Оторвался кронштейн продольного рычага :(

[Кот Москвы]

Люди, нид хэлп.
Застучала задняя правая подвеска, буквально в течение одного утра. Сначала только на кочках/полицейских, потом на разгоне, потом и на торможении, а потом и жопу вилять начало на поворотах. Пришлось оставить авто и ехать на метро. Вечером кое-как доковылял до ближайшего сервиса, подняли и выяснилось - оторвался с корнем кронштейн опорный продольного рычага. Причем и сам кронштейн разлетелся и из лонжерона кусок вырван:

Хостинг фото


Вопросы:
1. Какие работы реально необходимы, чтобы сервисники не разводили на лишнее (типа лонжерон менять и т.д.)?
2. На фотках видна ржавчина в месте, где кронштейн в кузов крепится. Нужно ли что-то делать, чтобы её убрать и подольше сохранить кузов?
3. Чо вообще с этим делать?! Я в акуе полном, очень расстроился.
4. Сервис-маны говорят типа можно приварить, но там бензобак свежезаправленый под завязку в 5 см от места отрыва А его снимать - полмашины разбирать, денег стока нету.

Вопрос достаточно срочный, машина нужна до зарезу.

[Pi-Bi]

была такая же беде переваривали крепление этих рычагов у меня вырвало из кузова сразу переварил левый правый + новые болты, а тут вроде как сами рычаги так что под замену

Добавлено через 53 секунды
пятаки случайно не крутил перед этим???

[Snail_FP3]

Жесть..
По-любому варить.., на сколько близко бак, не помню, но лучше снять, не зависимо от кол-ва топлива, т.к. пары то все равно есть.
Мне кажется, что больше вариантов нет...
Темка интересная...

ЗЫ: подпись - зачот!=)

[Кот Москвы]

Сообщение от Pi-Bi

а тут вроде как сами рычаги так что под замену

Добавлено через 53 секунды
пятаки случайно не крутил перед этим???

в смысле рычаги под замену? а их-то зачем? рычаги вроде в норме. и даже сайлент целый... думаешь надо и левую сторону заодно проваривать?

пятаки крутил, но с неделю до этого и совсем чуть-чуть . а непосредственно перед поломкой поставил зимние колеса, они разноширокие, и сзади ещё и немного больше по радиусу, чем положено (225/50 r16), на кочках за арки задевали, вот думаю, может из-за этого?

[JeD]

Кот Москвы, не переживай все варится, что железное

[m50b20]

225-50-16 - вполне себе стандартный размер, а цепляли видимо из-за неправильных дисков


а че делать, чтобы не вырвало ?

[JeD]

На счет цен не скажу в мск, но у нас рубля за 2 бы сделали в гаражах, в сервисе рубля 4.

[Кот Москвы]

Сообщение от JeD

На счет цен не скажу в мск, но у нас рубля за 2 бы сделали в гаражах, в сервисе рубля 4.

у нас в гаражном сервисе запросили 5 рублей тока за сварку и замену кронштейна (это ещё без снятия бака), боюсь ехать в нормальный сервис

Добавлено через 5 минут

Сообщение от m50b20

225-50-16 - вполне себе стандартный размер, а цепляли видимо из-за неправильных дисков

да диски правильные, оригинальные литые... просто там koni sport + eibach pro kit лежит на пузе ))))

Добавлено через 4 минуты
Спасибо за поддержку, камрады!

Сообщение от Snail_FP3

ЗЫ: подпись - зачот!=)

сам сочинял

[LLIyxep]

у меня такая же беда, я даже купил ремонтную вставку от 46ой, а пока просто прихватил сваркой к кузову и езжу так )))))

Добавлено через 3 минуты
и вот ссылочка =) http://tis.bmwcats.com/doc1054097/

[Кот Москвы]

Сообщение от LLIyxep

у меня такая же беда, я даже купил ремонтную вставку от 46ой, а пока просто прихватил сваркой к кузову и езжу так )))))

Добавлено через 3 минуты
и вот ссылочка =) http://tis.bmwcats.com/doc1054097/

о, thanks за ссылочку. если всё делать, как там описано, то я конкретно попал

а ты сам кронштейн приваривал к кузову? т.е. не морочился с болтами и т.д.? а на регулировку сход-развала это не влияет?

[LLIyxep]

да не сильно ты и попал. у нас за эту работу возьмут 3-7 тыщ. за одну сторону. я выставил рычаги по большоооой линейке (одно время я развальщиком работал) и прихватил на сварку ))))) так пока и езжу, резину не хавает =) рулится на отличненько. Но все равно буду по уму все делать, надо только докупить правую ремонтную вставку

[melnik]

была такая фигня--когда в заносе поймал паребрик правым задним.. Но у меня там гниль была.. Выцрезал с донорской машины--и вварил опоры сплошным швом, шлифанул и для надежности наварил еще металл для усиления, после чего обработал.. Бак лучше не рисковать и снять(хотя я варил при 35 градусной жаре и бак не снимал--все обошлось). Варил кемпиком..+обязательно новые болты(по 3 с каждой стороны..

Кот Москвы, в твоем случае все не так печально--вырвало только один болт.. Можно попробовать вварить гайку на место и усилить--в любом случае нужно смотреть в каком состоянии металл.. Либо искать ремогтные и вваривать ближе к заводским точкам(я просто куском вваривал).. Ну и уши рычагов--само сабой под замену.. Лучше сразу и сайленты поменяй..

По цене--я менял человеку--брал 1,5 круб за сторону, вместе с разбором +снять поставить бензобак(ему не рискнул варить как себе) 1круб.. Но у нас цены немного другие

[Кот Москвы]

Народ, я правильно понял, что левую сторону мне тоже поменять надо будет - кронштейн и сайлент? Слева ничего не отрывалось