вопрос к владельцам М50 в20 на ручке

[yuraz]

у меня кореша насмотрелись в интернете как там резину жгут и сказали хеpня мы тоже так можем упоролись в щи, привязали двенаху к дереву за задницу и давай дым из под колес пускать еще и маслица подлили что бы эффекту больше. короче в итоге у них ось сателитов оборвало и весь коробас под машину ссыпался если у них видюха сохранилась- выложу

[Кирилл///36]

Сообщение от OppositeForce

Какие доработки были сделаны?? Или может мастерство, которое не пропьёшь??

тучи на асфальт помочились

[Pest_71]

.....

[Кирилл///36]

у меня автомат, 2л овощь безвантусный на 18радиусе, 245 ширина, на гравие только шлифует), на асфальте не заставишь.
Ну выж не хотите сказать, что мой знакомый ..здун

[OppositeForce]

Pest_71, вот и я о том же, что на 17 не пойдёшь, а так же на 16 255 не знаю. Знаю на собственном опыте 16 диски 225 на второй передаче идёт как по маслу на сухом асфальте, а третьей не хватает. Даже в дождик не идёт избыточной можностью, только динамикой можно пустить, и то нужна скорость, и мастерство, а мне пока ссыкато, да и машина в стоке не пригодна для этого. И на скорости где то 60 на 2 передаче, 225 резина цепляет пластмассовый подкрылок внутри. А что тогда делает 255 это вопрос...

[300ce]

Мнение разделилось поровну- буксует /не буксует. Раз моя не едет более 200 км/час, тогда в ней точно осталось около 120 сил или того менее. У меня ещё дифференциал с самоблоком, но правда "уставшим", хотя и это не должно влиять на пробуксовку. И, на-последок, вопрос, у меня при 2000 об/мин на пятой передаче скорость около 72 км в час, хотя у всех остальных авто, даже с автоматами, ровно 80 км в час. Забыл сказать, сейчас стоят ВАЗовские форсунки, но 210 тыс. км. назад она и на родных форсах не буксовала, а Вазовские поставил только 5000 км назад.

Добавлено через 4 минуты
В-догонку. Что за регулятор топлива на 3,5 бар. На 2,5 литровом стоит регулятор на 3,0 бара, но более производительные форсунки.

Сообщение от 300ce

у меня при 2000 об/мин на пятой передаче скорость около 72 км в час

..У меня при 130 км/ч ровно 4000 оборотов...

[Dark_VersuS]

у меня иска на R17 Буксует только шорох! Так что у вас что то не то

[Кирилл///36]

Сообщение от 300ce

Забыл сказать, сейчас стоят ВАЗовские форсунки

вот где собака зарыта, хотя может родные убиты были, а вазовские не чего плохого и хорошего сказать не могу, но я бы смотрел в сторону бу оригинала, с чисткой последних на стенде. Знаю по своей машине, после чистки более резкая реакция на разгон, и тяга восстановилась на всех оборотах, перестало в глушак стрелять. Расход упал на 1-2л примерно

[Pest_71]

.....

[OppositeForce]

300ce, речь шла о 3-ей передаче. А на первой она у всех должна жечь и на второй тоже, ток обороты повыше. Ещё я не понял, смысл понижать давление, даже если производительность больше ставить?? Чтоб эти много производительные форсы вообще писали "кривой струйкой"?? ИМХо на тазовские форся зря перешёл, на худой вариант волговские и то... Насчёт 2000 об не вспомню, но на 4000 об 130 км/ч.

[T$T]

Ну давайте по-конкретней.
До скольки надо раскрутить чтобы на чистом асфальте не на дубовой резине резину жечь?
На таганке у меня тоже буксовала)))
И наконец у кого вантуз тот в теме не участвует!

[Geser]

Хз, вы тут хрень обсуждаете. Ни м50б20 ни м50б25 не едут ваще. Пол форума "сракеров", епть (прим. автора : сракинг- нарицательное от англ. racing)

Вот, например, какая-нибудь 760 в кузове F едет. Даже не едет, а валит и при этом ее автомат переключает скорости быстрей, чем вы подумаете о том, что стоит переключить передачу на вашей любимой "сракерской" ручке Кстате, валит с комфортом и не напряжно.

А остальное хрень полная

Добавлено через 16 минут
Навеяно дЭбилом, который токашто парковался на 34 ведре у меня под окнами. Оно наверное думало, что не крутя мотор в отсечку запарковацо никак незя... Ну очень хотелось бросить ему на крышу чонить тяжелое

[OppositeForce]

Geser, что то ты не в ту тему зашёл видимо. Ни M50b20 ни M50b25 не едут вообще - это не ответ. Это сравнение, и нашёл с чем сравнить. Тогда какая нибудь 760 в кузове F, вообще ведро по сравнению с бугатти вейроном или скайлайном, у которого под капотом 3000 л.с. И не надо гадить в душу владельцам 36 кузова, и так же не надо обобщать манеру вождения, ибо она у всех разная, кто то на холостых паркуется. а видимо, по твоему опыту и отсечки мало....

[300ce]

OppositeForce Я имел ввиду, что для 2-х литровых авто производительность форсунок 150 кубиков, для 2,5 литровых 190 кубиков. Регуляторы оба на 3,0 бара. Но номера у них разные почему-то. Кто- то где-то писал, что на 2,5 литровом стоит регулятор на 3,5 бар. Поэтому и думал поставить другой регулятор в-купе с Вазовскими форсами. А свои родные я запорол- долго лежали в винсе и теперь не открываются.

[w01f]

На 328 афтомате,18" с резиной 255 трудно очень было пустить шлифовать асфальт,ща на 17" 215 как 2 байта переслать.