Плавают обороты при прогреве, расход 20 литров

badmad · 13.03.2016, 02:30

Плавают обороты только в той зоне как отмечено на картинке, до и после все хорошо. Начинают плавать постепенно сначала 800-850, 800-900, 750-950, 700-1000 и так пока не выйдет из той зоны.
Так же расход на 17-20 литров проезжаю 60-100км, в любом режиме, хоть крутить хоть ташнить, проверял и так и так...
Двигатель м42 95г
Лямбда, фильтра, свечи, ДПКВ, ДПРВ поменяны. Диагностика говорит что все датчики работают. ДПДЗ мерил сопротивление показание как в мануале. Компрессия везде 12. Расход масла 1л на 10.000км и то из клапанной крышки сочится.
Все же склоняюсь к лямбде, а точнее обрыв, подскажите как проверить проводку до лямбды. Так же есть мысли, что это форсунки.
Может у кого было такое? Взаимосвязаны ли эти два явления?
Может быть из-за КВКГ?

Artem Shlykov · 13.03.2016, 08:34

badmad, лямбда точно работает? Ее показания на диагностике должны плавать при работающем двигателе. Если показания статичны с числом около 0,49 то лямбда не работает. Так же не стоит сбрасывать показания ДМРВ и датчиков температуры входящего воздуха и охлаждающей жидкости.

Мтехник · 13.03.2016, 09:12

Думаю стоит проверить ДМРВ.

Хан · 13.03.2016, 10:56

badmad, толковый электрик и нормальная диагностика должны помочь тебе

badmad · 13.03.2016, 16:08

Цитата:

Сообщение от Artem Shlykov

badmad, лямбда точно работает? Ее показания на диагностике должны плавать при работающем двигателе. Если показания статичны с числом около 0,49 то лямбда не работает. Так же не стоит сбрасывать показания ДМРВ и датчиков температуры входящего воздуха и охлаждающей жидкости.

Чесно говоря не знаю, на диагностику приехал, мужик сказал все датчики в рабочем состоянии, ошибок нет.

Добавлено через 52 секунды
Как проверить проводку которая идет на лямбду?

Artem Shlykov · 13.03.2016, 17:10

badmad, два белых провода это - подогрев лямбды, два цветных - сигнальные. На каждой паре должно быть напряжение. Ну или по схеме звонить у разъема "мозгов" от разъема лямбды. Поищи на форуме. Была тема с информацией о проверке всех датчиков. На диагностике лямбда по ошибке не вылезает, и показания вольтажа имеются. Мне тоже по первости так надиагностировали.

Atoxa · 13.03.2016, 17:59

Цитата:

Сообщение от badmad

Может быть из-за КВКГ?

обороты могут, а вот жрать столько нет!

rus178 · 24.03.2016, 13:31

у меня м42, на прогреве всегда плавали обороты, я даже не парюсь... а вот жрать стока не должна, возможно это никак не связано.

13.03.2016, 02:30	#1
badmad Местный Обо мне Регистрация: 05.11.2010 Адрес: Белгород Автомобиль: e36 318is cupe Сообщений: 540 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 35	Плавают обороты при прогреве, расход 20 литров Плавают обороты только в той зоне как отмечено на картинке, до и после все хорошо. Начинают плавать постепенно сначала 800-850, 800-900, 750-950, 700-1000 и так пока не выйдет из той зоны. Так же расход на 17-20 литров проезжаю 60-100км, в любом режиме, хоть крутить хоть ташнить, проверял и так и так... Двигатель м42 95г Лямбда, фильтра, свечи, ДПКВ, ДПРВ поменяны. Диагностика говорит что все датчики работают. ДПДЗ мерил сопротивление показание как в мануале. Компрессия везде 12. Расход масла 1л на 10.000км и то из клапанной крышки сочится. Все же склоняюсь к лямбде, а точнее обрыв, подскажите как проверить проводку до лямбды. Так же есть мысли, что это форсунки. Может у кого было такое? Взаимосвязаны ли эти два явления? Может быть из-за КВКГ? Последний раз редактировалось badmad; 13.03.2016 в 02:36.

13.03.2016, 08:34	#2
Artem Shlykov Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2012 Адрес: Тверь Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium Сообщений: 8,195 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях Вес репутации: 203	badmad, лямбда точно работает? Ее показания на диагностике должны плавать при работающем двигателе. Если показания статичны с числом около 0,49 то лямбда не работает. Так же не стоит сбрасывать показания ДМРВ и датчиков температуры входящего воздуха и охлаждающей жидкости.

13.03.2016, 09:12	#3
Мтехник Старпёр Обо мне Регистрация: 03.11.2015 Адрес: Кирово-Чепецк Автомобиль: ///М3 S52 B32 Сообщений: 1,185 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 133 раз(а) в 117 сообщениях Вес репутации: 43	Думаю стоит проверить ДМРВ.

13.03.2016, 10:56	#4
Хан Профи Обо мне Регистрация: 08.07.2012 Адрес: Сосновка-Москва Автомобиль: 328i 1995г.в. Сообщений: 2,343 Сказал(а) спасибо: 112 Поблагодарили 164 раз(а) в 140 сообщениях Вес репутации: 81	badmad, толковый электрик и нормальная диагностика должны помочь тебе

13.03.2016, 17:10	#6
Artem Shlykov Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2012 Адрес: Тверь Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium Сообщений: 8,195 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях Вес репутации: 203	badmad, два белых провода это - подогрев лямбды, два цветных - сигнальные. На каждой паре должно быть напряжение. Ну или по схеме звонить у разъема "мозгов" от разъема лямбды. Поищи на форуме. Была тема с информацией о проверке всех датчиков. На диагностике лямбда по ошибке не вылезает, и показания вольтажа имеются. Мне тоже по первости так надиагностировали.

24.03.2016, 13:31	#8
rus178 Новичок Обо мне Регистрация: 14.09.2015 Адрес: Спб-Москва Автомобиль: Е36 318is sedan Сообщений: 7 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	у меня м42, на прогреве всегда плавали обороты, я даже не парюсь... а вот жрать стока не должна, возможно это никак не связано.

Sponsored Links