BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[dimas_north]

P@L@4, я 4-ый! Периодически почитываю, познавательно

[Beka]

Сообщение от P@L@4

Вобщем, кому не лень, выразите, пожалуйста, свое мнение. Конструктивная критика очень даже приветствуется

Я периодически читаю твой бортовик, и думаю что многие это делают, только не пишут ничего. Также уверен, что твои фото/советы помогли не одному человеку. Насчет оформить свой сайт: не буду не отговаривать, но и поддерживать тоже не стану, выражу лишь факты и свое мнение: 1) в РК уже существует сайт о БМВ - и не один год. 2) если веришь в свои возможности, то дерзай, может твой сайт будет лучше нашего казахстанского. 3) но если честно, я лично привык видеть твои отчеты именно на этом сайте, здесь все отлажено и работает как часики, будет ли твой сайт таким же, это вопрос, да возможно когда-нибудь он встанет на уровень, но за это время я могу уже поменять авто(например Е46). А будет ли будущее поколение ездить на Е36 вопрос совсем другой.

[P@L@4]

Beka, спасибо за мнение! я не думал создавать новый казахстанский форум идея была сделать что-то типа вот этого http://www.bmwe36blog.com/fixing-bmw...ation-diy.html Т.е. тут как бы пофиг с какой страны человек

[PaulD]

Сообщение от P@L@4

судя по количеству ответов бортовик читают только три человека)))

это ты вместе с собой посчитал??
Паш, с сайтом не мудри, смысла нет.

Добавлено через 1 минуту
P@L@4, по твоей ссылку последний коммент в 2008 году.
никто не будет заморачиваться, читать, покупать новые запчати, лезть в двигатель...людям проще денег отдать чтобы заморачиваться, или шпаклей крышу замазать, чтобы не разбираться в работоспособности.

[Beka]

Сообщение от PaulD

никто не будет заморачиваться, читать, покупать новые запчати, лезть в двигатель...людям проще денег отдать чтобы заморачиваться, или шпаклей крышу замазать, чтобы не разбираться в работоспособности.

хотел написать что-то подобное, но подумал, что можешь обидеться, правда есть конечно люди которые будут этим заниматься но их недостаточно для отдельного сайта, наше поколение еще имеет немного желания ковыряться в авто, так как эхо СССР еще слышно, а вот у следующего поколения желания уже не будет.

[trend]

Тс не опускай руки, делай, твори, пиши отчеты.
Бортовик читают, очень много полезной инфы. Кстати есть сайт bmwiki.ru можно туда статьи пихать.

[PaulD]

Сообщение от Beka

наше поколение еще имеет немного желания ковыряться в авто, так как эхо СССР еще слышно,

а у "ковыряльщиков" из западных стран, Германии, США - эхо чего??
дело не в эхе - дело в том, готов ли человек этим заниматься, материально и технически.
и не потому что нет денег отвезти на СТО - а потому что хочется самому разобраться, и сделать так как надо, а нет как получится.

[вас петич]

P@L@4,я за казахстанский сайт, он был бы удобен, попробуй, может пойдет дело. Знаю много рукастых людей, у которых просто нет интернета, или они не пользуются им, но потихоньку сеть расширяется, и кое кто садится за комп. Хотя даже тем, кто покупает запчасти и делает машину в сервисе полезно поинтересоваться в сети, какие запчасти лучше взять, что нужно менять при какой поломке. Недобросовестный сервис и продавцы есть, это факт. Раздел с обменом и продажей запчастей в Казахстане-полезная же вещь, и конкуренции клубу не составит, такой местный сайтик, разборщиков туда бы хотя бы с Астаны-Алматы, каких то продавцов местных.

[Beka]

PaulD,просто я смотрю на нашу молодежь, которая не то чтобы чинить, они гоняются за новыми моделями не только авто, но и всего что им предлагают на рынке, и мне просто не верится что они будут например, на холоде в сырой яме что-либо чинить. Тем более что новые авто, напичканы электроникой, что требует определенных навыков для ремонта. Можно конечно заработать пару сотен долларов, но перспектива сайта сомнительна.
Просто мы в свое время мечтали о БМВ и воплотив свою мечту, стараемся как можно дольше насладиться ею, а у молодежи в мечтах не Е36.

[P@L@4]

Beka, да, я тоже считаю именно так. особенно вспоминая журнал "Моделист-Конструктор". там было много статей по деланию чего-либо своими руками походу, просто не в то время я живу

trend, спасибо за поддержку! руки и не думал опускать, просто задумался как можно было бы на этом чуток заработать

PaulD, да в целом тут и у бортовика идея показывать что и как я ковыряю без спец-инструментов да и что много чего можно отремонтировать вместо покупки нового. Не знаю, просто у меня видимо какое-то внушение, что старые оригинальные запчасти во многих случаях лучше чем новые оригинальные. сейчас повсеместно идет политика жестокой экономии на материалах, да и, видимо, у БМВ в целом это стратегия зарабатывания на запчастях.

вас петич, спасибо за идею! но тут скорее логично было бы продавать ништяки. разборов и объявлений по этому поводу на kolesa.kz завались. этот сайт популярен и все наши прут туда

Добавлено через 4 минуты
Beka, плюс 100500 к каждому твоему слову! ну прям единомышленник))) собственно, именно эта тенденция и очень останавливает в целом то, конечно, идея делать все это в первую очередь в свое удовольствие, но и не без финансовой цели все-таки работы по созданию сайта прилично

[PaulD]

Сообщение от Beka

а у молодежи в мечтах не Е36

карты, деньги, бешпармак

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Beka

просто я смотрю на нашу молодежь, которая не то чтобы чинить, они гоняются за новыми моделями не только авто, но и всего что им предлагают на рынке, и мне просто не верится что они будут например, на холоде в сырой яме что-либо чинить

есть такое.
маретинг, отсутствие культуры порой, наличие денег и стадное чувство.
С другой стороны - если человеку нравится не лазить в машине, не ковыряться, пользоваться тачем вместо кнопок - почему бы и нет.
разные люди, разные идеалы.

[Igorevich]

Сообщение от Beka

Я периодически читаю твой бортовик, и думаю что многие это делают, только не пишут ничего. Также уверен, что твои фото/советы помогли не одному человеку.

+1

[VOVCHO]

Сообщение от Beka

PaulD,просто я смотрю на нашу молодежь, которая не то чтобы чинить, они гоняются за новыми моделями не только авто, но и всего что им предлагают на рынке, и мне просто не верится что они будут например, на холоде в сырой яме что-либо чинить. Тем более что новые авто, напичканы электроникой, что требует определенных навыков для ремонта. Можно конечно заработать пару сотен долларов, но перспектива сайта сомнительна.
Просто мы в свое время мечтали о БМВ и воплотив свою мечту, стараемся как можно дольше насладиться ею, а у молодежи в мечтах не Е36.

полностью поддерживаю а бортовик просто супер

[MIRAS_BMW]

Сообщение от P@L@4

вас петич,
MIRAS_BMW, ну тут только разбирать и смотреть что с лампочкой ну а переключатель второй свой цени. Как видишь, хрупкая вещь)))

Сегодня в магазине электроники купил лампочку 2w12v. Цена:100тг.(20 рублей) Поменял и ...вуаля, все работает. Сегодня ещё перестала светить подсветка букв переключателя АКПП. Разобрал, посмотрел, оказывается там такая же лампочка стоит. Пожалел, что сегодня утром взял только одну

[P@L@4]

Давно хотел поглядеть в каком же там состоянии моя рулевая рейка. Да и вообще все рулевое. при покачивании руля туда-сюда слышны отчетливые стуки под капотом. полазил, пощупал все и обнаружил, что разбита левая втулка рейки. если повиснуть взявшись за левый рулевой наконечник, и при этом опять покрутить руль, то все люфты исчезают Ура!!! значит червяк не изношен! буду заказывать ремкомплект рейки и перебирать ее На всякий случай выложу сюда фотку шильдика на рейке



Снял всю часть вала, что идет от перегородки моторного отсека и до рейки, чтобы проверить каждый из узлов на наличие люфтов отдельно. иначе весьма не просто определить. Крестовина оказалась в весьма хорошем состоянии. ничего нигде не болтается. правда, двигается в ней все чуток туговато на мой взгляд. может так и должно быть?... Но вот что меня очень сильно удивило, так это длинная часть рулевого вала... Она у меня изогнутая!!!



Кто знает, зачем это надо??? или у меня одного такое??? с одной стороны, видимо, именно для того, чтобы нормально согнуть трубку сделана эта гофрированная часть, а для компенсации этой кривизны и нужна эластичная муфта. если бы вал был прямой, то хватило бы и одного кардана. но блин... зачем это надо???

После отсоединения всего это счастья, подергал и покрутил руль в салоне. выяснилось, что люфтов никаких нет вообще, но скрипов куча сильно скрипит механизм шлейфа и имеются противные звуки от подшипников вала. будем устранять и то и то

[Ольга320]

Про подшипники вала очень интересно.

[P@L@4]

Ольга320, будет думаю снять вообще всю колонку и перебрать но блин... мне до сих пор не дает покоя изогнутая труба рулевого вала... зачем это надо???

Добавлено через 1 час 12 минут
Мда... как же хорошо, что я полез в этот механизм... судя по фоткам в гугле этот вал должен быть прямым!!! а эластичная муфта нужна просто для того, чтобы мелкие неровности дороги не отдавали в руль. т.е. она является демпфером.

Сам вал - это полая трубка, да еще и с гофрами. Т.е. он очень мягкий. думаю, сделано это для того, чтобы в случае аварии, когда рейка вместе со всем остальным механизмом двигается в сторону водителя, он сразу же согнулся и та часть рулевого вала, что находится в салоне, осталась на своем месте. иначе руль может просто убить водителя... молодцы мемцы!

вот теперь думаю, от чего же он у меня погнут-то??? видимо, во время ремонтов кто-то уперся в него... ну что ж... будем выправлять

[Dominic]

Что тут сказать, весьма познавательный бортовик

[P@L@4]

Dominic, спасибо! стараюсь в ближайших планах перебрать рулевую колонку и рейку Все-таки в БМВ главное - рулежка. этот механизм уж точно надо сделать безупречным

[P@L@4]

Итак... добрался я до руля... Во-первых, много шума было от корпуса шлейфа. при этом не от самого шлейфа, а от места, где верхняя часть пластикового корпуса трется о металлическое фиксирующее кольцо.

разобрал, стер остатки высохшей оригинальной смазки, смазал по новой и теперь отлично

Покрутив вал руля тоже услышал не очень приятные звуки от подшипников. никаких люфтов нет, но неприятный металлический звук есть. Просто подшипники крутятся без смазки вообще. разберем...
Сначала снимаем руль и под ним видим стопорное кольцо. раздвигал его утконосами, а потом поддевал отверткой. пришлось немало повозиться. кольцо очень тугое


Ну и вот что под ним. пластиковая фигня - это центрирующий конус. внутренняя часть подшипника в норме прилично болтается. в не вставляется этот самый конус, а далее все это счастье держится внатяг пружиной внизу вала(см далее по фото). поэтому все четко и нет люфтов.


Ну и вот эти детали крупным планом


Если кто не понял по поводу всех этих конусов, то вспоминаем, как регулировали люфты осей на старых добрых советских великах тут система примерно такая же

Короче, думаю, что его даже нет смысла менять. смажу да и все

Для того, чтобы добраться к нижнему подшипнику, придется ох как попотеть... сначала надо открутить два болта-секретки с гладкими головками, который затянуты весьма прилично. у меня ушло на это около часа!!! потом откручиваем пластиковую гайку


Отцепляем все, что прикреплено к валу и... вот он родимый


Снимаем опять стопорное кольцо, вытаскиваем подшипник и... впадаем чуток в ступор)))
Как оказалось, пружина упирается не в подшипник, а в пластиковый сальник! Этот сальник плотно вставляется в обойму подшипника и никак не прокручивается там!!!


на фото чуток перепутал. деталька, что сейчас слева от пружины, должна лежать справа от нее. это своего рода шайба между пружиной и сальником.

Т.е. пружина скользит по внутренней части этого пластикового сальника. следовательно, трение там приличное и, получается, руль у нас в норме должен крутиться чуток внатяг))) не ожидал

Второй интересный момент... после снятия у нижнего подшипника обнаружил небольшой люфт. хотя до разборки всего этого счастья специально проверил. внутренняя трубка сидела плотно. короче... даже не знаю стоит ли менять эти подшипники)))

P.S. По разборке всего этого хозяйства есть еще куча нюансов, но тут их описывать не стал, т.к. задолбался писать))) Думаю, все во всех подробностях опишу в отчете на задуманном сайте Планирую запустить его в ближайшее время

[PaulD]

Как всегда - крайне познавательно!
Как там сайт то, намётки\дизайн есть уже?

[P@L@4]

пока придумал тольо основную концепцию и общий дизайнну и разбираюсь со способами реализации

[PaulD]

P@L@4, готов внести вклад - идеи, отчёты итд, для благого дела

[egik87]

P@L@4
Да, колонку снимать не весело, а эти болты без головок, так вообще крайне не приятный подарок (на вазиках откручиваются значительно легче). А у тебя получается только шлейф звуки посторонние издавал? У меня летом начались проблемы с нижним подшипником, решил их просто WD, но это не все временно, так что предстоит поменять подшипник

Сообщение от P@L@4

Уважаемые читатели бортовика! Выразите, пожалуйста, свое мнение по поводу того на сколько интересно смотреть и читать все что я тут пишу

Очень интересно! Если бы не твоя статься про личинку замка, я бы на BMW fest не попал!

[Ольга320]

Сообщение от PaulD

готов внести вклад - идеи, отчёты итд, для благого дела

я вот всё никак ниасилю отчёт по регулировке хардтопа


P@L@4, а я правильно понимаю, что рулевой вал идёт внутри колонки?