M50B25 сильно завышен ХХ, описание внутри

[E34 tds 92]

Краткое описание.
Мотор М50Б25, ванос. Замена ДПКВ, ДПЗД, ДТОЖ. ДМРВ отключен по причине жесткой работы на ХХ(очень богатит), по ощущениям смесь богатая и без него, лямда отключена, абсорбер тоже. Давление топлива в норме, замерял. Свечи денсо ик20.
Проблема.
При запуске в холод -10...-20 обороты на прогрев поднимаются на 3к и плавают от 2к до 3к, по мере прогрева обороты стабилизируются в области 2к, еще по мере прогрева опускаются на 1к, при чем сам переход с 2х на 1к проходит довольно резко. на прогретом моторе (рабочая температура) обороты держатся на отметке 600. еще одна особенность работы - при езде накатом хх 1000 - 1100, но стоит остановиться медленно падают на 600.
Еще в температуру около 0...-5 при запуске холодного мотора есть вероятность залития свечей (очень вяло подхватывает и может совсем перестать), если залило (не завелся), достаю 23 пред, маслаю, мотор запускается, вырабатывает топливо в цил и давление в рампе, глохнет. Вставляю 23 пред, запускается моментально.
В целом тянет хорошо, особых провалов не наблюдаю на отдельных участках обо/мин.
Предистория.
Мотор на машине стоял М50Б20 Сименс, ванос, год выпуска 95, лоу приборка бк нет. Поставил Б25 с 93 года хай проводка. До свапа, насколько помню, Б25 на доноре проблем с ХХ не доставлял. До свапа у кузова 95 года выпуска (как выяснилось позже) произошел сбой штатного блока сигналки, стал блокировать зажигание (запуск со стартера был не возможен мотор стоял Б20 еще), после свапа на б25 проблема осталась, но удавалось запустить мотор долговременным масланием (искра была только во 2 цилиндре, в остальных появлялась при подхвате 2го), на шнурке мотор запускался без особых проблем. Уже тогда ХХ вел себя как описано выше. Сама проблема блокировки зажигания была найдена спустя несколько недель после свапа.
Диагностику не делал, нет возможности. В планах собрать OBD ADS самому.

[XxXMarkXxX]

Сообщение от E34 tds 92

ДМРВ отключен по причине жесткой работы на ХХ(очень богатит), по ощущениям смесь богатая и без него, лямда отключена, абсорбер тоже.

ты сам ответил на заданный вопрос.

[letkot]

Замена датчика ничего не говорит, нужно проверить. Советую начать с ДПДЗ, на M40 у меня такие же обороты были, пока не выяснил что ДПДЗ показывает 4,9В вместо положенных 0,2-0,5. Далее подключи лямбду и опять же проверь вольтметром её работу

[XxXMarkXxX]

Сообщение от letkot

Замена датчика ничего не говорит, нужно проверить. Советую начать с ДПДЗ, на M40 у меня такие же обороты были, пока не выяснил что ДПДЗ показывает 4,9В вместо положенных 0,2-0,5. Далее подключи лямбду и опять же проверь вольтметром её работу

это пол беды. ты понимаешь что у него отсутствует в работе системы расходомер и датчик темпиратуры всасываемого выздуха??? а ты понимаешь что без этих датчиков невозможна нормальная работа мотора???
пусть сначала заменит ДМРВ на заведомо рабочий а потом скидывает ошибки и смотрит как будет работать мотор дальше.

[letkot]

XxXMarkXxX, я так понял, что это его мнение, может он на самом деле рабочий? Его так же можно проверить вольтметром, если найти верные данные для сверки.

При большом расходе, лучше вначале проверить то что можно, а потом что-то отключать и разбирать, тем более менять

[E34 tds 92]

Мужики, у М50 датчик всасываемого воздуха находится во впускном коллекторе, в ДМРВ его нет.
Еще, на холодном моторе лямда не работает, ДПДЗ заменен на новый (реакции на замену небыло)

Добавлено через 3 минуты
на что опирается РХХ кроме ДТОЖ и ДПДЗ, при открытии на определенный угол сечения?
Еще завышенный ХХ при езде накатом, даже на скорости 5кмч, стоит остановаиться - падает на 600 (это уже на прогретом до рабочей). Это прокомментируйте

[letkot]

E34 tds 92, поверь, я себе тоже много чего менял и думал, что работает) ДПДЗ проверь, это не сложно)

[E34 tds 92]

кроме дпдз куда глядеть?

[Рудольф]

уверен что заслонка полностью перекрывается когда педаль полностью отпущена ? (режим хх), при этом верны ли данные с дпдз ?

[E34 tds 92]

заслонка полностью проверено, дпзд был старый, теперь новый - симптомы не поменялись. провода на обрыв не смотрел.

Добавлено через 54 секунды
да, при отключении фишки с дпдз, обороты ХХ поднимаются прилично

[Рудольф]

вольтметром таки тыкал в дпдз или нет?

[E34 tds 92]

не тыкал! завтра попробую проверить, но уверен что все в порядке с дпдз. богатит жутко, надо искать причину

[Рудольф]

Больше якобы открыт дроссель, и как следствие болтше льет бенза, а на самом деле дроссель закрыт, и врет дпдз, вариант?

[E34 tds 92]

Сегодня осмотрел дроссель, оказалось незаметно спал шланчик абсорбера - заглушил сосок в итоге. завтра проверю как запустится, дмрв надел - не трясет на ХХ

[E34 tds 92]

ХХ побежден )

[Рудольф]

Дело в шланге что ли было?

[E34 tds 92]

здоровая трещина, конский подсос, вот оно как бывает

[кгы2377]

Сообщение от E34 tds 92

Сегодня осмотрел дроссель, оказалось незаметно спал шланчик абсорбера - заглушил сосок в итоге. завтра проверю как запустится, дмрв надел - не трясет на ХХ

пойду на свой посмотрю, а то все выглядит хорошо а холостой гдето на 100-150 выше нормы