Прыгают обороты М50

[Beka]

Очередная проблема с авто. М50В25 На холостом ходу прыгают обороты до 1200-1300.
Заправился 95-м завел, перестали. Проехал 10 км, опять началось.
Когда еще не было проблемы с оборотами снимал-одевал фишку лямбды. Возможно ли что не правильно одел разъем?
Ранее делалось:
1)замена лямбды - пол года назад.
2) чистка КХХ. - около года назад
3)чистка форсунок на стенде. - 3 месяца назад
4)чистка ДМРВ.- пол года назад.
И еще, зимой аккум. китайский на 65А не хотел заводить авто. Помогала зарядка и отогревание.

[Beka]

Победил проблему. Диагностика показала - лямбда зонд, шкала от 0,2 до 0,35.
Поменял лямбду - шкала от 0,1 до 0,9.
Что изменилось в поведении двигателя:
1) холостой ход перестал "плавать".
2) пропал ядовитый выхлоп.
3) нормализовалось СО.
4) теперь не глохнет на поворотах.
5) расход думаю тоже упал.
Скорее всего проблема была из-за плохого бензина, возможно разовой заправки хватило, а может и лямбда умирала от многих некачественных заправок.

[amador74]

Beka, что то я не могу понять, как лямбда может влиять на ХХ?

[black525]

amador74, напрямую.лямбда дает ложные показания на ДМЕ,в отличие от расоходомера.т.е. на разных режимах,лямбда дает практически одинаковый сигнал(от 0,2 до 0,35. вместо от 0,1 до 0,9. ).соответственно ДМЕ все время пытается отрегулировать оптимальный состав ТВС(топливовоздушной смеси).сигнал ДМЕ получает с датчика ОЖ,ДМРВ,Лямбды,ДПКВ,ДПРВ,ну и датчиков детонации.а когда один из датчиков дает ложный сигнал(лямбда,которая регулирует качество ТВС) ДМЕ не может правильно отрегулировать ТВС и соответственно обороты плавают и скачут.

Добавлено через 1 минуту
если бы лямбда вообще не подавала никакого сигнала,то ДМЕ переключился бы в аварийный режим и работал бы по другим датчикам с усредненными данными по лямбде.

Добавлено через 44 секунды
так же было бы если неисправен подогрев лямбды

[amador74]

black525, ясно, опеля такой болячкой не страдают я когда мыл КРКГ, обнаружил что обе лямбды были отключены, ну я разьёмы воткнул на место. как их можно проверить на работоспособность кроме как замер СО ? обороты не плавают, заводится вроде нормально.

[_Александр_]

тоже плавают обороты на хх. Регулятор хх отключал обороты завышаются но прыгают еще сильнее и чаще. Отключил лямбду ничего не изменилось вообще так же плавают. Это значит она исправна или же наоборот негожа? Заводится машина нормально. Обороты начинают плавать с середины синей зоны температуры. на холодной все ровно.

[black525]

_Александр_, если мотор никак не реагирует на отключение лямбды-значит она неисправна

Добавлено через 1 минуту
еще может у тебя датчик ОЖ неисправен который сигнал на ДМЕ подает.

Добавлено через 1 минуту
и кстати,пока двигатель холодный,ДМЕ не учитывет показания лямбды,т.к. на холодном готовится совершенно иная ТОпливо-воздушная смесь-богатая.

Добавлено через 2 минуты
amador74, если лямбды были отключены,то надо скинуть ошибку,т.к. блок управления двигателем работал в аварийном режиме по усредненным данным(расход может увеличиться).и второй вариант,что стоит безлямбдовая прошивка(предположение)

Добавлено через 1 минуту
amador74, я только знаю как проверить лямбду БОШ,т.к. в свое время пришлось немало прочитать и продиагностировать.

Добавлено через 1 минуту
на хорошей диагностике должно показать.мне карсофт осенью показал,что лямбды обе пашут в пределах

[amador74]

black525, вот массу я на скиидывал, завтра попробую скинуть на 10 сек и посмотреть чё будет. лампы чека что то я не вижу.

[_Александр_]

[QUOTE=black525;3597542]_Александр_, если мотор никак не реагирует на отключение лямбды-значит она неисправна

Добавлено через 1 минуту
еще может у тебя датчик ОЖ неисправен который сигнал на ДМЕ подает.

Добавлено через 1 минуту
и кстати,пока двигатель холодный,ДМЕ не учитывет показания лямбды,т.к. на холодном готовится совершенно иная ТОпливо-воздушная смесь-богатая.

Я изначально тоже думал что если реакции нет, то она. Но вычитал обратное, что если лямбда неисправна, с нее разъем скинуть и мозги переходят в аварийный режим работы, соответственно двиг работает ровно.

[amador74]

_Александр_, больше похоже на датчик температуры так как лямбда не работает пока двигатель не достигнет рабочей температуры. расход топлива какой, показания СО и СН мерил? думаю стоит копать в сторону РХХ. юзай соседнюю тему.

[_Александр_]

Сообщение от amador74

_Александр_, больше похоже на датчик температуры так как лямбда не работает пока двигатель не достигнет рабочей температуры. расход топлива какой, показания СО и СН мерил? думаю стоит копать в сторону РХХ. юзай соседнюю тему.

В субботу на диагностику поеду. О результатах отпишусь.

[amador74]

_Александр_, ждём короче

[Beka]

Сообщение от _Александр_

В субботу на диагностику поеду. О результатах отпишусь.

При диагностике пусть проверит мотор, коробку, короче все что может. И показания с лямбды не забудь.
Кстати, при прогреве когда шкала начинала уходить с синей зоны плавали обороты около 1 минуты. Заменил лямбду, два дня наблюдаю обороты в порядке.

[_Александр_]

Сообщение от Beka

При диагностике пусть проверит мотор, коробку, короче все что может. И показания с лямбды не забудь.
Кстати, при прогреве когда шкала начинала уходить с синей зоны плавали обороты около 1 минуты. Заменил лямбду, два дня наблюдаю обороты в порядке.

Ок. Список составляю что бы ничего не забыть. Вот у меня тоже надежда на лямбду.

[black525]

amador74, не на 10 сек,а минут на 20-30

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=_Александр_;3597869]

Сообщение от black525

_Александр_, если мотор никак не реагирует на отключение лямбды-значит она неисправна

Добавлено через 1 минуту
еще может у тебя датчик ОЖ неисправен который сигнал на ДМЕ подает.

Добавлено через 1 минуту
и кстати,пока двигатель холодный,ДМЕ не учитывет показания лямбды,т.к. на холодном готовится совершенно иная ТОпливо-воздушная смесь-богатая.

Я изначально тоже думал что если реакции нет, то она. Но вычитал обратное, что если лямбда неисправна, с нее разъем скинуть и мозги переходят в аварийный режим работы, соответственно двиг работает ровно.

если лямбда неисправна то двигатель УЖЕ работает в аварийном режиме и соответственно никак не реагирует на отключение разъема

Добавлено через 2 минуты
а если же она исправна,то при отключении он некоторое время будет работать неровно,пока ДМЕ не перейдет в аварийный режим.у меня на м50 на полсекунды падали обороты,а потом восстанавливались( мозги БОШ)

Добавлено через 30 секунд
ну тогда сразу ошибка заберется

[amador74]

black525, ок, пойду массу скину минут на 30

[Beka]

Поменял лямбду, свечи Beru. Холостые выровнялись. Раньше расход был 15 л, а теперь 20. Может я не ту лямбду воткнул?

[amador74]

Beka, а может ты ЭБУ не обнулял или на газ стал давить сильнее ? или свечи такие ? причин может быть масса, для начала надо сделать замер СО и СН и от этих значений плясать.

[_Александр_]

Сообщение от _Александр_

Ок. Список составляю что бы ничего не забыть. Вот у меня тоже надежда на лямбду.

Лямбду от десятки поставил. Обороты выровнялись, расход упал. На диагностику еще не ездил, интересно сколько она выдает вольт.

[Beka]

На СТО заезжал ошибка по лямбде сама пропала. СО около 0,6-0,7. А может ли быть что лямбда к примеру от Siemens поставил, а у меня Bosch? Какую точно поставил лямбду, не знаю.

[amador74]

Beka, они совершенно по разному работают и по разному подключаются. вполне возможно что новая лямда "кривая" попробуй её отключить, сбросить мозги и поездить. если расход упадёт, то лямда дохлая.

[Beka]

Получается что другая лямбда не подошла бы?
Лямбду меряли на СТО там шкала от 0,1 до 0,9 вольт (старая 0,1-0,35). Сказали что рабочая, я сам также думаю, так как холостые выровнялись, не глохнет на поворотах. А что значит "кривая" лямбда?

Не в тему конечно, но как себя ведет М50В25 на низких оборотах, на верхах вроде норма, а вот газульку по чуть-чуть давишь - мотор ощутимо напрягается, но машина не едет относительно звуку мотора. Если не давить совсем тоже самое что по чуть-чуть давишь, но звук мотора есть, а скорость не набирает. Слышал что 323 и 328 динамика на низах лучше? Может так и должно быть у меня?

[black525]

Beka, сцепа может быть!?моему 525 было пофиг какие обороты.вантуза конечно не хватало,но не критично

[amador74]

Beka,

Лямбду меряли на СТО там шкала от 0,1 до 0,9 вольт (старая 0,1-0,35).

ну вот смотри, рабочий диапазон бошевской лямды 0,1 - 0,9 вольт. диапазон твоей был 0,1 - 0,35. мозг устроен примерно таким образом, если на него не поступает сигнал с лямды, то он автоматом переходит на аварийную работу и устанавливает среднее значение 0,45 вольт. стало быть твоя старая лямда "кривая" т.е. не рабочая. её хватает только для того, что бы мозг думал что она есть и не зажигал чек. ну как то так.

Не в тему конечно, но как себя ведет М50В25 на низких оборотах, на верхах вроде норма, а вот газульку по чуть-чуть давишь - мотор ощутимо напрягается, но машина не едет относительно звуку мотора. Если не давить совсем тоже самое что по чуть-чуть давишь, но звук мотора есть, а скорость не набирает. Слышал что 323 и 328 динамика на низах лучше? Может так и должно быть у меня?

если у тебя стоит авомат, то это вполне нормально, если ручка то...... это проехать надо. у меня 328 автомат, если плавно трогаться и разгоняться, тупая до двух тысяч, если сразу в пол, подхват есть но основной подхват начинается после 3х тысяч. а если зацепиться с кем то на ручке на короткие расстояния, ручка выигрывает даже если у него заведомо более слабый двигатель.

[Andres]

Beka, на низах м50b25 без вантуса конечно не очень, зато после 3,5 тыщ будто бы турба врубается...своеобразный такой мотор, все время так и тянет надавить на гашетку