Моя история!!!

JeD · 12.10.2011, 23:54

Решил сменить масло в движке, до этого менял, не однократно на 36-ом кузове. Дело было вечером, слил масло (вылилось очень мало) залил (литра два) на щупе чуть выше нормы (3-4мм) завел....погонял минуты 3...на щупе масло как было так и осталось...постоял подумал минут 5...почему так произошло и решил поехать домой и выяснить причину на следующий день. Масло взял люки самое дорогое (оно серого цвета) поэтому было не понять по цвету масла на щупе, новое или старое...проехал километров 5 и заскулила, завизжала, заскрипела коробка на второй скорости (коробке 2 года) доехал до дома переключаясь с 1-ой на 3-ю. Думал долго, че ха хрень. И вот уже почти заснув меня осенило и я аж вскочил с кровати с мыслью, какой же я идиот!!! Я слил масло с коробки и перемешал новое со старым в движке и проехал 8км на сухой коробке!!! Думал пипец встрял на приличную сумму. На следующий день залил масло в коробку и как ни странно все ровно, ничего не шумит. На следующий день я закипел и причем из-за солнца не увидел, как загорелась лампочка...увидел только дым из-под капота...встал...все в антифрезе...дым валит...патрубок который идет к печке вырвало...вставил на место....один шестигранник вылетел, который держит клапан картерных газов...залил воды...доехал до дома....прокачал систему...печка задула горячим...все стало нормально....но на следующий день опять вскипел, заметил хорошо во время...остановился открыл расширитель....антифриза нет!!! Вечером точно был проверял, а утром его нестало...луж нет!!! В тот же вечер сменил колеса на зиму, загорелась лампа тормозухи и провалилась педаль...доливал но через часа 2 опять тормозуха уходит.... Луж нет, везде сухо!!! По поводу ОЖ нижний патрубок горячий, но сам радиатор холодный. Пены в движке- нет, масла в расширительном, тоже- нет... дым не сладкий... Пару раз был запах антифриза в салоне. Ребят че за бета такая? И как это связано? Да и еще если давить на педаль тормоза до упора, то начинают плавать обороты к 200-150 чуть ли не глохнет!!! Примерные причины мне ясны, но хотелось бы выслушать ваши мнения!!!

Gosnarkokontrol · 13.10.2011, 00:13

Цитата:

Сообщение от JeD

Луж нет, везде сухо!!! По поводу ОЖ нижний патрубок горячий, но сам радиатор холодный. Пены в движке- нет, масла в расширительном, тоже- нет... дым не сладкий...

да уж, скопление неприятностей сразу.

Что за пена в движке, ты имеешь ввиду эмульсию чтоли?

В салоне пахло антифризом - коврик под ногами у водителя сухой?

JeD · 13.10.2011, 00:21

Да эмульсия. Коврик...ну как сказать...думаю просто стекает вода с кросовок...буквально чуть-чуть. Ах да...еще поменял крышку расширительного и воздушный винт, тот что пластиковый... завтра с утра загляну в расширительный и возможно поддомкрачу задницу, посмотрю на цилиндры в барабане, может там вся тормозуха

Cayzer · 13.10.2011, 00:21

Тормозуха может уходить и в коробку!

JeD · 13.10.2011, 00:27

Причина порванная манжетта в главном? Вроде как еще в усилитель может уходить? Вообщем надо всю информацию собрать в чем может быть беда по основным причинам...скомпановать и идти осматривать, проверять, а потом углубляться в мелочи, но у меня такое предчувствие, что я попал на бабло

vovich80 · 13.10.2011, 00:37

JeD у меня сегодня вечером аналогичная история еду смотрю температура растет остановился смотрю антифриза нет залил воду с пустил воздух приехал домой вода на месте (эмульсии, пара из выхлопной, масла и воздуха в расширительном нет) чудеса

ShuraCabrio · 13.10.2011, 00:39

Беда не приходит одна...
Но как тормозуха может идти в коробку, каким образом они связаны?

Cayzer · 13.10.2011, 01:40

ShuraCabrio, рабочий целиндсцепления (или главный) я их путаю, он то тоже от тормозухи работает! У меня именно так и было, когда менял вытащил старый он в руках развалился

с завода неменяли!

melnik · 13.10.2011, 10:28

Cayzer, +1 да бывает такая хрень ..

Автор сорри но про то как слил масло с коробки и залил в мотор--ус..ся

JeD · 05.11.2011, 00:58

Итог: замена крышки радиатора, замена лопнувшего патрубка печки (тройник) промывка, прокачка системы ОЖ, замена датчика вкл. вентилятора. Ну и естественно замена масла))) так же поменял свечи, старые в идеальном состоянии (НГК) оставил, как запасной вариант. Полет нормальный.

Вывод: случайный сбор неисправностей в одну кучи, также склоняюсь к заимосвязи ключевых систем, так как е36- это вообще непонятный и привередливый автомобиль

ППС: на м43, незначительное попадание стрелки в красную зону (закипание), не однократно, не привело к прогару прокладки или трещине ГБЦ. Но не исключены последствия

12.10.2011, 23:54	#1
JeD Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.06.2010 Адрес: Ярославль Автомобиль: 330 SMG Individual Сообщений: 306 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	Моя история!!! Решил сменить масло в движке, до этого менял, не однократно на 36-ом кузове. Дело было вечером, слил масло (вылилось очень мало) залил (литра два) на щупе чуть выше нормы (3-4мм) завел....погонял минуты 3...на щупе масло как было так и осталось...постоял подумал минут 5...почему так произошло и решил поехать домой и выяснить причину на следующий день. Масло взял люки самое дорогое (оно серого цвета) поэтому было не понять по цвету масла на щупе, новое или старое...проехал километров 5 и заскулила, завизжала, заскрипела коробка на второй скорости (коробке 2 года) доехал до дома переключаясь с 1-ой на 3-ю. Думал долго, че ха хрень. И вот уже почти заснув меня осенило и я аж вскочил с кровати с мыслью, какой же я идиот!!! Я слил масло с коробки и перемешал новое со старым в движке и проехал 8км на сухой коробке!!! Думал пипец встрял на приличную сумму. На следующий день залил масло в коробку и как ни странно все ровно, ничего не шумит. На следующий день я закипел и причем из-за солнца не увидел, как загорелась лампочка...увидел только дым из-под капота...встал...все в антифрезе...дым валит...патрубок который идет к печке вырвало...вставил на место....один шестигранник вылетел, который держит клапан картерных газов...залил воды...доехал до дома....прокачал систему...печка задула горячим...все стало нормально....но на следующий день опять вскипел, заметил хорошо во время...остановился открыл расширитель....антифриза нет!!! Вечером точно был проверял, а утром его нестало...луж нет!!! В тот же вечер сменил колеса на зиму, загорелась лампа тормозухи и провалилась педаль...доливал но через часа 2 опять тормозуха уходит.... Луж нет, везде сухо!!! По поводу ОЖ нижний патрубок горячий, но сам радиатор холодный. Пены в движке- нет, масла в расширительном, тоже- нет... дым не сладкий... Пару раз был запах антифриза в салоне. Ребят че за бета такая? И как это связано? Да и еще если давить на педаль тормоза до упора, то начинают плавать обороты к 200-150 чуть ли не глохнет!!! Примерные причины мне ясны, но хотелось бы выслушать ваши мнения!!!

13.10.2011, 00:21	#4
Cayzer Профи Обо мне Регистрация: 04.09.2008 Адрес: г. Ставрополь Автомобиль: е36 м50б25 93г.в. Сообщений: 1,988 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 56	Тормозуха может уходить и в коробку! __________________ E36 M40 91г. - продана Е36 M50B25 93г. E83 n52 272л.с.

13.10.2011, 00:39	#7
ShuraCabrio Профи Обо мне Регистрация: 29.07.2011 Адрес: Пенза Автомобиль: 325 cabrio 1994 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 153 Поблагодарили 96 раз(а) в 78 сообщениях Вес репутации: 59	Беда не приходит одна... Но как тормозуха может идти в коробку, каким образом они связаны? __________________ Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070

13.10.2011, 01:40	#8
Cayzer Профи Обо мне Регистрация: 04.09.2008 Адрес: г. Ставрополь Автомобиль: е36 м50б25 93г.в. Сообщений: 1,988 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 56	ShuraCabrio, рабочий целиндсцепления (или главный) я их путаю, он то тоже от тормозухи работает! У меня именно так и было, когда менял вытащил старый он в руках развалился с завода неменяли! __________________ E36 M40 91г. - продана Е36 M50B25 93г. E83 n52 272л.с.

13.10.2011, 00:27	#5
JeD Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.06.2010 Адрес: Ярославль Автомобиль: 330 SMG Individual Сообщений: 306 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	Причина порванная манжетта в главном? Вроде как еще в усилитель может уходить? Вообщем надо всю информацию собрать в чем может быть беда по основным причинам...скомпановать и идти осматривать, проверять, а потом углубляться в мелочи, но у меня такое предчувствие, что я попал на бабло

13.10.2011, 00:37	#6
vovich80 Постоялец Обо мне Регистрация: 05.07.2011 Адрес: сочи Автомобиль: 320 m50 1994 Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 17 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	JeD у меня сегодня вечером аналогичная история еду смотрю температура растет остановился смотрю антифриза нет залил воду с пустил воздух приехал домой вода на месте (эмульсии, пара из выхлопной, масла и воздуха в расширительном нет) чудеса

13.10.2011, 10:28	#9
melnik Ветеран Обо мне Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Касимов 62 Автомобиль: Camry XV40; CR-V2. Сообщений: 8,716 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях Вес репутации: 121	Cayzer, +1 да бывает такая хрень .. Автор сорри но про то как слил масло с коробки и залил в мотор--ус..ся

05.11.2011, 00:58	#10
JeD Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.06.2010 Адрес: Ярославль Автомобиль: 330 SMG Individual Сообщений: 306 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	Итог: замена крышки радиатора, замена лопнувшего патрубка печки (тройник) промывка, прокачка системы ОЖ, замена датчика вкл. вентилятора. Ну и естественно замена масла))) так же поменял свечи, старые в идеальном состоянии (НГК) оставил, как запасной вариант. Полет нормальный. Вывод: случайный сбор неисправностей в одну кучи, также склоняюсь к заимосвязи ключевых систем, так как е36- это вообще непонятный и привередливый автомобиль ППС: на м43, незначительное попадание стрелки в красную зону (закипание), не однократно, не привело к прогару прокладки или трещине ГБЦ. Но не исключены последствия

Sponsored Links