MadSerg

вырезано :evil:

Сам компрессор, патрубок, воздушные фильтры-нулевики, специальное масло, шланги (типа наших кислородных) рама крепления, расширительно-охладительный бачок, удлиненный ремень. ( )

Про сам компрессор можно почитать здесь ( http://www.madserg.ru/bmw/rotrex.pdf )
Собрался, закинул все в багажник, поехал к знакомым ребятам. Установка тоже изящностью и легкостью не баловала. Сначала скинули вискомуфту, ремень, вывернули болты крепления генератора. ( ) Прикинули пластину – отверстия совпадают – уже хорошо. Прикинули болты – не катит. Жопа. Пришлось точить новые болты и заодно до кучи затычки для всасывающего тракта. ( )

Перекидываем абсорбер со штатного места на новое, чтоб не мешал ( ) до ( ) после.
Т.к. машина с АСЦ, и блок системы стоит перед основной дроссельной заслонкой, а сам родной, китовый патрубок рассчитан на моторы без этого блока. Пришлось думать – либо остаться без АСЦ и безгемморойно одеть патрубок, либо что-то мутить с блоком АСЦ. здесь ( ) здесь ( ) и здесь ( )

Собираем всасывающий фрагмент – из стандартных гнутых патрубков, обрезка трубы подходящего диаметра, и расходомера. ( ) не забываем и про сапун, он же шланг картерных газов ( )

Прикидываем раму, закрепляем нашими выточенными болтами. ( ) и ( ). Пытаемся накинуть ремень и разобратся с кинематической схемой. Нихрена не получается, потому как рама немного иная, чем даже на картинке у датчанина на сайте. Думаем, что можно наколхозить в связи с этим. Едем в ближайший магазин запчастей, спрашиваем про натяжные ролики всех мастей (от больших до маленьких). Самый маленький, что удалось найти – какой-то паразитный ролик от фольквагена, нам катит по диаметру, второй сначала думал поставить такой-же, но не нравится уж слишком малый радиус изгиба ремня – нагрузка на ремень будет нехилая, ( ) да и на ролик в том числе, имею огромное желание поставить что-нибудь стандартное, под эти ремни. Выручает тоже чей-то иномарочный ролик, у которого пришлось сточить боковой бортик.

( ) здесь ( ) и здесь.

Опять прикидываем кинематическую схему, на «глаз» отмечаем места установок обоих ролов, ( )откручиваем пластину, сверлим, режем резьбу, прикидываем. Ошибаемся с отверстием под второй ролик, т.к. пр и собранной схеме ремень по одному направлению касается ремня по другому, т.е. трется об себя в разных местах. Материмся, замеряем снова, делаем поправку, все разбираем, снимаем пластину, болгаркой вырезаем кусок пластины с отверстием, завариваем в вырез 2 гайки под болт М8 (не мотоспорт :wink: ), последовательно, шлифуем ненужное болгаркой, прогоняем снова резьбу, красим чтоб не ржавело, устанавливаем. ( ) и ( )

Собираем масляную магистраль, устанавливаем в свободное место бачок охладительно-расширительный ( ), подкидываем шланги, магнитный фильтр. Важна последовательность – откуда куда. Стараемся ничего не просрать, собираем, проверяем, все ок, подтягиваем еще раз все штуцеры-болты.

Эксплуатация показала что ремень коротковат, ролик натяжителя в крайнем положении, подтвердило и то, что когда менял ремень на новый, более длинный, у старого были надрывы по продольным канавкам, да и не нравилось мне что он натянут, как мошонка у крокодила. В комплекте шел 2225 мм, заменили на 2270, стало заметно лучше.

При установке воздуховодов пришлось помучаться, т.к. по умолчанию выходной раструб улитки компрессора выходил вверх, и надетый патрубок тупо упирался в капот при закрытии. Пришлось снова все разобрать, перевернуть улитку на 60 градусов, ( ) и собрать. В связи с тем, что АСЦ вход переколхожен, патрубок обрезан и натянут. Выглядит не очень эстетично, зато затянуто хомутами от души. Там, где на патрубке хомуты – это не для красоты – патрубок стоит не совсем штатно и в этих местах имеет тенденцию быть чуть передавленным, хомут же обязывает его держать нормальную круглую форму. Удлиняем провода от расходомера, ибо т.к. расходомер живет на новом месте, старые провода недотягиваются. Заливаем в систему масло, и в рукопашную маслаем шкив компрессора, чтоб с обратки пошло масло, т.к. дрянь очень нежная, и если завести двигатель, и с циркуляцией проблемы, время жизни компрессора 50-70 секунд. Для поддержки воздушного фильтра тоже пришлось наколхозить небольшой кронштейн, который держит всасывающие элементы за ухо расходомера ( ). Все еще раз собираем, проверяем, стягиваем стяжками масляные шланги , что не попали куда не надо, заводим машину. ( )


Звук. … :arrow: 8)

Звук конечно стал намного роскошнее и приятнее. :wink:

Написать эту телегу - вроде все и просто и не сложно. Теперь, когда знаю чего и как, такую вещицу установить можно думаю часа за 3-4, но изначально протрахались немало, :evil: больше недели. (главное, чтоб был под рукой нормальный инструмент, в моей случае все было сделано на коленке, и из-за этого было очень много профуков) :!: :!: :!: То одно не катит, то второе, то алюминиевую АСЦшку переварить (тоже не так просто, не везде варят), то болты затокарить, то сверло сломалось в металле конец остался – потом его полдня высверливали, тоси-боси. Глаза боятся – руки делают 8) . Были пропавшие холостые, (вылечилось), обкатка (не больше 2000 об) – 100 км для компрессора - ок, да и потом, все равно не больше 2000, пока мозг не прошьют. Теперь машина у людей, которые будут шить мозг, ожидаю поставку с экзиста ПРАВИЛЬНЫХ форсунок, заняться нечем 8) , пишу эту телегу.

Всем страждущим могу ответить поподробнее.

P.S. Продолжение (апдейт) с диноранами, субъективными отзывами следует...

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Wheels

МОЛОДЕЦ!!!!!!!!
И тыбы поставил коллектор от м50! Достаточно важная деталь на самом деле!
Мозги стоковые будут перешивать? Подключал дополнительные модули електронные какие?

А тепер переделай пожалуйста ссылки ! Чтобы картинки сдесь отображались

__________________
www.turbo-garage.pro

MadSerg

Wheels

нет
нет и нет. Коллектор - зачем? мозги - конечно, без перешивы бесполезняк. модулей лишних нет, ни к чему. Ссылы переделывать не буду, ибо хламушник будет неимоверный. кому интересно - с шифтом кликнут, посмотрят и закроют и дальше читать. 8)

и вообще, вилс, зараза, живешь ты тут чтоль? тока запостил - а ты уже отписываешься... :twisted:

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Wheels

Совпало! Почему нет по коллектору? Либо ставь шестидроссельник, либо от м50... у м50 в полтора раза шире каналы чем у м52.. ну тут ниче не поделаешь! Ты с компрессором ощутишь разницу! Лучше пока не поздно и мозги не стали настраивать поменяй коллектор... будет гораздо больше ефекта!

__________________
www.turbo-garage.pro

Green Snake

Терпение и труд! Уважамс! Вопрос всего один: сколько сий девайс стОит? Я так понял, что переделка мотора типа подрезания головы для него не требуется?

__________________
///M3 cabrio S50B30
Audi A6 3.2 FSI quattro 2005

Shadrun

Какие характеристики ожидаются на выходе? :roll:
Сколько сие удовольствие встало по бюджету?? просто комплект..

__________________
е36 325cabrio была(((
е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп )))

Wheels

Внимательнее читайте форум и будете знать цену.. что и по чем...

Голову резать не надо для установки компрессора, турбокомпрессора, турбины, суперчарчаржера и так далее... куча вариаций. Надо ставить толстую прокладку железную головки блока, если хочешь вдувать много, при 0.4-0.6 в принцепи можно обойтись!

__________________
www.turbo-garage.pro

MadSerg

Shadrun Green Snake


бюджет не обсуждаем, чтоб у людей шока не было 8) ( в личуху отвечу.

голову резать не нада.

Wheels

1) а смысл? он и так ДУЕТ.
2) компрессор может надуть больше, чем будет позволено прош ивкой в целях безопасности двигла.

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

marsuk

-присоединюсь к вопросу.
Shadrun-может с тобой замутим по одному? :wink:

__________________
e36 м50 в20(ACS3)

985-35-11-000
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла"

marsuk

MadSerg-ну РЕСПЕКТ как говориться автору!

__________________
e36 м50 в20(ACS3)

985-35-11-000
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла"

MadSerg

marsuk
пасыба 8)

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Shadrun

marsuk
может и замутим)) но есть трабл.. у меня м42..хотя он не хуже двух литрового мотора, и есле его надуть то тоже не плохо получилось бы..
MadSerg
скин в личку ценник :wink:

__________________
е36 325cabrio была(((
е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп )))

Wheels

Shadrun он гораздо хуже м50 и менее перспективен, но ща будет спор опять, так что м42 все равно лучше!!!

__________________
www.turbo-garage.pro

Chrome

респект автору топика однозначно, за нечто начатое и законченное. а также отдельный респект за грамотный отчет( будет наука подросткам и напоминание что есть еще русский язык)))

понятно, что недешево вышел гемор, а вот по результату мощности -не понял. можно ли одним словом стоило ли это того?

Chrome

....глюк

Wheels

Он еще мозг не сделал.. пока не знает как она едет..

__________________
www.turbo-garage.pro

MadSerg

Chrome


спасибо 8)

ну, пару кобыл то точно добавится.... 8)

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

MadSerg

Wheels

заедемся потом, после прошивки? у тебя тапки какие сейчас стоят?

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Wheels

У меня полу слики стоят.... Ручного изготовления! )))))))))))))

__________________
www.turbo-garage.pro

MadSerg

8)
понятно. ладно, давай не будем от темы ветки в сторону отваливать, а то на повело мальца (флуддим) 8) . Вдруг у кого какие вопросы :?: появятся, пусть спрашивают :arrow: . Экзист все ще молчит :evil: , а у меня уже зубы потеют и ногти чешутся , как машинку свою хочу, да придавить, прочувствовать... :roll: :arrow:

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Just Kot

Где прошивку делаешь? Очень интересно...

__________________
e36 M3

MadSerg

Just Kot

Всем небезызвестный ресурс с-чипс.ру, созванивался перед установкой приблуды с ними, объяснял ситуацию, был объявлен ценник. При детальном рассмотрении вопроса и моей уже боевой готовновности выехать, было виляние хвостом в сторону от Александра, миллион извинений и отказ работать ( :evil: :evil: ), пришлось проявить настойчивость - все таки взялись, но не Александр, а его партнер/сорнатник. Я так понял, там вообще схема бизнеса следующая - есть некий грамотный инженер, (по его словам 10 лет в этой области), он сейчас проживает за пределами МСК, пишет прошивы, рассылает своим представителям (у с-чипса есть точки присутствия в некоторых городах). Наверняка пользуются готовыми шаблонами для штатных вещей (сами писали или нет - не понятно), для индивидуальных случаев - соответственно геммороя больше - попросили оставить им машину, для проведения всех замеров и точной настройки и написания софта конкретно под все текущие условия. Время 3-5 рабочих дней. стоимость лучше не спрашивай.
Если кому надо - в личку отпишу контакты чела, (если чел будет непротив).

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Just Kot

Грустно, а ведь Паррадокс бил кулаком в грудь, что мол любую прошивку... Просто мне тоже нужна прошивка под нестоковый мотор, даже две.

__________________
e36 M3

MadSerg

Just Kot

не грусти, все будет заешибись! 8)

я буду сегодня с тем челом общаться, самим инженером непосредственно, могу уточнить, что у тебя? что нужно, какие движки какие прошивки? спросить, че почем, сроки и т.д.?
готов ли он свой контакт дать и т.п.

--ЗЫ - с тебя инфа по мультирулю))

парадокс на многих форумах тусутеся, популяризирует тему чиптуниха.

__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Just Kot

нужна прошивка на строкер 2.8 М50 мотор, форсунки от 2.8, машина с АКПП. Первая прошивка нужна для отдачи макс мощности: пусть холостые будут под 1500, отсечка сдвинута и т.д. По скольку я понимаю, что при такой прошивке расход маленький не будет, то нужная вторая прошивка, которая фактически будет душить двигатель, как эконом режим на автомате, чтобы с ней был минимальный расход, а как машина при этом будет ехать уже неглавное. И желательно, чтобы эти прошивки переключались рубильником(т.е физически в мозгах должно стоять два чипа).

Сомневаюсь, что они смогут это сделать... А человек, с которым я на эту тему общался, до сентября не займется.

По поводу руля, новости будут ближе к концу августа.

__________________
e36 M3