Климат контроль. не правильно работает обдув, помогите!!!

[iRamp]

Блин - во люди... если на проводах 12 вольт есть = клапан закрыт(антифриз горячий в салон не идет)

нет 12 вольт = клапан открыт (антифриз горячий идет в салон - дует горячим)

Сняли фишку с клапана - антифриз горячий идет в салон всегда!

Поменяли клапана на новые - антифриз идет по требованию и все работает нормально.

Если говорят клапан закис - то либо в открытом состоянии (что чаще) - не закрывается, гонет горячий, либо в закрытом (что реже, горячий не идет совсем)

Краники, изврат блин какой-то :D

[Zalp]

Ремонту клапана не подлежат?

[malenkiy]

Zalp
за редким исключением.

как согнать пробку которая может образоваться при замене клапана я описывал, может и не самый правельный способ, но работает 100% и времени отнимает 10 минут, требуется только помощь напарника.
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...r=asc&start=60
читаем последний пост

[Zalp]

malenkiy
Ну вот сниму я клапана, на что мне посмотреть чтоб понять ремонтируется он иль нет.

[Denvers]

Блин...
Как вариант подать напряжение и дунуть! Клапан должен быть закрыт!...

sasha613
Если АБС не будет работать, тоже краник... Зачем спрашивать если вот так все решается (((

[malenkiy]

Zalp
если сам догнать не можешь ремонтируемый он или нет, купи новый или БУ рабочий.

[sasha613]

новый найти не смог. есть только на заказ за 120$ это слишком для меня. брать Б/у смысла нет. они все на вот воте!

[Pix]

А на 36 разве воздух всегда через радиатор отопления проходит, тк на старой моей e30 холодный воздух шёл в обход радиатора печки?
У меня тоже постоянно дует только корячим, климат 2х зонный электро, кондишен не работает правда(нету компресора).
пс Обьясните неграмотному новечку пожалуйста( и не могут ли это быть датчики температуры ?

[Star*]

интересно: если есть цифорки и кнопки, зачем тогда над климой регулятор холод-тепло? я только им и регулирую! какую температуру не поствь на климатконтроле, результата нет. или мне кажется? а если не кажется, тогда что у меня не в порядке?

[PaulD]

http: //bimmer.kz/forum/index.php?showtopic=24 по ремонту статейка, на 36м тот же только в профиль

[gonamnuf]

Вообщем на разъеме который сдергивается с клапанов всего 3 провода: желто-коричневый, желто-фиолетовый и желто-белый.

Желто-белый - +12 вольт - постоянных при включенном зажигании.
Два других отвечают за половинки климата (водителя и пассажира).

Выходной каскад управления климатом построен на транзисторах, поэтому вольтметром не проверишь. Проверять надо низкоомной нагрузкой, ток не должен превышать 1,5-2 ампер,если больше -в бл.управл. климы срабатывает защита
Проверяем 5 ваттной лампочкой ... один провод на плюсовую клемму... другой поочередно на минусовые. Картина такая ... ставите 16 градусов лампочка включается, ставите 32 - выключается... промежуточные температуры хитрым образом обеспечивает блок управления климатом.

Проверяем работу блока управления
Берем 2-е контрольки с лампами не более 5 ватт, тщательно чистим разъем ,собираем схему:
1я контролька – желто-белый с желто фиолетовым
2я конртолька – желто-белый с желто коричневым
включаем зажигание, ставим регуляторы на холод -
лампы должны загореться.(иногда не сразу, БУ. иногда долго думает)
Затем ,если загорелись, постепенно поворачиваем или нажимаем регуляторы на тепло и добиваемся, чтобы лампы начали моргать, т. е. добиваемся имитации регулировки температуры.

Нет плюса при включении зажигания - ищите предохранитель.
Нет минусов - проблема с БУ
Есть и плюсы и минусы, но в ноги и на стекло дует горячий - накрылись клапана, один или оба. У меня накрылся тот что на сторону водителя, поэтому пока нет лишних 10 тыр на новые клапана, просто поменял местами 2 верхних патрубка на клапанах, т.к. я в машине главный и комфорт пассажиров меня мало волнует.

Надеюсь кому-то поможет.