Где находится испаритель?

[wizz]

Может кто в курсе, от чего перед испарителем стоит предохранительный клапан ? Оттуда фрион выходит, кондишку заправить не могу, а уже жарко, машин чЁрный

[Lelik]

wizz
Как он выглядит и где именно стоит?

[Proffesor]

bysky, наши умельцы за чистку испарителя запросили 9 тыс рублей,я в шоке.

[wizz]

Сообщение от Proffesor

bysky, наши умельцы за чистку испарителя запросили 9 тыс рублей,я в шоке.

Это они каждого микроба будут иголкой убивать ?

[Proffesor]

bysky, можешь номера колечек скинуть

[bysky]

Сообщение от Proffesor

bysky, можешь номера колечек скинуть

смотря каких... там 2 или три типа, в экзсте легко бьються

Добавлено через 6 минут
64 11 8 377 824
64 11 1 374 238
64 50 8 390 605
64 50 8 390 604
64 50 8 390 603
64 50 8 369 241

Парни, я снимал торпеду 3 раза. Это такой гемор...Два раза зимой, когда моторчик печки встал и один раз 2 недели назад, мне показалось, что фреон уходит из испарителя. У меня был запасной б/у. Опресовали как смогли. Разбирать начал в 8 утра. Собрал в 8 вечера. Пипец, врагу не пожелаешь. Испаритель чистил в прошлом году баллончикои STEP UP. Единственно, я не смог просунуть шланг в дренажное отверстие на днище возле КПП. Разобрал бардачок, вынул салонный фильтр, дунул туда весь баллон, закрыл заглушку фильтра и далее - по инструкции на баллоне. Фильтр был ещё живой, я его вогнал на место, собрал бардачок...и, о, чудо! Свежий горный воздух пошёл из решёток. В этом году чистить не буду, т.к. менял испаритель, мыл и продувал его на мойке перед заменой.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от bysky

Короче смотри, у нас в сибе есть сервис где почистят грамотно с разбором торпеды за 3 рубля. Могу узнать где, если поедешь к нам заскочишь, там делаю за пару часов, если зарание созвониться. На субаре это сделать еще сложней, там форика за 3шку сделали, думаю. БМВ еще дешевли ибо там проще.


Нужно скнуть торпеду, и скнуть кожух печки, вот как раз там где стоит фильтр он стоит у испартеля, тоесть первоначально он его защищает. И страдает он же первый. Разобрав всю пластмассу его можно отмыть не снмая. Как разобрать тут есть фотки по замене крутило на кнопки.

Если его снимать то стравливать фрион, покупать колечки новые, они по 64 рубля стоят, там 11 и 13 мм помоему или два по 11 колечка стоят. Обычно только на заказ, ну потом опять его заправлять.

Есл есть желания то конечно лучше сперва заказать 2 колечка, по прходу их скинуть торпеду, и почистить на месте, если на месте не выйдет то тогда скидывать испартель.

Кстати отмыть можно все хмией для мытья движка, есть такая, ей двиги отмывают пр капиталке, разбавить можно чуть меньше водой, и из брызгалки чтобы была пенка, пенка разъедат все токо в путь, потом только водой смыть и все... Но ей надо аккуратно)))

Чтоб добраться до испарителя, нужно помимо снятия торпеды вынуть весь отопитель. А это: отсоединение шлангов отопления, отсоединение трубок кондиционера. Охлаждающей жидкости после этого я доливал 2 литра. А фреон спускать. Потом заправлять заново. Оно надо? Кстати, колечки никогда не менял. Главное, при сборке смазать их маслом и не закусить. Ни фига им ничего не бывает. Потом половинится печка, чтоб извлечь испаритель. У лучше баллоном...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Proffesor

у меня за зиму фреон улетучился,в марте муфта еще схватывалась,теперь пусто, даже не срабатывает.

Муфта срабатывает, когда в системе остаётся всего около 70 грамм фреона...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от wizz

Может кто в курсе, от чего перед испарителем стоит предохранительный клапан ? Оттуда фрион выходит, кондишку заправить не могу, а уже жарко, машин чЁрный

Да, там есть клапан с номером 64118384379 если компрессор у тебя Seiko или 64118362851, если компрессор Denso. Ты можешь поменять на нём колечки. Там они тоже разные, в зависимости от типа клапана (для Denso или для Seiko) В принципе, чтоб их поменять, торпеду и тем более отопитель снимать не нужно. Нужно лишь разобрать бардачёк. Там увидешь серенькую крышку на 4 или 5 винтах. Под неё он и находится.

[bysky]

Люди хочу тут вот такой вопрос задать, у меня кондюк щас впринципе не работает...
езжу просто на обдуве, выкрутв температуру в 18 градусов, ставлю дуть в лицо и при езде дует немного толи маслянными парами толи выхлопом х пайми короче неприятный такой запах жженый, как только ставлю дуть на 20 и более градусов запах исчезает... че за хня?

Сообщение от bysky

Люди хочу тут вот такой вопрос задать, у меня кондюк щас впринципе не работает...
езжу просто на обдуве, выкрутв температуру в 18 градусов, ставлю дуть в лицо и при езде дует немного толи маслянными парами толи выхлопом х пайми короче неприятный такой запах жженый, как только ставлю дуть на 20 и более градусов запах исчезает... че за хня?

Ты не представляешь, какие какашки образовываются в отопителе и на испарителе. Ты прибавляешь температуру, соответственно воздух идёт более тёплый - конденсат испаряется и запах изчезает. Попробую выкрутить на макс. температуру и погонять маленько. А вообще - надо бы почистить. Я написал выше как. Вне зависимости, работает кондиционер, или нет.

[bysky]

да почему представляю, еще вроде на 18 когда направленно в стекло запха нет, и появвляеться он не всегда!!!!

[malenkiy]

m-avto,ну ты даешь, не знаю, что там сложного, первый раз я справился со снятием торпеды за 1,5часа, второй раз за 30мин.
Не знаю что ты сложного в этом нашел.
для замены моторчика печки ее снимать не нужно, он меняется с моторного отсека за 30мин.

Сообщение от malenkiy

m-avto,ну ты даешь, не знаю, что там сложного, первый раз я справился со снятием торпеды за 1,5часа, второй раз за 30мин.
Не знаю что ты сложного в этом нашел.
для замены моторчика печки ее снимать не нужно, он меняется с моторного отсека за 30мин.

Да? Загляни под копот M52, даже если воздухозаборник под лобовым стеклом снять, всё равно, щель недостаточная, чтоб вынуть моторчик. За пол часа торпеду снять невозможно. Очень многое надо снять, начиная с подлокотника, консоли, бороды, бардачка, руля, обшивок руля, панели приборов, аирбэгов, магнитофона, блока управления климатом, блока с часами и температурой за бортом, обшивок передних стоек, сопел обдува лобового стекла. Под ногами у водителя тоже нужно все обшивки снять. И ещё кучу всякой мелочёвки открутить. За полтора часа реально, но я то снимал ещё весь блок печки! А для этого ещё нужно снять усилители (трубы) торпеды, отсоединить шланги подачи антифриза, кондиционерные трубки. Учитывая то, что я делал всё для себя, т.е. на совесть, всё там пришлось пропылисосить. А после сборки долиливал антифриз, выгоняя воздух из системы. А это ещё время. Вот как-то так...Хронометраж, конечно не могу здесь точно описать, но целый день убил.

[malenkiy]

Сообщение от m-avto

За пол часа торпеду снять невозможно.

приезжай, покажу мастер-класс по снятию всего этого быстро и аккуратно.

Сообщение от m-avto

Загляни под копот M52, даже если воздухозаборник под лобовым стеклом снять, всё равно, щель недостаточная, чтоб вынуть моторчик.

я менял на М42. На М50-52 думаю тоже не проблема, но надо смотреть, знаю что места там мало, но меняется он без снятия торпеды и вытаскивания печки 100%, просто надо знать как. На М42 он тоже вытаскивается не просто так, но я разобрался, теперь вынуть/поставить мотор печки занимает 30-40минут.
Не спорю, что снимать много, но поверь, зная что, как и в какой последовательности, получается очень быстро.

Сообщение от malenkiy

приезжай, покажу мастер-класс по снятию всего этого быстро и аккуратно.

я менял на М42. На М50-52 думаю тоже не проблема, но надо смотреть, знаю что места там мало, но меняется он без снятия торпеды и вытаскивания печки 100%, просто надо знать как. На М42 он тоже вытаскивается не просто так, но я разобрался, теперь вынуть/поставить мотор печки занимает 30-40минут.
Не спорю, что снимать много, но поверь, зная что, как и в какой последовательности, получается очень быстро.

Да вопросов нет. Я и не утверждаю, что кто-то это не сможет сделать быстрее меня. Но на М52 действительно снять из под капота мотрочик нельзя. Я даже в Юнит предварительно позвонил. Сказали - без проблем, надо "просто вывесить двигатель". Невозможно, очень узкая щель. Я там теперь всё знаю

[power320]

Сообщение от m-avto

Но на М52 действительно снять из под капота мотрочик нельзя. Я даже в Юнит предварительно позвонил. Сказали - без проблем, надо "просто вывесить двигатель".

Зачем? снять клапанную крышку и места хватит.

Сообщение от malenkiy

m-avto,ну ты даешь, не знаю, что там сложного, первый раз я справился со снятием торпеды за 1,5часа, второй раз за 30мин. Не знаю что ты сложного в этом нашел.

Абсолютно ничего сложного, я когда менял на климат на все про все у меня день ушел. Конечно задачи скорострельности нет, пусть 2 дня уйдет, зато сам и денег никому платить не надо и никто сломанную деталь не поставит и не сломает.

ЗЫ Я когда отдаю машину в ремонт (покраска, сигнализация) разбираю все сам и собираю тоже.

Сообщение от power320

Зачем? снять клапанную крышку и места хватит.



Абсолютно ничего сложного, я когда менял на климат на все про все у меня день ушел. Конечно задачи скорострельности нет, пусть 2 дня уйдет, зато сам и денег никому платить не надо и никто сломанную деталь не поставит и не сломает.

ЗЫ Я когда отдаю машину в ремонт (покраска, сигнализация) разбираю все сам и собираю тоже.

Дело в том, что не хотелось вообще трогать двигатель. Ты прав, можно было её снять. Незадолго до этого я поменял прокладку клапанной крышки.В TISе вычитал, что некоторые части (сейчас уже не важно какие) ГБЦ при установке новой прокладки нужно обработать уплотнительным средством. Поэтому то и не хотелось снимать крышку.
Я, в отличие от тебя, машину в сервис отдаю вместе с собой. Сам разбираю, ремонтирую, собираю. Просто есть у меня такая возможность.
Приятно было пообщаться с умным человеком.

[power320]

Сообщение от m-avto

Я, в отличие от тебя, машину в сервис отдаю вместе с собой. Сам разбираю, ремонтирую, собираю. Просто есть у меня такая возможность.

Красишь тоже сам? и на сигналку дают гарантию год при твоей установке?

Сообщение от m-avto

В TISе вычитал, что некоторые части (сейчас уже не важно какие) ГБЦ при установке новой прокладки нужно обработать уплотнительным средством. Поэтому то и не хотелось снимать крышку.

Эту часть обрабатывать не надо. Вообще где идут резиновые уплотнители там ничем не обрабатываются, бумажные на стыках деталей, например поддон и передняя крышка.

Сообщение от power320

Красишь тоже сам? и на сигналку дают гарантию год при твоей установке?


Эту часть обрабатывать не надо. Вообще где идут резиновые уплотнители там ничем не обрабатываются, бумажные на стыках деталей, например поддон и передняя крышка.

Нет, сам не крашу и сигналки не ставлю.Занимаюсь машиной поздно вечером или по ночам, в основном.Так сказать уворовываю время у семьи.
Залезь в TIS, посмотри про замену прокладки кл.крышки.Там всё написано.

[power320]

В местах скругления задней части головки блока цилиндров равномерно нанести тонкий слой Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

Ладно как знаешь.

ЗЫ Дожился меня уже на ТИС посылают.

Да я не посылал, в принципе. 320-я у меня уже почти 4 года. Есть кое-какой опыт. 4 года отработал на сервисе, сейчас уже 2 года в магазине продаю запчасти. Есть и TIS и ETK 04/2010. Как то руки всё не доходили на форуме зарегистрироваться. Извеняюсь за флуд не по теме.

[power320]

Сообщение от m-avto

Есть кое-какой опыт. 4 года отработал на сервисе, сейчас уже 2 года в магазине продаю запчасти.

Если опыт есть хорошо, будешь помогать товарищам. В том числе и с выбором запчастей.

ЗЫ Так юмор шутки, ТИСом обычно я пользуюсь при аргументации той или иной позиции

Мне просто понравилось

Я, в отличие от тебя, машину в сервис отдаю вместе с собой.

ладно прекращаем флуд. Почитай форум, освойся.