различия стабилизаторов.

[Александр323]

Ребят подскажите разницу между стабилизаторами от М3 и М тех.
Просто по толщине стаб от М3 тоньше чем в стандарте)
и что нужно для установки стаба М)))
Спасибо)

Добавлено через 25 секунд
и для устойчивости че лучше то)))

[ДжекБитл]

Разница в диаметре. Вообще вариантов стабов на e36 много.

М3 тоньше, но и косточка длиннее и крепится к стойке, что дает эффект более жесткого стабилизатора.

Для устойчивости важно использовать откатанное заводом решение, а не ставить все самое толстое и жесткое. Например, поставив толстый стабилизатор только вперед, получишь большую недостаточную поворачиваемость, а только назад - дрифт кар.

[Sergey_ZH]

У м3 и ранних 325 стаб крепится к корпусу стойки.
У всех остальных к рычагу.
Чем ближе стаб закреплен к центру машины тем больше нужна жесткость стаба для получения одной и той же угловой жесткости подвески.
Так что у 325 со стабом 23 мм закрепленным к стойке жесткость примерно такая же как со стабом 26 закрепленным к рычагу

Кроме того у м3 тяги стаба длинные и с шаровыми шарнирами вместо сайлентблоков. С длинными тягами стаб работает более линейено.
С короткими тягами сила действуюшая на стаб направлена не вертикально... горизонтальная составляющая силы здесь не скручивает стаб а сдвигает его вдоль машины.

[Santai]

Еще, насколько я знаю, стабы на 4котла выше стабов на 6котлов.

[ДжекБитл]

Сообщение от Sergey_ZH

Кроме того у м3 тяги стаба длинные и с шаровыми шарнирами вместо сайлентблоков.

точнее сказать с двумя шаровыми шарнирами, а не одним.