помогите определиться между 5 и 3 моделью

[Sergy]

SFZ,
у меня знакомый взял м5 е39 за 600 и она впринципе в неплохом состоянии оказалась, но это исключение.
у другого знакомого, я про него где то писал уже, е 39 530 последних годов, он работает в автодоме, т.е. когда брал обсмотрел ее всю, брал тоже в районе 600, ну реально вроде в идеале и придраться не к чему, мелкие косячки он скинул и купил, и всеравно то одно то другое летит и автомат у него накрывался, благо он в автодоме...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Данила

да я уже запутался, Гошик сказал что е36 по кузову все гнилые.

реально чушь

лично мое мнение, основанное на том, что я все лето провел за тюнингованием двигателя и прочими радостями) в мастерской у чувака, и перевидел пачками всевозможные бмв. е39 я бы никогда не брал, слишком глючная, чуваки приезжали прям плакали, вроде чтото одно сделали, вылезает еще и еще что то. е46 айс, их много хороших не гнилых не колхоженных. в пределах 400 можно взять вполне приятную 1.8 не самую пустую и реально в хорошем состоянии. и у е46 есть проблемные, известные места, как правило накрываются только они, т.е. ты уже знаешь чего опасаться, и как правило эти места уже пролеченные)))
е36 - большинство что я видел это корыта в диком колхозе и в ужасном состоянии, самые хорошие их них, приятные, наименее заколхоженные, это были 1.6 1.8 компакты, тоже самое с купе и седанами, 1.6 и 1.8 в большинстве самые живые.

[Гошик]

Сообщение от Данила

Гошик сказал что е36 по кузову все гнилые.

Я такого не говорил. Я имею ввиду что большинство е36 имеют ржавчину по днищу/порогам. те которые ржавчины не имеют продаются за 250кр и выше, что я лично считаю ахтунгом для этого кузова.

е39 за 380, уф... мне даже подумать если честно страшно что это будет за ведро...

Если машину выбирать с закрытыми глазами - то да, будет ведро. Мало того, мое мнение, что ценник НЕ ВСЕГДА совпадает с соятоянием машины. Иными словами е39 за 250кр может быть лучше по состоянию, чем е39 за 350кр.

у меня товарищь взял 540,

вот эту имхо не стоит брать. там один налог с 286 кобыл будет удивлять разв год...

е39 я бы никогда не брал, слишком глючная, чуваки приезжали прям плакали, вроде чтото одно сделали, вылезает еще и еще что то

Чуваки наверно плохо выбирали машины, либо экономили на зч...

е46 айс, их много хороших не гнилых не колхоженных. в пределах 400 можно взять вполне приятную 1.8 не самую пустую и реально в хорошем состоянии

Они тоже гниют только в путь. В районе балки особенно. Наскорости может вырвать балку к чертям собачьим.
К тому же не думаю, что 1.8 может быть приятной.

и у е46 есть проблемные, известные места, как правило накрываются только они, т.е. ты уже знаешь чего опасаться, и как правило эти места уже пролеченные)))

блин, так говоришь, как будто е46 и е39 КАРдИНАЛЬНО разные машины... Ну как бы косяки похожие: движки одинаковые, рейка и там и там, Косяки с АБС/АСЦ, никосил.... Просто е46 6-котловую в пределах 300-330 кр безпроблемную трудно найти....

е36 - большинство что я видел это корыта в диком колхозе и в ужасном состоянии

об этом и речь. А те что живые продаются за 250+. А на этом форуме и за 300кр и выше....

Да, кстати еще такой приятный момент: расход топлива. У меня мотор 2.5, 170 кобыл. Ручка. По городу с небольшими пробками жрет 12л, по трассе 8-9. Летом ездил в Крым - участке 1800 км с включенным кондеем расход был 6.8 (с частыми обгонами и движением в горах), правда мы вдвоем ехали налегке.

[Sergy]

Сообщение от Гошик

блин, так говоришь, как будто е46 и е39 КАРдИНАЛЬНО разные машины...

они реально разные по обслуге, е39 намного глючнее по электрике, сказано это мне уже далеко не одним мастером.

Сообщение от Гошик

Они тоже гниют только в путь.

они как минимум младше, и я сам видел е46 1.8 98г.в. которая досталась другу от дедушки соседа по лестничной клетке, ездил немного, так она просто в идеале была, то бишь не всаженные авто не гниют.

Сообщение от Гошик

В районе балки особенно. Наскорости может вырвать балку к чертям собачьим.

проблема известная, но в реале встречается крайне и крайне редко, так как в большинстве своем, все умные владельцы эти места залечили, или как минимум постоянно их контролируют.

Сообщение от Гошик

те которые ржавчины не имеют продаются за 250кр и выше, что я лично считаю ахтунгом для этого кузова.

Ну, ты можешь считать как угодно, но рынок всегда считает по своему, модель крайне популярная, крайне удачная, за живую 328 купе например, я бы с удовольствием отдал бы и 350, за М 3.2 живую готов отдать и 600. так что...

[Гошик]

Сообщение от Sergy

они реально разные по обслуге, е39 намного глючнее по электрике, сказано это мне уже далеко не одним мастером.

кстати е39 были с ТУ моторами и с неТУ. Так вот неТУ моторы ("старые") - намного менее глючны в плане электрики. Но там другой косяк- никосил. Ну и плюс к тому - на е39 намного больше опций и деталей, так что на общем фоне большинства полупустых е46 наверное действительно косяков больше. Взять тот же климат (на е39 он в 95% случаев стоит). Вские ежи, платы, блоки, конпки трескаются, пиксели пропадают итд. А если б обычная печка - то гемору было б меньше...

они как минимум младше, и я сам видел е46 1.8 98г.в. которая досталась другу от дедушки соседа по лестничной клетке, ездил немного, так она просто в идеале была, то бишь не всаженные авто не гниют.

таких вариантов на рынке практически нет. согласись А вот е39 по железу БОЛЬШИНСТВО (около 90 бодрые. И тут уж думаю никто спорить не будет - решать косяки с электрикой намного легче и проще, нежели дырки в кузове латать.

так как в большинстве своем, все умные владельцы эти места залечили, или как минимум постоянно их контролируют.

Ага. Точно подметил! И сидят эти умные владельцы где? Правильно, на е46 клабе. И продают свои ведра за 400кр и выше.

Ну, ты можешь считать как угодно, но рынок всегда считает по своему, модель крайне популярная, крайне удачная, за живую 328 купе например, я бы с удовольствием отдал бы и 350, за М 3.2 живую готов отдать и 600. так что...

я высказал свое мнение , никому его не навязывая. Просто открывая авто.ру я не вижу такого обилия цен в 300+ за е36. Зато на форуме каждый считает своим долгом тачки 92-94 годов выставлять за 300, а то и 350. Ничего не имею против, но мне как-то не по себе. А за 600 можно взять живую 540 рестайл. На автомате, с телевизором, массажем, мультирулем, парктронами, ломающимися спинками, обогревом руля итд... Да, по динамике и управляемости она будет уступать, но так ли часто мы выступаем на кольцевых гонках? А в условиях города возможностей 540 хватит за глаза. К тому же автомат...

Ладно, тут уже какой-то прям спор вышел. Никому не навязываю свое мнение и не хочу ссориться Пожалуй, устранюсь из этой перепалки. Кому интересно что-то по обслуге, ощщущениям итд от е39 - спрашивайте, отвечу.
ПС: у меня был 316 компакт 96 года на практически максимальном фарше: белая кожа, БК, жопогреи, электрокресла, кондей итд. Компарь был вылизан. Идеальное дно, идеальный мотор и подвеска. Судя по тому , за сколько такие машины продаются на форуме - я должен был просить за него минимум 270. В итоге продал его за 180 и был счастлив. как то так...

[Dimon777]

Сообщение от Данила

Кому рассказать так засмеют, на форуме БМВводов отговаривают брать баварца

+100 спросил называется, обос....али любимую марку
На самом деле любая машина это геморрой, но за удовольствие надо платить.
А насчёт сравнения с фокусом, могу заявить со всей ответственностью, что фокус лучше только тем что он новый. А так фокус это обычная жоповозка из точки А в точку Б, в которой даже сиденья не удобные. И не смотря на то что он новый это не означает что он не встанет на дороге (знаю конкретные случаи), что говорить если у меня на новой машине зазоры кривые и найдена куча косяков и брака. Просто я не парюсь так тачко служебный и обслуживается на фирме, но еслиб я с кровным баблом пришёл в салон и мне далибы такую машину, то я бы их на х...й послал.

Добавлено через 3 минуты
А кто недоволен надёжностью BMW, тот просто видимо ездил на трупе, который сыпался постоянно, вот и сложилось такое мнение.
Афтар ищи просто долго нормальную машину, и можно за 300 штук найти нормальную 39, а можно и за 600 конструктор замазанный хапнуть.

[Ванзай]

вон в соседней ветке товарищ купэху сливает.

[Данила]

Теме UP
так ниче и не понял ))))

P/S Кстати с праздником всех Нас ))

[olegych555]

Да сейчас тут тебе такого наговорят, не то что BMW, а машину вообще не захочешь брать... Есть цель - иди к ней . Определился с моделями вот и ищи варианты, который устроит тебя тот и бери, и никого не слушай, да конечно БМВ требует вложений и немалых какой бы она не была - новой или старой. Я свою 325 взял тоже в кредит за 200 тыров, вложил за год уже больше 50 кусков причем все это так называемые расходники по мелочи которые выскакивают при постоянной езде (подвеска, рулевое, масло, свечи, фильтра и т.д.) и это не предел , езжу и не парюсь причем каждый день по 130 км наматываю еще года не прошло а накатал уже более 30000 км и ни разу машина меня не подводила, главное все вовремя делать и не откладывать в долгий ящик. Просто подойди правильно к выбору автомобиля и все будет нормально

[Fikus_na_Sene]

если семейный человек, бери 36ой седан,если нет то можешь позвонлить себе купе))
тебе как раз хватит на карошую машинку (если грамотно выберешь) и подшаманить ее на свой вкус (по моему опыту очень хочется сразу в первую же неделю обчитавшись о ништячках на форуме)

39ый да как тут говорили - другая ценовая категория...а купить бу машину и не вкладываться в ремонт сразу - это очень редко... очень....редко!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от olegych555

главное все вовремя делать и не откладывать в долгий ящик.

яростно плюсуюю

[olegych555]

Сообщение от Dimon777

+100 спросил называется, обос....али любимую марку
+1 сами то тогда чего ездите на них
На самом деле любая машина это геморрой, но за удовольствие надо платить.
А насчёт сравнения с фокусом, могу заявить со всей ответственностью, что фокус лучше только тем что он новый. А так фокус это обычная жоповозка из точки А в точку Б, в которой даже сиденья не удобные. И не смотря на то что он новый это не означает что он не встанет на дороге (знаю конкретные случаи), что говорить если у меня на новой машине зазоры кривые и найдена куча косяков и брака. Просто я не парюсь так тачко служебный и обслуживается на фирме, но еслиб я с кровным баблом пришёл в салон и мне далибы такую машину, то я бы их на х...й послал.

Добавлено через 3 минуты
А кто недоволен надёжностью BMW, тот просто видимо ездил на трупе, который сыпался постоянно, вот и сложилось такое мнение.
Афтар ищи просто долго нормальную машину, и можно за 300 штук найти нормальную 39, а можно и за 600 конструктор замазанный хапнуть.

+100

[Данила]

olegych555 ну 50 тыров за год , это не так много. Вот все говорят что дорого в обслуживании ...эта фраза мне не даёт покоя ...а сколь дорого то !? )) Мне просто несчем сравнивать, т.к я на мото в основном так там мне всё понятно падение стоит от 10 до 40 эт только косметика,пластик,поворотники, ручки, подножки зеркала и тд и тп, за сезон можно разок разобраться, максимум два, на больше денег не хватит ( и здоровья).
Вот смотрел на каком то сайте ...коробка автомат 190 т.р. если не изменяет память ...вот это да ...дороговастенько. Я сам по себе идеалист ( или педант..хз как правильно )...предпочитаю технику держать в стоке и близком к идеальному состоянию. Поэтому если мне на сервисе скажут заменить какую то деталь по подвеске, то я буду прикидывать заменить всю перёд и зад ( чтоб потом не думалось ), да и продавать не колхоженную машинку проще ( покупатель часто думает при виде нулевика или прямотоков, что авто после отжигов убитое) ...Fikus_na_Sene это насчёт ништяков ( не понял конкретно каких, может ты про елочки и коврики ). Купеха, да фиг знает...не интересно ...да и двери отвисают (и моцик есть).
Ну воопщем раз за 300 (+-50 ) т.р 5ю не взять в хорошем состоянии, тогда прихожу к выводу: что надо брать 3ю в 36 , от 2х литров, на ручке, не всаженную, не гнилую (не пизж**ую) ...может еще какие советы или предпочтения есть !? Вот например какую выбрать, с перебранной подвеской (новой) или с визуально хорошим видом ( всмысле облитую) (допустим что по двиглу, кпп и салону нарекании ни у той ни у той нет ). И вот еще, есть ли разница между скажем 94 и 98 годом, по электрике , если есть ...то какие менее глючные !? Ну и раз зашла речь о подвеске то может кто скажет сколько примерно она стоит новая и с разборки б.у. и сколько работа ~?

P.S. И ещё, спасибо огромное что отвечаете )))

P.P.S я эту мессагу два раза набивал, с первого раза не отправилась

[CHIP]

Данила-мастер! Дело не в том, сколько стоит обслуживание того или иного авто. 36 и 39 совершенно разные(лично мое мнение). И если откинуть оборотную сторону расчетофинансов, определить для самого себя- Что Ты Хочешь. А так... сам знаешь у нас страна Советов!
Ну а дальше еще простЧе. К примеру ваши душеCHIPательные размышления по поводу подвески. Это расходник. Купил авто с новыми сайлентами, стойками, шаровыми, адекватными пружинами- дельно! Или наоборот все плохо. подвеска разбита.Кузов и мотор в порядке. Фигня. Торгуйся значит. Цены- цены разные
Был недавно в одном новом магазинчике по нашим тачкам, спрашиваю: мол есть у вас из шаровых что то лучше чем лемфердер, пару секунд молчания и тут- бэу шаровых нет, только новые... Видать спрашивал кто.