медленно прогревается. Если уверен что дело в ней меняй и не дожидайся перегревов, а то попадёшь ещё раз на ремонт двига. @кроилово ведёт к попадалову@ __________________ Е36 [328сi Java Green MetallicA / 346ci Rosso corsa для души] E38 730D LBB MetallicA E30 340 Mr.Henky дрифт корч Honda Prelude 4 + E34 + v12 + w140 (under construction)

15.04.2011, 17:28	#3
Auu Guest Обо мне Сообщений: n/a	bavarish,свободно то свободно, но должна же вроде как туго крутиться, а у меня легко... не, она не то что бы кипит, там вытекал почти весь антифриз (я думал из-за давления) и короче датчик масла загорался.. но двигатель только после переборки и загорался он только в сильную жару и когда в пробках постоиш мин 20.. зимой всё нормально.. мне тем летом чето подкрутили или промазали, он здорово крутиться начал, но через пару месяцев опять за своё.. ну и наступила зима как то ***** стало.. а щас сменить решил и не знаю че, всё целиком покупать не хочется... если что машина 320 е36 седан, безкондейная, м52 двигатель 96 год

15.04.2011, 18:27	#4
BMW3 M43 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2010 Адрес: Королёв-Будённовск Автомобиль: е36 АС полу-Schnitzer Сообщений: 3,347 Сказал(а) спасибо: 74 Поблагодарили 248 раз(а) в 201 сообщениях Вес репутации: 69	Лучший вариант ставить электровентилятор! С реле включения его.

15.04.2011, 18:48	#5
Auu Guest Обо мне Сообщений: n/a	BMW3 M43, может и лучше, но наверное затратно? машину всё равно осенью продавать.. лето вот как-нить надо отъездить, сильно вкладываться не хочеццо..

15.04.2011, 20:54	#9
Auu Guest Обо мне Сообщений: n/a	Спасибо!

Sponsored Links