Клапан вентиляции топливного бака

Santai · 10.07.2006, 20:56

Господа, подскажите плис...
Значится собираю я систему вентиляции топливного бака после просушки, которая как вы знаете состоит из адсорбера, клапана вентиляции бака ну и трудопроводов. По мануалу читаю: сопротивление на выводах датчика клапана вентяляции должно быть около 30 Ом, меряю - более 50-ти. Напряжение подключенного датчика как по мануалу=напряжению аккумулятора. При включенном зажигании чувствую сильно греется клапан (померял 60градусов).
Как думаете неисправен? Должен ли он греться. По мануалу сказано, если больше 30 Ом сопротивление - менять нафиг. :shock:
__________________

Murzik325 · 11.07.2006, 12:18

Для электроники 30 и 50 ом величины близкие... Если в мануале написано менять значит меняй, тем более что греется

а с парами зебина шутки плохи.
Хотя первый раз читаю тчоб заморачивались по поводу этого клапана :roll: многие наверное вообще без него...

Santai · 11.07.2006, 13:26

Да ты знаешь! на форумах покопал - говорят, что лучше все-таки оставить его, иначе потом могут всплывать проблемы разного характера, источник которых трудно выявить...

Да уж, я как-то и не подумал! Он же из адсорбера берет пары топлива (и греется, мразевич). Так ведь и бабах может быть :shock:

10.07.2006, 20:56	#1
Santai Профи Обо мне Регистрация: 27.08.2005 Адрес: Москва Сообщений: 2,210 Сказал(а) спасибо: 191 Поблагодарили 203 раз(а) в 185 сообщениях Вес репутации: 70	Клапан вентиляции топливного бака Господа, подскажите плис... Значится собираю я систему вентиляции топливного бака после просушки, которая как вы знаете состоит из адсорбера, клапана вентиляции бака ну и трудопроводов. По мануалу читаю: сопротивление на выводах датчика клапана вентяляции должно быть около 30 Ом, меряю - более 50-ти. Напряжение подключенного датчика как по мануалу=напряжению аккумулятора. При включенном зажигании чувствую сильно греется клапан (померял 60градусов). Как думаете неисправен? Должен ли он греться. По мануалу сказано, если больше 30 Ом сопротивление - менять нафиг. :shock: __________________

11.07.2006, 12:18	#2
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 56	Для электроники 30 и 50 ом величины близкие... Если в мануале написано менять значит меняй, тем более что греется а с парами зебина шутки плохи. Хотя первый раз читаю тчоб заморачивались по поводу этого клапана :roll: многие наверное вообще без него... __________________ M50B25 #94"

11.07.2006, 13:26	#3
Santai Профи Обо мне Регистрация: 27.08.2005 Адрес: Москва Сообщений: 2,210 Сказал(а) спасибо: 191 Поблагодарили 203 раз(а) в 185 сообщениях Вес репутации: 70	Да ты знаешь! на форумах покопал - говорят, что лучше все-таки оставить его, иначе потом могут всплывать проблемы разного характера, источник которых трудно выявить... Да уж, я как-то и не подумал! Он же из адсорбера берет пары топлива (и греется, мразевич). Так ведь и бабах может быть :shock:

Sponsored Links