кронштейн втулки стабилизатора (НУ ОЧЕНЬ срочно))

ViZiT · 07.04.2015, 19:46

Всем привет! попробую описать по подробнее свою ситуевину. В последний раз в сервисе заметил что передняя правая втулка стабилизатора болтается (прогнил и провалился лонжерон- не критично) подложили под втулку пластину просверлив 2 отверстия. Сегодня заметил что одна шпилька оторвалась.

Как лучше приварить ума не приложу или если есть иные способы с удовольствием выслушаю. Срочно т.к. завтра предстоит поездка over 450км p.s. ехать или отложить? слышал что самое страшное с этой бедой-это увеличенный крен.
p.p.s. вырвало из лонжерона
р.р.р.s вторая шпилька пока жива!

Добавлено через 1 минуту
короче я дебил там не болт а гайка =D

Шмат · 07.04.2015, 20:22

Так и что в результате? в чем вопрос,там шпильки на них гайки.

koleso · 07.04.2015, 21:08

ViZiT,
по феншую надо переварить всю сборку-там где шпильки стаба, т.к. у тебя там всё сгнило, она продается новая не дорого и приварена к лонжерону на точках.
можно купить бу-у меня есть например, если нет времени возиться и ждать-отсверлить бу, отсверлить свою, приварить бу и покрасить в цвет.
ехать можно, но лучше не лететь,а лучше сделать и ехать твои 450.
я бы сделал потом ехал на новой тачке

:

Yevgeniy518 · 08.04.2015, 07:39

У меня такая же беда была решилось переваркой этих шпилек а да кстати заместо родных шпилек взял нержавеющие болты и переварили также и вторую сторону
Правда чуть чуть кузов пришлось попортить ну а так все отлично сделали швы как родные. Спасибо золотому сварщику

Diamondblack · 27.03.2017, 08:55

На днях решил, дай думаю откручу стабик передний... ага! с гайками открутились и шпильки кронштейна на лонжероне

не нашел более подробной темы по решению данной проблемы , киньте ссылкой

ALEX_2568 · 27.03.2017, 09:03

Diamondblack, меняется часть целиком, т.е. срезается с лонжерона старая и приваривается новая.

Diamondblack · 27.03.2017, 09:35

Вообщем, вот эта ерундовина

стабик сниму , потихоньку поехать ведь можно без резких поворотов?

ALEX_2568 · 27.03.2017, 09:44

Diamondblack, можно, вообще без проблем доедешь

Diamondblack · 30.03.2017, 12:37

Пока так запилил кронштейны, надо по новым прикидывать . Я так понимаю хладагент придется откачать, чтоб открутить трубку со шлангом от компрессора, ибо мешать будет варить?! И еще желательно будет совместить это с переборкой рейки, чтоб с другой стороны шланг насоса гур открутить.

Diamondblack · 19.04.2017, 07:12

В предыдущем посте на первом фото правая сторона , там трубка ос шлангом кондея мешает работе с кронштейном. Придется ее откручивать. но говорят что если контур разгерметизируется то осушитель нужно менять и уплотнители .? Почему так?

Vityok · 19.04.2017, 08:45

Цитата:

Сообщение от Diamondblack

Придется ее откручивать. но говорят что если контур разгерметизируется то осушитель нужно менять и уплотнители .? Почему так?

Не не нужно.

Diamondblack · 29.08.2017, 17:46

как выяснилось, приварил я кривыми руками правый кронштейн плохо

, заехал на неровность с перекосом кузова,что-то брякунло, и потом постоянно брякало, остановился кручу стартер, а он не крутиться, как одному теперь пустить двигатель?

Diamondblack · 26.09.2017, 09:03

В продолжении рассказа, пускал двигатель, путем соединения проводами прикуривателя, гайки подрамника и шпильки кроншетйна стабилизатора справа , тем самым провод массы стартера замыкался на массу кузова. Со стороны выглядело очень загадочно , когда я выворачивал колесо и лез под арку с проводами, бежал пускал двс, а потом бежал обратно убирал провода

, Секретка такая противоугонная. В итоге заново, оба кронштейна приварил, зачистил все предварительно хорошо, убрал остатки прежнего, просверлил отверстия в кронштейнах приварил по ним и еще обварил по кромке сплошным швом. Надеюсь не вырвет их теперь, хотя по заводу они на точках были приварены.Будем посмотреть

07.04.2015, 19:46	#1
ViZiT Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.12.2012 Адрес: ОКТ102RUS Автомобиль: E36 91г.в. M50B20 КАП ремонт 2013г. Сообщений: 257 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 31 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 0	кронштейн втулки стабилизатора (НУ ОЧЕНЬ срочно)) Всем привет! попробую описать по подробнее свою ситуевину. В последний раз в сервисе заметил что передняя правая втулка стабилизатора болтается (прогнил и провалился лонжерон- не критично) подложили под втулку пластину просверлив 2 отверстия. Сегодня заметил что одна шпилька оторвалась. Как лучше приварить ума не приложу или если есть иные способы с удовольствием выслушаю. Срочно т.к. завтра предстоит поездка over 450км p.s. ехать или отложить? слышал что самое страшное с этой бедой-это увеличенный крен. p.p.s. вырвало из лонжерона р.р.р.s вторая шпилька пока жива! Добавлено через 1 минуту короче я дебил там не болт а гайка =D

07.04.2015, 20:22	#2
Шмат Ветеран Обо мне Регистрация: 12.06.2008 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 3,164 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 68	Так и что в результате? в чем вопрос,там шпильки на них гайки. Последний раз редактировалось Шмат; 07.04.2015 в 20:32.

07.04.2015, 21:08	#3
koleso Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Долгопрудный Сообщений: 8,817 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 124 раз(а) в 118 сообщениях Вес репутации: 137	ViZiT, по феншую надо переварить всю сборку-там где шпильки стаба, т.к. у тебя там всё сгнило, она продается новая не дорого и приварена к лонжерону на точках. можно купить бу-у меня есть например, если нет времени возиться и ждать-отсверлить бу, отсверлить свою, приварить бу и покрасить в цвет. ехать можно, но лучше не лететь,а лучше сделать и ехать твои 450. я бы сделал потом ехал на новой тачке: __________________ 8 (916) 145-35-89 Е36/325/М50/ручка/Lagunengruen metallic Е46/323/М52ту/стептроник/космосшварц/М-пак1 Х3/3л/Дизель/ЧОрный/М-пак

27.03.2017, 09:03	#6
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	Diamondblack, меняется часть целиком, т.е. срезается с лонжерона старая и приваривается новая. __________________ рыдван был М40 стал М44
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

27.03.2017, 09:44	#8
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	Diamondblack, можно, вообще без проблем доедешь __________________ рыдван был М40 стал М44

08.04.2015, 07:39	#4
Yevgeniy518 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.02.2014 Адрес: Казахстан Автомобиль: бмв320 е36 1994г Сообщений: 174 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	У меня такая же беда была решилось переваркой этих шпилек а да кстати заместо родных шпилек взял нержавеющие болты и переварили также и вторую сторону Правда чуть чуть кузов пришлось попортить ну а так все отлично сделали швы как родные. Спасибо золотому сварщику

27.03.2017, 08:55	#5
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,626 Сказал(а) спасибо: 1,416 Поблагодарили 132 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 70	На днях решил, дай думаю откручу стабик передний... ага! с гайками открутились и шпильки кронштейна на лонжероне не нашел более подробной темы по решению данной проблемы , киньте ссылкой

27.03.2017, 09:35	#7
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,626 Сказал(а) спасибо: 1,416 Поблагодарили 132 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 70	Вообщем, вот эта ерундовина стабик сниму , потихоньку поехать ведь можно без резких поворотов?

30.03.2017, 12:37	#9
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,626 Сказал(а) спасибо: 1,416 Поблагодарили 132 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 70	Пока так запилил кронштейны, надо по новым прикидывать . Я так понимаю хладагент придется откачать, чтоб открутить трубку со шлангом от компрессора, ибо мешать будет варить?! И еще желательно будет совместить это с переборкой рейки, чтоб с другой стороны шланг насоса гур открутить.

19.04.2017, 07:12	#10
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,626 Сказал(а) спасибо: 1,416 Поблагодарили 132 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 70	В предыдущем посте на первом фото правая сторона , там трубка ос шлангом кондея мешает работе с кронштейном. Придется ее откручивать. но говорят что если контур разгерметизируется то осушитель нужно менять и уплотнители .? Почему так?

29.08.2017, 17:46	#12
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,626 Сказал(а) спасибо: 1,416 Поблагодарили 132 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 70	как выяснилось, приварил я кривыми руками правый кронштейн плохо , заехал на неровность с перекосом кузова,что-то брякунло, и потом постоянно брякало, остановился кручу стартер, а он не крутиться, как одному теперь пустить двигатель?

26.09.2017, 09:03	#13
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,626 Сказал(а) спасибо: 1,416 Поблагодарили 132 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 70	В продолжении рассказа, пускал двигатель, путем соединения проводами прикуривателя, гайки подрамника и шпильки кроншетйна стабилизатора справа , тем самым провод массы стартера замыкался на массу кузова. Со стороны выглядело очень загадочно , когда я выворачивал колесо и лез под арку с проводами, бежал пускал двс, а потом бежал обратно убирал провода, Секретка такая противоугонная. В итоге заново, оба кронштейна приварил, зачистил все предварительно хорошо, убрал остатки прежнего, просверлил отверстия в кронштейнах приварил по ним и еще обварил по кромке сплошным швом. Надеюсь не вырвет их теперь, хотя по заводу они на точках были приварены.Будем посмотреть

Sponsored Links