Из 320 в 325

[Werwen]

Всем привет. В общем проблема такая. На машине стоит двигатель 2.5 все остальное от 2.0. Как из машины полностью сделать 2.5? что для этого нужно? и мне интересно как с мозгами Siemens работает двигатель 2.5? Вроде ведь должен Bosch стоять. То что касается покупки физически всё для 2.5 я в курсе. Как собрать то что есть и то что куплю воедино?? Больше интересуют датчики и нюансы разные.

[Alex_320]

Скорее всего, сравнивать тебе придется самому. Номера всех деталей по каталогу, применимость и т.п. Разъемы проводки могут отличаться. Самый простой вариант будет купить полный комплект от 325, потом не нужные детали распродать.

[eternal life]

думаю, что все менять, кроме дпдз и кхх ))

[Werwen]

Сообщение от eternal life

думаю, что все менять, кроме дпдз и кхх ))

Ну примерно так и представлял

[Werwen]

Сообщение от Alex_320

Скорее всего, сравнивать тебе придется самому. Номера всех деталей по каталогу, применимость и т.п. Разъемы проводки могут отличаться. Самый простой вариант будет купить полный комплект от 325, потом не нужные детали распродать.

С чего лучше начать?

[Alex_320]

Проводка моторного отсека, DME, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, ДПДЗ, Лямбда, ДТВВ, ДТОЖ, ДТОЖ на приборку, форсунки, впускной и выпускной коллекторы, выхлоп. Это полный комплект того, что следует посмотреть и сравнить. Вроде ничего не забыл ))

Добавлено через 5 минут
Проводка разная по номерам:

https://www.bmwcats.com/bmw/E36/47427/L:-:-/12/12_0393/
https://www.bmwcats.com/bmw/E36/47430/L:-:-/12/12_0393/

Твой вариант, я так понял, без EGS и ASC с 09.1994

Добавлено через 59 минут
Расходомеры отличаются, а вот дроссельная заслонка одинаковая, соответственно и ДПДЗ тоже (один и тот же номер).

Добавлено через 5 минут
В рампе с форсунками отличаются, соответственно форсунки и регулятор давления - разный номер, производительность по-моему, 2,5 у боша. Форсунки по моему с волговского мотора подходят, точно не помню. Там по производительности то же почти, регулятор давления, возможно повышенный ставят. Фирма та же - бош ))) только стоят в 4 раза дешевле.

Добавлено через 5 минут
ДТОЖ разные, разъемы тоже разные. ДТОЖ на приборку одинаковые.

Добавлено через 3 минуты
ДТВВ вроде одинаковые, разъемы у них тоже.

Добавлено через 30 секунд
ДПКВ, ДПРВ разные 100%, лямбда тоже.

Добавлено через 6 минут
Впускной коллектор разный, выпускной - одинаковые.
Приемная труба с катализатором разные. DME, соответственно, разные. Вроде всё )))

[Werwen]

Сообщение от Alex_320

Проводка моторного отсека, DME, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, ДПДЗ, Лямбда, ДТВВ, ДТОЖ, ДТОЖ на приборку, форсунки, впускной и выпускной коллекторы, выхлоп. Это полный комплект того, что следует посмотреть и сравнить. Вроде ничего не забыл ))

Добавлено через 5 минут
Проводка разная по номерам:

https://www.bmwcats.com/bmw/E36/47427/L:-:-/12/12_0393/
https://www.bmwcats.com/bmw/E36/47430/L:-:-/12/12_0393/

Твой вариант, я так понял, без EGS и ASC с 09.1994

Добавлено через 59 минут
Расходомеры отличаются, а вот дроссельная заслонка одинаковая, соответственно и ДПДЗ тоже (один и тот же номер).

Добавлено через 5 минут
В рампе с форсунками отличаются, соответственно форсунки и регулятор давления - разный номер, производительность по-моему, 2,5 у боша. Форсунки по моему с волговского мотора подходят, точно не помню. Там по производительности то же почти, регулятор давления, возможно повышенный ставят. Фирма та же - бош ))) только стоят в 4 раза дешевле.

Добавлено через 5 минут
ДТОЖ разные, разъемы тоже разные. ДТОЖ на приборку одинаковые.

Добавлено через 3 минуты
ДТВВ вроде одинаковые, разъемы у них тоже.

Добавлено через 30 секунд
ДПКВ, ДПРВ разные 100%, лямбда тоже.

Добавлено через 6 минут
Впускной коллектор разный, выпускной - одинаковые.
Приемная труба с катализатором разные. DME, соответственно, разные. Вроде всё )))

Буду сравнивать и смотреть что у меня.