странно греется м42

иван67 · 12.07.2011, 00:54

Из-за чего может такое произойти поменял мотор с м40 на м42. вроде всё работает но мотор греется(не доводил но наверника зайдёт в красную зону), думал пробка тем более вода ушла. долил результата 0. Потрогал патрубки один горячий другой холодный- термостат. Поставил 100% рабочий(снятый с м40), результата 0. Решил снять его нафиг: вроде всё нормально два патрубка горячие, но стрелка после пробок заходит на 13-14 часов.
Вопрос 1: Может что с движком????
Вопрос 2: Что делать???
Термостат и вискомуфта рабочая на м40 никаких проблем небыло.

Добавлено через 31 минуту
ответьте на вопрос №1, да я спать пойду. А то не усну.

has · 12.07.2011, 20:35

нет, проблема скорей всего в присутствии воздуха в системе охлаждения- поиск рулит

wlad318 · 13.07.2011, 06:07

промой систему!

LEGGA · 13.07.2011, 11:08

бес термостата циркуляции небудет.если нижний патрубок холодный а с печки горячий дует то все норм.а у красной зоны тосол бырлить уже начинает. проверено на м20

leo318 · 13.07.2011, 11:38

тоже против снятия термостата,
попадались моторы (не BMW) где приходилось глушить малый круг при снятии термостата (всякими разными путями, в зависимости от конструкции мотора) иначе без термостата мотор начинал перегреваться.

300ce · 16.07.2011, 00:16

Поставь термостат обратно. У тебя образовалась воздушная пробка. У себя я прогонял её методом откручиванием спускничка и с помощью рта (не смеяться) через тряпочку при полном расширительном бачке "прокачивал" систему.

Bender01 · 16.07.2011, 22:21

а ты правильно подсоединил фишки на датчики температуры??(их там два (на мозги и на приборку)и две фишки к ним.)фишки одинаковые и датчики тоже,я вот недавно собрал свой м42 ,перепутал местами так у меня грелся быстро и за 90 всегда уходил а термостат молчит естественннно,а на самом деле просто там температура ниже,не пора открываться термостату,зато на приборке уже за 90!)

din@mik · 16.07.2011, 23:18

Bender01, датчики разные и фишки тоже вообщето

Bender01 · 17.07.2011, 01:02

Цитата:

Сообщение от din@mik

Bender01, датчики разные и фишки тоже вообщето

датчики разные по каталогу,одинаковые фишки и клемы.я лично перепутал .переставил все ок стало. тоже думал что они разные.ну может у меня какой то особенный м 42

иван67 · 24.07.2011, 00:30

Bender01,посмотри плиз цвета проводов которые идут на датчик который ближе к масляному стакану.
п.с. пробублировал в личку.

tiko5550 · 24.07.2011, 01:26

а куда вода то уходит?может с этого и начинать

иван67 · 24.07.2011, 01:33

никуда не уходит

tiko5550 · 24.07.2011, 01:38

Цитата:

Сообщение от иван67

думал пробка тем более вода ушла

а это ты про что?

иван67 · 24.07.2011, 01:44

после первой заливки, ож много раз сливалась

Добавлено через 3 минуты
что самое интересное что даже с новым термостатом, нижний патрубок холодный. Начал грешить на неправильно подключенный датчик как говорил Bender01,

tiko5550 · 24.07.2011, 01:45

ясно, ну как и в бортовике написал промой еще и мотор , смотри есть ли струйка, и если есть то выгоняй воздух

иван67 · 24.07.2011, 01:48

Когда газанёшь, то с заливной горловины прям наружу прёт. Ты об этом?

tiko5550 · 24.07.2011, 01:56

ну да, только у меня наружу а в расширительный бачек прет

тогда может и в прям датчики перепутал или же воздух в системе, когда себе антифриз меняли, сначала воду обычную залили для промывки на несколько дней, так после заливки води вроде воздух выгнали, еду по делам, вдруг вижу стрелка ползет вверх, остановился, открутил пробку для выпуска воздуха, и случайно сломал его, тогда струйка сильная была и вода валила наружу, пока добрался до магазина запчастей и пробку купил, воздух весь вышел

иван67 · 24.07.2011, 02:03

Цитата:

Сообщение от tiko5550

сначала воду обычную залили для промывки на несколько дней

я тоже так сделал, только пару дней затянулось почти на месяц, прадда я дисцилированную воду лил.

иван67 · 25.07.2011, 00:10

проблема решена, пришлось поменять фишки на датчиках температуры. Теперь всё в порядке, стрелка температуры всегда на 12 часов. Огромное спасибо Bender01, за совет.

Bender01 · 25.07.2011, 15:16

иван67, пожалуйста))

SCR · 26.07.2011, 16:59

с вискомуфтой не шути тоже, проверь ее, на горячую заглуши мотор и попробуй ее покрутить за лопасти, должно очень туго вращаться, прям с усилием и естественно на ней не должно быть никаких люфтов. Ну и на горячую, посмотреть включается она или нет, когда движок греется.

иван67 · 26.07.2011, 17:07

Бармалей, Спасибо, но она рабочая.

Xoxol · 18.08.2011, 10:36

Есть схема на какой датчик какая фишка или хотя бы по цвету проводов. Там 3 фишки. На стакан и 2 датчика.

иван67 · 23.08.2011, 01:40

Xoxol,на датчик контрольного падения давления масла идёт один контакт, остальное могу посмотреть.

Xoxol · 23.08.2011, 08:19

Спасибо, уже разобрался. Мастер не пометил фишки и собрал все наоборот.

12.07.2011, 00:54	#1
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	странно греется м42 Из-за чего может такое произойти поменял мотор с м40 на м42. вроде всё работает но мотор греется(не доводил но наверника зайдёт в красную зону), думал пробка тем более вода ушла. долил результата 0. Потрогал патрубки один горячий другой холодный- термостат. Поставил 100% рабочий(снятый с м40), результата 0. Решил снять его нафиг: вроде всё нормально два патрубка горячие, но стрелка после пробок заходит на 13-14 часов. Вопрос 1: Может что с движком???? Вопрос 2: Что делать??? Термостат и вискомуфта рабочая на м40 никаких проблем небыло. Добавлено через 31 минуту ответьте на вопрос №1, да я спать пойду. А то не усну.

12.07.2011, 20:35	#2
has Старпёр Обо мне Регистрация: 04.11.2010 Адрес: геленджик Автомобиль: х3 2004 Сообщений: 958 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 51	нет, проблема скорей всего в присутствии воздуха в системе охлаждения- поиск рулит __________________ типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть

13.07.2011, 11:38	#5
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 59	тоже против снятия термостата, попадались моторы (не BMW) где приходилось глушить малый круг при снятии термостата (всякими разными путями, в зависимости от конструкции мотора) иначе без термостата мотор начинал перегреваться. __________________ просто пешеход

16.07.2011, 22:21	#7
Bender01 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	а ты правильно подсоединил фишки на датчики температуры??(их там два (на мозги и на приборку)и две фишки к ним.)фишки одинаковые и датчики тоже,я вот недавно собрал свой м42 ,перепутал местами так у меня грелся быстро и за 90 всегда уходил а термостат молчит естественннно,а на самом деле просто там температура ниже,не пора открываться термостату,зато на приборке уже за 90!) __________________ E36 Coupe 318 is М42 МКПП 92 г.в.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

24.07.2011, 01:26	#11
tiko5550 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.10.2010 Адрес: Армения, г. Ереван Автомобиль: BMW 318i m43b18 1994 былa, BMW E46 330M МКПП Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	а куда вода то уходит?может с этого и начинать __________________ Кто отказывается жить по понятиям, тот их не понимает. Кто соглашается, тот понимает, как хочет

13.07.2011, 06:07	#3
wlad318 Новичок Обо мне Регистрация: 30.06.2011 Адрес: омск Сообщений: 37 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	промой систему!

13.07.2011, 11:08	#4
LEGGA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.02.2011 Адрес: сасово Автомобиль: LR F/AUDI 100D/318м40/ /е34/36 97г. проданы Сообщений: 424 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 0	бес термостата циркуляции небудет.если нижний патрубок холодный а с печки горячий дует то все норм.а у красной зоны тосол бырлить уже начинает. проверено на м20

16.07.2011, 00:16	#6
300ce Постоялец Обо мне Регистрация: 20.12.2010 Сообщений: 123 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Поставь термостат обратно. У тебя образовалась воздушная пробка. У себя я прогонял её методом откручиванием спускничка и с помощью рта (не смеяться) через тряпочку при полном расширительном бачке "прокачивал" систему.

16.07.2011, 23:18	#8
din@mik Ветеран Обо мне Регистрация: 22.08.2009 Адрес: 36 Сообщений: 10,045 Сказал(а) спасибо: 153 Поблагодарили 171 раз(а) в 164 сообщениях Вес репутации: 133	Bender01, датчики разные и фишки тоже вообщето

24.07.2011, 00:30	#10
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	Bender01,посмотри плиз цвета проводов которые идут на датчик который ближе к масляному стакану. п.с. пробублировал в личку.

24.07.2011, 01:33	#12
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	никуда не уходит

24.07.2011, 01:44	#14
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	после первой заливки, ож много раз сливалась Добавлено через 3 минуты что самое интересное что даже с новым термостатом, нижний патрубок холодный. Начал грешить на неправильно подключенный датчик как говорил Bender01,

24.07.2011, 01:45	#15
tiko5550 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.10.2010 Адрес: Армения, г. Ереван Автомобиль: BMW 318i m43b18 1994 былa, BMW E46 330M МКПП Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	ясно, ну как и в бортовике написал промой еще и мотор , смотри есть ли струйка, и если есть то выгоняй воздух __________________ Кто отказывается жить по понятиям, тот их не понимает. Кто соглашается, тот понимает, как хочет

24.07.2011, 01:48	#16
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	Когда газанёшь, то с заливной горловины прям наружу прёт. Ты об этом?

24.07.2011, 01:56	#17
tiko5550 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.10.2010 Адрес: Армения, г. Ереван Автомобиль: BMW 318i m43b18 1994 былa, BMW E46 330M МКПП Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	ну да, только у меня наружу а в расширительный бачек прет тогда может и в прям датчики перепутал или же воздух в системе, когда себе антифриз меняли, сначала воду обычную залили для промывки на несколько дней, так после заливки води вроде воздух выгнали, еду по делам, вдруг вижу стрелка ползет вверх, остановился, открутил пробку для выпуска воздуха, и случайно сломал его, тогда струйка сильная была и вода валила наружу, пока добрался до магазина запчастей и пробку купил, воздух весь вышел __________________ Кто отказывается жить по понятиям, тот их не понимает. Кто соглашается, тот понимает, как хочет

Sponsored Links

25.07.2011, 00:10	#19
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	проблема решена, пришлось поменять фишки на датчиках температуры. Теперь всё в порядке, стрелка температуры всегда на 12 часов. Огромное спасибо Bender01, за совет.

25.07.2011, 15:16	#20
Bender01 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	иван67, пожалуйста)) __________________ E36 Coupe 318 is М42 МКПП 92 г.в.

26.07.2011, 16:59	#21
SCR Профи Обо мне Регистрация: 19.02.2007 Адрес: South Coast Russia Автомобиль: VWPS 2015 1.6 Сообщений: 2,496 Сказал(а) спасибо: 138 Поблагодарили 220 раз(а) в 151 сообщениях Вес репутации: 116	с вискомуфтой не шути тоже, проверь ее, на горячую заглуши мотор и попробуй ее покрутить за лопасти, должно очень туго вращаться, прям с усилием и естественно на ней не должно быть никаких люфтов. Ну и на горячую, посмотреть включается она или нет, когда движок греется. __________________ So keep your calm and carry on

26.07.2011, 17:07	#22
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	Бармалей, Спасибо, но она рабочая.

18.08.2011, 10:36	#23
Xoxol Постоялец Обо мне Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Есть схема на какой датчик какая фишка или хотя бы по цвету проводов. Там 3 фишки. На стакан и 2 датчика. __________________ Без денег за рулем - преступник!!!

23.08.2011, 01:40	#24
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	Xoxol,на датчик контрольного падения давления масла идёт один контакт, остальное могу посмотреть.

23.08.2011, 08:19	#25
Xoxol Постоялец Обо мне Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Спасибо, уже разобрался. Мастер не пометил фишки и собрал все наоборот. __________________ Без денег за рулем - преступник!!!