|
|
#11 | |
|
Местный
Обо мне
Регистрация: 15.01.2008
Адрес: Вологда
Сообщений: 761
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 46 ![]() |
Цитата:
Но могу сказать, что надо ещё правильно следить за уровнем. Т.к. он может не отпускаться из-за пробки в системе, а в это время система потихоньку завоздушивается!!! Сам так езжу, в багажнике всегда 5л. антифриза валяется. Каждые два дня повторяю одну и ту же процедуру: утром открываю багажник, достаю антифриз, открываю капот, откручиваю заливную пробку, откручиваю винт для стравливания воздуха, при помощи своих лёгких вдуваю воздух в расширительный бачок, при этом уровень антифриза резко падает и лишний воздух уходит через винт для стравливания. Тут же закручиваю этот винт и доливаю антифриз до метки на бачке. И так каждые два дня.... Правда в морозы, которые сейчас стоят у нас, антифриз утекает на порядок быстрее, т.е. каждое утро обнаруживаю под машиной ааааахрененнууююю голубую лужу ![]() Вот сегодня поеду заказывать правильный радиатор (с отдельным расширительным). Добавлено через 8 минут Лёхер™, на горячую хрен найдёшь подтёки, надо только на холодную искать. Как вариант: купить новую пробку расширительного, а в старой просверлить отверстие и вставить сосок от колеса. Закрутить эту крышку на расширительный и накачать давление до 1,5бар. Если будет давление падать - есть утечка и начинаем её искать. Полагаю, что при таком методе получится полностью выгнать воздушную пробку из системы. Старая пробка у меня уже есть, сосок от колеса тоже. Будем "вдувать" в расширительный (ради эксперимента), т.к. терять нечего, радиатор новый буду ставить, а тут хоть посмотрю где конкретно этот радиатор течёт.
__________________
BMW E36 M50B20 |
|
|
|
|