snail

сначала в пробках начала греться. как только начинаешь ехать температура нормализуется. потом перестала охлаждаться и на ходу.
в какой-то момент при езде стрелка подобралась к красной зоне и загорелась лампочка. охлаждаться совсем перестала. из помпы начало течь. с долгими остановками на остывание и доливание антифриза кое-как добрался до дома.

в сервисе сделали заключение, что под замену помпа и термостат. ок. всё заменили.

через 3 дня, добравшись до дачи обнаружил, что опять капает. и опять из помпы... ехал 140-180 почти 2/3 пути (140 км). обороты в промежутке от 5000 и до красной..

на обратном пути доливал 3 раза атифриз. всего почти 5 л ушло.

ест-но в сервис. опять, мол течет и греется. посмотрели. сказали, что да, опять из помпы. видимо брак, хотя первый раз сталкиваемся с бракованной помпой. купили и поставили мне другую. эту на возврат в магазин через экспертизу.

проездил 2 недели по городу. всё в порядке.

на праздники прошедшие поехал на дачу. выехал в вс после обеда. варшавка вобще пустая. гнал под 200. в какой-то момент решил остановиться в кустики сходить. останавливаюсь, а из под капота пар, хотя температура нормальная. посмотрел - из помпы прямо льется.. пар от жидкости. ну думаю блин.. отъехал от москвы км 90 уже... решил дотянуть до дачи.
долил воды и до заправки. купил 5 л антифриза. за оставшиеся 40 км влил весь. сначала на ходу машина не грелась, только когда останавливаешься. потом стала и на скорости... короче, еле дотянул. верхний патрубок горячий, нижний холодный. ремень (новый) весь в антифризе и свистит.

обратно попал на эвакуатор. стрелка уходила в красную за 10 минут после запуска холодного двигателя.

так понимаю, что термостат и помпа опять накрылись через 2 недели.

какой долгий рассказ получился..)

в этот сервис с этой проблемой уже не поеду.. раз не поняли с 2-х раз в чем проблема.

я не понимаю тем более..
может было у кого такое?

и ещё.. я когда в поиске рылся по этой теме прочитал про пробку радиатора. что через нее при излишнем давлении вытекает жидкость. у меня никогда ничего не вытекало. пробка очень плотно закручена и мне кажется держит мертво..

зато через помпу еще как выходит ;)

спасибо

__________________
320i m50
1992

Alekss

Через пробку стравливается лишнее давление только при аварийном случае, чтобы не порвало шланги. В остальное время ничто никуда не должно стравливаться. В каком месте "через" течет? может, прокладку какую не поставили, или не до конца затянули. Хотя, навряд ли... Может, темостат клинит и он вообще не открывается. Тогда, да, будет греться.

__________________
320i M52 1997 M. (Sedan)
316i M43 1996 (Coupe)
Riga, Latvia

Rus

Боюсь, дело серьезнее... Не хочу каркать, но по всем симптомам - повело башку. Газы пробиваются в каналы охлаждения и выдавливают ОЖ через ближайшее слабое место (помпу). Башку сдергивать, либо шлифовать, либо менять.

gmss

snail есть ли эмульсия на масляной крышке? Раздувает патрубки системы ОЖ?
Был такой случай, как описал Rus , с мотором М30В35 - повело голову +трещина в блоке. Сначало ломал голову почему греется? думал термостат неправильно поставил, но когда патрубок раздуло в два раза и он лопнул - всё стало ясно...

Romano

Насчёт блока и головки незнаю, но двигатель тотже и что могу сказать.

Тема такая:
1. что термрмуфта начаал сбоить, в результате на малых оборотах вентилятор почти не крутится и не охлаждает достаточно радиатор, растёт давление и греется двигатель.

2. Жидкость выкидывает через слабые места или она потихоньку выкипает. Я многие детали независимо от прокладок ещё герметиком промазываю и ставлю, так надёжнее.

3. В системе появляется воздух из-за которого жидкость перестаёт ходить по каналам, или ходит, но при повышенных оборотах

4. Из -за недостатка воды не работает печка обогрева и включение онной никак не помогает охлаждать двигатель

5. Чтобы правельно залить-долить охлаждающую жидкость необходимо снять крышку и выкрутить клапан, включить обогрев печки. Желательно делать всё на холодном двигателе. Заливать жидкость в бачёк пока жидкость без воздуха не польётся через клапан. Далее завести машину, долить ещё немного жидкости пока из клапана не перестанет идти воздух. Затем закрутить болт клапана, погазовать и ещё немного спустить воздух и небольшие излишки идкости. Жидкости должно быть немного больше уровня. Далее закрутить крышку расширительного бачка, печку отрегулировать по вкусу.

6. На горячую в случае закипания или потери жидкости очень аккуратно отвинтить недоконца болт клапана и стравить пар и воздух, крышку расширительного бачка до стравливания основного давления лучше не трогать, иначе оттуда рванёт поток охлаждающей жидкости. После стравливания пара и воздуха аккуратно открутить крышку расширительного бачка, что снова вызовет некоторое количество пара из клапана, далее как в пункте 5 залить жидкость.

__________________
-= Строю частные дома =-
525i E39 M54 МКПП седан R17
Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V.

Romano

По поводу термостата не знаю, пока работает и проблемм небыло. Помпу когда потекла поменял, старая она была уже.

Термостат снимал, смазал его кастролом разработал-пооджимал клапан во все стороны и поставил наместо. От прокладки мало, что осталось, так, что нанёс герметик и отлично получилось

__________________
-= Строю частные дома =-
525i E39 M54 МКПП седан R17
Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V.

snail

2gmss:
эмульсии на масляной крышке нет.. патрубки не раздувает..

2Romano:
на холостых вентилятор крутится. не сказал бы что медленно.. нормально крутится. правда у меня одной лопасти не хватает. но её уже очень давно нет. на машине 4 года уже почти езжу. проблемы с системой охлаждения начались только сейчас.

после аварии 3 года назад меняли радиатор, помпу и термомуфту

так значит что... неправильно заливали жидкость в сервисе? оставили воздух в системе?

первый раз помпа продержала 3 дня..
второй раз 2 недели..

оба раза теч начиналась после долгой езды на большой с корости на высоких оборотах...

про то, что головку повело даже думать не хочется, блин... ;))

спасибо за участие! )

__________________
320i m50
1992

snail

парень, который ставил помпу, сказал, что всё промазал и сделал как следует.

он был очень удивлен, когда я через 3 дня вернулся с текущей помпой)
у него самого такая же машина была.. т.ч. должен разбираться что к чему

__________________
320i m50
1992

Rus

а ты еще удивляешься, почему помпа летит?????? :shock: :shock: :shock: Потому что дисбаланс помпы возникает из-за отсутствующей лопасти!!! Ну ты, млин, даешь!!! Меняй крыльчатку и помпу!!! Иначе погубишь двигло!!!

R.Baggio

Rus дело говорит...
Крыльчатку замени. Потом помпу, термос, возможно уже и муфту придется. Попал ты на все это из-за копеечной крыльчатки, которую тебе жаба сказала не менять вовремя...
ИМХО.
Устрани ВСЕ известные точно недостатки системы (крыльчатка без лопасти, помпа текущая, пощупай на горячую муфту, нет ли люфта, а лучше замени для гарантии...) Потом и смотри. А так, если есть хоть один недостаток - пипец, гармония системы нарушается и никто не знает к чему это приведет, если уже не привело.

__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии...

snail

жаба в отношенни машины у меня в игноре) я её не слушаю )

а вот механиков слушаю. и все мне говорили, что нихрена страшного, не парься.

__________________
320i m50
1992

R.Baggio

Ну если перегрев движка это ничего страшного, тогда действительно не парься...

__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии...

Rus

snail
убей таких механиков ап стену!!! Если они не знают, что крыльчатка специально балансируется на заводе-изготовителе и у нее есть даже специальная балансировочная метка для совемешения ее с вискомуфтой - гнать таких механиков надо!!!
Из-за осутствующей лопасти у тебя возникал дисбаланс, который приводил к разрушению подшипника помпы. Как твои горе-мастера еще по гарантии ее поменяли - фиг знает...

snail

ещё раз всё заменю.. правда надоело уже)

последний вопрос, перед затратами на замену всего ещё раз)

симптомы того, что голову повело и газы попадают в систему охлаждения каковы?

пока понял только про эмульсяю на масляной крышке. вроде нет..

просо если головка, то тогда отдавать на серьезный ремонт сразу, а не менят третий раз помпу за месяц..

__________________
320i m50
1992

Romano

не ну сломанная лопасть это плохо, это постоянно разбиваемая помпа. Ну и конечно нужно постараться посмотреть откуда вода льется. У меня на помпе какоето технологическое отверстие было, толи для смазки толи ещё для чего, и вот из этого отверстия сперва понемногу текла жидкость, а потом рекой потекла.

__________________
-= Строю частные дома =-
525i E39 M54 МКПП седан R17
Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V.

Rus

Тогда патрубки сильно раздувает, правду тебе говорят. Замени помпу и крыльчатку, термос тоже лучше заменить, невеликие деньги. Кстати, у вискомуфты срок службы около пяти лет, если она у тебя приближается к этому возрасту, меняй ее тоже.
Опосля всего и смотри, если будет продолжать греться - тады это хреново, малой кровью не отделаешься...

snail

ремонтировался в полигоне на хорошевке

__________________
320i m50
1992

Romano

Про голову гдето читал, мол поставить стекло у выхлопной трубы секунд на 20, потом лизнуть это место языком, если сладковатый вку то это антифриз попадает в систему, значит, чтото повело.

__________________
-= Строю частные дома =-
525i E39 M54 МКПП седан R17
Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V.

Rus

Romano
эта тема обсуждалась здесь на форуме, некоторые даже лизали... :lol: :lol: :lol: Сказали, ничего вкусного... :lol: :lol: :lol:

R.Baggio

Просто так помпа не разбивается за две недели. Но от четырехлетней :!: езды без лопасти легко могла накрыться уже и муфта и вся эта система, поэтому помпа теперь так быстро и умирает, что уже абзац полный... Я бы сменил все сразу - муфту, термос, помпу, пробку радиатора, винт прокачки, поменял бы фриз, промыл систему, прокачал бы все... Если ты считаешь, что это слишком затратно (а вдруг здесь башка кирдык, а я тут буду еще и всякие помпы менять который раз...), то по сравнению с тем, на что ты попадешь, если это и прям башка - это такие мелочи! Но ты хотя бы будешь уверен, что в этой части СИСТЕМЫ у тебя все в идеале.
Помпа кстати какая? Производитель?

__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии...

snail

помпа какая не знаю.
сервис мне помпу и термостат покупал. типа оригинал. за 1820 рублей (помпа). на....балова быть не должно вроде. я с нового года к ним езжу чиниться. люди хорошие. решил, что нашел хороший сервис наконец-то

__________________
320i m50
1992

Rus

люди, может, они и хорошие, но спецы - хреновые.

snail

это я понял уже) просто по мелочам до этого всё было..

к ним не поеду)

__________________
320i m50
1992

snail

2R.Baggio:

просто если и вправду бошка, то помпа опять навернётся стопудово. смысл тогда её менять заново - сама помпа 1820, замена 936. пригодятся при ремонте головки... ((

тьфу тьфу тьфу ... )

__________________
320i m50
1992

Rus

snail
если это башка, то помпа не навернется, не переживай...