Замена сайлентблоков задних продольных рычагов

HASHIRIYA · 04.11.2013, 22:38

Итак, погнали
Домкратим машину, не забыв поставить под колёса упор. Снимаем колесо
Отщёлкиваем кронштейны крепления проводов датчика АБС и датчика износа колодок и освобождаем их.

Отмечаем положение кронштейна на кузове (чтобы примерно сохранить углы схождения) и отворачиваем три болта. Вот тут может поджидать засада. Болты эти отворачивают крайне редко. И графитку жалеют. Лично рвал на 36-й этот болт. Сверлить потом надоест. Поэтому берём короткий вороток и пробуем отвернуть без трубы. Если не идёт, берём молоток и обстукиваем болты. С трубой очень сложно почувствовать, когда болт "потёк". У меня, слава Богу, всё отлично отвернулось.

Потом отворачиваем болт кронштейна

Видим под ним уставший сайлент. Но уже не родной. Его выдаёт лемфёрдеровская птичка. Болт же очень неплохо сохранился.

Сайлент посажен не правильно. Выступание из обоймы должно быть одинаковым в обе стороны (примерно 2,5 мм.) Из-за этого может не хватить диапазона регулировки схождения

Отчётливо видно отслоение резины

Устанавливаем на рычаг приспособу и выпрессовываем его. Сидит он в рычаге очень плотно за счёт огромного количества окислов. В начале действа приходится постукивать в приспособу через медную оправку

Вот и трупик

Затем чистим обойму от окислов. Я использовал 120-ю наждачку. ТИС строго запрещает смазку нового сайлента и обоймы Посему запрессовываем на сухую.

Устанавливаем приспособу

Ориентируем сайлент, как на фото

Запрессовываем, как указано выше - выступание по 2,5 мм в каждую сторону

Затем устанавливаем кронштейн на рычаг. Здесь есть нюанс - привалочная плоскость кронштейна должна проходить через центр ступичной гайки. С помощью ровной трубы или прутка ориентируем кронштейн и затягиваем его

Потом поджимаем рычаг к кузову домкратом и прикручиваем

Не сделал одну важную фотку, необходимо отвернуть болт нижнего крепления аморта. Так же нужно следить за тормозным шлангом, когда производятся манипуляции с приспособой. Он прилично натягивается.
Время на замену - около 4-х часов на обе стороны. Всем удачи

chaos · 04.11.2013, 22:42

в 36 так же?

HASHIRIYA · 04.11.2013, 22:42

Цитата:

Сообщение от chaos

в 36 так же?

Один в один

Максим911 · 04.11.2013, 22:48

chaos, а это разве не 36?!

просто некоторые фото не открывает(((

chaos · 04.11.2013, 22:51

Максим911,
BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E46 > Техничка[E46] > Подвеска

Максим911 · 04.11.2013, 22:56

chaos, прошу прощенья не заметил

Vovasik · 04.11.2013, 23:41

Насчет запресовки и смазок, насколько мне известно запрещено использовать жирные смазки аля масло.
Яиспользую жидкое мыло.

дима 715 · 05.11.2013, 23:13

HASHIRIYA,
Дэн, так же ты не уточнил, что в ТИСе указано положение сайлента по отношению к рычагу...

HASHIRIYA · 05.11.2013, 23:34

дима 715, Дим, фото №14

Дважды на одни грабли стараюсь не наступать...

дима 715 · 06.11.2013, 01:02

HASHIRIYA,
Помню-помню на Мании)))))

KazuS · 06.11.2013, 02:25

Привалочная плоскость кронштейна ориентируется не на центр колеса, а на 8мм выше центра (по тису). Также, если отсоединяется аморт, крайне желательно ослабить болты внутренних сайлентов поперечных рычагов, дабы не повредить их (сайленты) при чрезмерном опускании ступицы.

Щет! Этож е46! Дико извиняюсь, писал про старушку е36

HASHIRIYA · 06.11.2013, 22:00

KazuS, кинематика и продольные рычаги 36 и 46 одинаковы. И ведь смотри какая штука - строгое ориентирование кронштейна в пространстве сберегает сайлент от скручивания. Но всё это написано для, например, новых пружин заданной длины. С возрастом пружины проседают и нормальное положение кронштейна сайлента уже скручивает его. Так что ориентация нужна примерная, не более того.
А по поводу ослабленных болтов внутренних сайлентов не понятно. Избежать их залома можно только вытащив болты полностью. В остальном всё равно, ослаблены эти болты или затянуты

KazuS · 06.11.2013, 22:29

Болты ослабляются не для сохранения их от залома, а чтобы не порвать резину сайлентов при опускании ступицы, ведь при сборке затяжка осуществляется когда машина стоит на колесах и загружена.

HASHIRIYA · 07.11.2013, 00:27

KazuS, теперь согласен. Не помешает

Но в ТИСе об этом ни слова.

Vityok · 19.06.2014, 10:03

HASHIRIYA, сколько времени заняла замена?

trek8 · 27.03.2015, 19:02

Вы не поверите, у меня эти саленты только заскрипели, до этого они успели проехать аж 314000 км , с момента выпуска автомобиля!
В итоге закисло все так, что не о какой вы прессовке не могло идти и речи. Дрель решила данный вопрос. Были просверлены отверстия по кругу сверлом диаметром 8мм (с минимальным расстояние между отверстиями), после чего я еле выдрал их от туда. Резина ни как не хотела расставаться с обоймами. Запрессовал довольно легко.

Рудольф · 30.06.2015, 20:14

отлично расписано. Попробую использовать в качестве мануала

diNGa · 10.07.2015, 09:23

у меня как то лохматка была, там крошнтейн был приварен

Zebel · 12.10.2015, 13:11

Где можно найти такую запрессовку? или как сделать её самому? есть чертежи, размеры?

Vityok · 12.10.2015, 13:43

Цитата:

Сообщение от Vovasik

Насчет запресовки и смазок, насколько мне известно запрещено использовать жирные смазки аля масло.
Яиспользую жидкое мыло.

Да, надо использовать высыхающие (испаряющиеся) жидкости.

HASHIRIYA · 12.10.2015, 14:16

Цитата:

Сообщение от Zebel

Где можно найти такую запрессовку? или как сделать её самому? есть чертежи, размеры?

Найти приспособу можно в любой токарной мастерской. Бери мою фотку и сайлент, иди к токарю, и будет тебе счастье.

Vityok · 12.10.2015, 14:21

А вообще напольный гидропресс - хорошая вещь

04.11.2013, 22:38	#1
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	Замена сайлентблоков задних продольных рычагов Итак, погнали Домкратим машину, не забыв поставить под колёса упор. Снимаем колесо Отщёлкиваем кронштейны крепления проводов датчика АБС и датчика износа колодок и освобождаем их. Отмечаем положение кронштейна на кузове (чтобы примерно сохранить углы схождения) и отворачиваем три болта. Вот тут может поджидать засада. Болты эти отворачивают крайне редко. И графитку жалеют. Лично рвал на 36-й этот болт. Сверлить потом надоест. Поэтому берём короткий вороток и пробуем отвернуть без трубы. Если не идёт, берём молоток и обстукиваем болты. С трубой очень сложно почувствовать, когда болт "потёк". У меня, слава Богу, всё отлично отвернулось. Потом отворачиваем болт кронштейна Видим под ним уставший сайлент. Но уже не родной. Его выдаёт лемфёрдеровская птичка. Болт же очень неплохо сохранился. Сайлент посажен не правильно. Выступание из обоймы должно быть одинаковым в обе стороны (примерно 2,5 мм.) Из-за этого может не хватить диапазона регулировки схождения Отчётливо видно отслоение резины Устанавливаем на рычаг приспособу и выпрессовываем его. Сидит он в рычаге очень плотно за счёт огромного количества окислов. В начале действа приходится постукивать в приспособу через медную оправку Вот и трупик Затем чистим обойму от окислов. Я использовал 120-ю наждачку. ТИС строго запрещает смазку нового сайлента и обоймы Посему запрессовываем на сухую. Устанавливаем приспособу Ориентируем сайлент, как на фото Запрессовываем, как указано выше - выступание по 2,5 мм в каждую сторону Затем устанавливаем кронштейн на рычаг. Здесь есть нюанс - привалочная плоскость кронштейна должна проходить через центр ступичной гайки. С помощью ровной трубы или прутка ориентируем кронштейн и затягиваем его Потом поджимаем рычаг к кузову домкратом и прикручиваем Не сделал одну важную фотку, необходимо отвернуть болт нижнего крепления аморта. Так же нужно следить за тормозным шлангом, когда производятся манипуляции с приспособой. Он прилично натягивается. Время на замену - около 4-х часов на обе стороны. Всем удачи __________________ BMW motorrad unstoppable
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 10

04.11.2013, 22:42	#2
chaos Легенда Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: NM Автомобиль: полтора БНВ Сообщений: 18,390 Сказал(а) спасибо: 1,064 Поблагодарили 1,684 раз(а) в 1,164 сообщениях Вес репутации: 384	в 36 так же? __________________ I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ...

04.11.2013, 22:48	#4
Максим911 Местный Обо мне Регистрация: 29.06.2012 Адрес: Naro-Fominsk Автомобиль: е36 седан 92' Сообщений: 542 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 44	chaos, а это разве не 36?! просто некоторые фото не открывает((( __________________ В жизни каждого мужчины наступает период, когда чистые носки проще купить.

04.11.2013, 22:51	#5
chaos Легенда Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: NM Автомобиль: полтора БНВ Сообщений: 18,390 Сказал(а) спасибо: 1,064 Поблагодарили 1,684 раз(а) в 1,164 сообщениях Вес репутации: 384	Максим911, BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E46 > Техничка[E46] > Подвеска __________________ I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ...

04.11.2013, 22:56	#6
Максим911 Местный Обо мне Регистрация: 29.06.2012 Адрес: Naro-Fominsk Автомобиль: е36 седан 92' Сообщений: 542 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 44	chaos, прошу прощенья не заметил __________________ В жизни каждого мужчины наступает период, когда чистые носки проще купить.

04.11.2013, 23:41	#7
Vovasik Постоялец Обо мне Регистрация: 05.02.2013 Адрес: тула Автомобиль: e36седан, 1991г Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 58 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Насчет запресовки и смазок, насколько мне известно запрещено использовать жирные смазки аля масло. Яиспользую жидкое мыло.

05.11.2013, 23:13	#8
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	HASHIRIYA, Дэн, так же ты не уточнил, что в ТИСе указано положение сайлента по отношению к рычагу... __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

05.11.2013, 23:34	#9
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	дима 715, Дим, фото №14 Дважды на одни грабли стараюсь не наступать... __________________ BMW motorrad unstoppable

06.11.2013, 01:02	#10
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	HASHIRIYA, Помню-помню на Мании))))) __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

06.11.2013, 02:25	#11
KazuS Местный Обо мне Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Тверская обл. Сообщений: 681 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 39	Привалочная плоскость кронштейна ориентируется не на центр колеса, а на 8мм выше центра (по тису). Также, если отсоединяется аморт, крайне желательно ослабить болты внутренних сайлентов поперечных рычагов, дабы не повредить их (сайленты) при чрезмерном опускании ступицы. Щет! Этож е46! Дико извиняюсь, писал про старушку е36 __________________ BMW 316i m40(вынул), М44(всунул) 1992г. четырехдверное купе)) mauritiusblau metallic. Газ 3110, УАЗ-бухамер, ИЖ-Ю2 1967г., МТЗ-82! Последний раз редактировалось KazuS; 06.11.2013 в 02:30.

06.11.2013, 22:00	#12
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	KazuS, кинематика и продольные рычаги 36 и 46 одинаковы. И ведь смотри какая штука - строгое ориентирование кронштейна в пространстве сберегает сайлент от скручивания. Но всё это написано для, например, новых пружин заданной длины. С возрастом пружины проседают и нормальное положение кронштейна сайлента уже скручивает его. Так что ориентация нужна примерная, не более того. А по поводу ослабленных болтов внутренних сайлентов не понятно. Избежать их залома можно только вытащив болты полностью. В остальном всё равно, ослаблены эти болты или затянуты __________________ BMW motorrad unstoppable

06.11.2013, 22:29	#13
KazuS Местный Обо мне Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Тверская обл. Сообщений: 681 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 39	Болты ослабляются не для сохранения их от залома, а чтобы не порвать резину сайлентов при опускании ступицы, ведь при сборке затяжка осуществляется когда машина стоит на колесах и загружена. __________________ BMW 316i m40(вынул), М44(всунул) 1992г. четырехдверное купе)) mauritiusblau metallic. Газ 3110, УАЗ-бухамер, ИЖ-Ю2 1967г., МТЗ-82!

07.11.2013, 00:27	#14
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	KazuS, теперь согласен. Не помешает Но в ТИСе об этом ни слова. __________________ BMW motorrad unstoppable

19.06.2014, 10:03	#15
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 272	HASHIRIYA, сколько времени заняла замена? __________________ Была: 316i '93, черный седан

27.03.2015, 19:02	#16
trek8 Постоялец Обо мне Регистрация: 13.04.2010 Адрес: Москва Автомобиль: BMW 316 Touring 1997г Сообщений: 139 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Вы не поверите, у меня эти саленты только заскрипели, до этого они успели проехать аж 314000 км , с момента выпуска автомобиля! В итоге закисло все так, что не о какой вы прессовке не могло идти и речи. Дрель решила данный вопрос. Были просверлены отверстия по кругу сверлом диаметром 8мм (с минимальным расстояние между отверстиями), после чего я еле выдрал их от туда. Резина ни как не хотела расставаться с обоймами. Запрессовал довольно легко. __________________ BMW 316i Touring 97 Совсем БЕЛЫЙ-БЕЛЫЙ! Мой бортовой журнал - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=4272624

Sponsored Links

30.06.2015, 20:14	#17
Рудольф Профи Обо мне Регистрация: 13.06.2012 Адрес: Каменск-Уральский Сообщений: 1,865 Сказал(а) спасибо: 89 Поблагодарили 96 раз(а) в 85 сообщениях Вес репутации: 46	отлично расписано. Попробую использовать в качестве мануала

10.07.2015, 09:23	#18
diNGa Старпёр Обо мне Регистрация: 12.09.2012 Адрес: Saint p Автомобиль: 318is Сообщений: 1,234 Сказал(а) спасибо: 244 Поблагодарили 47 раз(а) в 43 сообщениях Вес репутации: 40	у меня как то лохматка была, там крошнтейн был приварен

12.10.2015, 13:11	#19
Zebel Постоялец Обо мне Регистрация: 07.05.2014 Адрес: Нижний Новгород Автомобиль: 318is,93 Сообщений: 77 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Где можно найти такую запрессовку? или как сделать её самому? есть чертежи, размеры?

12.10.2015, 14:21	#22
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 272	А вообще напольный гидропресс - хорошая вещь __________________ Была: 316i '93, черный седан