пневмо подвеска

[Sergo733]

ребят, есть люди которые реально установили пневмо на е 36?

[Кузьма 063]

я все собрал для этого, подушки пришли не те что хотел, потом пришлось отложить на Нный срок

[yarik73rus]

в процессе ))) подобрал все компоненты, жду пока придут.

[SSY]

Где заказывали?)

[yarik73rus]

На ибае есть комплекты, ценник от 2500$ вроде + доставка.
там и перед и зад на бубликах. бублики = жёстко, да и реально дропнуть с бубликами у нас точно не вариант, по крайней мере спереди.
я собираю кастом. перед сливы, зад бублики, подготовка воздуха - заводская.
пневма будет "медленная", но компактная.

[SSY]

А чуть подробнее можно про бублики и сливы? Для тех кто не вкурил

[yarik73rus]

бублики - пневмоподушки сильфонного типа. подъём происходит за счёт увеличения давления в подушке.
по мере подъёма диаметр "поршеня" уменьшается, за счёт чего у бубликов ощющается эффект "попрыгунчика", когда при резком сжатии давление резко возрастает и машину пиннает. сильфоны сами по себе грузовые подушки. имеют огромный плюс - малая высота пустой подушки.

сливы - пневмоподушки рукавного типа. подъём происходит за счёт увеличения объёма воздуха в подушке. более комфортные подушки, гораздо больше возможностей в плане настройки подвески. можно сделать комфорт в стоке,жесть в дропе и оффроад в жопе )))

но это всё вода не самом деле ))) это всё теория. на днях придут подушки и блок подготовки воздуха. как начну колхозить так и тему заведу.

[SSY]

Интересно будет почитать!)

Посмотрел эбей... Нашел только такие комплекты - перед сливы, зад подушки...

Но цены.... Самая простая комплектация - 2700$ и 300$ доставка...

[yarik73rus]

готовых комплектов на сливах спереди - нет. я всё перерыл - ни где не видел ))) их просто никто не делает - там надо поморочиться маленько

[SSY]

Вот сливы зад- перед
http://item.mobileweb.ebay.com/viewi...d=300935292200

Бублики зад и перед
http://item.mobileweb.ebay.com/viewi...d=300469451710


Вот комбинированный вариант
http://item.mobileweb.ebay.com/viewi...d=300935267694



Вариант на сливах перед и зад нормальный? В теории?
Или же лучше назад ставить бублики?

[yarik73rus]

))) прикол в том, что эти картинки не имеют ничего общего с тем что они продают ))) на е36 сзади пружина не на стойке, отдельно аморт, отдельно пружина
передняя стойка тоже не похожа

Добавлено через 12 минут
эти ссылки, там подвески от других авто на фото ))) не факт что тебе на 36 кузов именно такие придут.
я вперед хочу сливы из-за возможности их поднастроить поигравшись формой поршня.
назад бублики из-за малой высоты в спущенном виде.
тоесть я хочу дропнуть машину, но чтобы и на дачу была возможность проехать )))
слева бублик, справа слива

[SSY]

Буду ждать отчета с нетерпением)

[yarik73rus]

завтра заберу блок подготовки воздуха и сливы вперёд на днях будут

[yarik73rus]

Пришли ништяки


Теперь подробнее.

На первой фотографии пневмоподушки сильфонного типа (сливы).
Производство фирмы AIRKRAFT.

Номер позже выложу, забыл сфотографировать.
И переходные шайбы, для удобства обслуживания стойки и нет необходимости разбирать саму подушку.
Высота подушки от верха верхнего брекета до нижней точки рукава на поршне в сложенном положении 135мм.
В развёрнутом виде от верха верхнего брекета до той же точки на поршне что-то около 360мм, да это и не важно, хода амортизатора всё равно не хватит на такую высоту.


На второй фотографии заводской блок подготовки воздуха BMW, устанавливался на Е39,Е53,Е65.
Этот двухконтурный, т.е. перед параллельно и зад параллельно. Бывает ещё 4-х контурный, но он вроде не дешёвый так, что я его даже и не искал. если надо будет, то проще будет блок клапанов сменить.
Заводской блок всем хорош, но у него есть минус в плане производительности компрессора и отсутствие ресивера.
Включить в схему ресивер не составит особого труда, а вот с компрессором уже ничего не поделаешь.
1)Крышка блока
2)Корпус блока
3)Блок клапанов
4)Влагоотделитель
5)Компрессор

Пробовал заводить компрессор. Даже вне кастрюли работает достаточно тихо.


Влагоотделитель на селикогеле, это те шарики которые бывают в непонятных белых пакетиках в разных товарах.

[yarik73rus]

Анонс по теме железа.
Стойки буду собирать разборные. Собственно уже езжу на разборных
Диски R17, оригинал ковка, Резина 225/45 FR - это всё весит прилично.
Сейчас патрон от таз08, в прошлом году ездил на таз10.
Таз10 - лучше ))) патроны стойки одной и той же конторы KRAFT, на рынке беру второй год у продавца которому доверяют - дёшево и сердито, 1800. Комплект с отбойниками
Летом всё отлично, к весне сдуваются но надо отдать должное один даже масло удержал

По поводу рулёжки - ничего плохого сказать не могу. Есть один любимый поворот, затяжной, сильный положительный уклон, разделительной полосы - нет, на внешнем радиусе на выходе люк немного торчит, на внутренней два люка и яма, по середине попадёшь на все люки сразу, короче уже не первый год и не на первой машине его штурмую. На этих самых "крафтах" тазовских - лучшие результаты... На ГАЗ 31105 - ооочень страшно, на ВАЗ 21043 - ооочень весело, Е30 - ооочень даже ничего, Калина - не по теме

По делу, по опыту установки пневмы на 46 кузов товарищь который ставил сказал, что стойку укорачивать надо на 5 см иначе не лезет.
Он разбирал бильштайн и резал их, делал резьбу на корпусе стойки и т.д. - геморой короче, жена токарь нужна.
Но есть и плюсы - в ремонте они не на много сложнее замены картриджа, стоимость обслуживания меньше, есть возможность настроить параметры отбоя и сжатия.

Мой вариант будет с картриджем Плаза X-Drive. 10, 08 или 1118 ещё не решил, там в принцепе разница только в длинне корпуса, возьму то что лучше будет подходить.

Плюсы:
-Уверенная работа до -50*С, они для этого спроектированны
-Отсутствие отбойника (заложен в конструкцию амортизатора)
-Относительная дешевизна (3700 комплект)
Минусы:
-Колхоз

[w01f]

Я вообще не понял смысла пневмы на е36.
для чего это всё?

[Maksix]

yarik73rus, создавай отдельную тему в техничке. В этой теме затеряется 100%

[yarik73rus]

w01f, Дроп, лифт, комфорт.
Можно например вместо подпружинников на всеми любимые жомы поставить, что б уж хоть чуть чуть пожалеть свой оригинальный глушак и брюхом не тереть.


Добавлено через 1 минуту
Maksix, по теме амортов - это никому не надо... это не оригинал... но это относится к теме моей пневмы

[w01f]

yarik73rus,
Ну хз...
лично я на джомах ничего не цепляю,фото в соотвествующей теме есть.
Если хочешь мягкости,бери е38 =)

Лично я пневму вижу как вариант,когда надо класть тачку на брюхо(выставка) и поднимать для простой езды...
Типа того.

[yarik73rus]

ну типа того

[yarik73rus]

сегодня приехала одна стойка, Спасибо Esteban.
Едут ещё две стойки от ДмитрийЮрьевич, поэтому с первой особо не церемонился - буду её резать вдоль и поперёк, а потом уж на "свежих" соберу окончательный вариант.
Итак фото.

Срезана опорная чаша под пружину


Потом немного шлифонул чтобы налезла переходная шайба

пока шлифовал - психонул и отполировал до блеска.
Р40-Р240-Р400-Р800-Паста 75

Ну и собственно в собранном виде будет как-то так.

Завтра надыбаю какой нибудь дохлый аморт десяточный и буду пробовать как оно на машине.
Наверное...

[yarik73rus]

Рабочая версия пневмостойки с патроном от ваз 2110 собрана.
в нижнем положении крыло лежит на колесе.
http://youtu.be/UBKFr8tcb20

потребовался кусок трубы с внутренней резьбой, был отрезан от корпуса стойки таза


центровал при помощи картона


вот и разборная стойка, пока на прихватках


пневмостойка в сборе

[maximys]

как я понимаю балон (рукав) снизу одевается на переходную шайбу и герметизируется хомутом, а сверху также к опоре?

[yarik73rus]

снизу на переходной шайбе герметизируется резиновыми колечками в пазах шайбы.
сверху тоже резиновым колечком между верхним брэкетом подушки и опорой

[Sander]

Сообщение от yarik73rus

Потом немного шлифонул чтобы налезла переходная шайба

получилось вэригуд
поделись технологией шлифования