Народ помогите ПОЖАЛУЙСТА!

[XoX]

Всем доброго времени суток.Есть вот такая проблемка,когда купил авто надо было сразу менять вв провода,я купил Janmor (Польша),но купил не разборные,и вскорости узнал что от 4 цилиндра идет провод с отростком.А его никак не снять,мог бы кто не будь поменяться одним проводом на разборный?Я бы старый отрезал,а в разборный вставил бы отростокпровод новый,а то старый троит,аж больно слушать.
И проблема с сеточкой в баке нигде не могу найти,посоветуйте,что где и как?

[massa]

Сообщение от XoX

вскорости узнал что от 4 цилиндра идет провод с отростком.А его никак не снять

Зачем тебе его снимать?? Это импульсный датчик. Или наоборот у тебя его нет на новых проводах?

Сеточка - ето фильтр топливного насоса.
16 14 1 182 890 - оригинал фирма VDO, стОит новая 420-440 руб.
16 14 1 183 057 - оригинал фирма Bosch, стоит новая 420-670 руб.

[XoX]

У меня его нету на новых проводах,хочу старый провод отрезать,отросток оставить и с помощью разборного провода одеть на него отросток.
А сеточка на экзисте?и что за цифры впереди?

[massa]

Отрезать?.. Скорее не отрезать, а вынуть целиком, и собрать разборный, как я понимаю. Если разборный провод собирать новый по запчастям, то он встанет в больше половины стоимости твоего комплекта Janmor. И где ты брал - там непрофессионалы , потому что в норм. магазине тебя бы предупредили, что дешевые провода (в частности польские Janmor) идут без датчика.

Вобщем у тебя три варианта:
1. Пойти в тот магаз и вернуть деньги или обменять с доплатой на другие =) Это, конечно, вряд ли прокатит.
2. Забыть как о страшном сне о потраченных деньгах и купить новые с датчиком (фирмы BERU, Bremi). Я взял давно (полгода, и езжу на них) Bremi (артикул 464/100), ничего плохого пока не могу сказать. Если верить этикетке - сделаны в Германии, а там хоуно не должны делать. Но эти фирмы дорогие: 3800-4500 руб. за комплект.
3. Поискать тут на форуме б/у. Выйдет подольше, и велик шанс, что быстро не найдешь, да и с доставкой заморочки, но зато обойдется дешевле.

Сеточка и на екзисте, и в автодоке, и где угодно =) Цифры впереди- это артикул детали, ее номер по каталогу бмв или каталогу производителя аналогов.

[XoX]

Спасибо.то есть в разборный провод я не смогу отросток вставить?

[massa]

Сможешь. Но рзборный провод ты вряд ли б/у где-то найдешь, а новый я уже написал будет дорого стоить. Лучше купи провода нормальные. Я много уже тоже ошибок сделал по части покупок и работ в мастерской, отдал много лишних денег, поетому лучше сначала спрашивать у кого-то знающего, тут на форуме,например =)

[anktn]

XoX,ты ездил на этих проводах без датчика этого? Что изменилось? У меня м40 В16, имею хреновую динамику и жор бензина. Поменял всё, кроме этого датчика. Расскажи если есть опыт.

[massa]

anktn,

Сообщение от miggi-nsk

Ух ты, откуда это такие данные? Это именно датчик положения распредвала, он же импульсный датчик. Снимает со свечного провода импульс, когда с распределителя зажигания он проходит. Отвечает за поочередность впрыска топлива форсунками. А если данный датчик не работает, либо его нет, то горючка льется всеми форсунками сразу... Простой способ проверки - при отключении на заведенной машине сразу усилится "стрекот" форсунок (это если датчик рабочий). Ну а правильный способ - подключить осциллограф и посмотреть форму снимаемого сигнала.

[anktn]

massa,у мня и так очень слышно стрекотание форсунок. При отключении датчика звук не меняется. При отключении датчика вообще не меняется ни чего, не на холостом, не при движении. Ему пипец что ли? Мерил его вольтметром на заведенном двигле, с него идут импульсы очень малого тока.