выхлоп от 325-328 на м44-42-43 (по феншую)

skyivan · 19.01.2015, 14:15

давно интересовал вопрос как по "фэншую" установить к мотору "правильный" выхлоп от 2.5-2.8 на м44-42-43 (в принципе без разницы). на просторах интернета находил Conversion Exhaust Adaptor Pipe

или Сonnecting Y-pipe

может кто заморачивался этим вопросом? чертежи какие имеются или фото по месту подобных "самоваров"? какую часть пилить думаете лучше? среднюю? или штаны?

п.с. и какой выхлоп удобней проще переделать? от 2.5 или от 2.8? 2.8 конечно классный, почти как на "М". но может менее геморно сделать из 2.5?

Же нёк · 19.01.2015, 14:20

зачем это? что значит для тебя "правильный"выхлоп?

Максим911 · 19.01.2015, 14:24

даешь трубу на 159мм, зато прямоток )))))

Саня PRO · 19.01.2015, 14:28

Подпишусь,тоже интересно

BMWE36 WHITE · 19.01.2015, 14:41

Вообще выпуск рассчитывается под конкретный двигатель , обороты, мощность. Считал для М40. Если интересно.

Добавлено через 4 минуты
А все эти преходники это лажа. "Правильный" выхлоп он на М50, М52, к М40-44 отношения иметь не будет и работать правильно тоже

eternal life · 19.01.2015, 14:45

BMWE36 WHITE, работать будет ) но ничего не даст, т.к. коллектор и кусок приёмной трубы от 42-44 остаётся, я ездил, я знаю )

BMWE36 WHITE · 19.01.2015, 14:48

eternal life, я о том же, "правильный" выхлоп хотят, прибавку к мощности ))) Выхлопные газы выпускать будет и не более. А в мощности и потерять можно.

skyivan · 19.01.2015, 14:56

Цитата:

Сообщение от Же нёк

зачем это? что значит для тебя "правильный"выхлоп?

"правильный" выхлоп значит от 2.5, 2.8, М3.
с таким выхлопом мотор "точно" будет лучше "дышать". более приятный звук.
тем более наверняка многие "клубни" имеют у друзей подобные глушители, и не прочь бы переделать под такой от 6 котлов. или теже глушители supersprint для 6 котлов попадаются чаще. или других производителей.

да конечно можно сделать "самоварную" среднюю часть. у кого то возможно уже есть полный выхлоп. и проще переварить конечную часть чем делать целую среднюю часть.

п.с. вопрос с катами и лямбдами остается открытым.

п.п.с. оффтоп: для чего? риторический вопрос, который часто задают знакомые: сдался тебе этот "бмв древний", купи новый kia rio, focus, chevrolet cruze, solaris."

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от eternal life

BMWE36 WHITE, работать будет ) но ничего не даст, т.к. коллектор и кусок приёмной трубы от 42-44 остаётся, я ездил, я знаю )

овчинка выделки не стоит? поставим выхлоп м44 сток.

но всё равно интересно было бы услышать мнение или решение...

eternal life · 19.01.2015, 15:02

skyivan,что бы помогло, надо коллектор большего сечения, также равнодлиный и толще/либо 2 приёмные трубы от него. Но это даст максимум + 5 лошадей, а может и не дать, а наоборот, ухудшить всё и тогда вообще ехать не будет.
но есть опять НО, в голове каналы остаются стандартными, надо увеличивать, соответственно и впускные тоже ) иначе овчинка выделки не стоит )))

BMWE36 WHITE · 19.01.2015, 15:39

дорого все и заморочено, если "правильно"

KennyBrown · 19.01.2015, 18:33

Цитата:

Сообщение от eternal life

но есть опять НО, в голове каналы остаются стандартными, надо увеличивать, соответственно и впускные тоже ) иначе овчинка выделки не стоит )))

а потом и объём вроде как маленький под эти каналы, и надо и строкер замутить, и впуск на дросселях. Тюнинг безконечен. =)
По теме, наверно в комплексе с коллектором будет ничего. =)

Же нёк · 19.01.2015, 19:14

хлебом не корми дай фигнёй пострадать...пусть у тебя 4 цилиндра, и пускай выхлоп рассчитывается под конкретный мотор. что? сечение труб? размер катов и банки? что значит нужно посчитать сколько килограммов воздуха через мотор проходит? нет! это всё неважно! "правильный" выхлоп от 2.8 или эм, вот что поможет моему 4 цилиндровому мотору. главное это вера!

eternal life · 19.01.2015, 22:46

кстате,если снять выхлоп совсем, то при топании тапки, появляется ахреллион кобыл под капотом, тачка начинает рвать и метать резину

так что нужен ли выхлоп вообще?

Denis sml · 19.01.2015, 22:52

skyivan, вот чисто логически подумай сам, выхлоп от 2,5-2.8 и /м, даст тебе прибавку только в эстетике и наверное в звуке (может там завихрения другие в банке хз). диаметр трубы на выходе из коллектора у тебя например я хз ну пусть будет 50мм. (просто пример), ты ставишь к ней трубу от 2.8 с диаметром к примеру 60мм, тебе это ничего не дает, хоть 100мм. поставь, сечение из коллектора осталось то прежним маленьким.
п.с. конечно это мое мнение.

Андрей 135 · 19.01.2015, 23:21

кстати на м44 выхлоп диаметром больше чем на м43

Же нёк · 20.01.2015, 12:19

Андрей 135, 4клапана на цилиндр потому что там и на верхах больше воздуха проходит через мотор

SELENGER · 20.01.2015, 12:25

а что если выхлоп от 330 поставить ? будет работать ? какой прирост мощности , момента ?

eternal life · 20.01.2015, 15:09

SELENGER,а что сразу не 100 трубу?

SELENGER · 20.01.2015, 15:19

Цитата:

Сообщение от eternal life

SELENGER,а что сразу не 100 трубу?

я думаю моторчик не потянет такую трубу

Denis sml · 20.01.2015, 15:44

Объясните мне (я серьезно), как может дать выхлоп не важно от чего , прирост к мощности, если не менять коллектор? чем штатный выхлоп м43 , слабее например /м выхлопа при штатном коллекторе? мне кажется изначально надо менять коллектор..если разговор о приросте.

eternal life · 20.01.2015, 21:22

SELENGER,ты ж не чугунину прикрутишь

Андрей 135 · 20.01.2015, 21:46

я думаю будет толк если поставить правильный коллектор а дальше можно и от 2.8 ставить должен получиться тихий прямоток

slam · 20.01.2015, 23:23

Цитата:

Сообщение от Denis sml

Объясните мне (я серьезно), как может дать выхлоп не важно от чего , прирост к мощности, если не менять коллектор? чем штатный выхлоп м43 , слабее например /м выхлопа при штатном коллекторе? мне кажется изначально надо менять коллектор..если разговор о приросте.

тут видимо ты абсолютно прав!

Же нёк · 20.01.2015, 23:39

Denis sml, тут дело не в диаметре трубы а в газодинамике! выхлопные газы должны на протяжении всей длины выпускного тракта сохранять движение и беспрепятственно покидать его. если система излишне узкая то произойдёт противодавление в системе, если наоборот слишком большой диаметр то создаются ненужные завихрения и тоже идёт в ущерб работе. почему коллектор узкий? а ты когда ртом воздух выдуваешь ты же губы в трубочку сужаешь что бы придать скорость воздушному потоку. а попробуй выдохни с полностью открытым ртом

коллектор меняют в основном что бы изолировать потоки друг от друга. а по поводу каких то бредовых домыслов о том что звук лучше станет. вы же не думаете что можно получить грозный утробный звук двигателя v8 поставив только выхлоп от него себе на m40 1.6?

Кирилл. · 21.01.2015, 04:54

Во времена когда был у меня м44 я баловался с выхлопом, коллектор на м44 весьма не плох с намеком на равнодлинность и принцыпом 4-2-1, так вот 4-2 это сам коллектор, 2-1 это средняя часть глушителя и именно там начинается заужение трубы (до этого все примерно прапорционально), я делал так: отрезал от средней части ту часть где 2 трубы сходятся в одну и дальше вел всю систему на нерж. трубе 68мм, получилось без заужений, далее стояли два прямоточных резонатора магнафлоу и какаето "ноунэйм" банка тоже прямоточная. Так вот, так как выхлоп сварил за один день и была возможность сравнить ощущения от езды с утра и вечером после переделок, эффекты был но только на верхах после 5т ему веселее крутилось, в остальном все осталось как прежде, не считая рева выхопной трубы. И отсюда я сделал вывод "как писалось уже выше" нет смысла чего то чудить с выхлопом если не собираешься модернезировать сам двигатеть (точить голову, собирать строкер, ставить нагнетатель или дросселя и тд.) Затея имеет смысл если у тебя М-мотор и ты его чипанул и для полного кайфа воткнул суперспринт :-)

19.01.2015, 14:15	#1
skyivan Постоялец Обо мне Регистрация: 28.11.2013 Адрес: Волгодонск Автомобиль: red e36 316>318 coupe 1993 M43>M44 Сообщений: 75 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	выхлоп от 325-328 на м44-42-43 (по феншую) давно интересовал вопрос как по "фэншую" установить к мотору "правильный" выхлоп от 2.5-2.8 на м44-42-43 (в принципе без разницы). на просторах интернета находил Conversion Exhaust Adaptor Pipe или Сonnecting Y-pipe может кто заморачивался этим вопросом? чертежи какие имеются или фото по месту подобных "самоваров"? какую часть пилить думаете лучше? среднюю? или штаны? п.с. и какой выхлоп удобней проще переделать? от 2.5 или от 2.8? 2.8 конечно классный, почти как на "М". но может менее геморно сделать из 2.5?

19.01.2015, 14:24	#3
Максим911 Местный Обо мне Регистрация: 29.06.2012 Адрес: Naro-Fominsk Автомобиль: е36 седан 92' Сообщений: 542 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 44	даешь трубу на 159мм, зато прямоток ))))) __________________ В жизни каждого мужчины наступает период, когда чистые носки проще купить.

19.01.2015, 14:45	#6
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,900 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	BMWE36 WHITE, работать будет ) но ничего не даст, т.к. коллектор и кусок приёмной трубы от 42-44 остаётся, я ездил, я знаю ) __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

19.01.2015, 15:02	#9
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,900 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	skyivan,что бы помогло, надо коллектор большего сечения, также равнодлиный и толще/либо 2 приёмные трубы от него. Но это даст максимум + 5 лошадей, а может и не дать, а наоборот, ухудшить всё и тогда вообще ехать не будет. но есть опять НО, в голове каналы остаются стандартными, надо увеличивать, соответственно и впускные тоже ) иначе овчинка выделки не стоит ))) __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO Последний раз редактировалось eternal life; 19.01.2015 в 15:05.

19.01.2015, 19:14	#12
Же нёк Местный Обо мне Регистрация: 21.11.2010 Адрес: г.Челябинск Автомобиль: е46 Сообщений: 625 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 36	хлебом не корми дай фигнёй пострадать...пусть у тебя 4 цилиндра, и пускай выхлоп рассчитывается под конкретный мотор. что? сечение труб? размер катов и банки? что значит нужно посчитать сколько килограммов воздуха через мотор проходит? нет! это всё неважно! "правильный" выхлоп от 2.8 или эм, вот что поможет моему 4 цилиндровому мотору. главное это вера!
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

19.01.2015, 14:20	#2
Же нёк Местный Обо мне Регистрация: 21.11.2010 Адрес: г.Челябинск Автомобиль: е46 Сообщений: 625 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 36	зачем это? что значит для тебя "правильный"выхлоп?

19.01.2015, 14:28	#4
Саня PRO Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: Воронежская обл. Автомобиль: е36,318,1997г. Сообщений: 156 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Подпишусь,тоже интересно

19.01.2015, 14:41	#5
BMWE36 WHITE Профи Обо мне Регистрация: 23.10.2012 Адрес: ЮФО 34 region (VLG) Автомобиль: 316-1991 Сообщений: 2,913 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 149 раз(а) в 124 сообщениях Вес репутации: 59	Вообще выпуск рассчитывается под конкретный двигатель , обороты, мощность. Считал для М40. Если интересно. Добавлено через 4 минуты А все эти преходники это лажа. "Правильный" выхлоп он на М50, М52, к М40-44 отношения иметь не будет и работать правильно тоже

19.01.2015, 14:48	#7
BMWE36 WHITE Профи Обо мне Регистрация: 23.10.2012 Адрес: ЮФО 34 region (VLG) Автомобиль: 316-1991 Сообщений: 2,913 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 149 раз(а) в 124 сообщениях Вес репутации: 59	eternal life, я о том же, "правильный" выхлоп хотят, прибавку к мощности ))) Выхлопные газы выпускать будет и не более. А в мощности и потерять можно.

19.01.2015, 15:39	#10
BMWE36 WHITE Профи Обо мне Регистрация: 23.10.2012 Адрес: ЮФО 34 region (VLG) Автомобиль: 316-1991 Сообщений: 2,913 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 149 раз(а) в 124 сообщениях Вес репутации: 59	дорого все и заморочено, если "правильно"

19.01.2015, 22:46	#13
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,900 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	кстате,если снять выхлоп совсем, то при топании тапки, появляется ахреллион кобыл под капотом, тачка начинает рвать и метать резину так что нужен ли выхлоп вообще? __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

19.01.2015, 22:52	#14
Denis sml Местный Обо мне Регистрация: 17.07.2012 Адрес: Краснодарский край, г.Ейск. Автомобиль: 323 седан М52 1996 г.в. Сообщений: 526 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 44	skyivan, вот чисто логически подумай сам, выхлоп от 2,5-2.8 и /м, даст тебе прибавку только в эстетике и наверное в звуке (может там завихрения другие в банке хз). диаметр трубы на выходе из коллектора у тебя например я хз ну пусть будет 50мм. (просто пример), ты ставишь к ней трубу от 2.8 с диаметром к примеру 60мм, тебе это ничего не дает, хоть 100мм. поставь, сечение из коллектора осталось то прежним маленьким. п.с. конечно это мое мнение.

19.01.2015, 23:21	#15
Андрей 135 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.07.2009 Адрес: Королёв М.О. Автомобиль: bmw e36 318is Сообщений: 444 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 0	кстати на м44 выхлоп диаметром больше чем на м43

20.01.2015, 12:19	#16
Же нёк Местный Обо мне Регистрация: 21.11.2010 Адрес: г.Челябинск Автомобиль: е46 Сообщений: 625 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 36	Андрей 135, 4клапана на цилиндр потому что там и на верхах больше воздуха проходит через мотор

20.01.2015, 12:25	#17
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,223 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 335 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 135	а что если выхлоп от 330 поставить ? будет работать ? какой прирост мощности , момента ? __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

Sponsored Links

20.01.2015, 15:09	#18
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,900 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	SELENGER,а что сразу не 100 трубу? __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

20.01.2015, 15:44	#20
Denis sml Местный Обо мне Регистрация: 17.07.2012 Адрес: Краснодарский край, г.Ейск. Автомобиль: 323 седан М52 1996 г.в. Сообщений: 526 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 44	Объясните мне (я серьезно), как может дать выхлоп не важно от чего , прирост к мощности, если не менять коллектор? чем штатный выхлоп м43 , слабее например /м выхлопа при штатном коллекторе? мне кажется изначально надо менять коллектор..если разговор о приросте.

20.01.2015, 21:22	#21
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,900 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	SELENGER,ты ж не чугунину прикрутишь __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

20.01.2015, 21:46	#22
Андрей 135 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.07.2009 Адрес: Королёв М.О. Автомобиль: bmw e36 318is Сообщений: 444 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 0	я думаю будет толк если поставить правильный коллектор а дальше можно и от 2.8 ставить должен получиться тихий прямоток

20.01.2015, 23:39	#24
Же нёк Местный Обо мне Регистрация: 21.11.2010 Адрес: г.Челябинск Автомобиль: е46 Сообщений: 625 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 36	Denis sml, тут дело не в диаметре трубы а в газодинамике! выхлопные газы должны на протяжении всей длины выпускного тракта сохранять движение и беспрепятственно покидать его. если система излишне узкая то произойдёт противодавление в системе, если наоборот слишком большой диаметр то создаются ненужные завихрения и тоже идёт в ущерб работе. почему коллектор узкий? а ты когда ртом воздух выдуваешь ты же губы в трубочку сужаешь что бы придать скорость воздушному потоку. а попробуй выдохни с полностью открытым ртом коллектор меняют в основном что бы изолировать потоки друг от друга. а по поводу каких то бредовых домыслов о том что звук лучше станет. вы же не думаете что можно получить грозный утробный звук двигателя v8 поставив только выхлоп от него себе на m40 1.6?

21.01.2015, 04:54	#25
Кирилл. Местный Обо мне Регистрация: 26.01.2011 Адрес: Владимир Автомобиль: BMW-330ti Compact 1997г Сообщений: 515 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 35	Во времена когда был у меня м44 я баловался с выхлопом, коллектор на м44 весьма не плох с намеком на равнодлинность и принцыпом 4-2-1, так вот 4-2 это сам коллектор, 2-1 это средняя часть глушителя и именно там начинается заужение трубы (до этого все примерно прапорционально), я делал так: отрезал от средней части ту часть где 2 трубы сходятся в одну и дальше вел всю систему на нерж. трубе 68мм, получилось без заужений, далее стояли два прямоточных резонатора магнафлоу и какаето "ноунэйм" банка тоже прямоточная. Так вот, так как выхлоп сварил за один день и была возможность сравнить ощущения от езды с утра и вечером после переделок, эффекты был но только на верхах после 5т ему веселее крутилось, в остальном все осталось как прежде, не считая рева выхопной трубы. И отсюда я сделал вывод "как писалось уже выше" нет смысла чего то чудить с выхлопом если не собираешься модернезировать сам двигатеть (точить голову, собирать строкер, ставить нагнетатель или дросселя и тд.) Затея имеет смысл если у тебя М-мотор и ты его чипанул и для полного кайфа воткнул суперспринт :-)