Гонит масло через фильтр???

[i-gesha]

Привет всем!!! У меня такая проблема на м43, стало гнать масло через крышку масленого фильтра(((. Думал резинки пропускают, но не тут-то было вымыл, вычистил, смазал все равно течет.
Сказали может быть забит Сапун. Поэтому картерные газы не уходят и гонят масло через фильтр.
Помогите кто чем сможет!!!!

[iRamp]

Покупаешь новые трубки для вентиляции картерных газов и желательно новый КВКГ и меняешь - трубки могли забится да и сам клапан - если сильного расхода масла нет - значит проблемма с вентиляцией картера. В поиске тем тьма.

[i-gesha]

Хорошо!!! А если клапан с трубками в порядке, что может быть еще???

[x-500]

Сообщение от i-gesha

Думал резинки пропускают, но не тут-то было вымыл, вычистил, смазал все равно течет.

а ты уверен, что это из под крышки?
я под головку болта подложил еще дополнительную шайбу, чтобы крышку прижать лучше можно было, - себе объясняю, что за время эксплуатации болт мог и растянуться
а если это не из под крышки (так кажется) а по блоку течет, то почитай тут http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=23459

[i-gesha]

У меня 43 там резинки))) Смазывал и маслом, и вазелином не помогает.)))

[Kote]

Извенитн что не в тему но скажите чтоб поменять передний сальник колена на м50 надо разобрать пол морды или как???

[penek1978]

при замене фильтра, меняются новые резинки, они в комплект фильтра входят, по крайней мере в манновские и кнехтовские + внимательно глянь все таки на КВКГ и трубку к нему (если на трубку нажимаешь, а она как пластелин, то на замену)

[x-500]

Сообщение от Kote

Извенитн что не в тему но скажите чтоб поменять передний сальник колена на м50 надо разобрать пол морды или как???

не знаю как м50, но на м40 нужно снять ремень грм, он под двумя крышками, и нижнюю звезду грм с КВ - теоретически все просто, только внимательнее - метки!

[x-500]

Сообщение от i-gesha

У меня 43 там резинки))) Смазывал и маслом, и вазелином не помогает.)))

у меня м40 там тоже такие же резинки
вопще есть два типа фильтров - (1) со сменным картриджем и крышкой сверху и (2) сменным фильтром целяком
я тебе про вариант 1.

[i-gesha]

У меня сменный картридж, но на м43 крышка масленого фильтра идет без всяких болтов в отличии от м40)))
penek1978 Насчет резинок я знаю))) А трубки и клапан еще раз посмотрю.
Kote У тебя же цепь, а не ремень? По идее надо снять приводной ремень кожух радиатора и демпфер крутильных колебаний, возможно еще вентилятор.

[grigorii]

Уверен что давит через крышку?
Может давить между блоком и корпусом масляного фильтра- надо менять два резиновых кольца на обратном клапане
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=30B00001
поз № 5, 6
Удачи.

[i-gesha]

Да уверен!!! Хотя скорее всего через прокладку тоже гонит, правда пока это не очень видно.
Прокладка тяжело меняется???

[grigorii]

Нормально так
1. снять генератор
2. кронштейн генератора ( 3 болта 10 мм.)
3. снять корпус масляного фильтра (5 болтиков 6 мм.)
Первый раз тяжело, потом легче
Меняй сразу прокладку, два кольца!!!!!!!
Иначе будет вторая попытка.
Удачи.

[x-500]

Сообщение от grigorii

Меняй сразу прокладку, два кольца!!!!!!!
Иначе будет вторая попытка.
Удачи.

уже попыток больше 3х было
т.к. про второе кольцо только недавно узнал - предстоит еще одна попытка.
воздушный фильтр с гофрой лучше снять для увеличения пространства для доступа.
вроде не кронштейн, а прощадка генератора, первый раз тяжеловато было пооткручивать. при сборке не допускать закручивание болтов в блок если в отверстие масло или вода - вымакивать, осушать!
при снятии подложить побольше газет-тряпок. будет течь масло.

[i-gesha]

Огромное спасибо!!!
А почему два кольца??? На рисунке одно вроде Где-же второе???

[i-gesha]

Нашел!!!))))) Посмотрел в графу кол-во. Они оба на втулки сидят???

[x-500]

Сообщение от i-gesha

Нашел!!!))))) Посмотрел в графу кол-во. Они оба на втулки сидят???

там корпус клапана цилиндрический - полцилиндра в блок, половина в корпус фильтра.
колечки в канавках на цилиндре - они там уже задубели, и выглядят как пласмасски или как керамика (я когда первый раз разобрал то совсем их не обнаружил, выложил фото на форум и меня ребята носом ткнули, пришлось снова разобрать и выколупать) - в общем, их нада выковыривать. удачи

[x-500]

вот на выходных менял эти колечки.
если то что внутреннее в блоке 24х3 подходит, то наружное, что в корпусе фильтра ну никак - пришлось подбирать диаметром побольше. подошло 27х3.
т.е. я хочу сказать, что колечки там разные, как выяснилось на собственном опыте. хотя хз, может существует специальная технология или инструменты как стандартные одинаковые колечки туда вставить...
причем, в ходе работ обнаружил такую закономерность при сборке, что сначала нужно вставить цилиндр в блок, а потом уже корпус фильтра на него. ранее, когда я не вынимал цилиндра из корпуса фильтра, вставить его корректно в блок было невозможно.

[318i]

Мне кажется или на 1 картинке на клапане два кольца а на 2 только одно?
А то разобрал и клапан у меня не пластмассовый а металлический

[x-500]

кто тебе сказал, что пластмассовый? - клапан металлический в цилиндрическом корпусе, подперт пружинкой
У меня как вариант 2 картинки
два кольца -
одно в проточке самого цилиндра и вставляется в блок, с той стороны цылиндра видно закрытое отверстие клапана
на другом конце - внутри цилиндра подпирающая пружинка, а кольцо вставляется в проточку в корпусе масляного фильтра.

а у тебя не так?

[318i]

Помогите кто знает ) вверх а то детали заказываю )

[318i]

Блин, пробывал вытаскивать, не выходит, а рвать не хочется..
А они два по 24х3 или как писали выше 27х3?

[x-500]

все говорят про два одинаковых
24х3 это из елкастовских схем и каталогов бмв.
хз какие они в оригинале были, но я пошел в автомагазин и набрал асортимент копееечных колечек разных размеров - отписал какие в итоге мне подошли, т.к. 24х3 не налезает на цилиндр - измерь его наружный диаметр - там 30мм, кольцо в 24 становится ему в торец и налазить никак не хочет (возможно тут какието заводские хитрости по установке, но мне они не известны).
протра№ался чтобы это все поставить, т.к. лезут они туго и как повезет, так что пока толком не знаю результат - наблюдаю.

[318i]

Ну ясно будем тогда тоже наблюдать )
а может еще не по теме подскажите..Пока все разобрано думал и сальник каленвала заменить, но не знаю как маховик застопорить чтобы гайку вала выкрутить..Может есть идеи? M43

[x-500]

передний сальник КВ ?
это не совсем заодно
ставь машину на самую высокую передачу и на ручник - пробуй открутить, если нет, тогда еще посади кого-нить чтобы накачал и жал на тормоз...


до меня дошло что ты колечки вытащить живыми - шоб размер замерить они уже не резиновые а пластмассовыми стали! о как