жрет дофига, плавают обороты и тд

[Alexman]

Создавал овер99999 тем.
Двиг м43 1.6. Большой расход, плавают обороты.
Сменил
-квкг
-свечи
-сменил ДМРВ
-лямбда
-промыл форсунки
-загерметизировал весь впуск
-компьютерная диагностика (все в норме)
-сетка бензонасоса
-датчики ож
-попинал колёса
-помыл машину
-сменил ДПДЗ
-сменил ДПКВ

..
Пробежимся по симптомам:
Завожу на холодную, обороты прыгают до 2к медленно спадают, до 1100 более менее прогреваясь обороты начинают плавать, как будто двиг хочет заглохнуть, далее прогревшись врубается лямбда и все это дело вытаскивает в норму 800 оборотов, ну может +-50 ходят на глаз.
Проехал остановился температура 90. Пытаюсь завести первый раз схватывает и глохнет, далее надо крутить секунд 20-30 пропердевшись заводится..ну что с ней не так помогите(((

Свечи чёрные как негр, расход около 20

[Alexman]

Можно сказать накаркал, ничего не изменилось, жрет су*а 20 литров, обороты ровные ниразу не плавают, че ей ещё надо ребята???я уже все заменил емае

Добавлено через 5 минут
Лямбду вчера проверил, на прогретой 0.1-0.9в туда сюда, как и должно быть, на холодную 0.8-0.9в

[maksimchik]

Свечи какого цвета?датчик распредвала проверяли?тяга как?

Добавлено через 1 минуту
Одно дело просто менять,а второе смотреть питание на них

[Alexman]

Свечи чёрные, бенз переливается, как проверить датчик распредвала? А про тягу что сказать как обычный 1.6 едет, не сказать что тухло. Бывает заводится плохо, долго крутить приходится потом обороты 100-200-300, и подымаются потихоньку его все колбасит, обычно так на горячую, на холодную огонь заводится и сразу до 1500 или 2000 оборотов потом прогревочные

[evgenchick]

датчик колена.
была такая проблема.
хотя странно что переливает.

[maksimchik]

Мне кажется в нем дело.раз плохо заводится,то возможно свечи заливает,т.е в 2 раза больше топливо льют форсунки(если они держат давление).датчик распредвала проверить только можно осциллографом,тестером только проверить можно катушку.надо разбираться чего больше топлива льет

[evgenchick]

ну если был бы ДПКВ, то свечи бы не заливало, т.к на форсы нету давления, потому что насос не качает.
но проверить его стоит. могу ошибаться
но у меня было так.
крутило, но не заводила никак
оказалось датчик надломился у основания.
а грешил я на все что только может быть.
поставил от Волги 402 Bosh.
и не надо тут пеной плеваться что это колхоз.
Bosh он и в африке Bosh. просто за марку бмв переплата. а так, они идетичны. Волговский чуть короче, но это не проблема.
зато стоит в два раза дешевле.

[ALEX_2568]

Сообщение от evgenchick

зато стоит в два раза дешевле.

какой в два? я за 350р волговский покупал

[evgenchick]

Сообщение от ALEX_2568

какой в два? я за 350р волговский покупал

когда такое было?
я купил 2 недели назад за 1600 в СПБ оригинал Bosh от Волги

[ALEX_2568]

evgenchick, ну....года два назад оригинал стоил две с чемто, а волговский купил за 350

[evgenchick]

Сообщение от ALEX_2568

evgenchick, ну....года два назад оригинал стоил две с чемто, а волговский купил за 350

просто у Волги есть ***** российского производства за 400 рублей, а есть бош, вот я об этом, а он то стоит дороже.
но 1600 по новому курсу это дешего.
по сравнению с 3000-4000 за оригинал бош бмв

[ALEX_2568]

evgenchick, ну не помню, какой я покупал, но два года на нём отъездил без проблем, пока движок не поменял

[Demon_393]

Посмотри, держат ли давление форсы и не течет ли регулятор давления топлива.

[Alexman]

А регулятор давления топлива где посмотреть?

Добавлено через 47 секунд
И заводится плохо может раз из 20 заводов на горячую

[Demon_393]

На топливной рампе (если М43). Он может протекать не наружу а прямо во впускной коллектор, тем самым заливая свечи. Особенно проявляется при кратковременных стоянках.

[Alexman]

И как его проверить? Он сзади движка или спереди если на него смотреть

[evgenchick]

Сообщение от Alexman

И как его проверить? Он сзади движка или спереди если на него смотреть

какой двигатель то у тебя?

[Demon_393]

Регулятор обведен красным. шланг - синим

[maksimchik]

Сообщение от Demon_393

На топливной рампе (если М43). Он может протекать не наружу а прямо во впускной коллектор, тем самым заливая свечи. Особенно проявляется при кратковременных стоянках.

во впуск при неисправном регуляторе ну никак не будет попадать.если по неисправный ,то все в обратку будет уходить

Добавлено через 1 минуту
Может тогда не хватать давления,когда мембрана порвана

[evgenchick]

Сообщение от maksimchik

во впуск при неисправном регуляторе ну никак не будет попадать.если по неисправный ,то все в обратку будет уходить

если запускается с 20 раза и обороты плавают при запуске, то это ДПКВ. тут точно он.
сними задний диван, там будет бензонасос, включи зажигание во 2 положение и послушай, качает ли насос. и сделай так раз 5, если один раз не будет качать из 5, то это точно датчик колена.
на м50 проверял так.
на 43 маторе незнаю, но думаю так же.
или просто сопротивление проверь между первым и вторым контактом на датчике. если меньше 600, то он умер. 800 еще живой, но надо менять.
1000, датчик исправен, как то так.

[maksimchik]

Это точно не мне

[Demon_393]

Сообщение от maksimchik

во впуск при неисправном регуляторе ну никак не будет попадать.если по неисправный ,то все в обратку будет уходить

Добавлено через 1 минуту
Может тогда не хватать давления,когда мембрана порвана

Как раз когда мембрана рваная, то и будет во впуск топливо тянуть.

[ALEX_2568]

Сообщение от evgenchick

сними задний диван, там будет бензонасос, включи зажигание во 2 положение и послушай, качает ли насос. и сделай так раз 5, если один раз не будет качать из 5, то это точно датчик колена.

очень спорный совет

[Demon_393]

Сообщение от ALEX_2568

очень спорный совет

Согласен. Насос с ДПКВ ооооочень косвенную связь имеет.

[maksimchik]

Датчик коленвала также как и распредвала-индукционные.проверка сопротивления-это не полная проверка работы.автор не теряйте времени,подключите эти датчики,возьмите у кого,заведомо исправные только