долго греется и тепло в салоне становится только когда часы 12 бьют

[Stasik]

летом не перегревается, зимой тепло) да, ладно. есди система прокачана и все компоненты исправны- то любой термос нормально будет..

[ivan makarchyk]

Вопрос в догонку,а прокладку корпуса термостата стоит менять?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4BD038BA

[Cayzer]

ivanmakarhyk, да стоит!

[ivan makarchyk]

В общем заказал себе термостат на 92 градуса,и что я сегодня решил проверить-когда стрелка на 12ти ,открываю капот,трогаю нижний патрубок,а он холдный,вообще это может както сказываться на ездовые качества автомобиля?

[Jenea318]

сегодня поменял термостат.....всетаки купил на 92 тот что был у меня новый на 88, оставил может подарю комуто......трубки до замены, были теплые обе, тое сть термос всегда был открыт.....и соответсвенно двиг не грелся как надо..... прокладку под корпус не менял, не нашлось.....оставил старую, неплохо она сохранилась, да и не нашлось нигде поблизости новой, а ждать заказ не хочется холода грядут....замазал посадочное место герметиком...
при снятии крышки термостата, увидел картину......термостат не стоят стрелочкой на 12, как написанно в ТИС, а гдето стрелочкой на 2 часа...снял его, оказался оригинал, установленный с завода маркировка 12.97 он отличается по виду от тех что продаются даже под дорогими марками, наличием двух тарелок нажатия, и большим количеством пружин....но это не суть....поставил новый Wahler (tipa Germany)) а можут и вправду , поставил крышку термоса предварительно наложим равномерный слой герметика на старую прокладку, затянул все болты, вытекло полтора литра антифриза при всей работе(менять его не хотелось, ибо недавно менялся вместе с радиатором) докупил и залил...завел, прогонял воздух по ТИСу, в салоне жара все хорошо.

кстати для снятия вискомуфты , я смастреил себе клон приспособления БМВ под номером 11 5 030.

из железной планки, хорошо что рядом была точилка и дрель со сверлом нужного диаметра, ну и конечно ключ на 32, теперь вентилятор снимать можно за 2 минуты, без всяких молотков и прочего......

[318i]

А я без молотка срываю
Беру удлинитель, на него голову на 15, туда гаечный ключ на 10/8 и им упираюсь в голову болта на 10 на шкиве
Удерживаю это дело за удлинитель а 32 срываю
И не надо накручивать такую балду и бить по резьбе

[Jenea318]

Сообщение от 318i

А я без молотка срываю
Беру удлинитель, на него голову на 15, туда гаечный ключ на 10/8 и им упираюсь в голову болта на 10 на шкиве
Удерживаю это дело за удлинитель а 32 срываю
И не надо накручивать такую балду и бить по резьбе

куда накручивать балду?
этот инструмент очень прост и вто же время классно продуман, он надевается дырочками на головки двух болтов(из четырех) которые держут шкив, тем самым предотвращая прокручивание. и рядом ключем, спокойно откручиваем вентилятор.....все просто до безумия, и удобно.... надеюсь они на меня в суд не подадут что я украл у них эскиз инструмента....))) ради интереса глянул цену на него...50 долларов......вот обираловка.....

[ClubbeR]

Сообщение от ivanmakarhyk

с утра когда прогревался,патрубок нижний трогаемс -а он холодный,до момента когда стрелка не дойдет до 12,

ivanmakarhyk, На мой взгляд неисправность термостата нужно определять по верхнему патрубку, именно он будет прогреваться вместе с двигателем при неисправном термостате т.к в нижний патрубок жидкость попадает после радиатора и, следовательно, он будет нагреваться гораздо позже верхнего...

[Jenea318]

318i
ты наверное об этой балде?

так вот, в ТИСЕ ошибка с рисунком, приспособление номер 11 5 030 это то что я давал фотку выше.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ClubbeR

ivanmakarhyk, На мой взгляд неисправность термостата нужно определять по верхнему патрубку, именно он будет прогреваться вместе с двигателем при неисправном термостате т.к в нижний патрубок жидкость попадает после радиатора и, следовательно, он будет нагреваться гораздо позже верхнего...

верхний патрубок всегда будет прогреваться внезависимости от работы термоса...... ты чтото перепутал.....

[318i]

Ааа, там дырки больше так на шляпки он одевается..
У меня был такой же но надо было выкрутить 2 болта на 10, и тогда ими прижать планку )
Тогда тож умный аппарат!

[ClubbeR]

Сообщение от Jenea318

верхний патрубок всегда будет прогреваться внезависимости от работы термоса...... ты чтото перепутал.....

Да, согласен, я был не прав...

[R.Baggio]

Сообщение от Jenea318

поставил новый Wahler (tipa Germany)) а можут и вправду

В правду. Валер идёт в оригинале. Я когда покупал ориг. термос, пришёл Валер со штампом BMW. Так что всё хоккей

[Jenea318]

Сообщение от R.Baggio

В правду. Валер идёт в оригинале. Я когда покупал ориг. термос, пришёл Валер со штампом BMW. Так что всё хоккей

странно, мой оригинал который стоял с завода.....БЕХР с надписью БМВ месяцем и годом выпуска да и разница в конструкции ощутимая.....БЕХР както посолиднее и посложнее чем Валер, и для сравнения был Вернет(франция) так вот Валер и Вернет практически одинаковые, только маркировки разные, а БЕХР, особняком. сделаю фотки када в гараже буду

[Marat318i]

Чтобы не открывать новую тему...Напишу здесь...Так же стала долго прогреваться...раньше минут 7 выходила из синей зоны, потом небольшая пауза и резко на 12 часов...Сейчас греется минут 20. Только после того как стрелка подымится на 12 часов примерно 10 минут еще приходится ждать когда пойдет тепло...Нижний патрубок практически всегда холодный...И еще на не полностью прогретой машине когда нажимаешь нижний патрубок отчетливо слышно шипение в термостате...Должно ли так быть?

И еще на холостых тепло идет только на первой скорости на второй скорости очень тепло идет только при движении...но как становишься прохладный