Порвана нить ДРМВ

Serb · 25.01.2014, 15:08

Порвана Нить в Волюметре на седане 36ой, двигатель М50В25 безванос , автомат ,1992 года. Волюметр БОШ. По началу машина троила, сейчас на холостых хорошо работает. Но при переключение на "R" или на "D" чаще обороты начинают падать, а потом моментально выравниваются. Вопрос:
За что отвечает эта нить накаливания ?
Возможно ли её "отремонтировать", при том что она платиновая ? Увеличится ли расход топлива?
Что делать в данной ситуации?

Tsaplin · 25.01.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от Serb

За что отвечает эта нить накаливания ?

если образно, то за расчет массы воздуха

Цитата:

Сообщение от Serb

Что делать в данной ситуации?

выкинуть

Serb · 25.01.2014, 15:17

Tsaplin, А стоимость ваносной и безваносной разная ? Просто сказали что "без" 200 долларов б/у,а с ваносом 150 баков. В чем ж причина разных цен?!

Tsaplin · 25.01.2014, 15:19

Serb, по каталогу посмотри, лично для себя бы бу не брал. данный агрегат один из важных. решать тебе.

Serb · 25.01.2014, 15:21

250 долларов в каталоге. Дааа, на разборах деньги любят

Tsaplin · 25.01.2014, 15:22

если что давно валяется нитеевый ДМРВ от М50, брал себе давно, но ошибся, потеряна заглушка с торца, если интересно пиши, по цене договоримся

Serb · 25.01.2014, 15:34

Tsaplin, Окай, спасибо за помошь

25.01.2014, 15:08	#1
Serb Постоялец Обо мне Регистрация: 09.11.2012 Адрес: г.Алматы Автомобиль: BMW 325i, 1992 года Сообщений: 127 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Порвана нить ДРМВ Порвана Нить в Волюметре на седане 36ой, двигатель М50В25 безванос , автомат ,1992 года. Волюметр БОШ. По началу машина троила, сейчас на холостых хорошо работает. Но при переключение на "R" или на "D" чаще обороты начинают падать, а потом моментально выравниваются. Вопрос: За что отвечает эта нить накаливания ? Возможно ли её "отремонтировать", при том что она платиновая ? Увеличится ли расход топлива? Что делать в данной ситуации?

25.01.2014, 15:17	#3
Serb Постоялец Обо мне Регистрация: 09.11.2012 Адрес: г.Алматы Автомобиль: BMW 325i, 1992 года Сообщений: 127 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Tsaplin, А стоимость ваносной и безваносной разная ? Просто сказали что "без" 200 долларов б/у,а с ваносом 150 баков. В чем ж причина разных цен?!

25.01.2014, 15:19	#4
Tsaplin Профи Обо мне Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Murmansk Автомобиль: e36coupe, 325i, 1993-09-21, Р365КА51 Сообщений: 2,510 Сказал(а) спасибо: 219 Поблагодарили 273 раз(а) в 204 сообщениях Вес репутации: 0	Serb, по каталогу посмотри, лично для себя бы бу не брал. данный агрегат один из важных. решать тебе.

25.01.2014, 15:21	#5
Serb Постоялец Обо мне Регистрация: 09.11.2012 Адрес: г.Алматы Автомобиль: BMW 325i, 1992 года Сообщений: 127 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	250 долларов в каталоге. Дааа, на разборах деньги любят

25.01.2014, 15:22	#6
Tsaplin Профи Обо мне Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Murmansk Автомобиль: e36coupe, 325i, 1993-09-21, Р365КА51 Сообщений: 2,510 Сказал(а) спасибо: 219 Поблагодарили 273 раз(а) в 204 сообщениях Вес репутации: 0	если что давно валяется нитеевый ДМРВ от М50, брал себе давно, но ошибся, потеряна заглушка с торца, если интересно пиши, по цене договоримся

25.01.2014, 15:34	#7
Serb Постоялец Обо мне Регистрация: 09.11.2012 Адрес: г.Алматы Автомобиль: BMW 325i, 1992 года Сообщений: 127 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Tsaplin, Окай, спасибо за помошь

Sponsored Links